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恒载下弯矩二次分配法计算表格Excel
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关键词: 弯矩二次分配法
恒载下弯矩分配计算
自动计算表格
excel自动计算
本资料是恒载下弯矩二次分配法计算表格Excel, 活载下弯矩二次分配法计算表格Excel:https://bbs.zhulong.com/102050_group_200910/detail42695772/ 主要内容见下方预览图: 恒载下弯矩二次分配法计算表格Excel预览图1 恒载下弯矩二次分配法计算表格Excel预览图2
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活载下弯矩二次分配法计算表格Excel
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关键词: 弯矩二次分配法
活载下弯矩分配计算
自动计算表格
excel自动计算
本资料是活载下弯矩二次分配法计算表格Excel, 恒载下弯矩二次分配法计算表格Excel:https://bbs.zhulong.com/102050_group_200910/detail42698121/ 详细内容见下方预览图: 活载下弯矩二次分配法计算表格Excel预览图
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二次电气图的基本知识 40页
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本资料为二次电气图的基本知识 40页 一次设备是指直接用于生产、输送和分配电能的生产过程的高压电气设备。它包括发电机、变压器、断路器、隔离开关、自动开关、接触器、刀开关、母线、输电线路、电力电缆、电抗器、电动机等。由一次设备相互连接,构成发电、输电、配电或进行其他生产过程的电气回路称为一次回路或一次接线系统。 二次设备是指对一次设备的工作进行监测、控制、调节、保护以及为运行、维护人员提供运行工况或生产指挥信号所需的低压电气设备。如熔断器、控制开关、继电器、控制电缆等。由二次设备相互连接,构成对一次设备进行监测、控制、调节和保护的电气回路称为二次回路或二次接线系统。 &n
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变电所的二次回路与自动装置培训课件PPT
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关键词: 二次回路与自动装置
交流操作电源
二次回路安装接线图
备用电源自动投入装置
中央信号系统
本资料为变电所的二次回路与自动装置培训课件,共118页,为PPT格式。 内容展示: 一次设备(也称主设备)是构成电力系统的主体,它是直接生产、输送、分配电能的电气设备。 二次设备是对一次设备进行监测、控制、调节和保护的电气设备。 一次回路指一次设备及其相互连接的回路 (又称主回路或主系统或主电路)。 二次回路指二次设备及其相互连接的回路。 ... 目录: 第一节 二次回路概述 一、二次回路的基本概念和作用 二、二次回路的内容 三、二次回路图的分类&n
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电气二次回路标号的基本方法和原则
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关键词: 电气二次回路标号的基本方法
电气二次回路标号的原则
直流回路的标号细则
交流回路的标号细则
二次回路接线
电气二次回路标号用于常见于电器柜和设计图纸中,熟悉和正确使用电气二次回路标号是仪表和电气从业人员必备技能。电工学习网小编从二次回路标号的原则、基本方法、标号细则三个方面分享电气二次回路标号相关知识。 (图片来自网络) 01电气二次回路标号的基本原则凡是各设备间要用控制电缆经端子进行联系的,都要按回路编号的原则进行标号。此外,某些装设备在屏顶的设备与屏内设备进行连接,也需要经过端子排,此时屏顶设备就可看作是屏外设备,而在其连线上同样按回路编号原则给以相应的标
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桥梁BIM参数化建模的二次研发
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关键词: 桥梁设计软件
桥梁BIM参数化
BIM参数化建模
BIM二次研发
BIM技术应用
