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钢结构网架与网壳结构设计
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关键词： SAP2000
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知名大学轴心受力构件性能与计算PPT(29页)
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关键词： 轴心受力构件的受力性能
极限承载力公式的应用
轴心受压承载力公式应用
轴心受拉构件的受力分析
本资料为知名大学轴心受力构件性能与计算讲义PPT(29页） 主要目录：一、工程实例，二、轴心受拉构件的受力分析，三、极限承载力公式的应用，四、轴心受压短柱的受力分析，五、轴心受压长柱的受力分析，六、轴心受压承载力公式应用，七、配有螺旋筋柱的受力分析 PPT格式，29页 轴心受压短柱的受力分析.jpg 受拉构件的配筋形式.jpg 混凝土开裂前拉力与变形的关系.jpg 既有构件轴心抗拉承载力计算.jpg 长期荷载下徐变的影响.jpg 配有螺旋筋柱的
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知名大学偏心受力构件正截面性能与计算PPT
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关键词： 偏心受力构件正截面受力性能
偏心受压构件的试验研究
偏心受压计算中两个问题
偏心受压构件受力分析
本资料为知名大学偏心受力构件正截面性能与计算讲义PPT(54页） 主要目录：一、工程实例及配筋形式，二、偏心受压构件的试验研究，三、偏心受压计算中两个问题，四、偏心受压构件受力分析，五、偏心受拉构件受力分析 PPT格式，54页 偏心受压构件的试验研究.jpg 单个构件的偏心距增大系数.jpg 小偏心受压构件的承载力.jpg 承载力的简化分析方法.jpg I截面偏心受压构件的承载力.jpg Nc-M相关曲线.jpg
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斜弯桥受力分析及计算方法（ppt）
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本资料为斜弯桥受力分析及计算方法（ppt），共129页。 斜梁桥虽然为格子形的离散结构，在梁距不很大、且设一定数量横梁的情况下，仍然具有与斜板类似的受力特点：随着斜交角的增大，斜梁桥的纵梁弯矩减小，而横梁的弯矩则增大；弯矩的减少，边梁比中梁明显，在均布荷载作用下比在集中荷载作用下明显；正交横梁斜梁桥的横向分布性能比斜交横梁斜梁桥好，并且横向刚度越大，横向分布性能越好； 在对称荷载作用下，同一根主梁上的弯矩不对称，弯矩峰值向钝角方向靠拢，边梁尤其明显； 横梁和桥面的刚度越大，斜交的影响就越大，斜桥的特征就越明显。 相关图片： 高速公路
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斜拉桥的受力分析及施工控制与调整
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本资料为缆索承重桥梁斜拉桥的施工管理及控制，共48页。 斜拉桥施工方法的选择需要考虑如下一些因素：施工现场自然条件、桥梁规模、结构形式、主梁截面形式、桥塔的形状和斜索的构造和布置形状等。 目录： 主梁施工方法介绍 索塔施工要点 斜拉索的制作、挂索和张拉 米卢高架桥施工桥例介绍 斜拉桥的施工控制与调整 相关图片： 索塔施工方法.jpg 悬臂浇注.png 对称悬臂法施工.jpg 双悬臂施工.jpg 桥墩施工.
