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发表于2021-09-13

标签： midas人行桥资料 midas人行桥讨论 midas人行桥视频

midas人行桥专题为您提供midas人行桥的相关资料与视频课程，您可以下载midas人行桥资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社结构设计热点推荐。

四跨钢箱梁人行桥MIDAS分析查看详情

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关键词：桥梁施工图设计钢结构桥梁设计钢箱梁人行天桥设计

点击查看>>>钢箱梁桥MIDAS建模全过程及后处理分析链接：https://edu.zhulong.com/lesson/9271-1.html &nb

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超炫酷钢箱梁人行桥设计，需要注意这几点查看详情

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关键词：人行天桥与人行地道技术预应力混凝土四跨钢箱梁人行桥城市人行天桥与人行地道技术规范

1 天桥的选址天桥的选址问题关系道天桥能否真正发挥作用，影响选址因素很多，道路性质、地下管线、过街需求等。天桥梯道落地位置对天桥选位也有很大影响，特别是当天桥仅可能单侧设置梯道时。由于规范规定人行道最小宽度为3m，即便依此计算，梯道宽度也应为天桥宽度的1.2倍即3.6m；而一般人行道宽度为3～5m，如单侧设置梯道则人行道全部或大部被侵占。由此造成天桥选位的极大困难。天桥的选位应优先考虑满足交通需要和行人的便利。但是，对于城市中心区，由于周围环境和建筑物的限制，以及地下管线等的影响，通常理想桥位在设计和施工上都存在一些需要克服的困难或难题。 &nbs

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midas软件计算时的一些桥梁荷载组合，记住查看详情

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关键词：桥梁施工图设计 MIDAS模型制作桥梁荷载组合结构计算分析

当利用midas软件计算时，你可以记住以下结论：基本组合： γ（1.2恒载+1.4汽车荷载+0.75×1.4人群+0.75×1.4梯度温度+0.75×1.4系统温度+1.0收缩徐变+0.5基础变位）频遇组合： 1.0恒载+0.7/(1+u)汽车荷载+1.0人群+0.8梯度温度+1.0系统温度+1.0收缩徐变+1.0基础变位准永久组合: 1.0恒载+0.4/(1+u)汽车荷载+0.4人群+0.8梯度温度+1.0系统温度+1.0收缩徐变+1.0基础变位标准组合:

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直播课：裤衩梁MIDAS计算全过程实战查看详情

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关键词：桥梁施工图设计桥梁计算教程桥梁设计师培训班分叉梁MIDAS计算验算结构计算分析

由多个箱梁组成的分叉式异型曲线箱梁桥,通常应有刚度较大的横隔梁联结,这样的联合结构在受力方面,特别是抗弯扭方面的性能要优于单根曲梁。那么分叉梁的设计思路是什么？如何进行计算验算呢？筑龙《桥梁施工图设计训练营》专题直播课：“分叉梁设计思路及MIDAS计算模型全过程实战”定于周日下午，赶紧来参加吧！来一次系统性的了解吧：。。推荐学习： >>>桥梁施工图设计训练营,培养懂设计、懂计算的桥梁设计师理解规范条文应用、学习前辈设计思路、掌握桥博MIDAS计算建模、掌握8类桥梁结构计算

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MIDAS施工阶段WARNING : NODE NO. 7 DX 查看详情

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关键词：桥梁施工图设计 MIDAS问题处理 MIDAS模型检查分析结构计算分析

midas人行桥资料下载-MIDAS施工阶段WARNING : NODE NO. 7 DX

MIDAS进行施工阶段分析，在分析第一施工阶段时出现“WARNING : NODE NO. 7 DX DOF MAY BE SINGULAR”，如下图所示。但程序仍显示计算成功结束，并没有给出警告提示，如何仅导出第一施工阶段的模型进行数据检查？相关命令文件〉另存当前施工阶段为... 问题处理：模型在第一施工阶段，除第三跨外，其他各跨结构都属于机动体系（缺少顺桥向约束），因此在进行第一施工阶段分析时，程序提示结构出现奇异；而在第二施工阶段，结构完成体系转换，形成连续梁体系，可以进行正常分析。在施工阶段信息中选择第一

