[分享]车站综合接地资料下载

发表于2019-06-22

标签：车站综合接地资料车站综合接地讨论车站综合接地视频

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主要内容：目录一、工程概况简介 3 （一）工程项目及周边环境简介 3 （二）综合接地施工主要设计参数 3 （三）施工发包情况、质量目标、进度目标 4 （四）施工特点分析 4 （五）适用范围 4 二、编制依据 4 （一）工程相关文件 4 （二）规范、规程及标准 5 （三）公司管理文件 5 三、监理预控 5 （一）监理部的准备工作 5 （二）审查进场的原材料、构配件、设备 5 （三）检查人员、机具、作业环境的落实 6 （四）核查施工

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[湖北]地铁车站综合接地施工方案立即下载

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关键词：综合接地施工方案垂直接地体施工水平接地体施工接地引出线施工

王家墩北站为地下两层岛式站台车站，长182m，标准段宽19.7m，两端头宽24.5m，基坑标准段深16.3m，两端头井深约17.41m；车站共设四个出入口。 1、车站接地装置设于车站结构底板垫层下0.6米左右的岩土中，若底板垫层底部标高有变化，仍保持0.6m的相对关系，接地装置使用粘性土回填密实后方可进行下道工序的施工，不得使用建筑垃圾。 2、根据地质专业提供的资料，车站底板下土壤电阻率为32Ω•m，则本综合接地网接地电阻值约0.318Ω，理论上满足接地电阻值应≤0.5Ω的要求。每一节段接地网施工完后进行接地电阻、接地电位差及跨步电位差测试，以此推算出整体接地网的接地电阻值

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地铁车站综合接地技术交底（Word版）立即下载

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1、综合接地网的接地电阻应≤0.4Ω，确保综合接地网接地电阻≤0.5Ω，同时应满足接触电压和跨步电压的要求。车站接地网实际面积为1920平方米，采用带防腐蚀功能的物理降阻剂，并使用土壤电阻率不大于30Ω.m的素土或粘土回填后，接地电阻为0.4Ω，能满足要求。垂直接地体降阻剂用量每米约为11.44-20.03公斤，水平接地体降阻剂用量每米约为19.9公斤。 2、综合接地装置设A、B两接地网，A网和B网各设2根接地引出线并通过电缆将两接地网连接，后期工程中需将该接地网与4号线接地网通过电缆连接。在A网设强电设备接地引出线4根（其中2根为备用）和弱电设备接地引出线3根（其中1根为备用），在

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明挖法地下双层三跨岛式站台地铁车站设计图88张（建筑结构综合接地，交通疏解管线迁改）立即下载

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关键词：地铁工程施工图设计地铁车站结构设计地铁防水设计钻孔灌注桩围护结构

车站综合接地资料下载-明挖法地下双层三跨岛式站台地铁车站设计图88张（建筑结构综合接地，交通疏解管线迁改）

设计说明、建筑平面图、剖面图、征地总图、结构总图、围护结构及主体结构图、主体结构围护配筋图；混凝土支撑、格构柱及临时立柱桩设计图；车站钢支撑参考图、钢围檩设计图；施工工序图、主体基坑监控量测总平面图、标准段监测断面图、车站指导性施工进度图、箱形框架钢筋构造图、主体结构配筋图、1号和2号出入口、3号出入口结构图、1号风道结构图、1号风道配筋图、2号风道结构图、附属结构围护配筋图、防水图、绿化迁移、防护工程图、交通疏解图、管线改迁图、综合接地设计 …… 设计依据：《地铁设计规范》(GB50157-2013)；《城市轨道交通结构抗震设计规范》（GB 50909-2014）&nbs

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凤鸣山车站综合接地专项施工方案立即下载

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凤鸣山车站综合接地专项施工方案凤鸣山车站综合接地专项施工方案.rar

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某地铁车站综合接地系统施工方案立即下载

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内容简介某地铁站小里程盾构井段和标准段为地下双层双跨结构，大里程端为双层四跨带一层外挂段，全长189m，标准段宽18.9m。地下一层为站厅层，地下二层为站台层。　　综合接地网主要由水平接地体和垂直接地体组成。接地装置在车站底板垫层下的埋设深度不小于0.6米，底板垫层底部标高有变化时，仍应保持0.6米的相对关系。水平接地体为40mm×5mm（50mm×5mm）紫铜排，垂直接地体为50×4铜管。

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综合接地施工的演示，清晰明了！查看详情

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【施工流程】测量放样→沟槽开挖及钻孔→接地网铺设→接地网连接→接地装置引出线→回填→电阻检测测量人员根据施工图纸，测量放样垂直接地体的位置，以及沟槽的中心线。垂直接地体放样后，将护桩引至围护结构边墙上，便于复核，减少测量工作量。 ↓ 对于地铁基坑，一般来说，在土石方开挖见底后，应及时进行垫层封底，再进行沟槽开挖，再进行沟槽开挖和垂直接地体钻孔施工。在地质情况相对较好的车站，基坑监控量测数据仍处于正常范围，且变化速率不超标的前提下，可在接地施工完成后，再施工垫层。人工配合机械开挖水平接地体沟槽，沟槽为横断面上边宽800mm、下

