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结构设计常见问题解析
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关键词: 建筑结构设计
结构设计规范
PKPM软件
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结构动力稳定性研究现状及其与静力稳定性的本质区别
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关键词: 结构动力稳定性
结构静力稳定性
稳定问题是结构工程研究中的一个重要问题。结构稳定性虽然有不同的定义,但概略来讲,是研究系统在外界微小干扰时,系统状态的变化是否也不超出预期范围的问题。结构的动力失稳可由参数激振、自激振动、共振或强迫振动所诱发,对应的动力失稳现象有大振幅的振动或者动力逃逸(跳跃)运动。 本文对结构动力稳定性研究现状进行了评述,并比较分析了动力失稳与静力失稳之间的本质区别。 1结构动力稳定性研究现状根据荷载的类型,结构的动力稳定性问题可分为冲击荷载作用下的动力稳定、周期荷载作用下的动力稳定、任意激励(如地震动、脉动风等)作用下的动力稳定。目前,虽然已经发展了各种各样的动
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考虑景观因素的桥梁内力计算与稳定分析
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关键词: 园林景观专业论文
园林景观设计
内容简介 在德州运河桥景观评价的基础上,针对矢跨比和风撑布置形式两个景观评价因素,应用有限元程序进行了结构内力与稳定性计算分析,综合结构和美学两个方面对大桥的设计进行了较为完整的评价。而这种综合结构和美学多方面进行考虑的方法本身在桥梁工程的设计实践中,也有较高的推广价值。
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结构稳定极限承载力分析
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关键词: 单层网壳结构
空间网格结构技术规程
混凝土结构设计
结构设计规范
结构稳定问题主要分两类,第一类稳定问题是平衡分支失稳问题,第二类稳定问题是极值点失稳问题,也称稳定极限承载力问题。 第一类平衡分支失稳问题是指结构在荷载作用下能够维持连续的平衡状态,如下图1-1,当承受的荷载增加到一定的临界荷载A点时,平衡状态出现分支,结构由原来的平衡状态B’点跳转向新的平衡状态B点,对应的临界荷载称为屈曲荷载,按照线弹性稳定理论进行特征值屈曲分析得到的特征值,即为线性屈曲因子,其值为屈曲荷载与设计荷载之比值。 图1-1第一类平衡分支失稳问题 这类结构稳定问题也是阿扯上一篇博文《结构稳定
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桥梁结构次内力超强解析,桥梁设计师必看!
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关键词: 桥梁施工图设计
桥梁结构设计
桥梁设计计算
次内力计算是桥梁结构设计中的重要内容,关于它的计算方法,很多桥梁教科书里面都有介绍,大家可能也比较熟悉,但对于次内力的产生机理和它们的分布规律是否也比较了解呢?能否不经过计算就能很快地判断出次内力的大致分布规律? 在不同的专业领域,次内力可能有不同的定义。桥梁结构中常见的次内力包括温度引起的次内力、混凝土收缩和徐变引起的次内力、预应力引起的次内力、支座不均匀沉降引起的次内力以及焊接引起的次内力(由焊接残余应力合成,可以归类为温度引起的次内力)等。虽然称为次内力,但它们并不是不重要的。这里的“次”(英文secondary)有两种涵义,一是“次生”或“二次”的意思,二是“次要”、“第二”
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结构受压稳定问题(四)
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关键词: 钢结构设计规范
钢结构设计标准
钢结构稳定理论
板件屈曲后强度
前述 为了写该系列我翻阅了很多的教材资料,感觉自己掉入了浩如烟海的理论和知识难点里,很多问题干脆就看不懂,也发现了系列文章一些理论上的错误,但总不能半途而废,所以硬着头皮也要写下去,不管理解的对与否,经过认真思考而犯的错误也许更有价值,欢迎大家批评指正。 文(一)中说欧拉公式的解析解是采用了杆件小变形可以忽略二阶小量下的解析式得到的欧拉解,这个解在任何小变形下都是一样的结果,但总感觉欧拉公式不是很完美留下些遗憾,最后只好归结为是工程数学来自慰。 但实际上,不忽略二阶小量仍可以有数学解析解,这个解析解是和杆件的挠度从小到大一一相关的,甚
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结构受压稳定问题(六)
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关键词: 钢结构设计规范
二阶弹性分析
结构受压稳定
系列(五)谈了混凝土结构的二阶弹性分析,再谈钢结构的二阶弹性分析就容易理解一些了。我们可以对比找出两种结构弹性分析的异同点,会对二者理解的更深刻。 一:钢结构二阶弹性分析的条件 同混凝土结构一样,只有在结构整体的二阶影响大到一定程度,其影响已经不可忽略时,才有必要采用二阶弹性分析方法。 换句话说,二阶弯矩本身是固有存在的,但进行二阶分析的方法复杂程度高于一阶,所以如果二阶的影响如果不大,我们就可以采用一阶简单的方法,但当影响不可忽略时,只好采用二阶复杂的分析了(实际上不仅仅计算方法繁琐与简单的问题,还需要了解两种方法的可靠度的不同,这背
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桥梁结构体系整体稳定性,你算对了吗?