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MIDAS如何导入CAD图形文件？查看详情

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关键词：桥梁施工图设计 MIDAS导入CAD文件方法 MIDAS模型制作结构计算分析

弯桥的桥梁中心线已在AutoCAD中做好，如何将其导入到MIDAS中？命令文件〉导入〉AutoCAD DXF文件... 问题处理：将CAD文件保存为dxf格式，然后在MIDAS/Civil中选择导入AutoCAD文件，然后选择需要导入的图层确认即可。如图所示。 MIDAS导入CAD文件可导入的数据文件在导入AutoCAD的dxf文件时，程序可以导入直线（L）、多段线（P）、三维网格曲面，分别对应杆系单元和板单元。一条直线对应MIDAS程序中的一个杆系单元；直线的两端点

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T形墩的MIDAS应力查看详情

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关键词：桥梁施工图设计 MIDAS模型 MIDAS教程桥梁计算软件实操教程结构计算分析

T形墩的应力将双线T型墩(立柱采用5O：1的坡度)划分为图1所示的78个单元，共248个节点，采用8～16节点的空间等参元。其中，在应力较为复杂的区域采用16个节点(图1中21、25、26、52、53、61共6个单元)，其它单元采用8个节点。 1)将墩体结构视为均质弹性体，以弹性模量及泊松比表示结构的材料特性； (2)将作用于支座上的集中力视为均布压力作用于单元体的某个面上(见图1)，弯、扭矩视为作用于该单元的节点力。经应力分析得出结论： (1)通过分析双线T型墩的空间受力状态，可以发现应力集中现象非常突

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空心板桥MIDAS建模主要步骤及要点，照着做查看详情

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关键词：桥梁施工图设计空心板桥MIDAS建模空心板MIDAS模型制作结构计算分析

（1）定义材料与截面定义材料可通过路径：【模型】/【截面和材料特性】/【材料】来实现，见图 4.6.1和图 4.6.2。其中，C50(不计重量)用于横向联系单元。图 4.6.1 点击查看>>>空心板MIDAS视频教程图 4.6.2 中边板截面，用 AutoCAD 绘制生成后缀为 dxf 的文件，通过路径：【工具】/【截面特性计算器】来生成 midas 截面文件，再通过路径：【模型】/【截面和材料特性】/【截面】/【PSC】/PSC-数值来实现，见图 4.6.3

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T形桥墩MIDAS使用节点和单元如何建模？查看详情

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关键词：桥梁施工图设计桥墩MIDAS建模桥梁结构计算结构计算分析

T形桥墩MIDAS使用节点和单元进行建模：图3. 输入材料的对话窗口图4. 输入材料数据。。 >>>桥梁施工图设计训练营,培养懂设计、懂计算的桥梁设计师理解规范条文应用、学习前辈设计思路、掌握8类桥梁结构计算分析…… 2个月带班集训，2021年学习的好时机！！！点击查看https://edu.zhulong.com/lesson/5543-1.html &n

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midas调索的几种方法，很有用！查看详情

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关键词：桥梁施工图设计 MIDAS模型制作桥梁计算建模教程结构计算分析

midas调索有一般以下几种方法： 1、经验调索法，反复调试，直至各施工阶段和成桥满足塔或梁的基本内力和位移要求。 2、是求成桥索力后，再倒拆，再将倒拆得到的索力用于正做。但是，这样做的往往是不闭合的，一方面是倒拆与正做的一些杆件的受力情况不一致，也主就是有未闭合力的存在，另一方面是考虑不了徐变等因素。所以，往往也不是非常顺利。 3、使用了未闭合力的功能，将求得的成桥索力，直接输入模型，进行正做，选中施工阶段分析控制中的"未闭合配合力"的功能，程序就会自动考虑未闭合力，而计

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Midas如何模拟双薄壁墩-承台-桩基础体系？查看详情

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关键词：桥梁施工图设计桥梁下部结构设计 MIDAS模型制作结构计算分析

