[分享]活荷载规范资料下载

发表于2020-10-26

标签：活荷载规范资料活荷载规范讨论活荷载规范视频

结构设计常见问题解析立即试听

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关键词：建筑结构设计结构设计规范 PKPM软件

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混凝土结构设计进阶强化训练营立即试听

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关键词：混凝土结构设计，框架结构设计，框剪结构设计，结构设计软件，梁板墙柱设计要点，结构建模计算，结构施工图

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荷载规范被替代？活荷要提高！查看详情

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关键词：建筑结构荷载规范工程建设标准建筑结构可靠性设计统一标准

来源：土木吧如有侵权，请联系删除 “PS：各位同行注意，新荷载规范将有较大变化，《建筑结构荷载规范》主编金新阳总，在“《建筑结构荷载规范》发展历程与最新进展”一文中透露了相关信息。” 1、规范体系有变化，“建筑结构荷载规范"名称可能成为历史依据国家工程建设标准改革的整体部署，荷载规范的内容将纳入到正在编制的全文强制《工程结构设计准则与作用》( 暂用名) 规范中。这本规范的适用范围将扩展到整个工程结构领域，除了房屋建筑结构外，还将包括铁路工程、公路工程、港口工程、水工结构和市政工程。主要内容包括

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建筑结构荷载规范GB50009修订解读立即下载

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【简介】该资料为建筑结构荷载规范GB50009修订解读，共93页【工程概况】主要内容为建筑结构荷载规范GB50009修订解读【目录】 1 、修订背景 2 、主要修订内容 3 、荷载组合 4 、楼面活荷载 5 、雪荷载 6 、风荷载 7 、温度作用 8 、偶然荷载修订背景主要修订内容消防车荷载

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建筑结构荷载规范修订介绍（PDF,共93页）立即下载

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主要内容： 1-修订背景 2-主要修订内容 3-荷载组合 4-楼面活荷载 5-雪荷载 6-风荷载 7-温度作用 8-偶然荷载荷载组合1 荷载组合应用2 荷载与效应为非线性的组合问题3 楼面活荷载4 雪荷载5 风荷载6 温度作用7 偶然荷载8

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建筑结构荷载规范修订解读-GB50009-2012 立即下载

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关键词：建筑结构荷载规范荷载规范解读

【简介】建筑结构荷载规范修订解读-GB50009-2012 pdf格式 93页【目录】 1 、修订背景 2 、主要修订内容 3 、荷载组合 4 、楼面活荷载 5 、雪荷载 6 、风荷载 7 、温度作用 8 、偶然荷载建筑结构荷载规范修订解读-GB50009-2012 修订背景主要修订内容消防车荷载

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建筑结构荷载规范详细讲解（PDF,共34页）立即下载

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关键词：建筑结构荷载永久荷载标准值

主要内容： 1-荷载的分类 2-荷载代表值 3-永久荷载标准值 4-楼面和屋面活荷载 5-雪荷载 6-风荷载永久荷载标准值1 荷载动力系数2 雪荷载3 风压高度变化系数4 风荷载体型系数5

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2012荷载规范钢结构雨篷计算书立即下载

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2012荷载规范钢结构雨篷计算书目录 1 基本参数... 1 1.1 雨篷所在地区：... 1 1.2 地面粗糙度分类等级：... 1 2 雨篷荷载计算... 1 2.1 玻璃雨篷的荷载作用说明：... 1 2.2 风荷载标准值计算：... 2 2.3 风荷载设计值计算：... 4 2.4 雪荷载标准值计算：... 5 2.5 雪荷载设计值计算：... 5 2.6 雨篷面活荷载设计值：... 5 2.7 雨篷构件恒荷载设计值：... 5 2.8 选取计算荷载组合：... 6