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关键词: 国家科学技术奖
桥梁结构设计
结构分析软件
桥梁结构分析
双重非线性分析
有限元软件已经成为复杂结构分析的主要工具,进行结构体系的整体第二类稳定性分析也不例外。那么是否只要建立了结构的三维非线性有限元模型并进行加载,就能得到正确的第二类稳定性结果呢?答案是否定的。 采用有限元软件进行结构整体第二类稳定性分析,常用的过程如下: (1) 建立结构体系的三维非线性有限元模型,考虑几何与材料双重非线性; (2) 以设计的永久荷载{PG}及可变荷载{PQ}的组合{P0}为基本荷载,不改变荷载的布置和组合方式,按比例逐步提高荷载,直到结构达到极限承载能力。此时的极限荷载{PJ}与设计荷载{P0}之比K={PJ}/{P0}即为第二类稳定性安全系数。
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结构稳定性分析
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关键词: 建筑结构设计
高层建筑混凝土结构技术规程
高层建筑结构设计
层间位移角限值
结构整体稳定性分析 结构整体稳定性是高层建筑结构设计的基本要求,高烈度区结构刚度一般由水平荷载控制,而在中低烈度区则往往由结构整体稳定性决定。结构侧向刚度和重力荷载是影响结构整体稳定性的主要因素,结构侧向刚度与重力荷载的比值为刚重比,规范以其作为结构重力二阶效应和结构整体稳定性的控制指标。以下是刚重比的规范要求、推导过程及其基本力学假定。刚重比的规范要求如下:当高层建筑结构满足下列规定时,弹性计算分析时可不考虑重力二阶效应的不利影响。1剪力墙结构、框架-剪力墙结构、板柱剪力墙结构、筒体结构: 2框架结构: 当高层建筑结构不满足以上规定时,结
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钢结构稳定性分析介绍
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钢结构稳定性分析介绍钢结构由于其具有较好的强度及延性,较易实现复杂的形体而得到了广泛的推广。然而由于钢结构比混凝土结构柔性大,故而稳定性问题也较为突出。 结构、构件或板件达到受力临界状态时在其刚度较弱方向将产生另一种较大变形状态的屈曲行为。 点here:结构稳定性之柱计算长度系数 根据计算结果,针对本例可以得出以下结论: (1)采用一阶弹性分析法,无论计算长度系数采用何种方式,强度应力相同; (2)采用一阶弹性分析法,由于特征值屈曲分析
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结构受压稳定问题(五)
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关键词: 建筑结构设计
结构受压稳定
二阶弹性分析
有限元法计算
现在开始论述二阶P△弹性分析与设计。需要说明的是该分析仍属于弹性阶段的分析,只不过考虑了P△的大△的影响而已。可以用有限元分析也可以用简化的一阶效应直接乘于增大系数的效应放大法。为了使理解容易,先从钢筋混凝土结构的二阶影响的分析和设计说起。 一:钢筋混凝土结构的二阶弹性分析与设计 《混规》5.3.4做了原则性的规定: 附录B就是采用的简化的效应二阶效应直接增大系数法。 二阶效应增大增大系数大小和结构的刚度密切相关,即结构侧向刚度越大,二阶效应增大系数越小,见下式:
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结构稳固的关键秘诀,给您的建筑加个保护罩
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关键词: 高处作业安全
建筑设计防火
建筑设计防火规范
项目费用支出
施工事故案例
既有建筑结构受自然环境、使用环境等因素的影响,难免出现不同程度的缺陷。因此,做好既有建筑结构加固十分重要。下面整理了相关要点,一起来看看吧。 既有建筑结构检测要点 通过详细检测既有建筑的结构情况,可以为加固方案提供可靠依据,同时也为提高方案的可行性与经济性提供帮助。 既有建筑物进行可靠性鉴定的主要目的包括:为日常技术管理和大、中、小修或抢修提供技术依据;为改变使用条件、改建或扩建提供技术依据;为确定遭受事故或灾害后的损坏程度,制订修复或加固方案提供技术依据;为错误设计、施工的事故处理提供技术依据。 一些业主会请第三方检测机构对既有建筑物进行检测,施工企业
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[边坡稳定] 关于抗滑桩和基坑设计中内力分项系数的取值问题
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最近,有不少客户在使用GEO5「抗滑桩设计」模块和「深基坑支护结构分析」模块时对【截面强度验算】界面中出现的「作用基本组合的综合分项系数」的取值问题出现了疑惑。如图1、2所示,有人觉得应该取1.25或1.35,有人觉得应该取1,到底取多少合理呢?小编在查阅相关资料及规范后认为,对于抗滑桩的截面强度验算分项系数应取1,而基坑设计的截面强度验算则取1.25更为合理。 图1 抗滑桩截面强度验算分项系数的输入界面 图2基坑设计截面强度验算分项系数的输入界面 首先,我们看一下《混凝土结构设计规范》(GB 5001
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