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《建筑工程抗浮技术标准》排雷笔记
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关键词: 建筑地基基础设计规范
水浮力是恒载还是活载
抗浮锚杆和抗拔锚杆区别
抗浮稳定性验算
抗浮设防水位如何确定
以下文章来源于构思结构,作者构思结构的大白 “官浔溪配套服务中心-地下室” 厦门环东海域滨海旅游浪漫线 结构设计:大白、张水凉 摄影|图片:© HLAND 之前在《抗浮锚杆的学习笔记》一文中,大白说过抗浮锚杆设计缺乏针对性国家规范的问题,仅内容沾边的相关规范就有: 《建筑地基基础设计规范》 GB 50007—2011 《建筑边坡工程技术规范》 GB50330—2013 《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》 GB 50086—2015 《岩土锚杆(索)技术规程》
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工程抗浮事故雨季高发!如何避免?
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关键词: 建筑地基基础设计
地下工程防水技术
高层建筑混凝土结构技术规程
建筑地基基础设计规范
地下工程防水技术规范
地表水抗浮问题浅析 DESIG 随着城市建设的高速发展,地下空间的利用越来越受重视,随之而来,地下工程的抗浮问题愈发凸显。当建筑物结构自重较轻,埋置较深,且地下水位较高时,如抗浮措施不足,水浮力将大于自重和抗浮承载力之和,导致整体抗浮稳定失效,地库上浮所产生的破损案例也屡见不鲜。为了保证结构的稳定性和正常使用,地下室抗浮问题越来越受到工程人员的关注。 适逢近日华东地区进入梅雨季,因暴雨引起工程抗浮事故的几率增加。本期创新工作室就由地表水流入产生的抗浮问题及其预防作简单的介绍,探讨让设计与施工更好的融合。 地表水抗浮问题容易被忽视 01&n
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地下结构抗浮设计(PPT,共44页)
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关键词: 地下结构抗浮设计
地下水浮力模型试验
抗拔桩承载力的计算
目录: 地下结构上浮事故实例 地下结构抗浮设计规范 地下水浮力模型试验 地下结构抗浮设防水位 抗拔桩承载力的计算 厦门世贸中心地下室上浮事故 基坑围护结构辅助抗浮 地下水浮力模型试验 模型试验结果:中砂 浮力计算拟合结果
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期刊导读|《工业建筑》2019年第3期文章导读
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《工业建筑》2019年第3期 文章导读 纤维增强复合材料工程应用技术研究进展 玄武岩纤维布的力学性能和强度利用率研究 黄镜渟 周 安 詹炳根 朱大勇 李 涛 戴良军 崔林钊 摘要:针对不同生产厂家、不同编织方式、不同单位面积质量的玄武岩纤维布,开展市场抽样并分成10个试验组。对其进行复合材料拉伸性能试验,获得抗拉强度、弹性模量、伸长率及应力-应变关系等力学性能参数。随后采用其中单向、双向布各一组进行外包加固素混凝土柱的轴压试验,重点分析破坏时环向断裂应变与材性试验极限应变的比值。研究表明:单向布的
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鹤山名门项目地下室抗浮设计与分析2020
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鹤山名门项目地下室抗浮设计与分析 摘要:由于鹤山名门 梅花型布置 板节点竖向位移图 底板单元X向最大弯矩图 集中点状布置 抗浮锚杆锚固整体稳定计算示意图 锚杆反力图、kN 锚杆基本构造大样图 面状均匀布置 有限元计算模型 总平面示意图 项目地下室底板持力层为中风化花岗岩,因此选用岩石锚杆作为抗浮措施;并对岩石锚杆的基本构造,及锚固长度关于直锚长度、抗拔承载力
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地库40多根柱子被剪断!还在忽视抗浮设计?
