配筋率问题专题为您提供配筋率问题的相关资料与视频课程,您可以下载配筋率问题资料进行参考,观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社结构设计热点推荐。
剪力墙、柱、板配筋率到底怎么算?
查看详情
浏览数:51
关键词: 剪力墙配筋率
工程造价咨询
剪力墙(纯剪力墙) 1、剪力墙截面一般部位墙厚度,一二级不应小于160mm且不宜小于层高或无支长度的1/20,三四级不应小于140mm且不宜小于层高或无支长度的1/25。无端柱或翼墙时,一二级不宜小于层高或无支长度的1/16;三四级不宜小于层高或无支长度的1/20。2、底部加强区墙厚度一二级不应小于200mm且不宜小于层高或无支长度的1/16;三四级不应小于160mm且不宜小于层高或无支长度的1/20。无端柱或翼墙时,一二级不宜小于层高或无支长度的1/12;三四级不宜小于层高或无支长度的1/16。3、参数指标轴压比:一级时9度不宜大于0.4,7、8度时不宜大于0.5;二三
查看详情
关于梁、柱配筋率的问题
查看详情
浏览数:2514
很多人在计算配筋率的时候,分辨不清什么时候采用全截面,什么时候采用有效截面来计算。对于梁的计算,有计算梁的最小配筋率和梁的一般配筋率。 梁的最小配筋率:取全截面高度。根据《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)第8.5.1条:钢筋混凝土结构构件中纵向受力钢筋的配筋百分率不应小于表8.5.1规定的数值。 而第8.5条是关于纵向受力钢筋的最小配筋率的问题的。 所以8.5.1条注2中,所说的配筋率是指的最小配筋率。梁的一般配筋率:取有效高度。根据《混凝土结构设计规范》(GB50010-2010)第7.2.3条: ρ--纵向受拉钢筋配筋率:对钢
查看详情
争论!地下外墙配筋率≮0.3%,单面还是双面?
查看详情
浏览数:1668
争论!地下外墙配筋率≮0.3%,单面还是双面?来源:王锁军作者简介: 网名:水木人生 真名:王锁军 1968年生 国家一级注册结构工程师土木工程硕士 人大艺术学院艺术设计(景观建筑)硕士课程班结业,北京蓝图工程设计有限公司民建所所长结构专业副总工程师 在《高层建筑混凝土结构技术规程 JGJ 3-2010》的第12.2.5条有这么一个规定: 高层建筑地下室外墙设计应满足水土压力及地面荷载侧压作用下承载力要求,其竖向和水平分布钢筋应双层双向布置,间距不宜大于150mm,配筋率不宜小于0.3%。 那这条规定中,关于
查看详情
建筑小测试丨剪力墙、柱、板配筋率知多少?
查看详情
浏览数:1749
剪力墙(纯剪力墙) 1剪力墙截面 一般部位墙厚度,一二级不应小于160mm且不宜小于层高或无支长度的1/20,三四级不应小于140mm且不宜小于层高或无支长度的1/25。 无端柱或翼墙时,一二级不宜小于层高或无支长度的1/16;三四级不宜小于层高或无支长度的1/20。 2底部加强区墙厚度 一二级不应小于200mm且不宜小于层高或无支长度的1/16; 三四级不应小于160mm且不宜小于层高或无支长度的1/20。无端柱或翼墙时,一二级不宜小于层高或无支长度的1/12; 三四级不宜小于层高或无支长度的1/16。&nbs
查看详情
钢筋混凝土构件纵向钢筋最小配筋率的功能与取值
立即下载
等级:
文件 274KB
格式 pdf
内容简介 介绍了此次 混凝土结构设计规范 修订中纵向钢筋最小配筋率有关条文的修订背景,其中着重说明了构件中受拉和受压纵向钢筋最小配筋率在非抗震结构及抗震结构中所起的作用及其取值思路,在对国外规范相应规定进行对比分析的基础上,对我国修订后规范最小配筋率取值水平作了判断,并对一些遗留问题进行了讨论,给出了相应的建议.
立即下载
注册结构群考友问题汇总PDF2017(82页)
立即下载
等级:
文件 40MB
格式 zip
关键词: 注册结构考试
注册考试群问题汇总
注册结构工程师
勘察设计注册工程师
一级注册结构
本资料是注册结构群考友问题汇总PDF2017(82页),顾名思义,本资料是注册结构群考友日常提出与结构注册考试相关的问题及解析汇总。 以下是图片预览: 混凝土规范 杆的承载力 高层抗震 焊缝构造要求 荷载规范 配筋率计算
立即下载
桥梁博士常见问题解答,非常有用!
查看详情
浏览数:1089
关键词: 桥梁施工图设计
桥梁设计计算
桥梁博士视频教程
MIDAS视频教程
桥梁设计培训
横梁计算 (1) 计算方法概述横梁按照一次落架的施工方法采用平面杆系理论进行计算,考虑长度为6倍顶板厚度的顶底板参与横梁受力,根据荷载组合要求的内容进行内力、应力、极限承载力计算,按钢筋混凝土构件(钢筋混凝土横梁)/预应力构件(预应力混凝土横梁)验算结构在施工阶段、使用阶段应力、极限承载力是否符合规范要求。(2) 荷载施加方法横梁重量按实际施加,同时将纵向计算时永久作用和除汽车、人群以外的可变作用引起的支反力标准值作为永久荷载平均施加在横梁的各腹板位置,汽车、人群荷载在其实际作用范围按最不利加载。当然,用户可以采用其他的荷载施加方法,不必拘泥于上述内容。(3) 将纵向一列
查看详情