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发表于2021-06-29

标签：抗拔裂缝计算资料抗拔裂缝计算讨论抗拔裂缝计算视频

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抗拔桩裂缝及强度验算计算表格excel 立即下载

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关键词：抗拔桩裂缝计算表格抗拔桩强度计算表格

本资料为抗拔桩裂缝及强度验算计算表格excel，有需要的可下载参考；抗拔桩裂缝验算表格

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16m抗拔桩裂缝计算表格（excel）立即下载

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关键词：抗拔桩裂缝计算抗拔桩裂缝宽度计算

16m抗拔桩裂缝计算表格（excel）本资料为16m抗拔桩裂缝宽度计算表格，需要的可下载。抗拔桩裂缝宽度计算（部分）

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抗拔桩裂缝计算表格立即下载

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内容简介抗拔桩裂缝计算表格

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预应力混凝土管桩抗拔承载力计算立即下载

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关键词：预应力混凝土管桩管桩抗拔承载力计算

摘要：介绍了预应力混凝土管桩抗拔承载力的计算过程和需要考虑的方面。关键词：预应力混凝土管桩；抗浮；抗拔 Abstract: the article introduces the prestressed concrete pipe pile bearing capacity of the process and pull out of the need to consider. Keywords: prestressed concrete pipe pile; Anti-uplift; Resistance to pull 工

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地铁结构-支撑/立柱/腰梁/抗浮/抗拔桩计算立即下载

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地铁结构-支撑/立柱/腰梁/抗浮/抗拔桩计算，excel格式，主要包括：混凝土支撑计算钢支撑计算标准段钢围檩计算钢围檩计算立柱计算立柱桩计算 7-13结构每延米抗浮计算 210t抗拔桩裂缝展开宽度验算混凝土支撑计算钢支撑计算标准段钢围檩计算钢围檩计算立柱计算抗浮计算2

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桩承载力计算(抗压、抗拔、水平、压屈) 立即下载

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关键词：灌注桩受压承载力计算灌注桩水平承载力计算

本资料为桩承载力计算(抗压、抗拔、水平、压屈)，excel格式。主要包括：压缩机房-600mm灌注桩受压承载力计算压缩机房-600mm泥浆护壁钻孔灌注桩水平承载力计算抗拔桩裂缝计算表拉梁计算承台计算桩身受压承载力设计值压缩机房-600mm泥浆护壁钻孔灌注桩水平承载力计算抗拔桩裂缝计算单桩竖向受压承载力特征值

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抗拔桩怎样设计更合理？查看详情

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关键词：建筑地基基础设计规范混凝土结构设计结构设计规范预应力筋锚固

0引言普通抗拔桩受拉后拉区混凝土开裂较早 ,过早的开裂使得抗拔桩一直处于带裂缝状态下工作 ,为了控制裂缝 ,通常增加受拉钢筋 ,即使这样也难免有裂缝出现 ,这种做法既没有充分发挥受拉钢筋的特点 ,又没有完全根治裂缝产生 ,极易使钢筋受到地下水侵蚀 ,直接影响其耐久性[1 ,2] 。根据近几年的工程实践 ,结合理论研究分析提出一种解决抗浮问题的有效方法 ,采用拉力分散型预应力混凝土抗拔桩提供的抗力平衡由于基础处于超补偿状态的水浮力 ,其与传统的普通抗拔桩相比在不增加工程成本前提下 ,作为永久性抗浮措施技术性更加合理 ,具有重要的工程意义。 1 拉力分散型预