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关键词: 顶板附土配重
工程施工技术
近日南昌万科天空之城又出现因地库上浮,地下室40多根承重柱剪断,墙体开裂,顶板开裂!引发了大量业主扯横幅维权。 到底是什么情况,我们看下现场图片: 无梁楼盖节点处剪切破坏 墙体破坏 柱子中部剪切破坏(较严重) 开发商:连续暴雨,车库上浮!事发后,开发商很快出了申明:未交付北地块西侧地下室局部车库柱体开裂现象情况属实。经专家现场查勘核实,近期南昌市连续强降水影响,此部分地库顶板覆土还未完成,初步判断结论为地下水浮力增大导致柱体裂缝,具体原因还需待进一步观察分析。 声
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关于抗浮稳定性,这才是正确的学习方式
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抗浮稳定性就是对于抗浮力抗拔稳定性的评价,包括建筑物抗浮和管道抗浮等。 今天邱老师,就给大家讲讲这一块的知识! 深入理解规范,才谈得上“按规范执行”。这句话是邱老师一直挂在嘴上的一句话,如果认同,也希望大家能牢牢记住! 建筑地基基础设计规范 GB50007-2011>5 地基计算>5.4 稳定性计算 5.4.3 建筑物基础存在浮力作用时应进行抗浮稳定性验算,并应符合下列规定: 1 对于简单的浮力作用情况,基础抗浮稳定性应符合下式要求: Gk/Nw,k≥Kw [5.4.3] 式中:Gk——建
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用工程实例,详解地铁抗浮桩设计!
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关键词: 建筑桩基技术
建筑桩基技术规范
混凝土结构设计
结构设计规范
钢筋混凝土框架结构
随着我国地铁建设的逐步兴起,地铁车站的功能不再单一而呈现出多样化发展的趋势。地铁车站为满足功能 (如地下高大空间)的要求,这就可能引起车站顶板覆土偏薄。进而引出地下车站的抗浮问题 。某地铁车站为“十 ”字换乘车站。公交接驳部分由于受其功能的影响,顶板上部覆土仪0.7m~1.0m换乘部分为地下三层 :经抗浮验算,车站不能满足抗浮要求,需在设计中考虑抗浮措施 。 本文通过对地铁地下车站抗浮措施的探讨,以及采用大直径人挖孔桩作为抗拔桩的设计过程,讨论了抗拔桩设计中应考虑的各种因素: 一、工程概况 某地铁车站南侧紧邻深圳某著名旅游景点,附近高楼大厦
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软土地区天然基础抗浮设计探索
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关键词: 建筑桩基技术
建筑地基基础设计规范
软土地区天然基础抗浮设计探索 一.引言 随着社会经济的发展,人们对于居住建筑的要求也越来越高,目前地下室已经成为住宅建筑的常规配置。对于层数不高的别墅项目,基地压力不大,可以通过天然基础的形式将其传递给地基,但是设置了地下室以后,在设计高水位下,经常会存在抗浮工况,此时天然基础的方案就无法满足使用要求,需要改用桩基础。 常规桩基础设计时,承压和抗浮均由桩基来满足。承压设计时,将上部荷载集中到桩基,单桩承载的上部荷载较大,为了满足单桩承载力,需要将桩端至于较好的土层。抗拔设计时,由于水浮力不大,可能仅仅需要承压计算一半的桩长就可以满足设计要求。对于这种承
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建筑场地抗浮设防水位确定的探讨
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1.0国家有关规范、规程对建筑场地抗浮设防水位如何确定的建议或规定 1.1岩土规范GB50021-2001) 7.1 地下水的勘察要求 7.1.1 岩土工程勘察应根据工程要求,通过搜集资料和勘察工作,掌握下列水文地质条件; 1 地下水的类型和赋存状态; 2 主要含水层的分布规律; 3 区域性气候资料,如年降水量蒸发量、及其变化和对地下水位的影响; 4 地下水的补给排泄条件、地表水与地下水的补排关系及其对地下水位的影响。 5 勘察时的地下水位、历史最高地下水位、近3~5年最高地下
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抗拔锚杆技术可以解决抗浮问题?
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关键词: 建筑地基基础设计规范
建筑边坡工程技术规范
工程技术规范
抗拔锚杆技术
随着经济的发展、城市人口密度的不断增加,地下空间的开发和利用越来越受到重视,地下室的埋深也越来越大,因此建筑物的抗浮问题也越来越突出,尤其在水网密布交织或者滨海地带,由于地下水位一般比较高,地下室的抗浮设计成为影响工程安全和造价的重要问题。 一般来说,工程中抗浮设计方法大致采用3种,配重法、抗拔桩、抗拔锚杆。配重法主要是通过增加底板或者顶板的重量去平衡地下水的浮力,施工比较简单,但是造价相对较高。抗拔桩一般设计原则是柱底打桩,做法与承压桩类似,但因为地库一般柱距较大,跨中通过底板变形传递水浮力,所以一般需要底板有足够的刚度,因此板厚以及配筋都不会很小,此种方法同配重法一样
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抗拔锚杆技术可以解决抗浮问题???
