[分享]高铁站房结构层资料下载

发表于2021-09-16

标签：高铁站房结构层资料高铁站房结构层讨论高铁站房结构层视频

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沙特麦加高铁站房为麦加-麦地那高铁沿线最大车站，钢结构由大厅钢屋盖、站台钢屋盖及附属结构组成，本文介绍了该项目钢结构加工的关键技术。项目概况 1.1 屋盖钢结构组成沙特麦加高铁站房为麦加-麦地那高铁沿线最大车站，钢结构由大厅钢屋盖、站台钢屋盖及附属结构组成。其中屋盖结构由伞状单元沿纵横向排列组合而成，造型融入了伊斯兰的拱门元素，总面积约为10.94万㎡。钢结构总用量约1.7万t，执行BS/EN标准。候车大厅钢屋盖平面尺寸为216m×216m，由柱、柱头、主梁、次梁、边梁和拉杆等组成，包含60个27m长、27m宽、

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大型高铁站房的结构设计及关键技术立即下载

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本资料主要介绍“桥建合一”新型站台层结构和太原南站“伞”状屋盖结构。“桥建合一”新型站台层结构的内容有：（预应力）钢筋混凝土铁路桥梁结构设计背景知识和郑州东站轨道层桥梁结构设计关键技术；太原南站“伞”状屋盖结构的内容有：主站房概况、屋盖结构、结构分析和屋盖复杂节点设计。铁路桥梁荷载混凝土的容许应力郑州东站顺轨方向剖面地震作用下主站房侧向变形太原南站垂直于轨道方向剖面中间及东侧

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剖析BIM在高铁站房工程中的应用及其六大核心价值查看详情

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关键词：项目管理系统工程量清单条目

引言 01 由于BIM具有信息完备性、信息关联性、信息一致性、可视化、协调性、模拟性、优化性和可出图性强大的管理功能，所以目前我国大型的高铁、交通等基础设施项目均迫切使用BIM进行项目管理。近年来，我国很多特大型建设项目，包括广深港铁路、港珠澳大桥等项目通过使用BIM技术管理，无论是在技术创新或在管理手段上都有了质的提升，这正是由于数字化与信息化管理在行业的普及、推广才有今天的成果。 BIM的提出是对建筑行业信息化与数字化实施的最好体现，它的应用为工程设计与施工管理活动有机地紧密结合带来很多管理上的便利，解决了我们在大型工程管理中一些不好解决或难以解决

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[长沙]房地产高铁站概念规划设计方案（附图丰富 pdf格式）立即下载

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关键词：房地产高铁站概念房地产高铁站规划设计方案房地产高铁站市场分析

高铁站房结构层资料下载-[长沙]房地产高铁站概念规划设计方案（附图丰富 pdf格式）

资料目录第一部分项目分析第二部分规划设计第三部分建筑设计第四部分站房单体技术设计第五部分投资估算内容简介 [长沙]房地产高铁站概念规划设计方案（附图丰富 pdf格式），共66页，本方案最大特　　点是全篇英汉双语讲述其内容，国内外通用，其主要内容如下　　一、项目分析　　城市概况　　场地与环境概述　　车站概况　　周边交通状况分析　　二、规划设计　　规划设计理念　　功能分区　　交通规划　　综合经济指标　　三、建筑设计　　建筑构思理念　　平面功能　　流线组织　　无障碍设计　　车站建筑经济技术指标　　

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刚刚，国内首座双层车场高铁站传来好消息！查看详情

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4月21日，丰台站改建工程新建站房第一根钢柱开始吊装。这标志着国内首座双层车场高铁站正式启动主体工程钢结构施工。据悉，首根吊装钢柱位于丰台站西站房，重达35.93吨，类似钢柱全站共需安装350余根，将形成站房的主体结构和框架。钢结构施工作业将从西站房地下开始，自西向东、由下至上进行。其中，最大单根钢结构柱重量将达90吨。为保障施工安全、质量和精度，建设者采用多项智能技术。每个钢构件均有代表其身份证明的二维码标识，扫描后能实时察看构件的三维立体模型、安装位置、截面尺寸、构件重量等信息，还能对后续施工质量进行追溯。

