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预应力梁板火灾后检测评估与加固设计
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关键词: 混凝土空心板
增大截面加固
钢筋混凝土构件
预应力混凝土
混凝土强度等级
近年来,随着我国经济建设规模的扩大,桥梁火灾事故日益增多。由于桥梁发生火灾后,容易造成巨大的直接经济损失,以及阻断交通、影响出行等带来的间接经济损失,因此火灾后桥梁如何能够快速检测与维修加固,将损失降到最低,已成为广大学者与技术工程师关心的重点。针对桥梁受到火灾后的处理方法,长期以来主要靠主观经验进行判断,没有明确规范规定。一般的方法是对桥梁(梁板)进行拆除重建或更换,而受火不严重的梁板可考虑加固利用,以提高经济效益。本文结合四川绵阳市境内某国省干道梁板受火实例,运用火灾中钢筋混凝土破坏机理,研究火灾后桥梁设计加固方案。其研究内容可为类似桥梁火灾后设计加固提供有益参考。项目概况&n
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结构加固,梁的加固分析
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针对于受弯、轴心受压、受拉加固一般采用外粘碳布、钢板或外粘型钢加固,受剪加固或锚固加固一般通过外粘U形碳布或U形钢板进行加固。 粘贴碳布加固设计、构造要求a、构件混凝土强度等级不应低于C15,且与混凝土表面正拉粘强度不低于1.5MPa。b、正截面受弯承载力提高幅度不应超过40%,避免受剪破坏先于受弯破坏。c、纤维复合材料加固量:预成型板不宜超过2层;纤维布不宜超过4层。d、不适用于素混凝土构件加固。细节分析a、粘贴延伸长度的问题。对于梁底受弯加固,碳布粘贴延伸长度不满足时,可采用附加锚固形式,如端部加强U形箍;对于梁支座受弯加固,当粘贴延伸长度不满足时,可采用
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外包型钢加固案例分析
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外粘型钢加固法是在钢筋混凝土梁、柱四周包以型钢的一种加固方法。例如,在构件截面的四角沿构件通长或沿某一段设置角钢,横向用箍板或螺栓套箍将角钢连接成整体,成为外包于构件的钢构架(角钢套箍)。外包刚架可以完全替代或部分替代原构件工作,达到加固的目的。对于矩形构件大多在构件四角包角钢,横向用箍板连接;对于圆形柱、烟囱等圆形构件,多用扁钢加套箍的办法加固。 外粘型钢加固法优点是构件截面尺寸增加不多,加固后而构件承载力可大幅度提高,并且经加固后原构件混凝土受到外包钢的约束,原柱子的承载力和延性得到改善。同时,此法还具有施工简便,工期短等特点。缺点是施工要求较高,外露构件应进行防火、防腐
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建筑加固单体—梁、柱 加固设计
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在钢筋混凝土结构中,梁作为重要的结构形式往往由于各种损害而面临加固。钢筋混凝土梁作为主要受弯构件,由于梁本身承载力不足而采取加固措施,是实际工程中常见的工作。引起梁承载力不足的因素很多,常见的有施工不利、设计失误、用户使用不当,改变用途后超出原承载能力和安全保障、耐久性意外失效或寿命终结等。 除此之外,一些其他因素也是造成结构梁加固的原因,诸如: 1.地基不均匀沉降使梁产生附加力;2.采用材料不当或梁本身有内在缺陷导致耐久性不足,如材料或构件表面裂纹或内部微观裂缝,促使商品混凝土保护层碳化,达到一定程度
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剪切斜裂缝发生后钢筋混凝土梁抗剪加固实验研究
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内容简介 为了研究已有剪切斜裂缝对钢筋混凝土梁抗剪加固效果的影响,探讨带斜裂缝钢筋混凝土梁的有效抗剪加固构造措施,先后采用有间隔外包钢箍及全面包裹薄钢板的方法对一批已出现剪切斜裂缝的梁进行加固后静载破坏试验。结果表明在几乎同样的耗钢量条件下采用全面包裹薄钢板的方法能显著提高裂缝梁的承载能力及刚度、并使其破坏形态发生改变。
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3x11.4m正交工字梁微弯板桥加固全套施工图(26张 附加固方案)
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关键词: 路桥工程图纸
工字梁微弯板桥
