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CFRP加固框架梁负弯矩区新方法的试验研究
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本资料为CFRP加固框架梁负弯矩区新方法的试验研究，PDF格式，共5页。 摘要:通过对3个利用半钢管对梁负弯矩区加固的CFP进行铺固的技术加固的框架节点梁和1个未加固对比框架节点梁的受弯性能试验,结果表明与未加固试件相比,采用一层、二层、三层碳纤维布加固的试件极限荷载分别提高了23.1%,519%,71.2%极限位移分别提高23.3%,91.7%,145%。采用有限元辅助软件对试验进行数值模拟及对比分析,证明加固后的框架梁具有承载力大和延性好等优点,且施工便捷、经济性好。 关键词:碳纤维布层数;力学性能;有限元 目录： 一、 试验研究 二、
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公共建筑框架结构设计方法研究_论文
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关键词： 公共建筑框架结构
平面布置不规则
预应力空心楼盖
预应力悬挑梁
本资料是公共建筑框架结构设计方法研究_论文， 目 录： 第一章 绪 论 1.1 前言 1 1.2 国内外研究现状 4 1.3 公共建筑框架结构设计主要存在的问题 7 1.4 本文的主要研究内容 8 第二章 超长框架结构温度应力作用分析 9 2.1 课题的工程背景 9 2.1.1 工程概况 9 2.1.2 温度应力对超长框架结构的影响 11 2.2 温度应力作用参数的确定 13 2.2.1 混凝土收缩当量温差的确定 13 2.2.2 季节温差的确定 15 2
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装配式框架结构柱连接方式研究现状与分析
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装配式框架结构柱连接方式研究现状与分析 摘要：装配式结构的推广应用,可促进我国建筑业的转型升级。为预制装配式框架结构柱-柱连接形式在中、高层建筑中的应用提供科学依据,文章综合国内外预制装配式框架结构柱连接方式的研究成果,重点阐述了预制装配式钢筋混凝土框架结构的柱-柱间连接的节点构造形式、研究现状以及存在的问题。研究表明,目前对于全装配式钢筋混凝土框架结构的柱-柱间连接方式研究甚少,尤其在高层建筑领域广泛应用,有待进一步深入探讨。 关键词：装配式框架结构; 柱连接方式; 研究现状; 展望; 三种干式连接的形式 试件模型 &
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智能城轨总体框架研究
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关键词： 智能城轨BIM
智能高速铁路
智能城轨应用架构
2019 中国城市轨道交通协会发布了《中国城市轨道交通智慧城轨发展纲要》，对智慧城轨进行了顶层设计，铺画一张智慧城轨发展蓝图； 2020 国铁集团发布《智能高速铁路体系架构1.0》，从智能建造、智能装备、智能运营三大板块对于智能高铁进行了构画，为城市轨道交通的智能化发展提供了借鉴； now 我国各地正在积极推动智慧城轨建设，从行业信息化层面进行顶层设计，统筹规划路径合理、业务清晰的技术路线，推进智慧城轨建设； 2025 实现城市轨道交通的智能化、智慧化水平进入世界先进行列，智能
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中国铁路BIM标准体系框架研究
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关键词： 民用建筑设计
建筑工程设计
BIM数据存储标准
建筑信息模型bim
建设项目全生命周期
导读ID：RailWorldBIM起源于建筑领域，现有的BIM标准基本上都是面向民用建筑领域，没有针对铁路的标准，给BIM在铁路工程领域的全面应用带来不可逾越的障碍。研究现有国内外BIM标准，分析现有BIM标准对铁路的适应性，提出中国铁路BIM标准的框架体系的设想，为BIM技术在中国铁路应用奠定基础。 中国铁路BIM标准体系框架研究 （李华良 杨绪坤 王长进 王召祜 魏英洪 韩祖杰） 根据铁路工程建设信息化总体方案的部署，BIM是实现铁路工程建设信息化的主要技术发展方向，为此，中国铁路总公司推动了BIM技术在铁路工程
