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发表于2020-11-25

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箱梁负弯矩预应力孔道压浆存在的问题分析及处理措施立即下载

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内容简介阐述箱梁桥在体系转换过程中负弯矩预应力孔道压浆的作用、存在的问题分析与处理措施

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预制箱梁顶板负弯矩张拉及压浆专项施工方案立即下载

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关键词：路桥施工方案预应力箱梁张拉方案钢绞线伸长值计算孔道灌浆及封锚

资料目录一、编制依据二、工程概况三、施工工艺 1、施工主要技术方案 2、技术参数 3、预应力施工工艺 4、孔道灌浆及封锚 5、施工要求四、施工计划五、质量保证措施六、安全保证措施内容简介技术参数：　　桥梁上部采用20m预应力混凝土箱梁，共48片箱梁。上部结构为20m跨先简支后连续桥梁结构形式。　　预应力钢绞线布置情况：在预制箱梁顶部横向对称布置T1（5根钢绞线）、T2（4根钢绞线）、T3（5根钢绞线）共14束φs15.24钢绞线。　　…… 　　张拉工艺流程：　　整理、清洁钢绞线→安装锚具、千斤顶→钢绞线装入千斤顶及工具锚内楔紧→张拉→锚固→灌浆→切割多

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20米后张法预应力空心箱梁顶板负弯矩钢束构造节点详图设计立即下载

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关键词：路桥节点详图预应力空心板

负弯矩孔道压浆资料下载-20米后张法预应力空心箱梁顶板负弯矩钢束构造节点详图设计

内容简介 XX大桥为丹东～拉萨国道主干线老爷庙～呼和浩特高速公路呼和浩特～集宁段最长的桥，该桥12孔20米，中心桩号K417+200，桥梁总长240米，上部结构采用20米后张法预应力空心箱梁，墙式护栏；下部结构采用柱式墩，墩基础为钻孔灌注桩基础，肋式台，台基础为扩大基础。　　（1）箱梁预制箱梁预制在XX大桥箱梁预制场预制。空心箱梁外模采用定型钢模板，内模采用塑料布套标准木模方法，保证箱梁肋板和顶板的宽度和厚度。砼振捣采用附着式振捣和插入式振捣相结合的方法，保证砼质量。预应力张拉：张拉均采用双向张拉工艺，保证钢绞线的受力均匀和摩阻损失的均匀，张拉顺序按照设计要求，保证结构在预

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架梁及桥面系施工过程中出现的质量缺陷查看详情

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安装吊篮碍事，将“碍事“的钢筋直接烧掉合理吗？钢筋是怎么样搭接焊的？横隔板怎么对齐的？设计的是“Z”字形横隔板吗？这样的负弯矩钢束孔道如何搭接？如何保证压浆质量？这样的收面质量如何？这个残积混凝土处理起来很麻烦，而且还容易伤及钢束及孔道？箱内积水何时清除？

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箱梁预应力不能这样施工查看详情

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1、波纹管安装表现形式：波纹管安装不顺适，折点较多,坐标与设计及标准不符。防治重点：用U字形或#字形钢筋按规范要求的间距进行固定。 2、与波纹管位置重叠的底板钢筋被截断。防治重点：加强检查验收，当钢筋和波纹管位置重叠时，钢筋绕穿。 3、随意变更波纹管。防治重点：加强检查验收。 4、波纹管未预留足够长度，后续密封连接困难。防治重点：准确计算波纹管下料长度，加强波纹管保护。 5、将钢绞线穿过波