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评选中国最美的高铁站查看详情

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随着科学技术的进步，我国交通事业也迎来了十分迅猛的发展，取得了丰硕的成果，其中最引以为傲的就是中国高铁，它无疑已经成为我国在国际上一张响亮的名片，依靠创新技术和科技实力不断地刷新世界纪录，成为国人的骄傲。同时，我国高铁站的建设也是别具一格，各有特色，引领着世界铁路客运站建设的潮流。下面，通哥就带你一起欣赏一下那些最美高铁站，看看有没有你的家乡？ 1.西安北站——亚洲站场规模最大高铁车站，即将变身“亚洲北”。建筑特色传承汉唐风韵，体现和谐发展的时代精神。建筑概况 2011年1月11日正式投入运

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中日高铁站设计对比！查看详情

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去年某日，刷屏的豆瓣文章《全国高铁车站外形盘点》展现了一幅震撼的中国高铁建筑类型学的画面。文中列举了近年来修建的148座高铁站房形态，在极速发展的高铁建设大潮中，高铁站成为当代中国严肃审美的见证。《全国高铁车站外形盘点》中的插图作者Anacharsis在文章开头说道，虽然从哈尔滨到昆明，全国没有两座站房是完全一样的，但是设计思路却用一只手就数得过来。写完本文之后，我感觉自己的辨别力已经崩坏，即使是丑绝人寰的楼也已经完全麻木，所以还是留给诸位看官自己判断为好。自2003年开通第一条高铁以来，我国高铁总营业里程近1.2万公里，

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中日高铁站对比，审美差异一言难尽，怎样才算好设计？查看详情

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地下102米建高铁站？是不是异想天开！这个超级工程惊艳了世界！查看详情

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大国工程，凝聚心血。强盛国力，时代风采。世界上最长的跨海大桥、世界上最大的光伏电站群、世界最大口径射电望远镜、世界最大核电站……一个个超级工程拔地而起，背后是一位位工程人不辞辛劳的默默付出。国庆期间，施工技术推出“大国工程巡礼”系列报道，回顾我国建设超级工程的不凡旅程，为您揭开工程背后的细节。在世界文化遗产八达岭长城核心区和老京张铁路下方，一处震撼世界的工程正在悄然推进。地下102米处，正在崛起的京张高铁长城站连接北京与张家口，不仅是2020年北京冬奥会的重要交通设施之一，也是京包兰快速客运通道的重要组成部分，连接西北和华北。&nbs

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[江苏]高铁站房深基坑降水施工方案立即下载

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内容简介 3.2. 降水（疏干）井设计　　根据以往地铁车站基坑工程井点施工经验，再结合本基坑的特点，每口降水井井有效降水面积取200㎡………… 　　3.3. 风亭及4号线出入口基坑降水井设计　　其围护结构均完全隔断（4）层微承压水与外部的水力联系，故可按潜水考虑用降水井进行疏干………… 　　3.4．降压井设计　　3.4.1 基坑底板稳定性验算　　由于连续墙打入（8）层土，此层土为第（7）层承压水含水层的隔水底板，故连续墙基本完全隔断墙内承压水层与外界的水力联系………… 　　3.4.2 降压井井数计算　　由于风亭基坑面积较小，同时周边无重要建筑物，故在两风亭坑外设置一

