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发表于2021-09-14

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隔墙荷载等效板荷载专题为您提供隔墙荷载等效板荷载的相关资料与视频课程，您可以下载隔墙荷载等效板荷载资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社结构设计热点推荐。

隔墙荷载在双向板上的等效荷载取值立即下载

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内容简介针对工程中常见的6m×6m、7.2m×7.2m、8.4m×8.4m 三种跨度(区格)双向板，通过有限元分析．编制了一份隔墙荷载在双向板上的等效荷载取值表格，供设计人员选用。

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汽车等效均布荷载的简化计算及桥梁汽车荷载查看详情

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关键词：公路工程技术标准建筑结构荷载规范汽车等效均布荷载的简化计算

汽车（消防车）轮压以其荷载数值大、作用位置不确定及一般作用时间较短而倍受结构设计者关注。结构设计的关键问题在于汽车轮压等效均布荷载数值的确定。轮压荷载作用位置的不确定性，给等效均布荷载的确定带来了一定难度，一般情况下，要精确计算轮压的等效均布荷载是比较困难的，且从工程设计角度看，也没有必要。“等效”和“折减”的本质都是“近似”，且其次数越多，误差就越大。 01影响等效均布荷载的主要因素****跨度：等效均布荷载的数值与构件的跨度有直接的关系，在相同等级的汽车轮压作用下，板的跨度越小，则等效均布荷载的数值越大；而板的跨度越大，则等效均布荷载数值越小。

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汽车等效均布荷载的简化计算，精确计算查看详情

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关键词：公路工程技术标准建筑结构荷载规范汽车等效均布荷载

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屋面单双向板活荷载自动计算表立即下载

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关键词：单向板活荷载计算双向板活荷载计算

屋面单双向板活荷载自动计算表主要包括：单向板活荷载自动计算表双向板活荷载自动计算表单向板活荷载自动计算表双向板活荷载自动计算单向板等效均布荷载系数

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结构荷载规范30条修改条文解析（8条勘误整理）查看详情

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建筑结构荷载规范》GB50009-2012从2012年10月1日起实施，本文列出影响结构设计的主要修改内容，以备审核时查阅。一、强制性条文的变化《建筑结构荷载规范》GB50009-2001（2006年版）共有强制性条文13条，分别为1.0.5、3.1.2、3.2.3、3.2.5、4.1.1、4.1.2、4.3.1、4.5.1、4.5.2、6.1.1、6.1.2、7.1.1、7.1.2条。修订后的《建筑结构荷载规范》GB50009-2012版共有强制性条文13条，分别为3.1.2、3.1.3、3.2.3、3.2.4、5.1.

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结构设计之地下空间的荷载问题查看详情

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关键词：地下室顶板荷载消防车活荷载地下空间荷载地下空间结构室外停车场设计规范

地下空间结构几乎成了建筑工程的标配，这类结构体量大，结构形式比较复杂，涉及的作用很多，导致工程事故频发，应引起结构设计人员关注！北京市石景山河源某地下车库破坏山东某地下车库破坏地下空间结构涉及的作用这类繁多，受荷状态复杂，由于在设计中荷载考虑不当是发生事故原因之一。主要作用包括：地下空间结构设计的荷载问题土压力与水压力消防车荷载温度作用荷载效应组合土压力地下空间结构土压力计算要点 ·土压力按永久

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高吨位消防车荷载怎么取？查看详情

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关键词：建筑结构荷载高吨位消防车荷载等效均布荷载消防车荷载计算混凝土结构设计

　　消防车具有轮压荷载值大、作用位置不确定等特点，是地下室顶板及消防通道结构设计的主要活荷载，设计中通常采用等效均布荷载的方式来考虑其影响。　　规范在确定消防车等效均布荷载时，采用的消防车重为30吨，而在设计高层建筑结构的地下室顶板时常常需要考虑更高吨位的消防车，其等效均布荷载的取值见仁见智。本文针对目前高层建筑灭火中使用较多的63吨重型消防车，探讨在3~9m跨度时，正方形双向板的等效均布荷载标准值的合理取值。一、概念理解：等效均布荷载　　在进行结构设计时，为了便于计算，一般采用均布荷载来代替楼面上不连续分布或空间位置随时间改变的实际

