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建筑结构加固新旧混凝土界面结合问题处理
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混凝土以诸多优点广泛应用在土木工程中，但是随着使用时间的增长，混凝土结构的性能不断地劣化，每年都有大量的混凝土结构发生破坏，从而影响结构的正常使用，针对这一现象我国规范给出了多种结构加固补强的方法来提高结构的安全性，但是新旧混凝土结合不良一直是加固补强中所遇到的最棘手问题之一。 新旧混凝土粘结薄弱区： 在进行新旧混凝土粘结试验及实际混凝土修补时，新旧混凝土有唯一的结合曲面。但是新旧混凝土的破坏曲面并不是唯一的，大部分情况下会在结合面附近或者是沿偏离结合面的区域破坏，这一区域即就是新旧混凝土粘结后的薄弱区。
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新旧混凝土结合，还需了解这四步
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混凝土结构在现阶段“大行其道”的同时，其耐久性问题一直是各方讨论的焦点，由于设计、施工、环境等因素，许多结构需要补强加固，尤其在机场跑道、道路桥梁以及大坝等混凝土结构中，长期反复作用的荷载和不利的环境因素导致混凝土开裂剥落，此时就需要将损伤的混凝土清除掉，并用新的混凝土进行填充以保证结构的完整，这也就是今天我们谈论的重点。 新旧混凝土粘结区破坏机理 当采用新混凝土对原结构进行修补时，新旧混凝土只会形成唯一的结合曲面 ，但新旧混凝土粘结破坏曲面是不是唯一的呢?答案是否定的，我们就将这些破坏曲面统称为“新老混凝土粘结破坏区”。 &nbs
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这些混凝土常见病害，你掌握了吗
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【导读】 水泥混凝土路面是一种高级路面，具有强度高、承载力强、刚度大、稳定性好、养护工作量少等优点。 文章根据目前国、省道及农村路网水泥混凝土路面建设比较普遍的情况，针对施工中出现的开裂、啃边、断板、沉陷、错台等质量病害，从水泥混凝土路面病害类型、产生的原因入手，分析建筑材料、混凝土配合比、水灰比、施工操作等对质量的影响，最后提出相应的预防对策。 近十多年来，水泥混凝土路面建设发展迅猛，但工程质量并不尽人意，导致路面养护费用大大增加，为了能更好地控制水泥混凝土路面质量，下面就针对一些常见的水泥混凝土路面质量病害及防治问题进行浅析。 水泥混凝土路面产生质量
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新旧路基衔接施工质量技术交底，先留着，不定什么时候就用上了
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在道路改造或者道路改扩建的过程中，新旧路基如何进行衔接是我们无法避免的一个问题，今天小编就和大家一起来聊一聊新旧路基衔接的过程中，它的施工质量技术交底应该如何编制吧！ 一、常见病害 A、路基失稳 Roadbed instability B、支挡结构损坏 Damage of retaining structure C、路面结构损坏 Damage of pavement structure 常见病害图片： 病理成因： 新老路基的衔接老路基经过近十年的运营使用和长期荷载作
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水泥混凝土常见病害分析
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水泥混凝土常见病害分析.zip 摘要：水泥混凝土路面是一种高级路面，具有强度高、承载力强、刚度大、稳定性好、养护工作量少等优点。根据目前国、省道及农村路网水泥混凝土路面建设比较普遍的情况，针对施工中出现的开裂、啃边、断板、沉陷、错台等质量病害，从水泥混凝土路面病害类型、产生的原因入手，分析建筑材料、混凝土配合比、水灰比、施工操作等对质量的影响，最后提出相应的预防对策。关键词：水泥混凝土路面；病害分析；防治问题；探讨 前言 近十多年来，水泥混凝土路面建设发展迅猛，但工程质量并不尽人意，导致路面养护费用大大增加，为了能更好地控制水泥混凝土路面质量，下面就针对一些常见的
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桥梁混凝土病害大全，目标是为桥除害！