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清华大学中国BIM标准框架研究及实施丨43页
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关键词： BIM标准框架研究
BIM标准框架实施
清华大学BIM标准框架
中国BIM标准框架研究
bim技术培训
本资料为清华大学中国BIM标准框架研究及实施，共43页，图文丰富 概况： BIM是信息模型在建筑行业的具体应用，是创建并利用数字化模型对建设项目进行设计、建造和运营管理的过程和方法，并贯穿于建筑的全生命周期。 双曲面的曲面长度总和约为1000米，如果采用传统的二维设计方式，建筑物檐口的剖面出图量至少需要出4000张剖面图，对应到深化设计图至少要出12000张图，如此巨大的工作量在传统的二维设计中是不现实的。 在传统的协同管理流程中，由设计院向各专业单位提出实施要求并统一出图，各个专业单位单独进行深化设计。而在结合BIM之后的协同管理流程中，由于后面单位的
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功能可恢复RC框架-核心筒结构抗震性能研究
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关键词： 功能可恢复结构
楼盖结构体系
功能可恢复RC框架-核心筒结构抗震性能研究 摘要：功能可恢复结构既能在地震中保障人们的生命财产安全,又能使得建筑在地震后尽快恢复正常功能,是基于性能抗震设计方法的研究热点和未来的发展趋势。合理地对剪力墙结构或者框架-剪力墙（核心筒）结构中的连梁进行设计或者使用高性能构件是实现该类建筑震后功能可恢复的有效途径之一。建立了一典型RC框架-核心筒结构的弹塑性分析模型,比较了连梁不同恢复力性能参数下RC框架-核心筒结构抗震性能的差异,研究实现整体结构功能可恢复目标时对连梁性能参数的需求,并且探索使用轻质楼盖结构体系后抗震性能的改变。研究结果表明:若将连梁设计承载力提高10%～30%,则模型整
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波纹钢组合框架结构研究及应用(2019，67P)
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波纹钢组合框架结构研究及应用(2019，67P) 预制装配框架系统 目录： 预制装配框架系统V1.0 主要组成部分：现浇柱+现场预制梁+钢次梁+钢筋桁架楼承板 预制装配框架系统V2.0 主要组成部分：甲壳柱+甲壳梁+钢次梁+优肋板 预制装配框架系统实验室测试 预制装配框架系统核心技术 预制装配框架系统1 预制装配框架系统_甲壳柱 预制装配框架系统_甲壳梁 预制装配框架系统_节点 甲壳柱施工&nb
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碗形钢框架结构设计研究_论文
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关键词： 异形结构设计
midas有限元分析
碗形框架结构
折线柱屈曲分析
本资料是碗形钢框架结构设计研究，论文共计90页。 目录： 摘 要I AbstractII 第 1 章 绪论1 1.1 选题背景 1.2 国内外研究现状 1.3 本文研究内容 第 2 章 设计分析方法 2.1 概述 2.2 结构设计分析方法 2.2.1 内力分析法 2.2.2E-P 设计法 2.3 结构自振分析理论 2.4 抗震计算理论 2.5 本章小结 第 3 章 碗形框架结构设计分析 3.1 工程概况 3.2
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高层钢抗弯框架抗震性能研究
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本资料为高层钢抗弯框架抗震性能研究，PDF格式，共8页。 工程概况：29 年前设计及建造的 26 层 91m 高的北京长富宫中心饭店采用的是纯钢框架结构。介绍了当时该工程的设计概况， 并用现行规范及软件对结构做了计算分析， 验证了结构可以满足现行规范的要求。同时对同一建筑采用的三种结构形式( 钢框架结构、钢框架-支撑结构与钢框架-混凝土剪力墙结构) 均进行了弹性及弹塑性分析，对比表明钢抗弯框架具有较好的延性及抗震性能。最后对钢抗弯框架适用的高度范围及加强抗震框架的抗震性能进行了探讨。 目录： 一、 北京长富宫钢抗弯框架结构分析 二、 高层钢抗弯框
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体外预应力混凝土框架抗倒塌性能研究