BIM的参数建模是BIM技术中关键部分。本文介绍了结合路线专家系统,通过二次开发的方式实现。能满足当前依托项目需求且能进行后期扩展的桥梁参数化建模。该研发同时能在一定程度上与设计软件数据互通,为将来桥梁BIM正向设计提供了思路并打下了基础。 BIM的参数建模 桥梁工程是交通领域中重要的节点工程,不仅是国家重要的基础工程,也是民心工程。随着时代的发展,国家对桥梁的质量、安全、经济、环保等方面提出了更高的要求,而二维图纸的表达设计方式也逐渐暴露出了以下几个问题: 1.设计数据之间没有约束,各专业间甚至专业内部
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[重庆]城市次干路道路施工图设计
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关键词: 道路施工图设计
道路横断面设计
路桥施工设计
公路等级:三级
车道数:六车道
设计时速:40
干线:是
位置:重庆
设计时间:2017
该资料为[重庆]城市次干路道路施工图设计,编制于2017年,其中包括电施工图,水施工图,以及各专项方案施工CAD图,以及道路交通出图等多项内容,内容丰富,值得下载。 资料概况:场地地质构造位于川东褶皱构造带之次级构造——金鳌寺向斜西翼 ,岩层单斜产出,根据场地基岩出露点测得岩层产状为128°~146°∠8°~12°,优势产状为140°∠10°。岩层层面结合程度差,属于硬性结构面,调查区无断层通过,区域内裂隙发育,主要受2组优势裂隙控制: L1:产状272°∠62°,间距1.0-1.5m,延伸0.3-1.5m,张开度3-10mm,泥质充填,结构面结合极差,属软弱结构面。&n
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基于ABAQUS二次开发的钢结构支撑端节点板式
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关键词: 钢结构节点连接
梁柱截面尺寸
建筑结构设计
基于ABAQUS二次开发的钢结构支撑端节点板式节点板参数化分析本文转载自公众号非解构(id:non-structure) 作者:上叶侬 强节点,弱构件是建筑结构设计的一般原则。钢结构节点连接在钢结构设计中,带有斜撑的梁柱节点的连接方式主要有图1及图2两种。其中,图1所示节点连接方式在节点基本保持了构件原有的形状,其承载能力可靠性相对较高。但是其制作及施工相对复杂,且梁柱支撑的杆件尺寸需要匹配。节点2仅需一块节点板与构件连接,施工简便,且斜撑可以使用任意截面的杆件,解决了这一问题。与节点1相比,其受力更接近于理想铰接,不会在结构中产生较大次弯矩[1]。同时,节点2的刚度也小于
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电气一、二次回路你弄清楚了吗?
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一、二次回路的划分及特点 在变配电系统中,连接电气设备的电路,分为一次回路和二次回路。 一次回路,又称主电路、主回路、一次系统等。它主要由一次设备组成,包括变压器、断路器、负荷开关、隔离开关、熔断器、电容器、电抗器、母线、电力电缆、架空线路、避雷器、互感器等。它主要起着转换电压、输送电能、分配电能的作用,相对于二次回路来讲,它的电压高、电流大。 二次回路,又称控制电路、二次接线、二次系统等。它主要由二次设备组成,包括各种继电器、测量仪表、计量表计、控制开关、操作电源、控制电缆及控制小母线等。它主要起着监视、测量、控制、保护及发出各种信号的作用。如果一次系统为低压
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[重庆]城市次干路四车道隧道施工设计图
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关键词: 隧道施工设计图
道路施工设计图
衬砌钢筋构造图
位置:重庆
设计时间:2017
隧道所处的地质条件:土质隧道
隧道的长度:237米
隧道所在的位置:城市隧道
隧道埋置的深度:浅埋隧道
本资料为:[重庆]城市次干路四车道隧道施工设计图,编制于2017年,CAD格式。 工程概况: 隧道工程全长280m,双向四车道,道路等级为城市次干道,设计车速为40km/h。其中隧道段长度为237m((K7+846~K8+083),隧道内部路幅分配为2.0m(人行道)+8.45m(车行道)+5.5m(中分带/中隔墙)+8.45m(车行道)+2.0m(人行道)=26.4m。隧道段前后路基范围标准路幅为5.5m(人行道)+7.75m(车行道)+5.5m(中分带)+7.75m(车行道)+ 5.5m(人行道)=32m。 ....... 目录: 道路
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一次回风_二次回风_单风管_双风管你都知道