资料目录 一、总体设计图纸 加固设计说明 全桥工程数量汇总表 加固前桥型布置图(一) 加固前桥型布置图(二) 加固后桥型布置图(一) 加固后桥型布置图(二) 二、上、下部结构加固图纸 工字梁加固钢板布置图(一) 工字梁加固钢板布置图(二) 横隔板钢筋构造图 桥墩墩帽和墩身外包钢筋布置图 三、桥面系处理图纸 支座安装示意图 桥面铺装钢筋布置图 桥面连续钢筋布置图 防撞护栏一般构造图 防撞护拦钢筋构造图 桥面排水系统构造图 伸缩缝安装示意图 四、防护及其它图纸 搭板及枕梁一般构造图 搭板及枕梁钢筋布置图 河床铺砌示意图 锥坡及台前护坡构造图 裂缝修补示意图 混凝土破损修补示意图 外露钢筋
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“检测+加固”要点汇总,有效保证房屋质量
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关键词: 混凝土结构加固
钢结构加固技术
砌体结构加固技术
房屋安全鉴定
房屋加固设计原则
及时对房屋安全性进行鉴定,并采取正确的加固技术对强度受损较大的建筑进行加固改造十分必要,这样可以有效提高房屋承载力,保证建筑结构安全。 01 常见建筑结构检测鉴定情形 1、建筑结构拟改变使用用途、改变使用条件和使用要求时。 2、拟对建筑结构进行加层、插层或其他形式结构改造时。 3、拟对建筑物进行整体移位时。 4、建筑结构本身出现明显的建筑功能退化或有明显的倾斜时。 5、由于外在作用导致建筑结构可能出现损伤时。 6、由于设计、施工及使用原因引起相关方有根据怀疑建筑结构出现问题而引起
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建筑加固工程施工要点汇总,严把质量关!
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关键词: 建筑加固工程施工要点
置换混凝土加固
建筑加固工程质量管控
建筑加固是土建施工的一个分支。据统计,我国现有一些五、六十年代建造的老房屋因超过了设计基准期有待加固,有大约1/3的住宅安全储备不足,且城市的住宅结构逐渐进入老龄化,需要加固维修。同时,国家限定结构建设投资,从节约成本考虑,利用老结构、老建筑进行加固的情况越来越多,需要进行加固处理的项目逐渐增加。下面就介绍几种加固方法和技术要点,供大家参考。 粘钢加固 粘钢加固法是在钢筋混凝土结构构件表面用特制的建筑结构胶粘贴钢板,以提高结构构件承载能力的一种加固方法。 粘钢加固的效果主要取决于粘结施工质量。粘钢加固施工应严格按工艺
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高强U形外包钢-混凝土组合连续梁极限受弯
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本资料为高强U形外包钢-混凝土组合连续梁极限受弯承载力试验研究,PDF格式,共6页。 工程概况: 本项目为探究高强U形外包钢-混凝土组合连续梁的受弯性能,对4根跨度为4m的组合连续梁进行了静载试验。并对其破坏形态、荷载-挠度曲线、混凝土、钢梁及钢筋的应变等性能进行了分析。结果表明:组合连续梁在两跨跨中荷载作用下发生典型的弯曲破坏,有明显塑性破坏特征;组合连续梁中外包U形钢梁和负弯矩区钢筋能通过抗剪连接件有效协同作用,整体性能良好;将高强混凝土与高强钢板组合用于U形外包钢-混凝土组合连续梁中可行的,两者通过栓钉连接,整体组合作用良好,具有良好的延性及较高的安全储备,适用于大跨
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排桩围护梁板代撑超深基坑逆作法施工技术
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关键词: 基坑支护设计
地下结构设计
一、工程概况 1.1 引言随着国民经济的飞速发展,地下空间开发已成为城市发展的热点之一,逆作法施工在上海等其他城市建设工程中已得到大量应用。建筑深基坑逆作法是指地面以下各层梁柱、板等结构自上而下或上下同步施工,以往的逆作法施工,一般都采用以地下连续墙做围护结构,又做地下室外墙的“二墙合一”形式,工艺较为成熟,但为了有效地降低工程投资,建设单位和设计又会在综合考虑基坑技术经济社会等综合因素后,在围护体系的设计中放弃造价昂贵的地下连续墙围护体系,选择更为经济的排桩围护体系。1.2 工程概况1.2.1建筑结构概况本工程为慈溪市工业品批发市场二期(慈溪财富中心)工程,位于浙江慈溪市工业品批发
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桥梁加固的十种施工方法
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关键词: 钢筋混凝土构件
十种施工方法