很多连续刚构桥采用双薄壁墩结构，如图10a所示。其墩梁连接的模拟已在“说桥17”中讨论，此处讨论桥墩与承台及桩基础组成的体系如何模拟（图10a中圆圈内的部位）。图10 双薄壁墩-承台-桩基础的模拟对于这种连接的模拟可以采用多种方法。例如，可以按照图10b所示方法进行模拟。因为承台的主要受力特征为受弯和受剪，因此图中的承台单元为水平放置的梁单元。墩单元和桩单元可以采用带刚臂单元与承台节点连接，也可以不用带刚臂单元，而采用主从节点与承台节点相连。对于基础的弹性支承作用，则可近似采用竖向及水平弹簧支承于桩单元节点上（图中未画出）。

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150个桥梁工程师Midas Civil常见问题解答查看详情

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1、将几个模型文件合并成一个模型文件？具体问题人行桥的梯道部分和桥身部分分别建模，如何将两个模型合并为一个模型文件？相关命令文件〉合并数据文件 ... 问题解答打开其中一个模型文件，然后选择“合并数据文件”功能，搜索要合并的另一个模型文件，选择要合并的内容，并指定被合并模型的原点在当前模型中的坐标和模型的旋转角度，即可将两个模型合并为一个模型。操作如图 1.3.1 所示。图 1.3.1 合并数据文件图 1.3.2 合并数据前拱身模

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大跨度全钢结构人行天桥的创新结构和美学设计查看详情

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关键词：大跨度人行桥钢结构桥梁静力分析结构静力计算城市人行天桥与人行地道技术规范抗震设防类别

摘要通过对跨度为43.6 m的大跨度全钢结构人行天桥设计和建造实践,介绍了满足结构设计要求并融合建筑美学所开展的人行桥结构创新尝试。有限元模态分析表明:该结构竖弯基频频率小于CJ 69—95《城市人行天桥与人行地道技术规范》中3 Hz的要求, 基于瞬态动力学分析评估了附加调谐质量阻尼器的振动控制效果,最后基于行人激励下的加速度实测,验证了结构良好的行人舒适度性能。研究发现:现行规范为了避免人桥共振,对结构自身频率的要求很难达到,而通过附加TMD来控制桥面加速度响应比通过调整结构的刚度来“躲避”人行窄带频率要更经济和更有效。因此修订原设计规范和制定新的人行天桥加速度响应评价规范非

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70篇斜拉桥施工工艺及方案合集查看详情

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关键词：斜拉桥施工工艺斜拉桥施工方案斜拉桥施工特点

E会员下载专区斜拉桥的计算之有限位移理论分析斜拉桥受力状态优化及理论计算分析 Midas斜拉桥设计方法介绍 Midas斜拉桥建模和正装施工阶段分析 Midas斜拉桥成桥阶段和施工阶段分析混凝土斜拉桥索力调整理论及平面分析斜拉桥主跨钢箱梁合拢及纵向顶推施工控制斜拉桥索塔、主梁及拉索施工监理要点斜拉桥主梁钢锚箱定位测量与精度分析斜拉桥施工监控方案及施工控制措施斜拉桥及连续刚构桥施工监控实施细则桥梁工程斜拉索风雨激振相关综述斜拉桥孔跨布局、

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组合体系桥构造超全解析查看详情

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关键词：市政工程设计预应力混凝土预应力混凝土梁拱组合体系桥

1、预应力混凝土梁拱组合体系桥1）拱肋拱式组合体系桥的基本组成和构造：拱式组合体系桥一般由拱肋、系杆、吊杆（或立柱）、行车道梁（板）及桥面等组成。 A.柔性系杆刚性拱：与普通中下承式拱相同 B.刚性系杆柔性拱： a.可将拱肋高h从（1/100-1/120)L 压缩到（1/140-1/160)L。 b. 若采用刚性吊杆，则横向刚度较大的拱肋、吊杠与横梁组成半框架，一般情况下可不设横撑，设计成敞口桥，使视野开阔。 2）系杆构造原则：一方面要考虑系杆与拱肋联接，保证系杆能很好地与拱肋共同受力；另一方面又要避免桥面行车道因阻碍系杆受拉而遭

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桥博全预应力构件普通钢筋输入还是不输入? 查看详情

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关键词：桥梁施工图设计桥博软件实操全预应力构件结构计算分析