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来源:GRANDY港擎工程顾问 如有侵权,请联系删除 集中式空调系统:是指对办公建筑物内部的空气进行集中处理,输送和分配的空调系统。系统组成:(1)空调房间;(2)空气处理设备;(3)送/回风管道;(4)冷热源;按送风管的套数不同分类:单风管系统和双风管系统。一次回风空调系统:空调系统的回风与室外新风在喷淋室(或空气冷却器)前混合一次称一次回风式系统。单风管系统(一次回风):只设置一根风管,处理后的空气通过风管送入末端装置。一次回风式空调系统结构示意图:一次回风系统分类:一次回风露点送风:露点送风是指空气经冷却处理到接近饱和状态点(称机器露点)不经再加热送入室内
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一次回风、二次回风、单风管、双风管,你都
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集中式空调系统:是指对办公建筑物内部的空气进行集中处理,输送和分配的空调系统。 系统组成:(1)空调房间;(2)空气处理设备;(3)送/回风管道;(4)冷热源; 按送风管的套数不同分类:单风管系统和双风管系统。 一次回风空调系统:空调系统的回风与室外新风在喷淋室(或空气冷却器)前混合一次称一次回风式系统。 单风管系统(一次回风):只设置一根风管,处理后的空气通过风管送入末端装置。 一次回风式空调系统结构示意图: 一次回风系统分类: 一次回风露点送风:露点
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一次泵/二次泵变流量系统能耗分析
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二次泵变频系统比较适合系统大、空调负荷变化大、能源中心与空调建筑相对位置较远的情况。本文以一大型工厂制冷站为例,对一次泵和二次泵水系统变流量控制进行能耗分析。 1 工程概况 上海通用汽车有限公司(以下简称通用公司)占地面积55万m2,建筑面积23万m2,设有冲压、车身、油漆、总装和动力总成五大车间。所有生产车间的供冷、供热都由制冷站负担, 总冷负荷为54MW,总热负荷为16.4MW。配置16DF100直燃双效溴化锂吸收式机组15台;23XL290螺杆式冷水机组2台;初级泵15台,每台流量608m3/h,扬程15m,功率37kW;次级泵8台,每台流量1140m3/h,扬程47
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动态重构技术应用于智能变电站二次系统的适用性和设计理念
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关键词: 动态重构技术
智能变电站二次系统
动态重构技术应用于智能变电站二次系统的适用性和设计理念 - 电力配电知识 本文将信息工程领域的计算机软件技术——信息重构技术引入智能变电站二次系统设计中,阐述了动态重构技术应用于智能变电站二次系统的适用性,提出了可用于二次系统的设计理念。 1智能变电站动态重构 1.1系统配置原理 系统重构在开发早期是作为信息工程领域的技术,主要用于修改代码结构和流程设计。随着这项技术的不断发展,其技术不断形成系统,目的在于不改变已有系统功能的情况下,通过修改系统的运行方式来满足需求变化。 动态重构是指在系统实时运行的过程中对功能进行动态配置。其实现方式
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BIM的出现将引发工程建设领域的二次革命,为什么这么说?
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过去20多年来,CAD技术的普及和推广使建筑师、工程师们甩掉图板,从传统的手工绘图、设计和计算中解放出来,可以说是工程设计领域的第一次数字革命。而现在,建筑信息模型(BIM)的出现将引发工程建设领域的第二次数字革命。BIM不仅带来现有技术的进步和更新换代,也会影响生产组织模式和管理方式的变革,并将推动人们思维模式的转变。BIM到底能做些什么呢? 在国内建筑市场,BIM目前多应用在以下领域: 1.BIM模型维护 BIM模型维护是指根据项目建设进度建立和维护BIM模型,使用BIM平台汇总各项目团队所有的建筑工程信息,消除项目中的信息孤岛,并将得到的信息结合
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城市次干道工程全套施工图设计134张(道路,排水,照明)
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关键词: 城市道路施工图
市政排水施工图
道路照明施工图
检查井施工图
