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高层建筑砼结构的裂缝问题
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内容简介 从结构的非荷栽效应着眼,通过对目前高层建筑砼结构中常见的裂缝成因分折,提出控制裂缝扩展的相应对策。
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解决超长超大地下室砼裂缝问题五项对策
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关键词: 混凝土分层浇筑
混凝土坍落度
成品保护措施
施工质量缺陷
超长超大地下室混凝土裂缝,主要是由混凝土硬化期间水化过程释放的水化热和浇筑温度所产生的温度变化和混凝土收缩的共同作用,由此产生的温度应力和收缩应力,是导致结构出现裂缝的主要因素。水泥水化过程会产生一定的水化热,并且其大部分热量是在3d以内产生,混凝土是热的不良导体,内部的水化热不易散发,温度不断上升,而混凝土的表面散热比较快,温度较低,使混凝土的内外产生温度梯度,昼夜温差又大,混凝土的内外温度差别更大,这种内外温差在混凝土凝结初期产生的拉应力超过混凝土抗压强度时,就会导致混凝土底面交界处附近甚至在混凝土中产生温差裂缝。当出现贯穿裂缝和深层裂缝时,将严重影响混凝土结构的整体性、稳定性
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探讨泵送砼施工中裂缝成因分析及防治措施
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泵送砼是施工技术进步发展而来的一项施工技术,它可一次连续完成水平运输和垂直运输,并可连续浇筑,具有工艺简单、施工速度快、适用范围广、占用场地小、操作便捷、大大降低劳动强度等优点,在高层建筑、桥梁、地铁等工程中被广泛应用。但由于泵送混凝土本身的工艺特点及施工工艺等原因,泵送砼施工的工程往往会出现一些裂缝,其在很大程度上影响结构的抗渗和耐久性能。本文就泵送砼施工易产生裂缝的原因和防范措施进行探讨,以供参考。 1 泵送砼的特点 1.1水泥用量多:为保证砼具有良好的可泵性,强度等级为C20~C60的砼中水泥用量一般为350~550kg/m3;最小
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水泥砼桥面沥青铺装裂缝防治技术探讨
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文章来源:中国沥青路面网 桥面铺装不仅影响了行车速度和行车的舒适性,甚至会导致交通事故。桥面铺装不同于普通的高等级路面,桥面铺装体系在行车荷载、梁体变形和环境因素的复合作用下,与一般沥青混凝土路面相比,受力及使用条件要复杂得多。由于桥面非桥梁的主要承载部位,往往未引起设计与施工人员的足够重视,设计的不完善、施工环境的局限、施工质量的粗糙等导致了旧桥加宽后通车不久局部出现裂纹,影响了桥梁的正常使用。本文过对沥青混凝土桥面铺装层出现裂纹的观测、试验、理论探讨,分析裂纹产生的原因,对桥面裂纹的防治技术措施进行探讨。 桥面铺装的损坏形
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高层建筑剪力墙为什么会产生裂缝?怎么防治
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关键词: 大体积混凝土
混凝土入模温度
建设单位同时开工三栋高层,三栋高层设计高度31层,剪力墙设计强度等级为C45P6,其中一栋的现浇商品混凝土由笔者所在的混凝土公司提供,墙厚300~350mm,水平和竖向均为双排钢筋,浇筑时间为11月下旬,室外温度-3~-6摄氏度,空气湿度30%以下工地有专门测混凝土入模温度的工作人员,入模温度通常都能达到7~10℃;外剪力墙浇筑完后养护一周左右拆模,内墙第二年2月拆模,养护近90天。经现场实地考察,内外剪力墙出现竖向裂缝约50条,其中有两条贯通的裂缝,宽度约0.5mm,另外两栋楼外墙内侧裂缝13处,内墙21处,缝深10mm、宽约0.2mm。 1 成因分析 现浇混
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