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国内首座大型双层高铁站，首根钢柱开始吊装！查看详情

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关键词：建筑企业特级资质工字钢重量表

2019年4月21日10：08，随着现场施工人员一声命令，由中国中铁建工集团承建的丰台站改建工程新建站房第一根钢柱开始吊装。以此为标志，丰台站钢结构主体工程施工正式拉开序幕。 ▲新建丰台站第一根钢柱吊装据悉，首根吊装钢柱位于新建丰台站西站房区域，重达35.93吨，类似钢柱全站约需要安装352根，是站房的主体结构和框架。钢结构施工作业将从西站房地下结构部分开始，自西向东、由下至上进行。 ▲新建丰台站第一根钢柱吊装新建丰台站钢结构安装总量将超过20万吨，相当于29座法国巴黎埃菲尔铁塔重量。其中，最大单根钢结

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[大国工程巡礼]地下102米建高铁站？是不是异想天开！查看详情

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在世界文化遗产八达岭长城核心区和老京张铁路下方，一处震撼世界的工程正在悄然推进。地下102米处，正在崛起的京张高铁长城站连接北京与张家口，不仅是2020年北京冬奥会的重要交通设施之一，也是京包兰快速客运通道的重要组成部分，连接西北和华北。八达岭长城地下102米发生着你不知道的巨变 △长城下高铁站模拟图站在中铁五局八达岭隧道二号斜井工地的位置，可以清晰地看到对面山头八达岭长城的烽火台。工地门外，老京张铁路的一个小站静静地卧在山坡上，偶尔一列只有很少几节车厢的列车驶过，拉慢了时光。 △建设中的京张高铁八达岭长城站这片静谧之下，却发生着让世界

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沙特麦加高铁站房钢结构加工技术查看详情

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关键词：沙特麦加高铁站房钢结构加工技术

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天津于家堡高铁站膜结构安装工程启动，打造贝壳质感查看详情

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700多块不同尺寸的银色“薄”膜，覆盖于正、反螺旋钢结构网壳之上，形成美丽的贝壳。近日记者从中铁建工集团获悉，京津城际于家堡站房工程钢结构工作已经完成，现场已经进入膜结构的安装阶段。在于家堡高铁站的施工现场，记者看到工人们正在站房顶部为组合在一起的银色“薄”膜粘贴封胶，进行防水处理。这种膜与‘水立方’建造过程中采用的膜一样，都是ETFE膜。不同的是，‘水立方’用的是双层膜，而于家堡高铁站用的三层膜。现场负责人告诉记者，京津城际于家堡站是国内首座地下高铁站房，露在地面上的站房顶棚是一个长143米、宽82米、高25米的巨型钢结构，呈“贝壳”形。&nb

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[安徽]高铁站房地基处理桩基础与筏板基础施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案高铁站房基础施工方案旋挖钻孔灌注桩施工方案桩基超声波检测

桩数：273根桩径：500-999, 1000-1499mm桩基设计等级：甲级桩基类型：旋挖成孔灌注桩桩基施工方法：钢护筒埋设, 泥浆护壁, 钢筋笼骨架制作与吊入桩基检测方法：低应变法, 声波透射法桩基图纸：5张以下桩基施工方案编制时间：2012年资料目录 1.编制依据 - 2 - 2.工程概况 - 3 - 2.1工程设计概况 - 3 - 2.2工程地质概况 - 3 - 2.3持力层地质概况 - 4 - 3.施工准备 - 4 - 3.1技术准备 - 4 - 3.2生产准备 - 5 - 4.施工部署 - 5 - 4.1施工现场情况 - 5 - 4.2平面布置 - 7 - 4.3桩基施工

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南京将建环形高铁站？年底开工！查看详情

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文章来源：南京发布昨日消息，高铁南京北站综合枢纽建设项目，获得国家开发银行总行的授信支持贷款金额127亿、贷款期限23年。标志着高铁南京北站建设按下“快进键”、驶入“快车道”，今年年底前开工。高铁南京北站效果图。市规划和自然资源局供图高铁南京北站是国家高铁通道的重要枢纽，是长江经济带综合交通枢纽建设的重大工程，也是南京构建直连全国的“米”字形高速铁路网络的关键节点。高铁南京北站综合枢纽项目计划今年年底前开工，建成后将打通北沿江大动脉，加入“