全预应力构件中，普通钢筋输入还是不输入?对结果有多大影响？老规范中，如果按全预应力设计，普通钢筋用量一般较少，可以不输。新规范下为了满足开裂弯矩的要求，普通钢筋的数量可能比较多，输入与不输入的差异较大。钢筋量多对截面特性和中性轴高度的影响明显一些，对截面抗力的影响非常显著。另外，新规范对预应力构件的最小配筋率提出了明确的要求：这主要因为普通钢筋可以避免构件发生脆性破坏。因此建议还是按照实际的进行输入。。。推荐学习： >>>桥梁施工图设计训练营,培养

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空腹式连续刚构桥桥跨如何布置？查看详情

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关键词：桥梁施工图设计梁体高度构造尺寸设计桥梁桥跨拟定结构计算分析

空腹式连续刚构桥，可布置为单主跨、多主跨以及单T的形式，桥墩可采用双肢薄壁墩或箱形柱式墩，其桥跨布置见下图：图2 双肢薄壁墩空腹式连续刚构桥桥跨布置单柱式墩空腹式连续刚构桥桥跨布置空腹式连续刚构桥，也可与常规连续刚构组合形成大、小跨的布置形式，从而增强适应地形的能力，如下图：多主跨空腹式与常规连续刚构组合布置与常规连续刚构桥一样，空腹式连续刚构桥的桥墩与上部结构固结，不需要设置大型支座，桥墩承受上部结构传递的轴力、弯矩以及由于预

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预应力混凝土连续梁桥构造设计，这些要牢记查看详情

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关键词：桥梁施工图设计连续梁桥设计连续梁桥MIDAS模型后张法预应力单箱多室箱梁

预应力混凝土连续梁桥设计应根据桥长、柱高、地基条件等因素合理分联，每联的长度应以结构合理、方便施工、有利使用为原则，一般情况下，分联长度在100m~150m 为宜。在有条件的情况下应考虑景观要求和桥梁整体布局的一致性。主梁应尽量采用一次浇筑混凝土、两端张拉预应力钢筋的施工方式，主梁长度宜控制在120m 左右，当确实需要设置长分联时，可以采用分段浇筑混凝土、使用联接器分段张拉预应力钢筋的施工方案，设计时允许在同一截面全部预应力钢筋使用联接器连接，但对主梁截面及配筋应做加强处理。连续梁跨径的布置一般采用不等跨的形式（装配式简支

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曲线梁桥支座如何设置？查看详情

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关键词：桥梁施工图设计曲线梁桥支座设置现浇弯桥midas 结构计算分析

（1）简支曲线梁桥宜采用橡胶支座，支座的布置在满足支点横梁承载力前提下，横向支座设置宜不多于2 个，以免形成支座脱空，减小支座抵抗扭矩的能力。（2）对于多跨曲线梁桥梁端支座宜设置橡胶支座，以保证适当的垂直方向的弹性约束；沿弯梁径向应设置水平方向约束，以防止过大的径向水平位移；横向支座设置宜不多于2 个，以免形成支座脱空。结构中墩在满足结构受力的情况下，尽可能与主梁固结或设置固定支座、抗震型盆式支座。当采用沿曲线切线的滑动支座时，必须保证支座具有可靠的滑动能力。中墩不应设置球形支座、球冠支座或双向滑动支座。 &n

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桥博CAD导入截面时不成功是什么原因？查看详情

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关键词：桥梁施工图设计桥博软件建模 CAD截面导入 CAD导入桥博结构计算分析

从CAD导入截面时不成功的几种可能原因原因1：在CAD 中的图元为region（面域）而非线段，桥博要求导入的基本图元类型为线段；原因2：CAD中的截面未闭合或线段之间首尾不相连，在CAD 中需详细检查；原因3：CAD建模的绘制单位为m，而非mm，桥博导入CAD图元时，其基本单位为mm，当线段长度小于 1mm时将被自动系统认为不存在，因此会产生截面导入不成功的假象。当你导入不成功时，从这几方面检查，就可以查出来了。。推荐学习： >>>桥梁施工图设计训练营,培养懂

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