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后张法预应力混凝土端部锚固区的计算
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关键词： 后张法预应力
后张法预应力混凝土
预应力筋张拉
预应力混凝土
一、后张法预应力混凝土端部锚固区的计算 1概述应力扰动区（D区），即截面应变分布不符合平截面假定的构件或力流扩散明显的区域，一般位于集中力作用点附近或几何尺寸发生突变的部位，如图1所示为混凝土桥梁的典型应力扰动区。 图1混凝土桥梁的典型应力扰动区 后张法预应力混凝土的锚固区承受着巨大的预应力锚固集中力，并将其扩散至整个结构，存在局部承压和应力扩散的问题，是混凝土桥梁中的典型应力扰动区。锚固区可根据锚固力作用位置的不同，分为端部锚固区和中间锚固区，如图2。由于锚固区位置的不同，结构受力也会存在一定差异。 &n
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[设计院标准图]预应力筋梁、板面节点构造详图
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文件 274KB
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内容简介 预应力筋梁、板面翘起张拉大样及预应力板张拉端、锚固端大样共1张图纸。
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广东现浇预应力连续箱梁设计宣贯，极有价值
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关键词： 箱梁预应力钢束
钢筋混凝土构件
预应力混凝土
随着我国桥梁技术的提高，桥梁的美观也越来越高，现浇连续箱梁因具有外形简捷、美观、抗扭刚度大、整体性好、适用性强等优点，在桥梁建设中发挥着重要的作用。由于箱梁问题较为复杂，国内研究也并非完全成熟，各单位总体设计思想也存在差异，导致现浇箱梁设计图纸的多样性。如何让现浇箱梁设计和施工标准化良好衔接，本文会对设计师有良好的启发。 以往设计、施工中存在的主要问题1、箱梁拆模后在腹板与底部承托部位出现空洞、蜂窝、麻面，部分腹板距底板1m高范围内出现空洞、蜂窝、麻面。 2、箱梁底板在沿预应力钢束波纹管位置下出现的断断续续、长度不等的纵向裂缝
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预应力现浇箱梁设计，桥梁设计时可参考~
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关键词： 后张法预应力
大体积混凝土
单箱多室箱梁
大体积混凝土施工
后张法预应力混凝土
总体设计 桥梁设计与施工方法相互制约，设计时需要结合建设条件、工期、造价等因素，选择合适的施工方法。常用的施工方法有支架整体现浇、简支－连续施工、支架逐孔现浇、悬臂施工、转体施工、顶推施工等。 桥梁孔跨布置受地形、桥下通车、通航等因素制约。在条件允许的情况下，力求受力合理、施工方便、孔跨配置协调一致。 一般情况下，等高度中小跨径连续梁可采用相同跨径；中大跨径的变高度连续梁各中跨宜采用相同跨径（或渐变），边跨跨径宜为中跨跨径的0.55～0.6倍（悬臂施工，边跨跨径一般取1/2L+5~15m）；对墩梁固结的箱梁，应合理选择边中跨比例，以减小墩身弯矩。&nb
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中交一公院:预应力混凝土箱梁设计要点参考
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关键词： 护栏防撞等级
箱梁预应力钢束
钢筋混凝土构件
预应力混凝土
一、预应力混凝土现浇箱梁设计 主线桥现浇箱梁跨线桥标准跨径： 匝道桥现浇箱梁跨线桥标准跨径： 1）汽车等级：公路-Ⅰ级； 2）设计安全等级：一级，桥梁结构的重要性系数取1.1； 3）环境类别：Ⅰ类（一般环境）； 4）环境作用等级：B级； 1 现浇箱梁横断面布置：整体式路基外侧收窄25cm，分离式路基两侧均收窄25cm，整体、分离桥梁宽度相同。 桥梁横断面布置参数： 考虑到匝道桥的行车道、硬路肩、桥宽
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现浇预应力连续箱梁设计标准，很值得一看！
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关键词： 桥梁施工图设计