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钢与混凝土组合梁计算表格受力验算Excel
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关键词： 组合梁受力验算
钢与混凝土组合梁
组合梁计算表格
截面特性计算
结构计算表格
本资料为钢与混凝土组合梁计算表格受力验算Excel 主要包括：截面特性计算、施工阶段的验算、使用阶段的验算、连接件计算等 Excel格式，4个表可参考 截面特性计算.jpg 组合梁.jpg 混凝土徐变影响.jpg 施工阶段验算.jpg 使用阶段验算.jpg 连接件计算.jpg
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桩筏结构复合地基中筏板受力分析理论计算模型与试验研究
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关键词： 岩土工程技术
筏板受力分析
内容简介 由于缺乏刚性桩复合地基之上筏板受力的合理计算公式，目前中国高速铁路桩筏结构复合地基中筏板的设计计算仍采用简化算法，其计算结果的准确合理性尚不满足要求，为此拟对桩筏基础之上的筏板进行理论求解。选取桩筏结构中单桩作用的筏板区域作为求解单元，将该单元结构视为位于单桩和Winkler 弹性地基共同支撑的四边滑支Reissner 矩形中厚板，将Reissner 矩形中厚板的基本方程导入Hamilton 体系，利用辛几何中的分离变量及本征函数展开等方法，求出矩形中厚板弯曲问题的解析解，进而可求得复合地基上筏板的内力、挠度、桩顶反力和桩间土压力等设计值。最后将现场试验实测值与理论模型解析
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静定结构的受力分析PPT（149页）
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关键词： 静定结构受力分析
静定平面刚架
静定多跨梁内力图
三铰拱受力分析
本资料是静定结构的受力分析PPT，共计149页。 截面内力形式及正负号的规定： 1）轴力FN—截面上应力沿杆轴切线方向的合力，使杆产生伸长变形为正，画轴力图要注明正负号； 2）剪力FQ—截面上应力沿杆轴法线方向的合力, 使杆微段有顺时针方向转动趋势的为正，画剪力图要注明正负号； 3）弯矩M—截面上应力对截面形心的力矩之和, 不规定正负号。弯矩图画在杆件受拉一侧，不注符号。 静定结构的受力分析PPT主要内容： §3-1 静定单跨梁 §3-2 静定多跨梁 §3-3 静定平面刚架 §3-4 静定平面桁架
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黄土地区超深基坑复合土钉支护受力分析
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黄土地区超深基坑复合土钉支护受力分析及优化建议 摘要：为探究黄土地区复合土钉超深基坑适用性与受力特征,以陕西渭南某复合土钉超深基坑工程为背景,依据现场实测数据,判断复合土钉应用于黄土深基坑的支护效果,探究支护结构受力规律;基于数值模拟手段,对比纯土钉与复合土钉受力变形差异,并提出相应优化建议。结果表明:复合土钉能有效抑制黄土超深基坑变形,适用性良好;土钉最大轴力点位置随着基坑开挖向土钉尾部移动,因此可依据土钉轴力监测判断基坑安全性;与纯土钉支护结构相比,复合土钉支护可降低土钉轴力52.3%,同时由于锚杆（索）限制了基坑水平位移作用,使得土钉最大轴力点位置前移,滑裂面规模减小;由于基坑
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旋转斜柱框架-核心筒超高层结构受力分析
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旋转斜柱框架-核心筒超高层结构受力分析与设计 摘要：对于旋转斜柱框架-核心筒结构,斜柱的存在会使斜柱本身、核心筒、梁和楼板产生比普通直柱结构更复杂的受力情况,使得旋转斜柱产生的水平扭矩对楼板传递扭矩的能力及核心筒的抗扭能力提出新的要求,需要考虑结构在竖向荷载下的变形和内力作为水平荷载分析工况的初始条件等。结合工程实例提出了该特殊体型结构设计的关键技术,研究了旋转斜柱对结构整体性能以及对楼板、核心筒等构件的影响,以及针对传力体系的特殊性和设计难点所采取的加强措施,确保该类结构的安全性。 关键词：旋转斜柱; 框架-核心筒结构; 楼板应力; 水平扭矩; 斜柱