公路等级:一级
车道数:四车道
设计时速:40
干线:否
设计时间:2011
设计技术标准: 1、道路等级:城市次干道I级; 2、设计年限:道路交通量达到饱和状态设计年限为15年,SMA沥青砼路面设计年限为15年; 3、设计速度:40Km/h; 4、标准宽度:26m; 5、圆曲线最小半径:150m; 6、道路纵坡度:imax= 1.75%,imin= 0.5%; 7、凸形竖曲线最小半径:2400m; 8、路拱坡度:1.5%; 9、停车视距:≥40m; 10、荷载等级:汽车:公路—XX级;人群:3.5kN/m2; 11、路面结构设计轴载:BZZ-100型标准车;&
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[重庆]双向四车道城市次干道全套施工图设计350张(道路排水照明)
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关键词: 路桥工程图纸
市政道路施工图
公路等级:一级
车道数:四车道
设计时速:40
干线:否
位置:重庆
附属:大桥
资料目录 道路工程 道路施工图设计说明及工程数量表 道路施工图设计说明(一)~(二十) 道路工程数量表 平面设计 区位图 道路平纵缩图 道路平面图(一)~(二) 直曲表及逐桩坐标表 纵断面设计 道路纵断面图 道路纵断面图 横断面设计 道路标准横断面图 路基设计图(一)~(二) 一般横断面(一)~(十二) 交叉口竖向设计图 土石方计算表 临时交通转换设计 施工临时交通转换道平面图 施工临时
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[重庆]26米宽城市次干道桥梁工程设计图47张
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关键词: 路桥工程图纸
桥梁工程设计图
T梁一般构造图
中横隔梁钢筋布置图
位置:重庆使用性:公路桥材料类型:预应力桥资料目录 主要工程数量表 平面布置图 总体布置图 桩坐标一览表 上部构造标准横断面图 T梁一般构造图(一) T梁一般构造图(二) 预应力钢束布置图(一) 预应力钢束布置图(二) T梁预应力钢束材料数量及引伸量表 T梁预应力钢束定位钢筋布置图 T梁边跨梁端封锚钢筋布置图 T梁伸缩缝端梁端锚下钢筋布置图 T梁连续端梁端锚下钢筋布置图 T梁梁肋钢筋布置图 T梁梁肋钢筋工程数量表 3 边跨翼板钢筋布置图 中跨翼板钢筋布置图 端横隔梁钢筋布置图 中横隔梁钢筋布置图 墩顶现浇连续段钢筋布置图(一) 墩顶现浇连续段钢筋布置图(二) 墩顶现浇连续段负弯矩钢束
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[重庆]城市次干路交通工程施工图设计16张
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关键词: 路桥工程图纸
城市道路施工图
交通工程设计
交通标志杆结构设计图
资料目录 图纸目录 设计说明 交通标志标线图 地面道路标线大样图 标准路段标线设计图 机动车导向箭头大样图 交通标志版面设计图 φ88单柱式交通标志杆结构设计图 φ165 2F悬臂式交通标志杆结构设计图 φ219 2F悬臂式交通标志杆结构设计图内容简介 本图纸为城市次干路交通工程施工图设计,共计16张,包括交通标志标线以及交通标志杆结构设计图等。 …… 本道路为城市次干路,全长1053.672m,设计速度40km/h。标准路幅宽26m,双向四车道,其中两侧车行道宽各8m,两侧人行道宽各5m。 横断面设计: 标准路幅宽度为26m,双向四车道,路幅具体分配如下:
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[安徽]城市次干路道路工程施工图设计60张
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关键词: 路桥工程图纸
市政道路施工图设计
道路工程施工图
路面结构设计图
车道数:四车道干线:否位置:安徽设计时间:2015年资料目录 1 区域位置图 S-Ⅰ-00 1 2 道路工程设计说明书 S-Ⅰ-01 13 3 道路轴线图 S-Ⅰ-02 1 4 道路平面图 S-Ⅰ-03 5 5 道路纵断面图 S-Ⅰ-04 4 6 直线曲线转角表 S-Ⅰ-05 1 7 竖曲线表 S-Ⅰ-06 1 8 逐桩坐标表 S-Ⅰ-07 1 9 标准横断面图 S-Ⅰ-08 1 10 路基一般设计图 S-Ⅰ-09 2 11 道路横断面设计图 S-Ⅰ-10 4 12 路基土石方数量计算表 S-Ⅰ-11 2 13 平面交叉口设计图 S-Ⅰ-12 8 14 路面工程数量表 S-Ⅰ-13
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