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锚杆拉拔力设计值计算
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关键词： 锚固长度计算
锚杆钢筋直径
锚杆拉拔力设计值计算（excel） 主要内容： 单个锚杆轴向拉力设计值计算 锚杆钢筋直径计算 锚固体与地层锚固长度计算 锚杆钢筋与锚固砂浆间的锚固长度计算 锚杆最经济倾角计算 单个锚杆轴向拉力设计值计算1 锚杆钢筋直径计算2 锚杆钢筋与锚固砂浆间的锚固长度计算3
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隧道工程需要检测些什么？隧道检测锚杆拉拔力的测试方法
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交工验收时，总体检测项目： 1、车行道宽； 2、隧道净总宽； 3、隧道净高； 4、隧道偏位； 5、引道中心线与隧道中心线的衔接； 6、边、仰坡度。平时验收检测项目：1、衬砌空鼓； 2、仰拱厚度； 3、衬砌厚度； 4、混凝土强度； 5、锚杆抗拔力。以上这些是必测的。还有一些其他的如钢筋间距、混凝土保护层、路面厚度、路面宽度、钢筋的常规力学检测、水泥、混凝土的常规性能检测、防水板的无缝、防渗能力检测等等。 隧道检测锚杆拉拔力的测试方法 1、根据试验目的，在隧道围岩指定
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简述锚杆拉拔试验中的一些注意事项
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锚杆以其工艺简单，成本低廉的经济特点目前在公路工程边坡防护、隧道施工中得到广泛应用。而锚杆拉拔试验作为判断锚杆质量的一种手段，起到评价锚杆锚固系统的性能和锚杆的锚固力。为了保证拉拔试验顺利进行及结果不至于影响工程进度，试验室根据以往项目施工经验，将锚杆拉拔试验中的一些注意事项列举如下，供大家参考： 1、锚杆按设计、规范进行施工，特别注意长度、注浆饱满度； 2、拉拔试验锚杆外露长度控制在40~45cm之间； 3、为了使拉拔试验时，仪器有很好的着力点，边坡锚杆施工时，对预留做试验锚杆的需要做边长为40cm厚度为10cm的混凝土基座（基座中间留5-6cm圆孔，好让
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锚杆承载力增强机理_关键问题以及设计实例
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关键词： 建筑边坡工程
建筑基坑支护
锚杆抗拔承载力
锚杆设计实例
结构工程师在实际项目中遇到难题时，单纯的回避或者线性类推解决都是不可取的。 一方面，这样的处理方式无法体现工程师的自身价值；另一方面，它们还可能给工程项目带来施工风险与安全风险，造成无可挽回的经济损失。 本期文章中，用一个抗浮项目实例，聊聊结构工程师在条件受限的情况下，如何思考、研究并且解决实际工程问题。 工程概况 某安置房工程，项目总用地面积约2万㎡，总建筑面积约8.5万㎡。项目分A、B两个地块，每个地块各建设一栋28层住宅，上部建筑面积各约为2.5万㎡；A地块带3层地下室，B地块带4层地下室，每层层高3.8m，建筑面积均不到2
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[硕士]锚杆受力对巷道围岩松动圈内岩块连接数值模拟
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关键词： 建筑硕博论文
全长粘结式锚杆
内容简介 摘要：巷道开挖后，围岩会形成一个松动圈，产生卸载现象，松动圈内岩体不再承受上覆岩层的载荷，只承受自身的重力载荷。如果巷道顶板为层状岩体，在松动圈内会形成砌体结构，若砌体结构不能自稳，可向其内部打锚杆帮其稳定。本文基于有限元法模拟了全长粘结式锚杆的受力特点，得到锚杆在拉拔作用下的剪应力分布规律及其与岩性的关系；基于围岩松动圈理论和砌体梁“S-R”稳定性理论，对位于松动圈内岩体卸载形成的砌体结构进行锚杆支护，建立了锚杆支护岩块连接体的数值模型，模拟分析了锚固体中锚杆和岩块的相互作用关系、锚固体应力分布规律和锚杆的受力特点。 1）全长粘结式锚杆的最大剪应力数值大且靠近孔口；岩体越
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锚杆加固施工要点
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关键词： 建筑施工技术
锚杆支护施工
导 言 锚杆是岩土体加固的杆件体系结构，通过锚杆杆体的纵向拉力作用，克服岩土体抗拉能力远远低于抗压能力的缺点。今天我们总结了锚杆施工要点，一起来看吧。 施工技术要求 关于布置锚杆的技术要点 建筑施工人员一般会按照隧道断面成放射状且与岩体主结构面成较大角度布置，当遇到主结构面不明显的时候，施工技术人员可以按照隧道周边轮廓的垂直布置，在开挖面上面进行梅花形锚杆的布点阵。 锚杆孔的位置 一般来说，误差不大于-4～10cm，在施工人员钻孔之后，必须要使用高压水来将其冲洗干净，然后
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熟读5分钟，全面了解锚杆加固施工要点
