[分享]张拉结构受力资料下载

发表于2021-09-01

标签：张拉结构受力资料张拉结构受力讨论张拉结构受力视频

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本资料为缆索承重斜拉桥受力特点及结构体系，共37页。斜拉桥是高次内部超静定结构，可通过调整拉索的张拉力来改善主梁和塔柱的恒载作用状态；设计合理的斜拉桥在恒载作用下，主梁弯矩与剪力应接近多跨连续梁、塔柱基本只承担轴向压力。相关图片：部分斜拉桥（矮塔）.jpg 阻尼减震装置.png 漂浮体系.jpg 拉索索鞍.jpg 斜拉桥的结构体系.png 桥塔恒载轴力图.png 主梁恒载剪力图.png

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平板型张拉整体结构几何体系及受力特性分析立即下载

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关键词：结构专业论文张拉整体结构

内容简介本文阐述了张拉整体结构的组成和形式．并通过奇异值分解法对张拉整体结构的单元体进行了体皋分析．证明文中所蛤的单元体是具有一阶无穷小机构的几何稳定体系。文中以平板型张拉整体结构为制研完了张扛整体结构的工作机理，分析了初培瓶应力与结构刚度的关系，得到了一些有益的结论。　　[关镑词] 张拉整体结构几何稳定性初始预应力　　

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小半径曲线梁桥设计，结构受力比较复杂~ 查看详情

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关键词：桥梁上部结构结构计算分析预应力混凝土盆式橡胶支座

随着国民经济和社会的发展，城市中需要大量兴建高架桥和立交桥，但由于城市交通功能的要求和地形条件的限制，多采用曲线桥梁和匝道桥。这些桥梁线型变化多端，结构受力比较复杂，特别是小半径曲线梁桥，除承受弯矩、剪力外，还有较大扭矩和翘曲双力矩的作用。因此小半径曲线梁桥的设计越来越引起人们的重视，当务之急是我国现行相关技术规范和设计计算理论有待进一步研究和完善一小半径曲线桥梁的设计要点 1、曲线梁桥的力学特性（一）梁内外侧受力不均由于扭矩的作用会造成外梁超载、内梁卸载等问题，致使弯梁桥外边缘弯曲应力大于内边缘，外边缘挠度大于内边缘，内梁和外梁受力不

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斜拉桥的受力分析及施工控制与调整立即下载

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本资料为缆索承重桥梁斜拉桥的施工管理及控制，共48页。斜拉桥施工方法的选择需要考虑如下一些因素：施工现场自然条件、桥梁规模、结构形式、主梁截面形式、桥塔的形状和斜索的构造和布置形状等。目录：主梁施工方法介绍索塔施工要点斜拉索的制作、挂索和张拉米卢高架桥施工桥例介绍斜拉桥的施工控制与调整相关图片：索塔施工方法.jpg 悬臂浇注.png 对称悬臂法施工.jpg 双悬臂施工.jpg 桥墩施工.

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张弦桁架索夹节点受力性能及其优化设计方法立即下载

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关键词：受力性能优化 ABAQUS

张弦桁架索夹节点受力性能及其优化设计方法研究摘要：在张弦桁架结构中，索夹节点是保证拉索与主体钢结构之间协同工作的关键部分。以内蒙某工程为背景，对解决模拟索体柔性特征的方法进行了研究，并对索夹节点进行了 ABAQUS 有限元分析，提出了静力状态下传统索夹节点受力性能方面的不足，并对其受力性能优化设计方法进行了研究，分别针对索夹边缘倒角以及索夹与索体间的铝垫层对于索夹节点受力性能的影响进行了参数化分析。分析结果表明，使用几何构造优化与铝垫层优化两种优化措施对于索夹节点受力性能优化效果明显。倒角的尺寸在 1/4～ 2/5 拉索直径范围内时优化效果较好，拉索表面最大等效应力降

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先简支后连续结构体系设计及受力详解查看详情

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关键词：先简支后连续桥预应力空心板预应力筋张拉预应力混凝土

