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发表于2021-08-30

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螺旋筋约束高强混凝土应力应变曲线试验研究立即下载

等级：文件 143KB 格式 rar

内容简介本文采用碟簧吸能辅助装置在普通液压试验机上较满意的测出螺旋筋给高强砼的应力应变曲线方程及主要参数的经验公式，理论曲线与试验结果吻合较好。

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复合配筋混凝土预制方桩轴向抗压性能研究立即下载

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关键词：复合配筋混凝土轴向抗压性能损伤塑性模型

复合配筋混凝土预制方桩轴向抗压性能研究摘要：研发了复合配筋混凝土预制方桩，通过对 3 种常用桩型方桩试件的足尺轴向抗压性能试验和数值模拟分析，研究复合配筋混凝土预制方桩的裂缝分布、轴压承载力及破坏特征。结果表明: 方桩试件存在两种破坏模式，一种为局部破坏，钢筋未压曲，桩端混凝土发生劈裂破坏; 另一种为全截面破坏，纵筋向外压曲，箍筋拉断，混凝土压碎而破坏。数值模拟得到的桩身极限抗压承载力与全截面破坏试件的试验结果吻合较好，相差在 10%以内，比局部破坏试件的试验结果大约 25%。当前设计规范中桩身极限抗压承载力经验公式计算结果相互间差异较大，《混凝土结构设计规范》(

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陶粒粉煤灰配筋砌体墙抗震性能试验及理论立即下载

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关键词：陶粒粉煤灰配筋砌体墙绿色建筑材料

陶粒粉煤灰配筋砌体墙抗震性能试验及理论研究摘要：提出一种新型配合比的陶粒粉煤灰发泡混凝土作为砌体墙材料,对该种绿色材料进行基本力学性能试验,得到其砌块和砌体的力学指标和本构方程;设计了两榀陶粒粉煤灰配筋砌体墙,通过拟静力试验检验其抗震性能,并与其他绿色材料配筋砌体墙进行对比。建立与试验相关的数值模型,通过数值模型扩展分析,研究改变关键参数对墙体抗剪承载力的影响,并提出适用于此类结构的抗剪承载力理论公式,将计算结果分别与试验值和模拟值对比,验证该公式具有较高的精度。关键词：陶粒粉煤灰配筋砌体墙; 绿色建筑材料; 抗震性能; 抗剪承载力; 加载装置.j

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极重交通荷载等级连续配筋混凝土路面结构设计实例立即下载

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关键词：桥梁施工图设计连续配筋混凝土路面结构路面结构设计重载路面结构公路水泥混凝土路面设计规范

极重交通荷载等级连续配筋混凝土路面结构设计实例吴祖德（常州市市政工程设计研究院有限公司）内容提要该实例为某集团物流主干路，交通荷载等级为极重荷载，在“极重交通荷载等级钢筋混凝土路面结构设计实例介绍”一文后，所写本文“极重交通荷载等级连续配筋混凝土路面结构设计实例介绍”，供大家参考。关键词极重交通荷载等级连续配筋混凝土路面结构设计一、前言连续配筋混凝土路面是在混凝土路面中，沿纵向配置足够数量的不间断连续钢筋，以抵抗混凝土路面板因纵向收缩而产生的横向裂缝。连续配筋混凝土路面不需设置

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包头体育场大型混凝土拱脚的配筋设计立即下载

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关键词：大体积混凝土静力分析试验

包头体育场大型混凝土拱脚的配筋设计摘要：针对包头奥林匹克体育中心体育场的大体积钢筋混凝土拱脚设计,基于混凝土应力应变关系和强度理论,采用ADINA的实体弹塑模式进行计算,荷载按比例逐步进行加载,在计算中考虑了三维应力状态下的三轴强度失效包络曲面,依据计算结果使用ANSYS软件进行建模分析,研究了节点整体结构在设计荷载和超载情况下的受力性能;由于原型空间混凝土节点体型大、内部构造复杂,为进一步研究空间混凝土节点的变形特性和应力分布情况,结合节点的构造,在内力平衡的基础上进行了简化节点的有限元分析。在考虑原型节点和简化节点应力分布特性的基础上确定出节点试验模型并进行了缩尺模

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预应力纤维布加固混凝土圆形截面短柱轴压立即下载

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本资料为预应力纤维布加固混凝土圆形截面短柱轴压性能试验，PDF格式，共10页。工程概况：本项目为研究环向预应力纤维布加固混凝土圆形截面短柱的轴心受压性能，制作 25 个试件并进行轴心受压试验。试验考虑的影响因素包括: 试件的混凝土强度等级、截面尺寸、箍筋间距、既有损伤及表面处理情况、纤维布种类、层数和预应力大小。试验得到了各个试件的破坏形态和应力-应变关系，进而分析了各影响因素对加固效果的影响。结果表明: 与非加固试件相比，环向预应力纤维布加固试件的轴心受压承载力和延性均有明显提高; 对纤维布施加预应力能避免纤维布的应力滞后，更好地发挥纤维布的高强性能; 当环向预应力与