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[注册结构师考试]荷载规范易错点分享查看详情

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今天就先给大家带来《荷载规范》的易错点整理，童鞋们考试的时候只要读题的时候迅速抓取以下关键词，就立刻提醒自己不要踩“坑”。 1、【有利作用】结合《工程结构可靠性设计统一标准》(GB50153-2008) 表A.1.8: 注意当活荷载对承载力有利时，分项系数取0；恒荷载对承载力有利时，分项系数不应大于1.0。当然，这个有利与不利字面上可能不会直接给出，做题时要注意判断。 2、【工业楼面活荷载】 3.2.4-2-1）条注意其值是否大于4.0kN/㎡，若大于则活荷载分项系数应取1.3。

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张芹老师的结构荷载规范讲义（2012版）查看详情

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二. 住房和城乡建设部2012年5月28日发布《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)，自2012年10月1日起实施。《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)有关建筑幕墙的条文如下： 3.2 荷载组合3.2.1建筑结构设计应根据使用过程中在结构上可能同时出现的荷载，按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别进行荷载组合，并应取各自的最不利的组合进行设计。 3.2.2对于承载能力极限状态，应按荷载的基本组合或偶然组合计算荷载组合的效应设计值，并应采用下列设计表达式进行设计：（3.2.2）式中：——结构

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结构荷载规范30条修改条文解析（8条勘误整理）查看详情

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建筑结构荷载规范》GB50009-2012从2012年10月1日起实施，本文列出影响结构设计的主要修改内容，以备审核时查阅。一、强制性条文的变化《建筑结构荷载规范》GB50009-2001（2006年版）共有强制性条文13条，分别为1.0.5、3.1.2、3.2.3、3.2.5、4.1.1、4.1.2、4.3.1、4.5.1、4.5.2、6.1.1、6.1.2、7.1.1、7.1.2条。修订后的《建筑结构荷载规范》GB50009-2012版共有强制性条文13条，分别为3.1.2、3.1.3、3.2.3、3.2.4、5.1.

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2012荷载规范学习总结立即下载

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内容简介新增可变荷载考虑设计使用年限调整系数 γL，主要用于楼、屋面活载，应根据表3.2.5选用。其它规范也增加此系数，如《砌规》4.1.5条（50a即为50年）和《高规》5.6.1条。注意表3.2.5注小字，1）线性内插；2）可控的活载指书库、储藏室、机房、停车库、设备自重为主的工业楼面，以及吊车荷载等。注意式（3.2.3-1），当有两项及以上可变荷载、且其中一项效应为0时，也应考虑组合值系数，参考《2010版注册应试指南-施》P12。

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[讲义]《建筑结构荷载规范》修订介绍立即下载

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内容简介内容包括： 1、修订背景 2、主要修订内容 3、荷载组合 4、楼面活荷载 5、雪荷载 6、风荷载 7、温度作用 8、偶然荷载

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JCCAD勾选了“自动按楼层折减活荷载”后... 查看详情

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关键词：纵向构造钢筋钢结构设计规范结构设计规范 PKPM使用教程

JCCAD勾选了“自动按楼层折减活荷载”，为何活荷载不给折减？转自公众号:PKPM构力科技 Q1:JCCAD参数定义里勾选了“自动按楼层折减活荷载”，为何部分活荷载值无变化？ A：按楼层数折减是需要判断底层柱、墙截面以上层数，经查，该模型底层柱截面其上的楼层数是0和1，根据《荷载规范》表5.1.2，确定该部分活荷载折减系数为1，所以基础是否勾选“自动按楼层折减活荷载”，该部分活荷载值是无变化的。 Q2：桩承台加筏板模型，分析与设计一直停在网格划分是什么原因？ A：基础模型

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轴压比计算能考虑活荷载折减吗？查看详情

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关键词：建筑结构荷载规范建筑抗震设计规范

关于活荷折减的规定《建筑结构荷载规范 GB 50009-2012》5.1.2条作为强制性条文，明确规定设计楼面梁、墙、柱及基础时的楼面均布活荷载的折减系数，作为设计必须遵守的最低标准。作用在楼面上的活荷载，不可能以标准值的大小同时布满在所有的楼面上，因此设计梁、柱、墙和基础时，还要考虑实际荷载沿楼面分布的变异情况，也即在确定梁、墙、柱和基础的荷载标准值时，允许按楼面活荷载标准值乘以折减系数。折减系数的确定实际上比较复杂，采用简化的概率统计模型来解决这个问题还不够成熟。规范通过从属面积来考虑荷载折减系数。对于支撑单向板的梁，其从属面积为梁两侧各延伸二分之一