先简支后连续结构体系目前的现状是：对于小跨径的高等级公路桥梁多采用装配式钢筋混凝土板梁的形式，中等跨径的桥梁则采用装配式预应力混凝土箱梁的形式，对于大跨径预应力混凝土连续梁桥。但由于现浇连续梁的施工复杂繁琐、费工费时，人们一直希望将简支梁的批量预制生产和连续梁的优越性能结合起来，实现用箱梁批量预制生产的方式来加快连续梁的建设进度，这就是“先简支后连续”方法得到广泛应用的背景。先简支后连续桥梁结构就是两跨及两跨以上的预应力混凝土梁通过现浇混凝土形成连续结构，优点有以下几点： 1、刚度大、变形小、伸缩缝少和行车舒适； 2、简支梁的预应力钢束在工厂进行张拉

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预应力混凝土结构的受力性能（PPT,48页）立即下载

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关键词：预应力混凝土张拉控制应力预应力损失值

主要内容：一、基本概念二、施加预应力的方法三、预应力混凝土所用的材料四、张拉控制应力con的确定五、预应力损失值六、轴心受拉构件的分析七、受弯构件的分析预应力混凝土的特点1 施加预应力的方法2 预应力混凝土所用的材料3 张拉控制应力con的确定4 预应力损失值5 轴心受拉构件的分析6

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桥梁加固设计，当考虑结构受力特点查看详情

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关键词：桥梁加固设计原钢筋混凝土受力高速公路维修

▋加深对桥梁加固分阶段受力特点的认识是树立正确设计思想的前提桥梁加固设计是比新建桥梁设计更为复杂的系统工程，应充分考虑在役桥梁结构的实际情况和加固受力特点。桥梁结构自重和恒载大，一般均采用带载加固，即在不卸除结构自重和恒载的情况下对结构进行加固补强，待后加补强材料与原结构粘结为整体后，开放交通允许车辆通行。图1-1 桥梁加固钢筋混凝土受弯构件分阶段受力示意图桥梁加固薄弱构件的承载力计算，必须考虑分阶段受力特点。构件自重和不拆除的恒载由原梁承担,车辆荷载及后加恒载由

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有索，就是张拉结构吗？查看详情

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关键词：预应力钢结构预应力拱桁架

近年来，在结构设计中，索的应用越来越多。那么，是不是结构中用到索了，就是“索结构”了呢？是不是对索进行张拉了，就是“张拉结构”了呢？笔者依据索及索的预拉力对结构刚度的贡献，归纳分类如下：预应力钢结构（预应力拱桁架、斜拉结构等）预应力钢结构，是针对某种结构形式的钢结构，通过拉索，在预设位置施加预拉力，以改善钢结构的变形或反力等受力性能的结构体系。对于索和索的预拉力对结构刚度的贡献，通俗的描述是：

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丁洁民：体育馆张拉结构的探索与实践查看详情

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关键词：绿色建筑技术体育馆张拉结构

2019年7月4-5日，第二届大跨空间结构技术交流会于武汉成功举办，全国工程勘察设计大师、同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司总工程师丁洁民作为演讲嘉宾，首先从张拉结构的概念及受力原理、张拉结构发展和应用现状两方面介绍了体育馆张拉结构的概述；总结了张拉结构的设计关键问题：建筑与结构协调设计、结构体系与荷载敏感性、施工顺序对结构最终受力形态的影响；以北京大学体育馆、海口五源河体育馆、崇明自行车馆、太原网球馆投标方案、国家速滑馆等项目为例，分享了体育馆张拉结构的工程探索与实践。体育馆张拉结构在基本体系上有较多形式的演变，不同结构体系的应用存在局限性，结构设计应扬长避短，并具有适当的创

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受力筋、架立筋、贯通筋、拉结筋……斤斤计较分不清！这下都说明查看详情

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1、架立筋是梁上部的钢筋，只起一个结构作用，没实质意义，但在梁的两端则上部的架立筋抵抗负弯距，不能缺少。（架立钢筋设置在梁的受压区外边缘两侧，用来固定箍筋和形成钢筋骨架。如受压区配有纵向受压钢筋时，则可不再配置架立钢筋。架立钢筋的直径与梁的跨度有关。） 2、腰筋又称“腹筋”，他的得名是因为他的位置一般位于梁两侧中间部位而得来的，是梁中部构造钢筋,主要是因为有的梁太高,需要在箍筋中部加条连接筋（梁侧的纵向构造钢筋实际中又称为腰筋）在梁高450mm，就应沿梁高两侧应设腰筋，所以数量上就不会

