[分享]地铁大体积混凝土资料下载

发表于2019-06-14

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一、工程概况二、编制依据三、监理工作流程四、监理工作的控制要点及目标值五、监理工作方法及措施 …… 占地面积约36.97公顷，其中车辆段占地29.83公顷，其余为预留停车场用地，约7.14公顷。其中场内房屋建筑共有17个单体，即联合检修库、运用库、物资总库、综合维修中心、综合维修车间、工程车库、含油污水处理站、空压机站、特种车库、材料棚、混合变电所、信号楼、洗车库、内燃机车库、轮对受电弓动态检测站、易燃品库和门卫室共17栋单体建筑，总建筑面积100553平方米。 …… 监理工作的控制要点及目标值

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在承台施工时，大体积混凝土裂缝原因及预防措施查看详情

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关键词：桥梁下部结构施工承台施工质量控制承台混凝土裂缝控制

1、质量问题 1）砼表面出现裂缝。 2）砼出现贯穿裂缝。 2、原因分析 1）地基变形引起的裂缝。由于地基不均匀沉降或水平方向位移，使结构产生附加应力，超出砼结构的抗拉能力，导致结构开裂。 2）由于温差变化产生的裂缝。在施工过程中，砼浇筑完毕后，由于水泥水化时产生大量热量，致使内部温度升高，内外温差过大。在温度应力的作用下，使砼表面出现裂缝。 3）砼收缩产生的裂缝。砼浇筑完毕后，塑性收缩和缩水收缩是砼表面产生裂缝的主要原因。 3、预防措施 1）当基底土质变化较大或承载力不均匀时，应按有关规定进行处理，使基

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建筑工程大体积混凝土裂缝控制技术立即下载

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关键词：工程施工总结大体积混凝土裂缝控制技术大体积混凝土施工技术混凝土养护措施

内容简介本工程商业体基础底板采用基础梁、承台、底板类型，底板厚度为500mm，局部地铁盾构穿越底板区域底板厚度为1.5～3.0m，基础梁高度为1.1m、1.15m等，宽度为400mm；承台厚度为1.2～3.1m，承台大小2.5m×2.5m～5.6m×5.6m不等。　　2.2 大体积混凝土裂缝控制方法　　2.2.1 混凝土配合比的确定　　（1）本工程混凝土全部采用商品混凝土，并选择有生产能力及相应资质的供应单位，所有材料应有质量合格证明文件。　　（2）大体积混凝土施工前，混凝土供应单位应提前将配合比报告报送施工单位，并经监理及设计确认后方可进行混凝土浇捣施工。　　（3）大

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[天津]地铁广场基础底板施工方案（中建、大体积混凝土）立即下载

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关键词：基础底板施工方案大体积混凝土施工方案底板防水施工

地铁大体积混凝土资料下载-[天津]地铁广场基础底板施工方案（中建、大体积混凝土）

资料目录第一章编制依据 3 1.1 依据现行的国家及行业规范、标准及图集 3 1.1.1 主要规范、规程及标准. 3 1.1.2 主要标准图集. 4 1.2 依据经审批通过的工程文件及施工图. 4 第二章工程概况 5 2.1 现场概况 5 2.2 底板设计概况 6 2.3 工程重点及难点分析. 14 第三章施工部署 16 3.1 主要施工方案选择 16 3.2 施工区段的划分及施工工艺流程. 19 3.2.1 底板施工段划分. 19 3.2.2 底板施工工艺流程. 21 3.3 底板施工进度计划安排. 23 3.4 劳动力资源的投入计划及现场管理组织. 24 3.4.1 整体

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地铁施工混凝土作业指导（Word版本）立即下载

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主体结构底板及顶板应采用高性能补收缩防水混凝土，选用低水化热水泥，并且控制水泥用量，浇筑应合理分段分层进行，使混凝土高度均匀上升，浇筑应在室外气温较低时进行；对大体积混凝土必须加强养护，加以覆盖浇水养护，而且采取控温措施，应测定浇筑后的混凝土表面和内部温度，将温差控制在＜25℃范围内，防止混凝土干缩引起的裂纹。 ······ 1、目的 2 2、编制依据 2 3、适用范围 2 4、混凝土主要项目施工方法 2 4.1 混凝土浇筑工艺 2 4.2 主体结构地模混凝土施工 2 4.3板混凝土施工 3

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地铁车站混凝土制备及运输施工介绍立即下载

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水泥的品种和成分不同，其凝结时间、早期强度、水化热和吸水性等性能也不相同，应按适用范围选用。在普通气候环境或干燥环境下的砼、严寒地区的露天砼应优先选用普通硅酸盐水泥；高强砼(大于C40)、要求快硬的砼、有耐磨要求的砼应优先选用硅酸盐水泥；高温环境或水下砼应优先选用矿渣硅酸盐水泥；厚大体积的砼应优先选用粉煤灰硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥；有抗渗要求的砼应优先选用普通硅酸盐水泥或火山灰质硅酸盐水泥；有耐磨要求的砼应优先选用普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥。 ······ 1 砼的原材料 2 砼的和易性及强度 3 砼施工配料 4 砼的搅拌及运输&

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地铁工程混凝土开裂原因及综合防治探讨查看详情

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1.引言地铁是人类利用地下空间的一种有效形式。地铁工程属大体积地下工程，技术复杂，投资巨大，百年大计，混凝土除强度等级要满足结构要求外，还必须考虑混凝土,结构的耐久性和可靠性，渗漏就是一个重要的控制环节。如何防治地铁工程渗漏已成为科研、设计、施工单位研究的重要课题。从现浇混凝土结构渗漏机理来分析：主要原因是由于混凝土自身的孔隙、裂缝、施工缝造成的，而裂缝的危害最大，因此，对混凝土结构的开裂原因及防治措施的研究就成为一个重要课题。 2.地铁工程混凝土裂缝成因机理分析据国内研究资料，严格意义上的混凝土裂缝包括微观裂缝和宏观裂缝。观裂缝是混凝土在硬结过程中形成的微观裂缝与微

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