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混凝土成品质量，主要内容是混凝土成品的外观、强度、新旧混凝土结合面等方面的质量风险点。这些风险点主要产生以下危害：混凝土强度不足直接影响结构的使用性能，混凝土裂缝、蜂窝、麻面、空洞等缺陷会降低结构耐久性，严重的可造成结构破坏；新旧混凝土结合面处理不好会降低新旧混凝土间粘结力，造成结构破坏。 混凝土裂缝 质量风险点 钢筋锈胀裂缝；碱骨料反应裂缝；收缩裂缝；温度应力裂缝；施工裂缝；混凝土表面冷缝等。 1钢筋锈胀裂缝 表现形式及危害 钢筋锈蚀膨胀而产生的顺筋向裂缝，混凝土内部钢筋与混凝土发生分离，部分轻
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市政道路水泥混凝土路面6大质量通病及防治
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关键词： 市政道路工程设计
水泥混凝土路面通病
路面病害处理方法
水泥混凝土路面，由于施工方面的种种原因，造成路面工程的质量通病，如路面胀缝，路面纵横缝不直顺，路面相邻两板间高度差过大，路面板面起砂、脱皮、露骨，路面平整度差和板面出现死坑等种种质量病害，影响着投资效益的发挥。 （一）胀缝处破损、拱胀、错台、填缝料失落 1．现象：混凝土路面当运行一段时间后，胀缝两侧的板面即出现裂缝、破损、出坑。严重时出现相邻两板错台或拱起。胀缝中填料被挤出面被行车带走。 2．原因分析： （1）胀缝板歪斜，与上部填缝料不在一个垂直面内，通车后即产生裂缝，引起破坏（见图1-4-1）。 （2）缝板长度不够，使相邻两板混凝
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桥梁混凝土病害大全，我们的目标是，为桥除害！
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关键词： 隧道工程施工
桥梁混凝土病害
桥梁工程临时结构
混凝土成品质量，主要内容是混凝土成品的外观、强度、新旧混凝土结合面等方面的质量风险点。这些风险点主要产生以下危害：混凝土强度不足直接影响结构的使用性能，混凝土裂缝、蜂窝、麻面、空洞等缺陷会降低结构耐久性，严重的可造成结构破坏；新旧混凝土结合面处理不好会降低新旧混凝土间粘结力，造成结构破坏。 混凝土裂缝 质量风险点 钢筋锈胀裂缝；碱骨料反应裂缝；收缩裂缝；温度应力裂缝；施工裂缝；混凝土表面冷缝等。 1钢筋锈胀裂缝表现形式及危害 钢筋锈蚀膨胀而产生的顺筋向裂缝，混凝土内部钢筋与混凝土发生分离，部分轻敲有空鼓声,有锈迹渗到混凝土表面。钢筋
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地铁车站混凝土工程施工 ——车站施工培训交流材料
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关键词： 地铁施工技术
混凝土配合比
一、地铁车站混凝土工程施工特点 二、混凝土进场验收 三、混凝土配合比设计 四、混凝土拌制、运输 五、混凝土浇筑 六、混凝土工程质量控制 七、混凝土工程成本控制 八、混凝土工程安全控制 一、地铁车站混凝土工程特点 1、混凝土 混凝土，简称为“砼”：是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称。通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂、石作骨料；与水（加或不加外加剂和掺合料）按一定比例配合，经搅拌、成型、养护而得的人工石材。地铁车站使用主要以水泥为主的普通混凝土及部分特殊性能混凝
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施工缝的留设方法及处理要求
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施工缝指的是在混凝土浇筑过程中，因设计要求或施工需要分段浇筑，而在先、后浇筑的混凝土之间所形成的接缝。 施工缝并不是一种真实存在的"缝"，它只是因先浇筑混凝土超过初凝时间，而与后浇筑的混凝土之间存在一个结合面，该结合面就称之为施工缝。 留设方法 施工缝的位置应设置在结构受剪力较小和便于施工的部位，且应符合下列规定: 柱、墙应留水平缝，梁、板的混凝土应一次浇筑，不留施工缝。 ⑴ 施工缝应留置在基础的顶面、梁或吊车梁牛腿的下面、吊车梁的上面、无梁楼板柱帽的下面。 ⑵ 和楼板连成整体的大断面梁，施工缝应留置在板底面以
