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[分享]人工挖孔桩监理评估报告资料下载

发表于2019-04-18

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武汉某工程人工挖孔桩监理评估报告立即下载

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内容简介全文4页，目录如下：　　一、工程概况　　二、施工情况　　三、监理工作　　四、工程检验检测　　五、评估结果

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百靖高速公路施工安全风险评估报告立即下载

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关键词：路桥安全文明其他安全资料安全风险评估项目风险分析

资料目录一、编制依据二、工程概况 1桥梁 2、隧道 XX大桥专项风险评估报告一、编制依据二、工程概况三、评估流程和评估方法四、评估内容（一）风险源普查与辨识（二）风险分析（三）风险估测（四）重大危险源的评估五、评估结论六、防控对策（一）重大危险源防控措施（二）一般危险源防控措施七、存在不足 XX互通2号桥专项风险评估报告一、编制依据二、工程概况三、评估流程和评估方法四、评估内容（一）风险源普查与辨识（二）风险分析（三）风险估测（四）重大危险源的评估五、评估结论六、防控对策（一）重大危险源防控措施（二）一般危险源防控措施七、

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双线铁路隧道施工阶段风险评估报告（二级风险隧道）立即下载

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关键词：二级风险隧道双线铁路隧道安全施工方案

人工挖孔桩监理评估报告资料下载-双线铁路隧道施工阶段风险评估报告（二级风险隧道）

双线铁路隧道施工阶段风险评估报告（二级风险隧道） XX隧道进口位于XX省XX县北郊高兴村XX，距XX县城约6Km。线路经过XX～XX坝～XX山～XX坝～XX山。出口位于XX桥XX山，有乡村公路到达隧道口附近。进、出口距离320国道3～4Km，交通较方便。 XX隧道起点里程DK916+557，终点里程DK924+140，中心里程DK920+348.5，隧道全长7583m。本隧道线路设计为双线铁路，线间距为5.0m。线路纵面设有2处转点，DK916+557～DK920+000段纵坡为3443m的3‰上坡，DK920+000～DK923+700段纵坡为3700m的1

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市政工程监理质量评估报告立即下载

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关键词：监理质量评估监理质量控制

【简介】本资料为市政工程监理质量评估报告，Word格式，共72页目录第一部分开工前准备阶段监理工作内容第二部分施工阶段监理工作内容（新北区）第三部分构筑物工程市政工程热拌沥青混合料的搅拌及施工温度压路机碾压速度水泥搅拌桩桩机组现场水泥台帐记录表泥浆性能与沉渣厚度钻孔记录表钻孔桩成孔及钢筋笼安装质量检查记录 &nb

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市政桥梁工程监理评估报告（共6页）立即下载

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主要内容：一、工程概况 1：民主路桥：位于商丘市民主西路，桥梁全长32.6m，桥梁主桥净宽35.0m，两侧各设5.68m副桥一座，桥梁与万堤河河道正交。跨径为10.0m ，分为2孔，桥头搭板6.0m。设计荷载为主桥城-A级，副桥城-B级。桥梁上部结构：采用钢筋砼预制空心板，板间设铰缝连接。下部结构采用主桥墩为五柱排架灌注桩，副桥桥墩采用为双柱排架灌注桩，基础采用钻孔灌注桩基础。该桥由商丘市水利建筑勘察设计院设计。 2：胜利路包河桥：位于胜利东路，桥梁与包河河道呈70°角斜交。该桥副桥保持原貌，设计施工图为一主桥改建。设计桥梁全长65.08m，桥梁总宽

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桥梁隧道施工安全风险评估报告立即下载

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关键词：安全风险评估安全施工方案

桥梁隧道施工安全风险评估报告本合同段起点位于虎头山（K115+398.869）顺接沈海高速公路复线仙游段，设广桥 1#大桥跨龙华溪支流、X304，沿山边展线至寺浦，沿山边展线，尔后穿白石格隧道，穿泉州罗溪省级森林公园规划区至本合同段终点（K120+190.000 隧道内），线路全长 4.791 公里。本合同段有大桥3 座，中桥 1 座，分离式大桥 1 座，分离式隧道 0.5 座。其中白石格隧道（左幅）起讫 ZK117+808 ～ ZK120+210.7 ，长 2402.7m ；（右幅）起讫YK117+780～YK120+190，长 2410m；隧道最大埋

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[湖北]高速公路施工安全风险评估报告（word，211页）立即下载

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关键词：高速公路施工安全施工安全风险评估桥梁工程专项风险评估隧道施工专项风险评估安全管理制度

人工挖孔桩监理评估报告资料下载-[湖北]高速公路施工安全风险评估报告（word，211页）

内容为：【湖北】高速公路施工安全风险评估报告湖北省规划的 “552（五纵五横二环）”骨架公路网重要组成路段，其中谷城至保康段是“纵五”郧县至宜都骨架公路的北段，保康至竹溪段则是“横一”麻城至竹溪骨架公路的西向出口路段。本项目起于谷城县境内福银高速公路襄（樊）十（堰）段，终于竹溪县鄂陕省界的罗汉垭，途经襄樊市下辖的谷城县、保康县以及十堰市下辖的房县、竹山县和竹溪县。【目录】 1 概述 2 工程概况 3 评估过程和评估方法 4 总体风险评估 5 桥梁工程专项风险评估 6.锣鼓洞隧道施工专项风险评估 &nb

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中低风险隧道隧道施工阶段安全风险评估报告立即下载

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关键词：中低风险隧道安全施工方案

中低风险隧道施工阶段安全风险评估报告本标除太公山隧道、綦江隧道、万家庙隧道、松岗隧道为Ⅰ级高风险隧道外，其余11座隧道为中低风险隧道。本标所有隧道为客货共线双线隧道，旅客列车设计行车速度200km/h,设置双侧救援通道。标段线路走向大部分地段平行区域构造线方向，顺层地段分布十分普遍，对工程危害较大：明洞挖方地段易造成顺层坍滑，隧道工程存在顺层偏压。标段处于川东高陡褶皱带西南重庆-綦江一带，储油气层较多，太公山隧道、松岗隧道位于天然气构造区或侵染区为高瓦斯隧道，对施工影响极大。其余11座隧道处于气田浸染区，根据现有地质资料初步判断王家坝、黑

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