现浇箱梁结构设计
桥梁设计计算
桥梁方案设计
随着我国桥梁技术的提高，桥梁的美观也越来越高，现浇连续箱梁因具有外形简捷、美观、抗扭刚度大、整体性好、适用性强等优点，在桥梁建设中发挥着重要的作用。由于箱梁问题较为复杂，国内研究也并非完全成熟，各单位总体设计思想也存在差异，导致现浇箱梁设计图纸的多样性。如何让现浇箱梁设计和施工标准化良好衔接，本文会对设计师有良好的启发。 以往设计、施工中存在的主要问题 1、箱梁拆模后在腹板与底部承托部位出现空洞、蜂窝、麻面，部分腹板距底板1m高范围内出现空洞、蜂窝、麻面。 2、箱梁底板在沿预应力钢束波纹管位置下出现的断断续续、长度不等的纵向裂缝。
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现浇预应力连续箱梁设计注意要点！
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关键词： 桥梁施工图设计
现浇箱梁设计
箱梁预应力钢束
钢筋混凝土构件
设计标准 1）汽车等级：公路-Ⅰ级； 2）设计安全等级：一级，桥梁结构的重要性系数取1.1； 3）环境类别：Ⅰ类（一般环境）； 4）环境作用等级：B级；1、现浇箱梁横断面布置 整体式路基外侧收窄25cm，分离式路基两侧均收窄25cm，整体、分离桥梁宽度相同。 主线桥整体式路基标准横断面 主线桥分离式路基标准横断面 考虑到匝道桥的行车道、硬路肩、桥宽（单向）较主线桥窄，建筑限界动态净宽较小，且弯桥较多，为适应运营维护和应急情况需要，匝
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[硕士]RPC铁路预应力简支箱梁端块应力分析与试验研究[2004]
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内容简介 学科专业：桥梁与隧道工程 授予学位：工学硕士 学位授予单位：北京交通大学 学位年度： 2004年 RP C(活性粉末混凝土)作为一种新型复合材料，其性能比普通、高强混凝土具有更大的优越性，在国际上引起了高度的重视，但目前，我国的RPc研究仅限于材料性能阶段。鉴于目前国际上对RPC结构的青睐以及我国在RPC结构领域的空白，本文主要对RPC应用于铁路预应力桥梁在结构设计以及受力方面进行尝试性探讨与研究。 本文研究的主要内容是用RPc替代普通混凝土用于铁路预应力简支箱梁，通过充分利用RPc材料的优越性能，对箱梁结构进行改进，在箱壁厚度减薄的基础上，不予配置普通
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(2×26)m预应力砼裤衩连续梁结构验算
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关键词： 桥梁施工图设计
立交匝道连续梁计算
连续梁结构核算
结构计算分析
钢筋混凝土构件
一、基本概况 主线桥一共4联2×26m异形裤衩连续梁，分别接A、B、C、D匝道，其中A匝道桥宽10.5m，相对较宽，本计算以桥梁施工图设计主线桥接A匝道处2×26m异形裤衩连续梁为计算对象，进行结构核算。该联连续梁构造简图如下所示。 考虑到为增加主线混凝土箱梁的抗裂性，本连续梁纵向采用A类预应力结构，钢束布置情况如下： 由于受两头主线预应力砼连续梁的限制，本联连续梁1～5号肋通长布设6根12－7φ5通长腹板钢束，采用单端弯起顶板开槽张拉，另一端P锚锚固，张拉端为交错布置。 6号肋为裤衩端短肋，在6号肋与4号肋间区域实际
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边坡锚固锚杆框架和预应力锚索标准化施工图
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关键词： 公路桥涵施工
公路桥涵施工技术
公路桥涵施工技术规范
施工技术规范
边坡锚固防护
一、一般要求 1、破碎且不平整的边坡，必须将松散的浮石和岩渣清除，用浆砌片石填补空洞，对坡面缝隙进行封闭处理。边坡修整后平整、密实 2、边坡开挖和钻孔过程中，对岩性及构造进行编录和综合分析，与设计相比出入较大时，报监理工程师审批。 3、修整边坡的弃渣应按有关规定堆放，不得污染环境。 4、浇筑混凝土时，模板应加支撑固定。 二、锚杆框架施工 1、锚杆框架施工工序见图 锚杆框架施工工序 2、施工要点 （1）锚孔位置及框架精确定位，并挖出竖梁、横梁肋轮廓
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边坡锚固防护——锚杆框架和预应力锚索