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导 言 锚杆是岩土体加固的杆件体系结构，通过锚杆杆体的纵向拉力作用，克服岩土体抗拉能力远远低于抗压能力的缺点。今天我们总结了锚杆施工要点，一起来看吧。 施工技术要求 关于布置锚杆的技术要点 建筑施工人员一般会按照隧道断面成放射状且与岩体主结构面成较大角度布置，当遇到主结构面不明显的时候，施工技术人员可以按照隧道周边轮廓的垂直布置，在开挖面上面进行梅花形锚杆的布点阵。 锚杆孔的位置 一般来说，误差不大于-4～10cm，在施工人员钻孔之后，必须要使用高压水来将其冲洗
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锚杆框格梁护坡施工技术方案
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锚杆框格梁护坡施工技术方案 一、施工技术方案 1、锚杆孔测量放线 按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。竖肋的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。 2、钻孔设备 钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；
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边坡锚固防护——锚杆框架和预应力锚索
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关键词： 公路桥涵施工
公路桥涵施工技术
公路桥涵施工技术规范
施工技术规范
来源：钻神智造 版权归原作者所有 一、一般要求 1、破碎且不平整的边坡，必须将松散的浮石和岩渣清除，用浆砌片石填补空洞，对坡面缝隙进行封闭处理。边坡修整后平整、密实。 2、边坡开挖和钻孔过程中，对岩性及构造进行编录和综合分析，与设计相比出入较大时，报监理工程师审批。 3、修整边坡的弃渣应按有关规定堆放，不得污染环境。 4、浇筑混凝土时，模板应加支撑固定。 二、锚杆框架施工 1、锚杆框架施工工序见图 锚杆框架施工工序 2、施工要点 &nbs
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边坡锚固锚杆框架和预应力锚索标准化施工图
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关键词： 公路桥涵施工
公路桥涵施工技术
公路桥涵施工技术规范
施工技术规范
边坡锚固防护
一、一般要求 1、破碎且不平整的边坡，必须将松散的浮石和岩渣清除，用浆砌片石填补空洞，对坡面缝隙进行封闭处理。边坡修整后平整、密实 2、边坡开挖和钻孔过程中，对岩性及构造进行编录和综合分析，与设计相比出入较大时，报监理工程师审批。 3、修整边坡的弃渣应按有关规定堆放，不得污染环境。 4、浇筑混凝土时，模板应加支撑固定。 二、锚杆框架施工 1、锚杆框架施工工序见图 锚杆框架施工工序 2、施工要点 （1）锚孔位置及框架精确定位，并挖出竖梁、横梁肋轮廓
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浅析国内外最新预应力锚杆标准中的技术差异
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摘要：与国外相比，国内锚杆标准中的技术尚有改进空间。借鉴欧美日最新标准，建议：增加一种锚杆结构划分方法，即按内部结构划分为黏结段、非黏结段及张拉段；基本试验可调整细分为基本调查试验及适应试验，并将前者定性为探究性试验；可采用表观自由长度替代弹性变形以作为锚杆抗拔试验变形评价指标；研究及增加在锚固段与自由段分界处设置止浆塞的技术要求；明确荷载分散型锚杆的张拉只应采用荷载控制方法；研究及增加对锚筋驻留荷载的提离检查；锚杆锁定荷载提高至不小于0.9倍设计承载力。 关键词：锚杆结构；基本试验；表观自由长度；止浆塞；荷载控制张拉方法；提离检查；锁定荷载 0 概述
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防护锚杆框架和预应力锚索标准化施工图解！
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关键词： 公路桥涵施工
公路桥涵施工技术
公路桥涵施工技术规范
施工技术规范
标准化施工图解
一、一般要求 1、破碎且不平整的边坡，必须将松散的浮石和岩渣清除，用浆砌片石填补空洞，对坡面缝隙进行封闭处理。边坡修整后平整、密实 2、边坡开挖和钻孔过程中，对岩性及构造进行编录和综合分析，与设计相比出入较大时，报监理工程师审批。 3、修整边坡的弃渣应按有关规定堆放，不得污染环境。 4、浇筑混凝土时，模板应加支撑固定。 二、锚杆框架施工 1、锚杆框架施工工序见图 锚杆框架施工工序 2、施工要点 （1）锚孔位置及框架精确定位，并挖出竖梁
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预应力锚索（锚杆）施工技术及质量控制，图文详解！
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关键词： 公路桥涵施工
公路桥涵施工技术