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体外预应力混凝土框架抗倒塌性能研究 摘要：通过三榀单层双跨体外预应力混凝土框架结构试验研究,对比分析了中柱失效后体外预应力混凝土框架与非预应力混凝土框架连续倒塌的破坏全过程。研究结果表明:体外预应力混凝土框架的连续倒塌过程分为梁机制与悬链线机制两个阶段,梁机制阶段的倒塌抗力由体外预应力筋的"悬索效应"与框架梁的正截面抗弯承载力共同提供,约为非预应力混凝土框架的1.5～2.6倍;悬链线机制阶段的倒塌抗力由体外预应力筋和普通钢筋的"悬索效应"共同提供,约为非预应力框架的3.5～6.1倍。体外预应力筋的"反拱"作用将抑制框架压拱机
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基础隔震掉层框架结构设计若干问题研究
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关键词： 掉层框架结构
基础隔震设计
水平减震系数
振型分解反应谱法
本资料是基础隔震掉层框架结构设计若干问题研究，论文共97页。 目录： 摘要 ABSTRACT 1.绪论 1.1研究背景及意义 1.2国内外研究现状 1.3研究主要内容 2.现有基础隔震设计方法在掉层框架结构中的适用性分析 2.1现有基础隔震结构的分析方法 2.1.1分析模型 2.1.2分析方法 2.1.3在掉层框架结构中的适用性分析 2.2现有的基础隔震结构设计方法 2.2.1隔震设计流程 2.2.2方案设计 2.2.3上部结构设计
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BRB加固震损框架抗震性能试验研究
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关键词： 钢筋混凝土框架
震后受损框架
摘要：为研究防屈曲支撑对震后受损框架的加固效果,设计并制作了一榀钢筋混凝土框架（RCF）和一榀震损后经防屈曲支撑加固的框架（BRCF）,分别进行拟静力加载,观察试验现象及破坏模式,对比分析两试件的承载力及其退化、刚度、延性、耗能性能等指标。试验结果表明:震后受损框架经防屈曲支撑加固后,极限承载力涨幅为146.7%,初始刚度提高了150%,总耗能量达到了对比试件的4.6倍,并能满足地震下结构大变形的要求,具备良好的抗倒塌能力。 关键词：防屈曲支撑; 钢筋混凝土框架; 拟静力加载; 震后受损框架; 抗震性能; 加固效果; 试件尺寸.png 刚性
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骨料场中混凝土支撑框架受力机理研究
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骨料场中混凝土支撑框架受力机理研究 摘要:以黄石市华新骨料场中的混凝土支撑框架为例进行受力分析试验，采用静止土压力理论、库伦土压力理论分析了支撑框架受到骨料的水平荷载。结合试验和理论结果， 进一步讨论了土拱效应对框架受力的影响，分析了骨料场中框架破坏的原因。基于研究成果，建议了堆料场中框架所受水平荷载的计算方法，并给出相应支撑框架的设计建议。关键词：混凝土支撑框架; 堆料场; 水平荷载; 土压力; 土拱效应 框架状态图 B 柱侧向压力计算示意图 框架损伤图 框架柱与料堆间竖向土拱、框架柱局部竖向土
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传统风格建筑钢框架结构拟静力试验研究
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本资料为传统风格建筑钢框架结构拟静力试验研究，PDF格式，共8页。 工程概况： 本项目为研究传统风格建筑的钢框架结构的破坏形态和抗震性能，以位于抗震设防烈度8度区的一传统风格建筑钢框架结构为原型，按1∶2缩尺比例制作了试验模型，对其进行了低周反复加载试验。试验中观察了钢框架结构的受力过程及破坏形态，得到了结构的荷载-位移滞回曲线、骨架曲线、应变特征、延性、耗能性能、刚度与承载力退化等。试验结果表明:传统风格建筑钢框架结构的斗、栱构件在水平荷载作用下可作为第一道抗震防线，梁端塑性铰发展充分，满足“强柱弱梁、强节点弱构件”的抗震要求；滞回曲线出现捏拢现象，呈Z形变化，表现出剪切
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自复位钢筋混凝土框架结构振动台试验研究