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铁路综合接地系统通用参考图35张（知名大院）立即下载

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关键词：路桥工程图纸铁路综合接地系统箱梁综合接地示意图

资料目录设计说明综合接地系统构成示意图明挖基础桥墩综合接地示意图桩基础桥墩综合接地示意图无砟轨道箱梁综合接地示意图 T形梁综合接地示意图无砟轨道连续箱梁综合接地示意图双线下承式钢桁梁综合接地示意图跨线桥综合接地示意图框架桥综合接地示意图桥台综合接地示意图桥梁整体式预制混凝土声屏障综合接地示意图桥梁插板式声屏障综合接地示意图 I、II级围岩隧道综合接地示意图 III、IV、V级围岩隧道综合接地连接示意图隧道二次衬砌综合接地示意图隧道初期支护综合接地示意图全封闭衬砌隧道综合接地系统接地极示意图隧道洞室接地端子设置示意图隧道洞室综合接地系统示意图隧道斜切

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铁路综合接地系统通用图（全套）立即下载

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关键词：路桥节点详图桥墩综合接地隧道综合接地声屏障综合接地

内容简介适用于铁路综合接地系统设计、施工。　　供桥梁、隧道、路基、站场、轨道、结构、环境工程等专业的综合接地设计、施工参考使用。　　　　…… 　　[内含图纸] 　　设计说明　　综合接地系统构成示意图　　明挖基础桥墩综合接地示意图　　桩基础桥墩综合接地示意图　　无砟轨道箱梁综合接地示意图　　有砟轨道箱梁综合接地示意图　　T形梁综合接地示意图　　无砟轨道连续箱梁综合接地示意图　　双线下承式钢桁梁综合接地示意图　　跨线桥综合接地示意图　　框架桥综合接地示意图　　桥台综合接地示意图　　桥梁整体式预制混凝土声屏障综合接地示意图　　桥梁插板式声屏障综合接地示意图

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[PPT]铁路综合接地系统工程立即下载

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关键词：路桥技能培训铁路综合接地系统电子信息系统接地牵引供电系统接地电力设施接地

资料目录一、概述二、接口设计三、工程界面划分四、桥梁综合接地五、隧道综合接地六、路基综合接地七、车站综合接地八、无砟轨道综合接地九、接地连接及施工工艺内容简介铁路接地技术一直以来都是人身安全、设备安全的重要保障措施之一。随着高速铁路项目的建设，以往分散的接地方式已不能适应高速铁路发展的需要。针对我国高速铁路的特点，铁道部组织技术力量，经过对国内外接地技术的研究、消化吸收和试验验证，提出高速铁路综合接地总体技术方案，建立系统标准体系，并已在京津城际、武广、郑西、合宁、合武等高速铁路中应用并取得成效。　　在2010年最新颁布的铁路行业标准《高速铁路设计

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明挖地铁车站结构防水技术交底立即下载

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1.挖车站防水设计应遵循“以防为主，刚柔结合，多道设防，因地制宜，综合治理”的原则，地下结构应以混凝土结构自防水为主，以接缝防水为重点，并辅以防水层加强防水，并应满足结构使用要求。强调结构自防水首先应保证混凝土、钢筋混凝土结构的自防水能力。为此应采取有效技术措施，保证防水混凝土达到规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性。加强变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件、预留孔洞、各型接头、各种结构断面接口、桩头等细部结构的防水措施。 2.本交底针对*地铁5号线二标*路站结构防水施工，车站车站防水体系包括结构自防水、接缝防水、附加防水层、辅助排水措施等； 3.综合接地施工计划投入

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创国优单柱双跨岛式站台车站及矿山法区间地铁工程施工组织设计251页立即下载

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关键词：地铁工程施工双跨岛式站台车站施工地铁围护结构施工

车站综合接地资料下载-创国优单柱双跨岛式站台车站及矿山法区间地铁工程施工组织设计251页

隧道用途：市政隧道
隧道总长度：117.3m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探,地质雷达
隧道施工方法：矿山(钻爆)法

第一章综合说明；第二章总体施工筹划；第三章车站、区间施工方案；3.1施工降水及排水方案；3.2车站、区间主体施工方案；3.3附属结构施工方案；3.4防水施工方案；3.5围护结构施工方案；3.6土方开挖、外运、回填等工程的施工方案；3.7地面建筑施工方案；第四章外部协调措施；第五章施工保证措施；第六章突发事件应急预案；第七章合理化建议；第八章附表及附图 …… 2014年11月1日开工 2018年12月31日竣工地铁线路为地下车站，标段为一站一区间。车站主体结构为二层单柱双跨岛式站台车站，有效站台长117.3m，有效站台宽度11m，车站标准段总宽19.7m。主要工作

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