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自复位钢筋混凝土框架结构振动台试验研究立即下载

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本资料为自复位钢筋混凝土框架结构振动台试验研究，PDF格式，共8页。工程概况：本项目为研究自复位钢筋混凝土框架结构的整体抗震性能，设计了一个比例为1 /2的两层自复位钢筋混凝土框架结构，通过放松结构与基础间的约束和梁柱间的约束，结构在地震作用下发生摇摆，通过预应力使结构复位，实现自复位效果。通过振动台试验，研究了试验中模型结构在各级水准地震作用下的动力特性、加速度反应、位移反应和节点局部反应，描述了模型结构的破坏位置及过程，分析了模型结构的自复位能力。试验研究表明: 自复位钢筋混凝土框架结构具有良好的抗震性能和自复位能力; 结构在大震作用下有较好的延性和变形能力，震后基

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钢筋混凝土偏心受压构件PPT（34页）立即下载

等级：文件 3MB 格式 ppt

关键词：偏心受压构件偏心距增大系数正截面承载力计算受压构件构造要求

本资料是钢筋混凝土偏心受压构件PPT，共计34页。小偏心受压：靠近轴向力一侧混凝土边缘首先到达其极限压应变而破坏，此时距轴向力较近一侧纵向受力筋同时到达其屈服应力，而距轴向力较远一侧的纵向受力筋未应力较小，未达到屈服应力。构件破坏时受压区段较长，破坏前无明显预兆，破坏时，构件水平挠度较小，属于脆性破坏，也称受压破坏。钢筋混凝土偏心受压构件PPT主要内容： 4.8.1 偏心受压构件正截面破坏特征 4.8.3 附加偏心距、初始偏心距和偏心距增大系数 4.8.4 矩形截面偏心受压构件正截面承载力计算及配筋估算 4.8.5 偏心受压构件

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预制装配式混凝土桥梁结构查看详情

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关键词：混凝土桥梁结构桥墩的预制装配装配式混凝土无损检测方法

引言预制装配式桥梁凭借施工质量好、对环境的影响小、现场作业时间短、施工安全水平高等优势，已成为中国桥梁建设的重要发展方向。预制装配式混凝土桥梁也成为桥梁工程的新热点。预制装配式混凝土桥梁既适合于交通复杂的城市道路桥梁，也适合于施工环境艰苦的铁路桥梁建设。预制构件的连接形式和构造是预制拼装结构设计的核心环节，是其区别于传统现浇结构的典型特征。预制构件的连接形式与构造设计既要考虑连接构件的可靠性与安全性，也要考虑连接施工的便利性与连接构造的耐久性，甚至还需要考虑预制构件的运输条件与安装设备、场地需求等。通过文献调研的方式，笔者课题组梳理了2020年度国内外预制装

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超高性能混凝土UHPC拱桥、斜拉桥设计与施工查看详情

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关键词：桥梁总体布置图交通基础设施建设片石混凝土扩大基础混凝土扩大基础基础设施建设

超高性能混凝土（Ultra-High Performance Concrete，简称UHPC），不同于普通混凝土，是指抗压强度大于100MPa，各方面性能都十分优良的混凝土。UHPC最早于1993年由法国的皮埃尔·理查德研究小组研制而成。加拿大利用UHPC材料修建了第一座UHPC景观桥，随后美国、欧洲等国也在一些公路桥梁等工程中开展了实际应用。当前，国内UHPC的应用途径很少，且主要以预制为主，比如高铁工程上使用的UHPC盖板等，很少有应用于现浇工程中，特别是UHPC应用于桥梁之中。本文以怒江二桥工程为例，介绍现浇UHPC在桥梁工程中的应用。中国首座超高性能混凝土UHPC拱桥1&n

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新型装配式混凝土柱柱节点理论分析与数值模立即下载

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新型装配式混凝土柱柱节点理论分析与数值模拟摘要：提出一种传力路径明确、施工方便的装配式混凝土柱柱节点,该节点在拼接位置设置有纵筋锁具-锁构造和截面齿槽状构造。通过对新型装配柱的受剪机理的分析,推导了其受剪承载力表达式和齿槽局部剪切破坏承载力表达式,并通过一个实际算例及相应的有限元模型进行比对论证。结果表明:新型装配柱具有与现浇柱相当的整体性能,耗能性能良好,所设计的锁具-锁构造有效地传递了纵筋应力,装配柱齿槽状构造可提高柱受剪承载力。关键词：装配式; 柱柱节点; 受剪承载力; 齿槽式连接; 非线性有限元分析; 装配式构造配筋

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基坑监测——混凝土支撑轴力查看详情

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三种混凝土支撑轴力我们知道，基坑的支撑结构按其材料可分为钢管支撑、型钢支撑和钢筋混凝土支撑，其中钢筋混凝土支撑通过应力传感器直接测得其轴力的大小是十分很困难的，一般是通过传感器观测获取钢筋混凝土结构的应变量（假设混凝土与钢筋协调应变），再计算其轴力。监测方法根据所使用的传感器不同可分为表面应变计法、混凝土应变计法、钢筋应力计法。为获取更为准确的监测数据应选取影响因素较少的监测方法，并进行必要的修正。影响混凝土支撑轴力因素很多，包括传感器安装是否正确、传感器灵敏度、风荷载、地面堆载、温度、混凝土支撑配筋、混凝土收缩与徐变等。各监测方法的优缺点如下文

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