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路面基层允许弯沉值计算
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资料内容主要有:允许弯沉值计算、弯沉系数图、允许弯沉值计算公式、buffer。 允许弯沉值计算 允许弯沉值计算公式
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对现行规范中路面半刚性基层弯沉值计算的思考
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内容简介 现行公路方面的规范都时弯沉指标给予了足够的重视,但同时它也存在一些不完善之处,故通过总结工程施工经验.提出施工期路面各结构层弯沉指标的确定方法,并时典型的模量值给出时应的弯沉值,可供实际工程参考。
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贝克曼梁法测弯沉计算(含表格)
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关键词: 贝克曼梁法测弯沉计算
水泥稳定碎石底基层
公路路基路面现场测试规程
某高速公路路面结构为18 cm水泥稳定碎石底基层+36 cm水泥稳定碎石基层+7 cm AC-25+6 cm AC-20+4 cm AC-13,设计弯沉值为26(0.01 mm)。用贝克曼梁法测路表弯沉,前5天的平均气温为30 ℃,实测路表温度、各测点的初读数及终读数等见案例表54。按照《公路路基路面现场测试规程》(JTG E60—2008)中的T 0951—2008对案例表54的弯沉计算进行校核。 贝克曼梁法测弯沉计算
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公路路基路面弯沉检测技术分析与探讨
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路基路面检测是公路建设和管理中的一项关键性、基础性技术,在检验和控制工程质量非常重要。结合文献资料,主要介绍了路基路面弯沉检测中现行的检测技术并进行比较,对今后路基路面弯沉检测提供了参考作用。 弯沉是反映路基路面结构性能的重要指标,因此,路基路面弯沉检测技术的研究开发一直在国际上得到广泛重视。传统的贝克曼梁已逐步被自动弯沉仪、振动式弯沉仪和落锤式弯沉仪所取代。特别是测速快、精度高、操作方便的落锤式弯沉测试系统,已经在世界上多个国家得到广泛应用。该技术与实用化的路面结构反分析软件相结合,使路基路面弯沉检测与承载力评价的科学化水平提高到一个新的阶段。 1 公路路基
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一级公路沥青路面结构设计计算实例
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本资料为一级公路沥青路面结构设计计算实例,共38页。 甲乙两地之间计划修建一条四车道的一级公路,在使用期内交通量的年平均增长率为10%。该路段处于IV7区,为粉质土,稠度为1.00,沿途有大量碎石集料,并有石灰供给,预测该路竣工后第一年的交通组成如下表所示,试进行路面结构设计。 相关图片: 设计资料汇总表 轴载换算结果表(半刚性基层层底拉应力) 轴载换算结果表(弯沉)
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《公路路面基层施工技术细则》关于水稳大厚度摊铺压实方面详解
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一、姚莉娜教授图文解说新颁布的“公路路面基层施工技术细则” 第一页为该细则的封面,应注意的是该细则于2015年8月1日开始实施。 5.4.2条,“具有足够的摊铺能力和压实功率时,可增加碾压厚度,具体的摊铺厚度应根据试验结果确定。大厚度的摊铺施工时,应增加相应的拌合能力。” 该条明确了可以应用大厚度,并可以通过试验确定厚度。且可以考虑增加拌合设备能力。为我公司摊铺、压实以及拌合设备等系列产品应用开了绿灯。 第5.4.5条,“应采用摊铺功率不低于120KW的沥青混凝土摊铺机”,而中大摊铺机功率为306KW,远远满足。 第5.
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沥青路面设计时这类系数能否采用手工计算?
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关键词: 市政工程设计
路基顶面回弹模量
沥青路面设计时这类系数能否采用手工计算? 吴祖德 (常州市市政工程设计研究院有限公司) [提问]沥青路面设计时,理论拉应变系数、理论拉应力系数、理论压应力系数、理论竖向压应变系数、理论弯沉系数等这类系数能否采用手工计算?如果能的话,怎么计算? &
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实训篇路面计算及试验实训38页
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关键词: 新建沥青路面结构层厚度计算
沥青路面渗水试验
手工铺砂法测构造深度试验
贝克曼梁法测回弹弯沉试验
根据设计资料,用HPDS 2011软件反算实训表2中基层的厚度。 【目录】 实训1 新建沥青路面结构层厚度计算 实训2 EDTA滴定法测水泥剂量试验 实训3 贝克曼梁法测回弹弯沉试验 实训4 沥青路面渗水试验 实训5 摆式仪测摩擦系数试验 实训6 手工铺砂法测构造深度试验 新建沥青路面结构层厚度计算
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深度解析《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20-2015)
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《公路路面基层施工技术细则》(JTG/T F20-2015)于2015年5月19日发布,2015年8月1日正式实施,原《公路路面基层施工技术规范》(JTJ 034-2000)同时废止。这本细则颠覆了以往我们对于半刚性基层的一贯看法,用震撼来形容一点也不为过。下面,我从设计的角度,对这本细则进行深度解构,或许会让大家越来越糊涂。但是,作为技术一线的人员,我们都是规范派,规范怎么说,我们就怎么执行,就算错了也执行。 1、从字面上来看,这本是推荐性的细则。 2、编排体系作了调整,将原规范按照材料类型编写的体例,改为按照施工流程编写。 3、重申了沥青路面的设计理念:“强基
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