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关键词： 公路桥涵施工
公路桥涵施工技术
公路桥涵施工技术规范
施工技术规范
来源：钻神智造 版权归原作者所有 一、一般要求 1、破碎且不平整的边坡，必须将松散的浮石和岩渣清除，用浆砌片石填补空洞，对坡面缝隙进行封闭处理。边坡修整后平整、密实。 2、边坡开挖和钻孔过程中，对岩性及构造进行编录和综合分析，与设计相比出入较大时，报监理工程师审批。 3、修整边坡的弃渣应按有关规定堆放，不得污染环境。 4、浇筑混凝土时，模板应加支撑固定。 二、锚杆框架施工 1、锚杆框架施工工序见图 锚杆框架施工工序 2、施工要点 &nbs
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连续梁桥设计指标及预应力连续刚构桥尺寸
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关键词： 预应力混凝土
连续梁桥设计指标
预应力连续刚构桥尺寸
连续梁桥设计指标1普通钢筋混凝土连续箱梁 2 常规预应力混凝土续箱梁 3顶推法混凝土连续箱梁 4 钢箱连续梁 5大跨度预应力混凝土连续梁 预应力连续刚构桥主要尺寸1 连续刚构桥的适用范围 PC 连续刚构桥主跨跨径超过200m 后，不仅主梁因梁高较大导致恒载过大、受力不好，而且经济指标也不好。主跨超过200m 时，PC 部分
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预应力混凝土连续梁桥成桥经验值，收藏学习
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关键词： 桥梁施工图设计
桥梁设计经验值
连续梁设计经验总结
预应力混凝土
在方案比较中主要有以下三项任务：一是拟定桥梁图式，二是编制方案，三是技术经济比较和最优方案的选定。编制设计方案,通常是从桥梁分孔和拟定桥粱图式开始。对一般的大跨度桥梁，依据以往的设计经验，主跨与边跨的比值有一个范围，再由此选定可能实现的桥型图式，鼓励新式桥式的大胆采用。一般选几个(通常2~4个)构思好、各具优点、但一时还难以断定孰优孰差的图式,作为进一步详细研究而进行比较的方案。对每一图式可在跨度、高度、矢度等方面大致按比例画在同样大小的桥址断面图上。编制方案中，主要指标包括：主要材料(普通钢筋、预应力钢筋、砼)用量、劳动力数量、全桥总造价(分上、下部结构列出)、工期、养护费用、运营条件、有无
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中铁预应力连续梁桥设计与施工超详细做法，让桥梁工程师不再崩溃
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关键词： 预应力连续梁桥设计
钢筋混凝土连续箱梁
预应力混凝土连续箱梁
当前连续梁桥盛行连续梁桥项目日益强盛，了解连续梁桥，是每个桥梁工程人必备技能之一。连续箱梁分为钢筋混凝土连续箱梁和预应力混凝土连续箱梁。一般来说，当跨径小于20m 时才可采用钢筋混凝土连续箱梁，当跨径大于20m 时应采用预应力混凝土连续箱梁。对于曲线半径过小的匝道桥，不宜设计成预应力结构。连续梁设计与施工相互制约，设计时需要结合桥址地形、工程规模、工期、造价等因素，事先预设施工方法。常用的施工方法有支架整体现浇、简支-连续施工、支架逐孔现浇、悬臂施工、顶推施工等…… 一、预应力连续梁总体设计混凝土连续箱梁结构形式一般有等高度连续梁、变高度连续梁、连续刚构、连续
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预应力混凝土简支T梁设计
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简支T梁桥基本资料1、跨径和宽度 计算跨径：L0＝26.0～36.0m； 主梁全长：L＝26.96～36.96m； 桥面宽度：10.0～13.8m。 2、设计荷载 公路—Ⅰ级；公路—Ⅱ级。 3、材料 （1）混凝土 主梁混凝土强度等级不低于C40；栏杆和桥面铺装混凝土强度等级为C40。 （2）预应力筋 纵向预应力束采用7Ф5mm高强度低松弛预应力钢绞线，每束6根。公称直径Фs15.2mm，标准强度fpk=1860M
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变截面连续梁构造尺寸拟定，答案在这里！