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详解地铁抗拔桩设计查看详情

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关键词：建筑桩基技术建筑桩基技术规范混凝土结构设计

随着我国地铁建设的逐步兴起，地铁车站的功能不再单一而呈现出多样化发展的趋势。地铁车站为满足功能 (如地下高大空间）的要求，这就可能引起车站顶板覆土偏薄。进而引出地下车站的抗浮问题。某地铁车站为“十 ”字换乘车站。公交接驳部分由于受其功能的影响，顶板上部覆土仪0.7m~1.0m换乘部分为地下三层：经抗浮验算，车站不能满足抗浮要求，需在设计中考虑抗浮措施。本文通过对地铁地下车站抗浮措施的探讨，以及采用大直径人挖孔桩作为抗拔桩的设计过程，讨论了抗拔桩设计中应考虑的各种因素：一、工程概况　　某地铁车站南侧紧邻深圳某著名旅游景点，附近高楼大厦林立。北侧主要为居民区及商贸区，

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混凝土名义拉应力小于ftk，计算裂缝却很大查看详情

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关键词：约束边缘构件组合结构设计混凝土结构设计

01 一个有趣的问题前段时间，碰到一个有趣的问题，混凝土梁（以轴拉力为主）名义拉应力小于ftk，但计算的裂缝却很大。我们以一个算例来说明。 600X800的RC梁，混凝土强度C35，钢筋为三级钢，承受轴拉力标准值1000kN，名义拉应力为2.08MPa<ftk=2.2Mpa；按照《混规》6.2.22条，纵向钢筋为1000X1.35X1000/360=3750mm2,配置10D22. 根据《混规》7.1.2，钢筋计算应力为263Mpa，计算裂缝为0.48mm，大于0.2mm。是不是感觉很

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抗拔桩的试桩问题分析查看详情

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抗拔桩的试桩和抗压桩的试桩有相同点也有不同点 1、为设计提供依据的试验桩（抗压、抗拔）： 1）当进行破坏性试验时，可加载至桩侧土破坏或达到桩身材料强度； 2）当试验桩试验完后还要作为工程桩使用时，还应满足工程桩试桩的下列要求。 2、工程桩（抗压、抗拔）的试桩要求： 1）抗压工程桩，应加载至2Ra； 2）抗拔工程桩，桩基检测规范明确要求“按设计要求控制最大上拔荷载，但应留有足够的安全储备”，之所以规范没有规定要取抗拔承载力特征值T的2倍，是因为，实际工程中，抗拔桩主要由桩身强度和裂缝控制，所以工程桩抽样检测时，按1.35T设

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关于“预应力管桩抗拔”，你知道多少？查看详情

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预应力高强混凝土管桩（以下简称PHC管桩）由于其桩身强度高、生产速度快、质量稳定、施工易控制等优势，在广东及长三角等沿海地区得到了广泛的应用。据不完全统计，仅2006年上海地区PHC管桩的使用量已超过2800万米，约占所有预制桩总量的80％。随着上海地区PHC管桩应用的广泛与深入，越来越多的设计人员采用PHC管桩作为抗拔桩来使用。 PHC管桩作为抗拔桩使用有着其他桩型不可比拟的优势，尤其是在有效预压应力范围内桩身不会出现裂缝，对预应力钢筋保护较好，能较好的发挥桩身抗拉强度，提高桩身抗拔承载力。相比较上海地区常规采用的抗拔桩桩型－混凝土预制方桩或钻孔灌注桩，PH

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地铁抗拔桩设计及地铁地下车站抗浮措施的探讨查看详情

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引言随着我国地铁建设的逐步兴起，地铁车站的功能不再单一而呈现出多样化发展的趋势。地铁车站为满足功能 (如地下高大空间）的要求，这就可能引起车站顶板覆土偏薄。进而引出地下车站的抗浮问题。某地铁车站为“十 ”字换乘车站。公交接驳部分由于受其功能的影响，顶板上部覆土仪0.7m~1.0m换乘部分为地下三层：经抗浮验算，车站不能满足抗浮要求，需在设计中考虑抗浮措施。本文通过对地铁地下车站抗浮措施的探讨，以及采用大直径人挖孔桩作为抗拔桩的设计过程，讨论了抗拔桩设计中应考虑的各种因素： 1工程概况某地铁车站南侧紧邻深圳某著名旅

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