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如何考虑活荷载不利布置？查看详情

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盈建科技术支持部一、教科书里荷载的最不利组合的描述连续梁所受荷载包括恒载和活荷载两部分，其中活荷载的位置是变化的，所以在计算内力时，要考虑荷载的最不利组合和截面的内力包络图。对于单跨梁，显然是当全部恒载和活荷载同时作用时将产生最大的内力。但对于多跨连续梁某一指定截面往往并不是所有荷载同时布满梁上各跨时引起的内力为最大。结构设计必须使构件在各种可能的荷载布置下都能可靠使用，这就要求找出在各截面上可能产生的最大内力，因此必须研究活荷载如何布置使各截面上的内力为最不利的影响，即活荷载的最不利布置。如下图所示为五跨连续梁，当活荷载布置在不同

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消防车荷载按普通活荷输入是错的? 查看详情

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PKPM构力科技规范对消防车荷载的相关要求 1、楼板板面均布活荷载的取值在荷载规范5.1.1中第8项专门列出了消防车荷载的标准值及对应的各组合系数、频遇值系数以及准永久组合系数。如图1所示。同时荷载规范对该表的注释中对消防车荷载做了补充说明，如图2所示。图1 荷载规范5.1.1表中第8项消防车图2 注释对消防车荷载做了特殊补充说明消防车活荷载本身太大，目前常见的中型消防车总质量小于15t，重型消防车总质量一般在(20～30)t。对于住宅、宾馆等建筑物，灭火时以中型消防车为主，当建筑物总高在30m以上或

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活荷不利布置查看详情

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作者：盈建科技术支持部一、教科书里荷载的最不利组合的描述连续梁所受荷载包括恒载和活荷载两部分，其中活荷载的位置是变化的，所以在计算内力时，要考虑荷载的最不利组合和截面的内力包络图。对于单跨梁，显然是当全部恒载和活荷载同时作用时将产生最大的内力。但对于多跨连续梁某一指定截面往往并不是所有荷载同时布满梁上各跨时引起的内力为最大。结构设计必须使构件在各种可能的荷载布置下都能可靠使用，这就要求找出在各截面上可能产生的最大内力，因此必须研究活荷载如何布置使各截面上的内力为最不利的影响，即活荷载的最不利布置。如下图所示为五跨连续梁，

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楼面活荷载折减的解释查看详情

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在实际使用中，作用在楼面上的活荷载，以点荷载或线荷载为主，几乎没有均匀满布的面荷载的情况；但在设计过程中，为了计算方便和现实的可操作性，我们不得不把点荷载或线荷载按弯矩等效的原则，转化为均布面荷载，这也就是《荷载规范》中可以查到的“楼面均布活荷载”；以1米宽的单跨简支楼板为例，设跨度为L，实际受力为跨中作用一个集中力P，见下图：跨中弯矩为PL/4；支座反力为P/2；按跨中弯矩等效，则应为： PL/4=qL²/8，q为等效均布活荷载；可以算得：q=2P/L；支座反力为

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为什么楼面活荷载可以折减。查看详情

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在实际使用中，作用在楼面上的活荷载，以点荷载或线荷载为主，几乎没有均匀满布的面荷载的情况；但在设计过程中，为了计算方便和现实的可操作性，我们不得不把点荷载或线荷载按弯矩等效的原则，转化为均布面荷载，这也就是《荷载规范》中可以查到的“楼面均布活荷载”；以1米宽的单跨简支楼板为例，设跨度为L，实际受力为跨中作用一个集中力P，见下图：跨中弯矩为PL/4；支座反力为P/2；按跨中弯矩等效，则应为： PL/4=qL2/8，q为等效均布活荷载；可以算得：q=2P/L；支座反力为P；

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