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本资料为自复位钢筋混凝土框架结构振动台试验研究，PDF格式，共8页。 工程概况： 本项目为研究自复位钢筋混凝土框架结构的整体抗震性能，设计了一个比例为1 /2的两层自复位钢筋混凝土框架结构，通过放松结构与基础间的约束和梁柱间的约束，结构在地震作用下发生摇摆，通过预应力使结构复位，实现自复位效果。通过振动台试验，研究了试验中模型结构在各级水准地震作用下的动力特性、加速度反应、位移反应和节点局部反应，描述了模型结构的破坏位置及过程，分析了模型结构的自复位能力。试验研究表明: 自复位钢筋混凝土框架结构具有良好的抗震性能和自复位能力; 结构在大震作用下有较好的延性和变形能力，震后基
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装配整体式异形柱框架节点抗震性能试验研究
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装配整体式异形柱框架节点抗震性能试验研究 摘要：为研究装配整体式异形柱框架节点抗震性能,对5个足尺梁柱节点试件进行低周反复荷载试验。试件分别为1个"一"形柱传统现浇节点试件; 3个规范要求的装配整体式框架节点试件,其柱形状分别为"一"形、L形和T形; 1个为一种新型节点预制的T形柱节点试件。试验得到试件的荷载-位移曲线和骨架曲线,并分析其承载力和延性等抗震性能指标。研究结果表明:装配整体式"一"形柱框架节点试件与传统现浇的"一"形柱节点试件相比,承载力、刚度无明显提高,延性、耗能能力更优;装配整体式L形柱
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高轴压比高强混凝土足尺框架柱抗震性能研究
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本资料为高轴压比高强混凝土足尺框架柱抗震性能研究，PDF格式，共7页。 工程概况： 本项目对9个高轴压比、高强纵筋、高强箍筋、高强混凝土井字箍矩形截面足尺框架柱进行了水平低周反复荷载作用下的抗震性能试验研究,讨论了其破坏机理、破坏形态和滞回特性,分析了轴压比、混凝土强度、箍筋形式及配箍率等因素对试件滞回曲线、骨架曲线、刚度、承载力及延性的影响规律。研究表明:足尺框架柱破坏时混凝土脱落较为严重;高轴压比、高强钢筋、高强混凝土矩形截面足尺框架柱的滞回曲线较为扁平,耗能亦较差,下降段较陡且延性较差;柱中部箍筋非加密区由于纵向钢筋受压失稳而发生破坏导致试件的滞回曲线很扁,且几乎没有
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装配式混凝土框架节点基本性能研究进展
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关键词： 装配式混凝土框架节点
装配整体式梁柱节点
延性梁柱节点构造
转移塑性铰的装配式节点
装配式混凝土框架节点基本性能研究进展 摘要: 装配式混凝土框架结构是目前国内外应用和研究最多的工业化结构体系之一，其核心部位为梁柱连接节点。连接节点的构造方式及其抗震性能不仅影响装配式结构的施工效率而且直接决定了框架结构整体的抗震表现。从三个方面系统梳理了国内外关于装配式混凝土框架节点的研究进展: 1) 试验研究方面，归纳总结了装配式框架节点的几类常用连接类型和构造方式，并着重介绍了几种新连接方式、新材料运用和新设计理念在装配式节点中的应用，以及相关试验结果; 2)数值模拟方面，介绍了目前常用的两类模拟方法，基于宏观梁柱单元的模拟方法和基于三维实体单元的模拟方法，指出了各自的优点与不
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PEC柱-型钢梁框架中节点抗震性能试验研究
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PEC柱-型钢梁框架中节点抗震性能试验研究 摘要：为研究部分包裹混凝土（PEC）柱-型钢梁框架中节点的抗震性能,以端板厚度、柱翼缘宽厚比以及是否增设背垫板为参数,对4榀焊接H形钢部分包裹混凝土柱-型钢梁框架中节点进行低周反复荷载试验,分析其破坏模式、承载力、滞回性能及延性等。并以此为基础,建立有限元拓展模型。试验和有限元结果表明:各节点滞回曲线均为饱满的梭形;节点处梁翼缘、腹板变形明显,节点域出现塑性铰;端板厚度由18 mm增加到24 mm,节点承载力提升7.1%;柱翼缘宽厚比由8减小到6,节点承载力提升17.3%;增设背垫板后,节点承载力提升14.2%;加载过程中节点刚度退化稳定,
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