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深基坑钢板桩结构设计及受力计算
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关键词： 钢板桩结构设计
钢板桩受力计算
基坑抗隆起验算
深基坑钢板桩
本资料为深基坑钢板桩结构设计及受力计算，PDF格式，共2页。 工程概况：该特大桥与引滦暗渠、明渠立体交叉，与引滦暗渠夹角为117°，与引滦明渠夹角为114°，采用80+128+80m双线预应力混凝土连续梁跨越。其中128m跨越引滦明渠，小里程侧80m边跨跨越引滦暗渠。 摘要：本文以铁路连续梁主墩深基坑为例,介绍了基坑开挖钢板桩垂直支护的设计,根据钢板桩的实际受力状况建立力学模型,通过理论计算,确定钢板桩的实际受力及支护结构的稳定性,以确保支护结构的精确性和安全性,从而满足工程施工需要。着重从作用于板桩上的土压力强度及压力分布、计算钢板桩的最小入土深度、钢板桩稳定性验算等几个
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U型金属阻尼器受力性能和数值模拟分析方法
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关键词： U型金属阻尼器
数值模拟分析
精细有限元模型
U型金属阻尼器受力性能和数值模拟分析方法研究 摘要：首先收集了17个U型金属阻尼器的试验数据,并对采用不同类型钢材的U型金属阻尼器的面内受力性能进行了分析和比较。在此基础上,研究了分别适用于构件层次分析和结构层次分析的U型金属阻尼器精细有限元模型和简化有限元模型的建模方法。结果表明:采用实体单元建立的精细有限元模型,既可较准确地模拟出U型金属阻尼器的荷载-位移滞回关系,又可以较好地反映其微观损伤模式;建议的U型金属阻尼器初始刚度和屈服荷载计算公式预测值与试验结果较接近,且偏于安全,可用于简化模型骨架参数的确定;采用建议的简化有限元模型分析得到的试件荷载-位移滞回曲线与试验结果吻合较好
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楼盖体系受力分析及设计方法探讨
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关键词： 楼板配筋计算
楼盖体系受力分析
楼盖设计方法
来源：扯结构 本文分为四部分，分别是“常规”梁板体系（单向板体系、十字梁体系、井字梁体系及大板体系）、加腋大板体系、无梁楼盖体系（实心无梁楼盖体系及空心无梁楼盖体系）及柱帽+梁板楼盖体系，主要进行受力分析、设计方法及其相关应用探讨。 一“常规”梁板体系 由于伙伴们对“常规”梁板体系的受力分析及设计方法都比较熟悉，阿扯在这里就分别列相关结构布置图及力流图一笔带过，不再累赘啰嗦，主要扯下其相关经济性及应用。 阿扯先从楼板配筋计算方法说起，楼板配筋计算方法主要有弹性手册算法、塑
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轴心受力构件与压弯构件PPT（132页）
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关键词： 轴心受力构件
压弯构件设计
压弯构件计算
实腹式压弯构件
本资料是轴心受力构件与压弯构件PPT，共计132页。 实腹式轴心受压构件的截面设计： 1）实腹式轴心受压构件一般采用双轴对称截面，避免弯扭失稳。常用截面形式有型钢截面和组合截面两种形式。进行实腹式轴心受压构件的截面设计时，根据内力大小、计算长度、加工量、材料供应等情况综合进行考虑。 2）进行截面设计时，应采取的原则包括：面积的分布尽量开展；两个主轴方向尽量等稳定性；便于与其他构件进行连接；尽可能构造简单，制造省工，取材方便。 轴心受力构件与压弯构件PPT主要内容： §4-1 轴心受力构件的类型 §4-2 轴心受力构件的强度和刚度
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[硕士]泰来火车站雨棚结构受力及加固分析
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关键词： 雨棚结构受力
雨棚加固措施
有限元分析步骤
结构风振响应影响
![受力分析与计算资料下载-[硕士]泰来火车站雨棚结构受力及加固分析](https://newoss.zhulong.com/forum/202006/08/8/135208suzjwgakmsljwesl.png?x-oss-process=image/resize,w_760 "受力分析与计算资料下载-[硕士]泰来火车站雨棚结构受力及加固分析")