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[深度文章]结构设计中的荷载组合剖析(下) 查看详情

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关键词：荷载组合系数基础设计荷载组合裂缝验算组合 PKPM软件教程

转自公众号：PKPM构力科技，作者：周孝国【深度文章】结构设计中的荷载组合剖析（下）【深度文章】结构设计中的荷载组合剖析（上）【深度文章】结构设计中的荷载组合剖析（中）续接前文（本篇共1410字，阅读时长大约5分钟） 06梁、板挠度及裂缝验算组合结构构件正常使用极限状态验算包括楼盖结构的竖向自振频率验算、构件变形验算、构件裂缝验算及构件挠度验算等，通常采用荷载的准永久组合。按照混规7.1.2在进行梁、板构件裂缝验算时，需要按荷载准永久组合计算的钢筋混凝土构件纵向受拉钢筋应力或者按标准组合计

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消防车荷载按普通活荷输入是错的? 查看详情

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PKPM构力科技规范对消防车荷载的相关要求 1、楼板板面均布活荷载的取值在荷载规范5.1.1中第8项专门列出了消防车荷载的标准值及对应的各组合系数、频遇值系数以及准永久组合系数。如图1所示。同时荷载规范对该表的注释中对消防车荷载做了补充说明，如图2所示。图1 荷载规范5.1.1表中第8项消防车图2 注释对消防车荷载做了特殊补充说明消防车活荷载本身太大，目前常见的中型消防车总质量小于15t，重型消防车总质量一般在(20～30)t。对于住宅、宾馆等建筑物，灭火时以中型消防车为主，当建筑物总高在30m以上或

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局部承载力验证该怎么做？ — 现场荷载试验查看详情

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在对建筑结构安全进行鉴定时，现场荷载试验是必不可少的。本文主要讲解非破损性的现场荷载试验。什么时候需要做非破损性的现场荷载试验呢？ ① 当需要通过试验检验既有混凝土结构受弯构件（如梁、楼板、屋面板、阳台板等）的承载力、刚度或抗裂等结构性能时； ② 或对结构的理论计算模型进行验证时，可进行非破损性的现场荷载试验； ③ 对于大型复杂钢结构体系也可进行非破损性现场荷载试验，检验结构的性能。 1 加荷方式&nb

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结构分析无法解决的问题——现场荷载试验查看详情

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1 试验的目的当需要通过试验检验既有混凝土结构受弯构件，或对结构的理论计算模型进行验证时，可进行非破坏性的现场荷载试验。对于大型复杂钢结构体系也可进行非破坏性现场荷载试验，检验结构的性能。对于大型复杂钢结构体系也可进行非破坏性现场荷载试验，检验结构的性能。 2 混凝土结构加载方式现场试验一般采用均布加载。均布荷载一般用荷重块（可以采用现场经计量后的袋砂、袋石子、袋水泥或砖块等）。荷重块应按区格成垛堆放，垛与垛之间的间隙不宜小于50mm，以免形成拱作用。 &nb

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民用建筑楼面均布活荷载标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数立即下载

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隔墙荷载等效板荷载资料下载-民用建筑楼面均布活荷载标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数

1、本表所给各项活荷载适用于一般使用条件，当使用荷载较大或情况特殊时时，应按实际情况采用。 2、第6项书库活荷载当书架高度大于2M时，书库活荷载尚应按每米书架高度不小于2.5KN/MM确定。 3、第8项的客车活荷载只适用于停放载人小于9人的客车；消防车活荷载是适用于满载总重为300KN的大型车辆；当不符合本表的要求时，应将车轮局部荷载按结构效应的等效原则，换算为等效均布荷载。 4、第11项楼梯活荷载，对预制楼梯踏步平板，尚应按1.5kN集中荷载验算。 5、本表各项荷载不包括隔墙自重和二次装修荷载。对固定隔墙的自重应按恒荷载考虑，当隔墙位置可灵活自由布置时

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