公路桥涵施工技术规范
预应力锚索施工
一、一般要求 1、破碎且不平整的边坡，必须将松散的浮石和岩渣清除，用浆砌片石填补空洞，对坡面缝隙进行封闭处理。边坡修整后平整、密实 2、边坡开挖和钻孔过程中，对岩性及构造进行编录和综合分析，与设计相比出入较大时，报监理工程师审批。 3、修整边坡的弃渣应按有关规定堆放，不得污染环境。 4、浇筑混凝土时，模板应加支撑固定。 二、锚杆框架施工 1、锚杆框架施工工序见图 锚杆框架施工工序 2、施工要点 （1）锚孔位置及框架精确定位，并挖出竖梁
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锚杆支护技术中的问题探讨
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锚固力与锚杆拉拔力 锚固力指锚杆对围岩产生的约束力。可细分为锚杆工作时的锚固力和设计锚固力，锚杆工作时锚固力包括初锚力和正常工作时的锚固力。通常说的锚固力指锚杆正常工作时的锚固力。 拉拔力也称抗拉拔力或抗拔力，指阻止锚杆从岩体中拔出的力。拉拔力可分为设计拉拔力和检测拉拔力。通常说的拉拔力指设计拉拔力，其值应大于锚杆破断力。检测拉拔力用于锚杆施工质量检测，其值应不小于设计锚固力。 锚固力与锚杆拉拔力区别锚固力是锚杆对围岩产生的约束力，是限制围岩变形，起支护作用的力。锚杆拉拔力是锚杆锚固后拉拔实验时，所能承受的极限载荷，
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一种全长在承压水头以下的锚杆新施工技术，可节约工期、降低成本
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一、工程概况 北京市CBD核心区Z14地块商业金融项目位于北京市朝阳区，建筑面积316000㎡，地上45层，地下6层，建筑高度238m。该工程基坑占地面积约16400㎡，开挖深度32.5m，基坑支护体系原设计为“地下连续墙+预应力锚杆+混凝土水平内支撑”。 图1 基坑支护体系效果图 图2 基坑支护体系剖面图 二、选择课题 根据总承包工程合同文件，本工程开工日期为2014年4月8日，地下室主体结构封顶日期为2015年6月30日，节点工期为448天。如按基坑支护体系原设计施工，当桩基施工60%时插入混凝土内支撑施工，完成后进
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GEO5土质边坡锚杆（索）设计方法三
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对于滑面位置确定或锚固段位于稳定地层（例如基岩）中，即锚固力不随滑面位置变化而变化，其锚杆（索）设计方法已在GEO5土质边坡锚杆（索）设计方法（上）中详细介绍了。对于潜在滑面位置和锚固区不能确定的土质边坡，锚杆提供的锚固力随滑面位置变化而变化，锚杆（索）设计方法有两种，其一为完全用筋材模拟锚杆（针对全粘结锚杆/锚索），详细的设计方法已在GEO5土质边坡锚杆（索）设计方法（下）中介绍。今天我们将介绍锚杆（索）设计（针对非全粘结锚杆/锚索）的第二种方法，即综合利用锚杆、筋材来进行设计。其设计流程为： 1）对天然状态下的坡体进行分析，找出最危滑动面位置及相应安全系数。
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预应力锚杆施工质量保证措施
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1、锚杆材质检查：确保每批锚杆材料均附有生产厂商的质量证明书，并按施工图纸规定的材质标准以及监理人指示抽检锚杆性能。 2、注浆密实度试验：选取与现场锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆，采用与现场注浆相同的材料和配合比拌制的砂浆，并按与现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后剖管检查其密实度。 3、拉拔力试验：按设计要求对边坡支护锚杆，按作业分区在每300根锚杆中抽查三根进行拉拔力试验；如锚杆抗拔力达不到设计值，采用扩大钻孔直径，增大早强砂浆与围岩接触面积加以解决。 4、施工过程中，对锚杆孔的钻孔规格（孔位、孔径、孔深和倾斜度）进行自检，作好记录，并
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锚杆框架和预应力锚索（锚杆）标准化施工
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关键词： 公路桥涵施工
公路桥涵施工技术
公路桥涵施工技术规范
施工技术规范
边坡锚固防护——锚杆框架和预应力锚索（锚杆）标准化施工 一、一般要求。 1、破碎且不平整的边坡，必须将松散的浮石和岩渣清除，用浆砌片石填补空洞，对坡面缝隙进行封闭处理。边坡修整后平整、密实。 2、边坡开挖和钻孔过程中，对岩性及构造进行编录和综合分析，与设计相比出入较大时，报监理工程师审批。 3修整边坡的弃渣应按有关规定堆放，不得污染环境。 4、浇筑混凝土时，模板应加支撑固定。 二、锚杆框架施工。 1、锚杆框架施工工序见图。 锚杆框架施工工序 2、施工要点。 （
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