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空间整体张拉式悬索桥的结构设计与分析立即下载

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关键词：自锚式悬索桥整体张拉结构初始预应力态

空间整体张拉式悬索桥的结构设计与分析摘要：某景观人行桥为跨度165 m的三跨连续悬索桥,主跨加劲梁竖曲线为圆弧,空间曲线主缆与索塔均朝横桥向外侧倾斜。根据桥梁的景观要求、几何形态与尺度、轻载特征及场地条件,设计了摇摆索塔的自锚式悬索桥结构系统。摇摆索塔由倾斜的桅杆与背索组成,缆索、桅杆及加劲梁共同形成了稳定的空间整体张拉结构系统。采用了桅杆-背索-加劲梁的整体式支座桥墩,在横桥向形成自平衡系统,抵消了桅杆的地基压载并避免了设置背索的重力锚碇。加劲梁重量轻,缆索的重力刚度很小,需要施加额外的预应力。为此通过初始预应力态设计来确定结构的预应力度,以外倾的平面悬链线为初始几何

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张拉整体——结构中的杆和索还可以这么玩，学习了！查看详情

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张拉整体——结构中的杆和索还可以这么玩，学习了！起源1948年,富勒在黑山学院演讲中提到了一个概念，“Small islands of compression in a sea of tension”。他比喻宇宙中的天体，就像是漂浮在万有引力的拉力海洋之中的、受压的孤岛，大自然中有“间断压、连续拉”的现象。一名叫Kenneth Snelson的学生受到富勒的启发，设计了一件名为“Snelson's X” 的艺术装置作品，并拿给富勒看。 Snelson's X，Kenneth Snelson，1948年富勒

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“悬浮”的建筑—张拉整体结构查看详情

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关键词：张拉整体结构张拉整体结构的实例张拉整体人行桥张拉整体结构模型

以下文章来源于结构小站，作者严从志 “压杆如孤岛存在于拉杆之海” —巴克敏斯特·富勒 1缘起最近在学习kangaroo时，正好看到一期张拉结构的模拟视频，之前一直就觉得张拉整体结构很有意思，借此整理了一些张拉整体结构的资料。我们先看一些有趣的试验。 ▲张拉整体小案例 2发展 1920年拉脱维亚艺术家

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悬索桥的受力分析与施工控制（64页）立即下载

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本资料为悬索桥的受力分析与施工控制（64页）。传统的地锚式悬索桥指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸锚锭的缆索作为上部结构主要承重构件的桥梁。主缆是悬索桥结构体系中的最重要的承重构件，为受拉的柔性索；索塔是主缆的重要支承构件（承受桥梁竖向荷载），以受压为主；目录：悬索桥类型及施工特点悬索桥的受力分析悬索桥施工控制相关图片：矮寨桥轨索滑移法运梁足尺试验受力分析 MIDAS 分析悬索桥的基本步骤胜大桥吊杆张拉法

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矮塔斜拉桥主塔索鞍的受力分析（midas工程实例）立即下载

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内容简介内容简介：　　矮塔斜拉桥主塔采用索鞍可以避免斜拉索在该处进行锚固而且可以有效地减少斜拉索张拉力的损失，因此使用比较广泛。但是在该处由于拉索向下的作用力以及自重等荷载，也会在截面不连续的区域产生复杂的应力集中现象。　　本资料针对主塔的索鞍处，采用三维实体单元进行了仿真分析，对于该处的拉应力集中现象、是否会出现裂缝以及是否会发生受压破坏等进行了分析。　　...... 　　分析对象：　　分析对象为矮塔斜拉桥的主塔，主塔内部穿过两个索面的拉索，每侧由六根拉索组成。　　主塔使用混凝土为40Mpa混凝土，钢筋使用HRB400，拉索采用钢铰线 15.2mm-37EA。

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