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发表于2021-08-25

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内容简介在承载力极限状态计算中，需要解决双向偏心受压下铁路桥涵重力式桥墩台的承载力计算问题。在该极限状态下，不考虑截面受拉区材料参与工作，按受压区为矩形应力图形的假定进行承载力计算。这种计算假定对双向斜偏心受压情况下的圆端形截面的承载力计算是相当复杂的。为了简化计算，引入了一个类似于在容许应力法计算中应力重分布系数的承载力折减系数，文中给出了利用图解法求解该承载力折减系数的原则和步骤。通过多元回归分析，给出了一组简单、实用且能满足工程精度要求的圆端形重力式桥墩台极限承载力折减系数实用计算公式，该组公式适用于目前铁路桥涵重力式墩台常用的设计范围。

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50+70m独塔混凝土斜拉桥计算书立即下载

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关键词：路桥设计计算承载极限状态

资料目录桥型方案施工方法复核依据设计复核内容上部结构、下部结构计算复核内容简介在横桥方向上，作用有风荷载产生的横桥向风力以及由此而产生的横向弯矩。其中，横桥向风力为横向风压乘以迎风面积，横桥向风压根据《公路桥涵设计通用规范》第4.3.7条取400Pa，取主桥箱梁（包括防撞栏杆的面积）和桥墩、桥塔并考虑斜拉索索面的迎风面积，风力作用点在各迎风面积的形心位置处。　　根据作用在承台底面的力对桩群进行空间受力分析，按《公路桥涵地基与基础设计规范》中的m法进行计算，桩侧土的比例系数根据地质钻孔资料查取规范相应表中的数据得到，计算中视承台为刚性，不计变形。计算结果见表5.

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桥梁桥墩墩柱计算长度如何确定？查看详情

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关键词：桥梁施工图设计桥梁设计计算桥梁墩柱计算结构计算分析预应力混凝土

桥梁墩柱属于受压构件，轴心受压构件的计算需要确定构件的稳定系数，偏心受压构件需要确定墩柱的偏心增大系数，稳定系数、长细比及偏心增大系数的求解都与构件的计算长度有关。受压构件的计算长度与墩柱两端的连接方式有关。我国《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁设计规范》JTGD62-2018，美国规范AASHTO14版（1989）附录C或AASHTO-LRFD第一版（1994）表4.6.2.5-1、英国规范BS5400（1984）均对计算长度做了规定，现将几种规范的取值列于下表进行对比，如表1所示。注：①L为顶底点间长度； ②美国AASHTO规范，分子为接近理论

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柱下钢筋混凝土独立基础课程设计计算书（word，7页）立即下载

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关键词：独立基础设计独立基础计算

偏心受压桥墩计算书资料下载-柱下钢筋混凝土独立基础课程设计计算书（word，7页）

柱下钢筋混凝土独立基础课程设计计算书（word，7页）主要内容： 1.荷载及工程地质概况 2.基础材料及类型 3.选择基础持力层和埋置深度 4.确定地基承载力特征值 5.按地基承载力确定基础的底面面积 6.用规范法进行地基变形验算 7.基础结构和构造设计 8.绘制施工图，编写施工说明偏心受压柱基础底板厚度计算工程地质概况图

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桥墩设计终极解读，独当一面的设计师必懂！查看详情

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关键词：桥梁施工图设计桥墩设计计算

本文转自微信公众号“筑龙路桥设计” 多跨桥的中间支承结构称为桥墩。桥墩分为实体墩、柱式墩、和排架墩等。按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等。建筑桥墩的材料可用木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材等。桥墩的位置和桥梁上部结构的分跨布置密切相关。做好了桥墩，对设计师来说也是可以独当一面的本领。本文详细解读桥墩构造设计与计算…… 梁式桥墩梁式桥墩受力状态上部结构：受弯受剪下部结构：竖向——通过支座传来的上部结构恒、活载（汽、挂车）和自身自重；水平--顺桥向：制动力、温度影响力、风力、地震力等；横桥向：水压力、冰撞击

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