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蜂窝、麻面、露筋、裂缝、掉角等问题，这样处理就对了！
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关键词： 楼梯模板支撑
混凝土配合比
干挂石材立面
前 言 在结构施工过程中，项目部检查经常能发现施工现场存在不同程度的质量问题，包括施工缝（楼板）夹渣、钢筋外露、混凝土蜂窝、麻面、缺棱掉角、及楼板裂缝、门窗洞口不平直等。 针对现场存在的质量问题，分析其原因，并积极采取预防措施及治理方法，现总结如下，供大家参考。 一、施工缝（梁、楼板）夹渣、润泵砂浆遗撒 施工缝处混凝土结合不好，有缝隙或夹有杂物，造成结构整体性不良；润泵砂浆在楼板上没有强度，给结构造成巨大的安全隐患。 1.1 原因分析： 1、在浇注混凝土前没有认真处理施工缝表面；浇注过程中，振捣不够密实。 2、楼板、梁在
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建筑加固工程施工要点汇总，严把质量关！
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关键词： 建筑加固工程施工要点
置换混凝土加固
建筑加固工程质量管控
建筑加固是土建施工的一个分支。据统计，我国现有一些五、六十年代建造的老房屋因超过了设计基准期有待加固，有大约1/3的住宅安全储备不足，且城市的住宅结构逐渐进入老龄化，需要加固维修。同时，国家限定结构建设投资，从节约成本考虑，利用老结构、老建筑进行加固的情况越来越多，需要进行加固处理的项目逐渐增加。下面就介绍几种加固方法和技术要点，供大家参考。 粘钢加固 粘钢加固法是在钢筋混凝土结构构件表面用特制的建筑结构胶粘贴钢板，以提高结构构件承载能力的一种加固方法。 粘钢加固的效果主要取决于粘结施工质量。粘钢加固施工应严格按工艺
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工程加固大全，除了结构加固，当然还有……
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关键词： 建筑设计防火
建筑设计防火规范
建筑施工规范大全
一般说其建筑加固，大多都会想到结构加固，但其实在施工过程中还包含很多方面，一起来看看吧。 下翻查看 框架结构 01 框架柱加固 （1）框架柱轴压比超过规范规定可根据碳纤维布试验结果缠绕加固，增加柱混凝土侧向约束，并提高构件在地震荷载作用下的变形性能。 （2）可根据现场实际情况和施工条件在原柱四周加包钢筋混凝土，增强区域框架柱承载能力。 （3）留用原结构柱，在柱周包型钢骨架，并在二者之间灌注结构胶，随后对加固后的柱外包钢丝网抹高强砂浆。 02 框架梁加固 （1）采取结构胶粘
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隧道工程质量通病与防治
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一、超欠挖 1.1 原因分析 ① 测量放样不精确； ② 岩石隧道爆破施工不到位或围岩坍落； ③ 挖掘机开挖时直接开挖到设计预留的开挖轮廓边缘； ④ 地质情况较差、土体垂直节理发育、稳定性差、局部出现坍塌； ⑤ 掌子面开挖后架设拱架前不进行初喷,导致粉质黄土失水松散掉块； 1.2 防治措施 ① 测量放样时要精确标出开挖轮廓线，在开挖过程中控制好开挖断面，做到测量精确； ② 岩石隧道爆破开挖时要严格按照爆破施工技术交底进行提前准备，精确控制好炮眼间距，并严格按照技术参数装入药量，不能忽多忽少；&n
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隧道工程质量通病，纯干货分享！
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一、超欠挖 1.1 原因分析 ① 测量放样不精确； ② 岩石隧道爆破施工不到位或围岩坍落； ③ 挖掘机开挖时直接开挖到设计预留的开挖轮廓边缘； ④ 地质情况较差、土体垂直节理发育、稳定性差、局部出现坍塌； ⑤ 掌子面开挖后架设拱架前不进行初喷,导致粉质黄土失水松散掉块； 1.2 防治措施 ① 测量放样时要精确标出开挖轮廓线，在开挖过程中控制好开挖断面，做到测量精确； ② 岩石隧道爆破开挖时要严格按照爆破施工技术交底进行提前准备，精确控制好炮眼间距，并严格按照技术参数装入药量，不能忽