何为桥梁加固? 桥梁加固,就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高,以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。 进行桥梁加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后,可以延长桥梁的使用寿命,用少量的资金投入,使桥梁能满足交通量的需求,还可以缓和桥梁投资的集中性,预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。 桥梁加固的目的与要求 一、桥梁加固的目的 1.确保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久性。 2.提高原有桥梁的通过能力与承载能力
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墙和楼板开洞,怎么加固?
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在现实的生活和生产中,经常会因使用功能改变对原有结构墙体和楼板进行改造,这样就避免不了会在墙体、楼板上进行开洞。开洞后局部切断了原有结构传力路径和配筋,一方面促使洞口周边墙、板的内力增大,会造成应力集中;另一方面墙、板筋减少,承载力降低,需要根据实际情况进行有效的加固。 混凝土墙体开洞 1.当开洞尺寸<300mm时,可不做加固处理。 2.当开洞尺寸为300~500时,洞口周边双面粘贴扁钢进行补强。 3.当开洞尺寸为500~800mm时,应在洞口外包型钢边框,型钢框与混凝土结合面应后灌胶粘剂粘结为一体。&nb
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35篇桥梁加固维修技术施工资料合集
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关键词: 桥梁维修加固
桥梁加固维修
单位面积质量
预应力混凝土
文后附桥梁加固维修技术施工资料,可点击标题下载 桥梁自身在施工过程中或多或少存在一些无法控制、难以克服或极易疏忽的不利因素,在建成后运营过程中又受到车辆荷载的不断冲击,以及风、雨、水流等外力的侵蚀,并且长期受温度、湿度变化的影响,甚至遭到地震的严重损害,使得其承载能力与交通需求的矛盾日益突出。因此,在确保桥梁的安全性能的基础上,充分考虑项目建设的经济性、科学性、合理性,对现有桥梁存在的相关缺陷和隐患进行加固补强与维修改造是很有必要的,本文对桥梁的结构缺陷进行了总结,简要浅析了桥梁加固与维修技术,并通过实例,介绍和展示了桥梁的加固与维修工作。 1桥梁加固与维修的目
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组合钢板梁桥设计及组合折腹梁桥设计新思路
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关键词: 桥面板有效宽度
预应力混凝土
新型建筑材料
“钢板与混凝土组合梁”新结构是在工厂生产、现场拼装,最大限度减少了施工过程中的建筑垃圾,且桥墩施工和桥梁拼装同步进行,加快了工程速度,做到了工程与环保同步推进。同时,钢梁采用了不用防锈处理的耐候钢,桥梁的使用寿命比普通混凝土梁大幅提高,为我国复杂地形条件下公路桥梁在这方面积累了成功经验。 1、组合钢板梁桥设计及计算一、组合钢板梁桥—主要内容 1、组合梁与非组合梁在力学上的相异点 2、组合钢板梁的分类及其特点 3、组合钢板梁桥的现状及其发展 4、钢板梁 5、钢板梁 6、梁与混凝土桥面板的连接 7、连续组合钢板梁桥&n
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桥梁加固的主要施工方法
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桥梁加固,就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高,以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后,可以延长桥梁的使用寿命,用少量的资金投入,使桥梁能满足交通量的需求,还可以缓和桥梁投资的集中性,预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。 (一)、桥梁加固的目的和要求 1、桥梁加固的主要目的 一是确保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久性。二是提高原有桥梁的通过能力与承载能力。 2、桥梁加固的基本要求 一是掌握桥梁结构状况。
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波形钢腹板组合体内外预应力砼箱梁施工工法