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箱梁预应力不能这样施工！查看详情

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关键词：桥梁工程标准化施工箱梁标准化施工

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切记！箱梁预应力不能这样施工！查看详情

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预应力体系的基本力学特征查看详情

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关键词：对应的力学问题广义的预应力体系预应力混凝土

1、序言预应力是桥梁结构中应用非常广泛的技术，如预应力混凝土结构，预应力组合结构，预应力钢结构等等（图1）。对于预应力，多数人会把它当作一种施加在结构上的荷载或者外力，但它显然与一般的外荷载如自重或者车辆荷载等不同，所以有人认为它的作用机理和力学模型很复杂，不能用常规的方法来分析。本文拟利用最简单的力学概念来解释预应力的作用机理，并对不同的分离体进行力学要素分析，使读者能够清晰地了解预应力的基本力学特征。图1预应力混凝土桥梁（引自筑龙网） 2、预应力体系对应的力学问题预应力混凝土梁是通过张拉预应力钢束然后锚固在梁上，从而对混凝土梁施加一

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筑龙宝哥聊工地那些事儿(第16期）查看详情

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大家好，筑龙宝哥今天跟大家聊聊桥梁上部结构箱梁的预应力施工质量通病吧！筑龙宝哥聊工地那些事儿(16） 14、竖向预应力管道压浆不饱满。防治重点：由最低处向高处压浆，并设置排气孔。 15、注（出）浆孔附近压浆不饱满，压浆不密实。防治重点：使用真空或智能压浆工艺。 16、临时封锚措施不规范，外露钢绞线没有切割就直接进行封锚。防治重点：改进封锚方式，严格按规范施工。 17、封锚混凝土不密实，钢绞线端头外露，保护层厚度不足。防止重点：加强钢绞线预留长度控制和混凝土振捣。

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先简支后连续桥梁施工解读查看详情

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关键词：先简支后连续桥混凝土浇筑顺序桥梁施工技术预应力混凝土

随着桥梁建设的飞速发展，国内来出现了一种新型梁桥结构一先简支后结构连续梁桥，它兼顾了简支梁桥和连续梁桥的优点，全国各省份特别是在高速公路桥梁设计中逐渐以先简支后结构连续梁桥代替了原来单一的简支梁桥或连续梁桥。实际工程表明：先简支后连续梁桥正发挥了连续梁桥和简支梁桥两种梁桥的优点，克服了它们的缺点，因此对先简支后连续桥梁施工技术的探讨有重要意义。一、先简支后连续桥梁概述先简支后连续桥梁的提出随着我国的高等级公路的快速发展，对连接高速公路的桥梁的质量要求也相应提升，桥梁施工技术也极为关键。目前的现状是：对于小跨径的高等级公路桥梁多采用装配式钢筋混凝土板梁的形式，中等跨径的桥梁则采用装配

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从准备到施工，高速公路预应力T梁预制全过程图文详解！查看详情

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关键词：安全文明施工水泥砂浆抹面高速公路预应力T梁预制预应力T梁预制全过程 T梁的预制施工

T梁的预制施工属于桥梁工程中比较常见的一种施工工艺了，很多网友对于它的施工步骤却相对模糊，今天就从T梁预制的施工准备阶段开始说起，和大家一起来学习一下T梁预制施工的开始到结束我们都需要注意哪些内容！一、施工准备 1、拌和站建设拌和站应合理划分为生活区、拌和作业区、粗细集料区、材料库及运输车辆停放区，并现场悬挂平面布置示意图。拌和站的所有场地必须进行砼硬化处理，要求使用20cm厚片、碎石垫层，12～15cm厚的C15砼作为面层。场地硬化按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度不应小于1.5%，场地四周

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预制梁的施工（后张法）查看详情

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关键词：安全文明施工安全操作规程预应力筋张拉工程质量标准施工技术标准

预制梁的施工（后张法） 1、工序标准化工序注解：对于预制梁的施工工艺流程，有以下几点需在现场严格控制：（1）张拉前的养生时间及控制标准：预制梁的砼张拉时间一般控制在砼强度80%以上，时间一般为7天。（2）张拉一般按照以下程序控制：初始应力10%N，然后到50%N，最后到达100的设计应力，持荷5min回油。（3）预制梁的存梁时间一般不宜超过2个月，梁体预制完成后，出场时间一般不宜少于10天。 2、安全文明施工标准化 2.1为保证张拉质量和安全，工作人员应挂牌作业，持证上岗。&nbs

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