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地基和基础加固方法及适用范围总结
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关键词： 加大基础底面积法
加大基础底面积
基础加固设计
执行标准： 《既有建筑地基基础加固设计规范》JGJ123-2016设计步骤：1 选择加固方案，结合结构现状，考虑三者共同作用，初步筛选加固地基、加固基础或加固上部结构刚度和加固地基基础相结合的方案 2 根据预期效果、施工难易程度、材料来源和运输条件、施工安全性、对邻近建筑和环境的影响、机具条件、施工工期和造价，选定最佳方案。 加固方法：地基加固： 锚杆静压桩法 树根桩法 坑式静压桩法 石灰桩法 注浆加固法 基础加固： 基础补注浆液加固法（裂缝修补） 加大基础底面积法 加深基础
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隧道衬砌中质量通病的表现、原因及防治措施
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隧道衬砌混凝土裂缝 1、隧道衬砌混凝土裂缝 1.1主要成因 ①干缩裂缝的因素主要有水泥品种、用量及混凝土拌合物水灰比、骨料大小级配原材料的影响，另外还有施工温度对二次衬砌施工的影响; ②荷载变形裂缝主要是仰拱和边墙的基础虚碴未清理干净，混凝土浇注后，基底产生不均匀沉降造成的，模板台车或堵头板没有固定好，以及过早脱模或脱模时混凝土受到较大的外力撞击等是产生变裂缝的原因; ③衬砌施工缝（接茬缝）是混凝土在施工过程中由于停电、机械故障等原因迫使混凝土浇注作业中断，时间超过混凝土初凝时间后，继续浇注，而先施工混凝土界面未
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技术储备丨97个工程易错点
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关键词： 现浇混凝土楼板裂缝
装饰细部处理
大体积混凝土
1、因施工原因造成的问题 部门、专业间配合类（4大问题）存在问题1：女儿墙、沉厕管井侧墙、屋面天窗壁等，大多是在钢筋混凝土板上为砌筑的砖或砌块墙体，砌体和混凝土两种不同材料界面处易形成裂缝，造成漏水。 解决措施：所有建筑要求做泛水处，均采用现浇混凝土泛水，泛水高度如建筑无特定要求的，按200高。 存在问题2：梁与板混凝土强度等级不同，施工不便。 解决措施：同时浇筑的梁、板混凝土强度等级应一致。 存在问题3：地下室后浇带要在至少60天后方可浇筑，但地下室外墙的防水及基坑回填工程却需要先行施工，如何处理。&nbs
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资深总工整理的万能笔记，近100条干货问题分享！
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一、因施工原因造成的问题 1、部门、专业间配合类（4大问题） 存在问题1：女儿墙、沉厕管井侧墙、屋面天窗壁等，大多是在钢筋混凝土板上为砌筑的砖或砌块墙体，砌体和混凝土两种不同材料界面处易形成裂缝，造成漏水。 解决措施：所有建筑要求做泛水处，均采用现浇混凝土泛水，泛水高度如建筑无特定要求的，按200高。 存在问题2：梁与板混凝土强度等级不同，施工不便。 解决措施：同时浇筑的梁、板混凝土强度等级应一致。 存在问题3：地下室后浇带要在至少60天后方可浇筑，但地下室外墙的防水及基坑回填工程却需要先行施工，如何处理。 解决
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房屋建筑工程施工中的工程疑难详解，堪称工地老司机神器！
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一、结构设计容易出现的设计问题 01因施工原因造成问题 部门、专业间配合类 存在问题1：女儿墙、沉厕管井侧墙、屋面天窗壁等，大多是在钢筋混凝土板上为砌筑的砖或砌块墙体，砌体和混凝土2种不同材料界面处易形成裂缝，造成漏水。 解决措施：所有建筑要求做泛水处，均采用现浇混凝土泛水，泛水高度如建筑无特定要求的，按200mm高。 存在问题2：梁与板混凝土强度等级不同，施工不便。 解决措施：同时浇筑的梁、板混凝土强度等级应一致。 存在问题3：地下室后浇带要在至少60d后方可浇筑，但地下室外
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