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关键词: 建筑地基基础设计规范
建筑边坡工程技术规范
工程技术规范
随着经济的发展、城市人口密度的不断增加,地下空间的开发和利用越来越受到重视,地下室的埋深也越来越大,因此建筑物的抗浮问题也越来越突出,尤其在水网密布交织或者滨海地带,由于地下水位一般比较高,地下室的抗浮设计成为影响工程安全和造价的重要问题。 一般来说,工程中抗浮设计方法大致采用3种,配重法、抗拔桩、抗拔锚杆。配重法主要是通过增加底板或者顶板的重量去平衡地下水的浮力,施工比较简单,但是造价相对较高。抗拔桩一般设计原则是柱底打桩,做法与承压桩类似,但因为地库一般柱距较大,跨中通过底板变形传递水浮力,所以一般需要底板有足够的刚度,因此板厚以及配筋都不会很小,此种方法同配重法一样
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快速通读建筑地基基础设计规范(1、2/6)
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关键词: 建筑地基基础设计规范
软弱地基处理
基岩土的分类
地基承载力计算
验算地基承载力
万丈高楼平地起,没有空中楼阁,地基和基础,是正儿八经的基础。房屋下部是大地,大地不是人造的,是已经在那里的,地上的地貌和地下的地质情况千差万别,所以地基基础才这么的纷繁复杂,不易把握。 1总则:重点是把湿陷性、冻土、膨胀土几类特殊地基,还有地震和振动荷载作用下的情况,引到了参见其它规范,可见这是一本常规荷载作用下针对常规地基基础设计的规范,虽然这几种情况,本规范也有提及,但不是重点。翻一翻地基基础规范发现,内容还是非常多的。除了讲地基和基础怎么算,还讲软弱地基怎么处理,山区地基怎么应对,基坑怎么办,还有怎么检验和监测。附录也非常多,26个字母都快不够用了。 2术
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高效经济的抗浮设计技术——抗拔锚杆
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关键词: 建筑地基基础设计规范
建筑边坡工程技术规范
工程技术规范
一种高效经济的抗浮设计技术——抗拔锚杆 随着经济的发展、城市人口密度的不断增加,地下空间的开发和利用越来越受到重视,地下室的埋深也越来越大,因此建筑物的抗浮问题也越来越突出,尤其在水网密布交织或者滨海地带,由于地下水位一般比较高,地下室的抗浮设计成为影响工程安全和造价的重要问题。 一般来说,工程中抗浮设计方法大致采用3种,配重法、抗拔桩、抗拔锚杆。配重法主要是通过增加底板或者顶板的重量去平衡地下水的浮力,施工比较简单,但是造价相对较高。抗拔桩一般设计原则是柱底打桩,做法与承压桩类似,但因为地库一般柱距较大,跨中通过底板变形传递水浮力,所以一般需要底板有足够的刚度
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一种高效经济的抗浮设计技术—抗拔锚杆
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关键词: 建筑地基基础设计规范
建筑边坡工程技术规范
工程技术规范
一种高效经济的抗浮设计技术——抗拔锚杆 随着经济的发展、城市人口密度的不断增加,地下空间的开发和利用越来越受到重视,地下室的埋深也越来越大,因此建筑物的抗浮问题也越来越突出,尤其在水网密布交织或者滨海地带,由于地下水位一般比较高,地下室的抗浮设计成为影响工程安全和造价的重要问题。 一般来说,工程中抗浮设计方法大致采用3种,配重法、抗拔桩、抗拔锚杆。配重法主要是通过增加底板或者顶板的重量去平衡地下水的浮力,施工比较简单,但是造价相对较高。抗拔桩一般设计原则是柱底打桩,做法与承压桩类似,但因为地库一般柱距较大,跨中通过底板变形传递水浮力,所以一般需要底板有足够的刚度,因此板厚以
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一种高效经济的抗浮设计技术——抗拔锚杆
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关键词: 建筑地基基础设计规范