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关键词: 高处作业安全
临时用电安全
质量验收规范
施工质量验收规范
安全技术交底
1、前言波形钢腹板组合体内外预应力混凝土箱梁是一种以波形钢代替传统混凝土作为箱梁的腹板受力的桥梁结构形式,具有自重轻、跨度大、预应力效率高、造型美观等诸多优点。同时,其独特的结构形式使结构各组成部分受力明确,避免了传统预应力混凝土梁桥容易发生腹板开裂的缺点。 本工法着重强调波形钢腹板的制作、吊装及箱梁结构的整体施工过程。通过在XX市XX东路(沪杭高速-XX路)改造提升工程江干段02标等多个工程的应用,有效减少人员和材料的投入、简化了施工,取得了良好的经济效益和社会效益。 本工法采用的主要创新技术均已申报国家专利,一种高架桥斜腹板定位支模工具获实用新型
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[技术]桥梁加固的十种施工方法
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何为桥梁加固? 桥梁加固,就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高,以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。 进行桥梁加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通过桥梁加固后,可以延长桥梁的使用寿命,用少量的资金投入,使桥梁能满足交通量的需求,还可以缓和桥梁投资的集中性,预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。 桥梁加固的目的与要求 一、桥梁加固的目的 1.确保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久性。 2.提高原有桥梁的通过能力与承载能力
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桥梁加固施工方法!
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桥梁是确保公路畅通的咽喉。其承载能力和通行能力又是贯通全线的关键。为了避免承载能力和通行能力不满足要求的桥梁给全线公路交通带来不利影响。及时加强对现有桥梁进行调查研究,区别情况,分析破损原因,采取相应的维修加固措施。 (一)、桥梁加固的目的和要求 1、桥梁加固的主要目的 一是确保桥梁工程的安全、完整、适用与耐久性。二是提高原有桥梁的通过能力与承载能力。 2、桥梁加固的基本要求 一是掌握桥梁结构状况。完善基础资料。为加固提供必要条件。二是经济费用。一般来说,加固费用约为新建费用的10%~30%。即应优先考虑加固。三是不中断
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50篇建筑加固改造施工图/施工方案/培训讲义
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关键词: 加固改造施工图
加固改造施工方案
加固改造培训讲义
加固改造计算表格
建筑加固改造
50篇建筑加固改造施工图//施工方案/培训讲义/计算表格资料汇总 在此,特地为大家总结了50篇 建筑结构加固改造资料 施工图/施工方案/培训讲义/计算表格 免费下载:混凝土结构加固设计规范GB50367-2013 1 建筑结构加固改造施工图 E会员资料: 1.楼板开洞型钢加固结构节点详图 2.混凝土结构加固节点详图 3.四层砌体结构初中宿舍抗震加固施工图 4.混凝土梁碳纤维布加固节点构造详图
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加固之混凝土与砌体结构
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关键词: 混凝土结构加固
混凝土强度等级
砌体结构加固
间接加固法是什么
世界城市的发展已有5千多年,在今天的发达国家中,城市化的程度大多在70%-80%以上。据联合国人居中心预测,到2050年,世界城市化水平将达到61%,21世纪将成为真正的城市化世纪。 而我国目前的城市化进程也已步入快速发展期,建筑的过度集中和无序建设,使建筑与环境的矛盾日益突出。控制建筑物的建设数量与合理规划成为现代建设者必须重视的问题,同时,提高现存建筑物的使用寿命及功能则成为当务之急的使命。 我国自建国以来,特别是自上世纪70 年代末实行改革开放以后,各种房屋建筑以及城市设施数量急剧增加。据有关部门统计,目前我国现存的各种建(构)筑物的总面积至少
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