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关键词： 变截面连续梁
构造尺寸确定
变截面横梁内力计算
舟山长松大桥
一、变截面连续梁特点 具有受力合理、技术成熟等显著特点。 国内最大跨度的公路连续梁为舟山长松大桥，跨度布置为94+170+94ｍ，支点梁高10ｍ，双车道，桥宽12ｍ。 1.桥跨布置 根据通航净宽、表流迹线图、承台轮廓尺寸及通过船只类型确定主跨尺寸。 跨度布置应预留安全值，防止船只通过时极端情况下碰撞桥墩。 2.平面布置 根据总体平面线型及河道表流迹线图进行平面布置。 桥梁中线应尽量垂直河道中心线或表流迹线。对于小桥以线路为主；对于一般桥梁相互比较后确定；对于特大桥应以大桥为主，线
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大桥局预应力连续箱梁桥总体设计，非常实用！
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混凝土连续箱梁结构形式一般有等高度连续梁、变高度连续梁、连续刚构、连续V 构等四种,设计时应根据工程实际情况、结合各种桥型自身特点作出合理选择。等高度连续梁具有跨越能力小、构造简单、施工方便快捷的特点；适用于小跨径连续梁桥。变高度连续梁具有受力合理、主要采用悬臂施工法的特点；适用于中大跨径连续梁桥。连续刚构具有墩梁固结的特点；适用于桥墩较柔的中大跨径连续梁桥，桥墩较矮时不宜采用。连续V构具有构造复杂、造型美观的特点；适用于对造型要求较高的中等跨径连续梁桥。 常用的施工方法有支架整体现浇法（整联现浇，施工中无体系转换，桥梁整体性好，适用于规模较小的中小跨径连续梁）、支架逐孔
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变截面连续梁构造尺寸拟定，如何解决
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关键词： 变截面梁横向计算
箱梁截面控制
变截面连续梁特点
一、变截面连续梁特点 具有受力合理、技术成熟等显著特点。 国内最大跨度的公路连续梁为舟山长松大桥，跨度布置为94+170+94ｍ，支点梁高10ｍ，双车道，桥宽12ｍ。 1.桥跨布置 根据通航净宽、表流迹线图、承台轮廓尺寸及通过船只类型确定主跨尺寸。 跨度布置应预留安全值，防止船只通过时极端情况下碰撞桥墩。 2.平面布置 根据总体平面线型及河道表流迹线图进行平面布置。 桥梁中线应尽量垂直河道中心线或表流迹线。对于小桥以线路为主；对于一般桥梁相互比较后确定；对于特大桥应以大桥为主，线
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|现浇预应力连续箱梁设计
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随着我国桥梁技术的提高，桥梁的美观也越来越高，现浇连续箱梁因具有外形简捷、美观、抗扭刚度大、整体性好、适用性强等优点，在桥梁建设中发挥着重要的作用。由于箱梁问题较为复杂，国内研究也并非完全成熟，各单位总体设计思想也存在差异，导致现浇箱梁设计图纸的多样性。如何让现浇箱梁设计和施工标准化良好衔接，本文会对设计师有良好的启发。 以往设计、施工中存在的主要问题 1、箱梁拆模后在腹板与底部承托部位出现空洞、蜂窝、麻面，部分腹板距底板1m高范围内出现空洞、蜂窝、麻面。 2、箱梁底板在沿预应力钢束波纹管位置下出现的断断续续、长度不等的纵向裂缝。
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桥梁施工图设计|现浇预应力连续箱梁设计“黄金法则”
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浏览数：1192
随着我国桥梁技术的提高，桥梁的美观也越来越高，现浇连续箱梁因具有外形简捷、美观、抗扭刚度大、整体性好、适用性强等优点，在桥梁建设中发挥着重要的作用。由于箱梁问题较为复杂，国内研究也并非完全成熟，各单位总体设计思想也存在差异，导致现浇箱梁设计图纸的多样性。如何让现浇箱梁设计和施工标准化良好衔接，本文会对设计师有良好的启发。 以往设计、施工中存在的主要问题 1、箱梁拆模后在腹板与底部承托部位出现空洞、蜂窝、麻面，部分腹板距底板1m高范围内出现空洞、蜂窝、麻面。 2、箱梁底板在沿预应力钢束波纹管位置下出现的断断续续、长度不等的纵向裂缝。
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