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[浙江]高铁站房基坑土钉墙喷锚支护放坡开挖施工方案立即下载

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关键词：岩土施工方案基坑开挖支护基坑放坡开挖施工方案土钉墙喷锚支护施工工艺基坑降排水施工

项目类型：交通建筑基坑侧壁安全等级：二级建筑基坑支护形式：放坡支护, 土钉墙支护, 锚喷支护基坑支护施工详图、示意图：5张以下资料目录一、编制依据 1 二、工程概况 1 高压线位置剖面图 2 三、施工计划 3 四、施工条件 5 五、施工流程 5 六、施工工艺 5 6.1排水方案 5 6.2 土方开挖 7 6.3 土钉墙施工方案 7 七、质量验收标准 8 八、质量保证措施 9 九、劳动力计划 9 十、安全文明、环保施工保证措施 10 10.1、安全生产措施 10 10.2 文明施工措施 11 10.3 基坑临边防护措施 11 10.4 基坑坍塌事故应急准备与响应预案 11内容简介&n

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[福建]高铁站房深基坑施工监测方案立即下载

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资料目录一编制依据 1 1.1 设计要求 1 1.2技术依据 1 二工程概况 1 2.1 场地概况 1 2.2 工程地质及水文地质 2 2.3 基坑支护设计 2 三监测内容及原则要求 3 3.1 监测目的 3 3.2 监测对象 4 3.3 监测工作指导原则 4 3.4、监测要求 5 四监测点的布设 5 4.1 监测点布设原则 5 4.2 监测点的布设 8 五监测方法 9 六监测周期及频率 16 七监测控制标准 17 八数据处理与信息反馈 17 九信息化施工与险情预报 21 十监测组织 22 十一监测工作流程 23 十二确保质量和安全的技术措施 25 12.1

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[德州]某高铁站站房综合楼建筑施工图立即下载

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交通建筑：火车站高度类别：多层建筑图纸深度：施工图项目位置：山东设计风格：现代风格设计流派：现代图纸格式：天正7,CAD2000图纸张数：55张建筑面积：19911㎡建筑高度：29.45m地上层数：3层效果图：无内容简介．设计范围：房综合楼（综合内容为2000人站房、通信、信号、信息用房）及附属工程，还包括站台栏杆等；站台雨篷、天桥、站台面铺装等站场部分。　　．最高聚集人数：2000人　　．站房形式：线侧下式站房　　　　图纸包含：图纸目录、设计说明、总平面定位图、防火分区示意图、柱网定位图、1-3层平面图、夹层平面图、立面图、剖面图、售票室详图、卫生间详图、楼扶梯详图、栏杆

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地铁站房地下结构自防水体系施工方案2016 立即下载

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关键词：地下结构防水结构自防水体系地下结构防水施工方案防水施工方案

主要防水施工部位：管道防水,施工缝防水,后浇带防水,细部防水
刚性防水材料：防水混凝土
防水涂料：聚氨酯防水涂料
主要施工方法：自粘法
主要防水节点详图：变形缝防水构造、施工缝防水、聚氨酯防水涂料节点图、后浇带防水做法等
防水施工方案编制时间：2016

本资料为地铁站房地下结构自防体系施工方案2016；防水概况： 1地下结构防水遵循“以防为主，刚柔结合，因地制宜，综合治理”的原则。 2钢筋混凝土，以结构自防水为根本，施工缝（包括后浇带）、变形缝、穿墙管等细部构造的防水为重点，并在结构迎水面设置柔性全包防水层加强防水。3防水等级及标准高站房工程的防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。防水混凝土： 1.1高铁站房防水混凝土抗渗等级统一取为P10，站房主体结构顶板、底板、侧墙均采用C45防水钢筋混凝土。目录：一、概况 1&nb

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