本论文发表时间：2017年6月。 论文名称：泰来火车站雨棚结构受力及加固方案分析 目 录 第 1 章 绪论1 1.1 工程研究背景 1 1.2 研究的目的和意义 3 1.3 本文的主要研究内容 3 第 2 章 理论验算与测量结果分析 5 2.1 理论验算 5 2.1.1 荷载汇集 5 2.1.2 荷载计算 6 2.1.3 雨棚柱配筋验算6 2.1.4 验算结果分析 7 2.2 回弹法测量 8 2.2.1 测量结果 8 2.2.2 回弹法测
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高层连体结构受力特征与设计对策
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关键词： 高层连体结构
连体结构受力特征
连体结构的设计
高层连体结构受力特征与设计策略 目录： 概述 竖向荷载受力特征与设计策略 水平荷载受力特征与设计策略 连体结构振型特征与设计策略 结论与展望
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钢箱梁桥构造与受力超全解读，收藏学习~
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关键词： 钢箱梁桥构造
箱梁桥构造与受力解读
钢箱梁受力形式
钢箱梁结构形式
附资料链接（点击蓝色字体可一键直达该资料下载区，首次下载需付10元/年后可任意下载所有资料）： 2021.6月更新！47篇路桥施工图设计 一钢箱梁桥的结构形式与总体布置 不设加劲肋的箱梁的破坏形式： 二、主梁
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叉柱造式斗栱节点受力性能试验研究与有限元
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本资料为竖向荷载作用下叉柱造式斗栱节点受力性能试验研究与有限元分析，PDF格式，共9页。 工程概况： 本项目采用 ＡＢＡＱＵＳ 有限元软件建立了叉柱造式斗栱节点的三维实体模型，分析了其承受竖向荷载的力学性能，计算结果与试验结果吻合较好。 在此基础上，建立了叉柱造式斗栱节点的竖向荷载⁃变形关系模型。研究成果可为我国叉柱造式古建筑木结构的保护提供参考。 目录： 一、 试验概况 二、 试验结果及其分析 三、 有限元分析 四、 竖向荷载⁃变形模型 五、 结论 相关图片： 试件 ＤＧ
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新型装配式钢板组合剪力墙轴压受力性能分析
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新型装配式钢板组合剪力墙轴压受力性能分析 摘要：新型钢板组合剪力墙是装配式构件中的一种新型抗侧力构件,为了研究该新型结构构件的设计参数对承载力的影响,采用大型有限元软件ABAQUS建立钢板组合剪力墙的有限元模型进行模拟分析,模型中混凝土和钢板均采用实体模型模拟,考虑了材料非线性。研究了钢板组合剪力墙的轴压受力机理,模拟了组合剪力墙的轴压性能,分析不同设计参数包括隔板横向间距、钢板厚度、墙体宽度、混凝土强度等级对试件承载力的影响。分析结果表明:所建立的有限元模型能较好地模拟组合墙的轴压性能,钢板厚度、墙体宽度和混凝土等级对承载力影响较为明显,均与试件的承载力呈线性关系,适中的隔板横向间
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[硕士]软土地基桥台受力分析与参数研究[2004]
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内容简介 学科专业：桥梁与隧道工程 授予学位：工学硕士 学位授予单位：湖南大学 学位年度： 2004年 桩基断裂、台身开裂、台后路面长期连续下沉等现象是软土地区的桥梁经常出现的病害，严重影响了交通的正常运营。其原因是由于软土的承载能力很低，而且具有非常明显的流变特性，在台后路基的填筑和运营阶段车辆的行使等不平衡竖向荷载的作用下，软土原有的平衡状态受到破坏，引起较大的粘塑性变形，从而对桩基造成了较大的挤压荷载，并通过桩基带动桥台发生变形，由此产生一系列的结构病害。当附加竖向荷载较大时，软土的粘塑性变形和对桩身产生的流交力将随时间而增长。本文就软土地基桥台的分析方法进行了
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