建筑边坡工程技术规范
工程技术规范
随着经济的发展、城市人口密度的不断增加,地下空间的开发和利用越来越受到重视,地下室的埋深也越来越大,因此建筑物的抗浮问题也越来越突出,尤其在水网密布交织或者滨海地带,由于地下水位一般比较高,地下室的抗浮设计成为影响工程安全和造价的重要问题。 一般来说,工程中抗浮设计方法大致采用3种,配重法、抗拔桩、抗拔锚杆。配重法主要是通过增加底板或者顶板的重量去平衡地下水的浮力,施工比较简单,但是造价相对较高。抗拔桩一般设计原则是柱底打桩,做法与承压桩类似,但因为地库一般柱距较大,跨中通过底板变形传递水浮力,所以一般需要底板有足够的刚度,因此板厚以及配筋都不会很小,此种方法同配重法一样,需要投入较
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地下室抗浮设计中的几个问题讨论
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近几年来,有不少地下室因地下水的作用而造成工程事故,如某医院两层独立地下车库,在施工过程中出现整体上浮,最大上浮高度达到1.42m; 又如,某体育中心游泳馆,地下室上浮造成上部结构梁、板、柱产生大量裂缝,有些构件丧失承载能力; 再如,某高层建筑地下室底板局部隆起高达350mm,柱间板出现45°破坏性裂缝…… 诸如此类问题时有发生,造成了不良的社会影响和财产的损失。 本文对这些事故的产生原因归纳总结成以下四个方面,与同行们共同讨论: 一、抗浮设计基本概念 在多个地下室因水浮力作用而引发的工程亊故中,发现有些设计人
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河南省建筑地基基础勘察设计规范DBJ41138-2014
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关键词: 建筑地基基础设计规范
天然地基计算
本规范的主要技术内容是:总则、术语和符号、基本规定、岩土的分类、岩土工程勘察、天然地基计算、软弱地基、特殊土地基与山区地基、地基处理、浅基础、桩基础、抗浮设计、抗震设计、边坡工程、检验与监测。做到安全适用、技术先进、经济合理、确保质量、保护环境、提高效益。 基础受剪承载力计算截面位置 边坡工程安全等级 可不作地基变形验算的设计等级为丙级的建筑物范围 湿陷性黄土地基的湿陷等级 复合地基软弱下卧层验算
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《泡沫灭火系统设计规范》中的强制性条文
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3 泡沫液和系统组件 3.1一般规定 3. 1.1泡沫液、泡沫消防水泵、泡沫混合液泵、泡沫液泵、泡沫比例混合器(装置)、压力容器、泡沫产生装置、火灾探测与启动控制装置、控制阀门及管道等,必须采用经国家产品质量监督检验机构检验合格的产品,且必须符合系统设计要求。 3.2泡沫液的选择和储存 3.2.1非水溶性甲、乙、丙类液体储罐低倍数泡沫液的选择,应符合下列规定: 1当采用液上喷射系统时,应选用蛋白、氟蛋白、成膜氟蛋白或水成膜泡沫液; 2当采用液下喷射系统时,应选用氟蛋白、成膜氟蛋白或水成膜泡沫液;&nb
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地铁抗拔桩设计及地铁地下车站抗浮措施的探讨
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引言 随着我国地铁建设的逐步兴起,地铁车站的功能不再单一而呈现出多样化发展的趋势。地铁车站为满足功能 (如地下高大空间)的要求,这就可能引起车站顶板覆土偏薄。进而引出地下车站的抗浮问题 。某地铁车站为“十 ”字换乘车站。公交接驳部分由于受其功能的影响,顶板上部覆土仪0.7m~1.0m换乘部分为地下三层 :经抗浮验算,车站不能满足抗浮要求,需在设计中考虑抗浮措施 。 本文通过对地铁地下车站抗浮措施的探讨,以及采用大直径人挖孔桩作为抗拔桩的设计过程,讨论了抗拔桩设计中应考虑的各种因素: 1工程概况 某地铁车站南侧紧邻深圳某著名旅
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