抗拔桩水池_2025年抗拔桩水池资料下载

建筑功能：工业建筑图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢筋混凝土结构图纸张数：1张设计时间：2014年内容简介用于抗浮水位的抗拔桩，图纸包括：微动力预处理池底板管桩平面图，格栅井、调节池及污泥池底板管桩平面图，桩结构图，一张大图。

1、水池壁厚的选取（我建议选取在150~300），因为太厚对温度应力不利，太薄，会对施工造成难度。 2、就是池壁荷载的组合了：一般有两种组合： 1）池内有水，池外无土 2）池内无水，池外有土 3、池壁的计算简图：一般常用3种计算模式1）三边嵌固顶端自由（或简支）的三边（或四边）支撑双向板计算；2）当高宽比过大的时候，可以按两部分的组合（三边嵌固一边自由的三边支撑双向板+水平闭合框架）；3）按悬臂板计算；但是要注意顶端的支撑条件：当和盖板现浇的时候为铰接计算，为预制顶盖时为自由边考虑 4、水池底板的计算了：厚度的选择：一般不小于150

来源：DAYO大有咨询如有侵权，请联系删除工程图纸往往是少则几张，多则数十张到数百张，如何才能快捷地熟悉图纸，达到融会贯通，快速成为审图达人？今天就邀请审图专家分享：先粗后精，先建筑后结构，先大后细，先主体后装修，先一般后特殊的审图方法。一、平面模板图校对一、轴线 1、轴号、尺寸是否有误、是否与建筑图对应 2、总尺寸是不是死分尺寸之和 3、角度是否够精度，斜交轴网以长轴两端定位，避免以起点和角度定轴线 4、有没有未定位的轴线，有没有多余轴号 5、圆弧轴线有没有

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第一部分：地下车库成本分析随着生活水准的不断提高，私家已经非常普及，再加上城市土地越来越贵，所以一般城市楼房都要按规定配套地下车库，现在就以武汉市为例，分析地下车库如何规划设计才能把成本降到最低。首先，我们看看那些因素影响车库造价？ 1.车库构造：目前，车库的主要结构形式有现浇井字梁、叠合梁、密肋梁、空心楼盖、蜂巢芯、模壳、整体现浇装配式结构（顶板使用大跨度预应力槽形车库板或大跨度预应力双T车库板）。 2.地下车库配套车位数量：北京要求一户一个车位，武汉市要求每两户至少一个车位。一个10万平方米的小区，北京市地下车库要求1300个车位，武

一、桩基分类及施工原则 1、按承载性桩分类 ①摩擦型桩：摩擦桩：在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载由桩侧阻力承受，桩端阻力小到可以忽略不计。端承摩擦桩：在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载主要由桩侧阻力承受。 ②端承型桩：端承桩：在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载由桩端阻力承受，桩侧阻力小到忽略不计。摩擦端承桩：在承载能力极限状态下，桩顶竖向荷载主要由桩端阻力来承受。 2、按成桩方法分类 ①非挤土桩：干作业法钻（挖）孔灌注桩、泥浆护壁法钻（挖）孔灌注桩、套管护壁法钻（挖）孔灌

钻孔桩施工方案目录 11、编制依据 12、工程概况 12.1 项目简介 12.2 工程地质及水文条件 12.2.1地质概况 12.2.2 水文地质 33、人员设备配置 33.1组织机构图 3.2主要工程数量 3.3 机械设备 3.4 劳动力安排 3.5 施工进度安排 4、钻孔桩施工方案 4.1 旋挖钻机施工 4.1.1 旋挖钻机成孔工艺 4.1.2 施工测量放样 4.1.3 钻孔准备及护筒埋设

工程图纸往往是少则几张，多则数十张到数百张，如何才能快捷地熟悉图纸，达到融会贯通，快速成为审图达人？今天就邀请审图专家分享：先粗后精，先建筑后结构，先大后细，先主体后装修，先一般后特殊的审图方法。一、平面模板图校对一、轴线 1、轴号、尺寸是否有误、是否与建筑图对应 2、总尺寸是不是死分尺寸之和 3、角度是否够精度，斜交轴网以长轴两端定位，避免以起点和角度定轴线 4、有没有未定位的轴线，有没有多余轴号 5、圆弧轴线有没有注明半径，圆心有没有定位二、轮廓与标高 1、结构轮廓与建筑是否一致 2

本资料为扩底钻孔灌注桩施工质量控制QC成果，共24页，格式为word。工程概况：采用地下连续墙加内支撑系统作为基坑围护。基坑分A1以及A2两区域，A1区域为盾构工作井，平面外包尺寸为28.1m×28.4m，开挖深度为24.95m。A2区域包括泵房的配水渠、前池与吸水池，基坑呈矩形，平面外包尺寸为89.2m×135.2m，开挖深度为21.2m。基坑开挖阶段采用钢筋混凝土支撑体系作为围护的水平支撑体系，钢格构柱作为竖向支撑构件，立柱桩均利用主体结构的工程桩。泵房抗浮采用泵房结构自重结合地下连续墙与抗拔桩的抗拔作用作为抗浮措施。 QC小组根据

为指导建立大型工程技术风险控制机制，住建部近日印发了《大型工程技术风险控制要点》，全文共七大部分，近四万字。对建设单位、勘察单位、设计单位、施工单位及监理单位等各方的工程技术风险的控制职责及各阶段的风险控制要点作出了明确规定。住建部对大型工程建设项目质量安全向来十分重视，但相关事故仍有发生。此次住建部印发《要点》，就是为了控制风险，有效减少风险事故的发生，降低工程经济损失、人员伤亡和环境影响。本控制要点适用于城市建设过程中的大型工程建设项目，主要指超高层建筑、大型公共建筑和城市轨道交通工程。建设单位为工程技术风险控制的首要

地下车库设计由于结构复杂，一旦设计存在失误，返工量和更改难度均较大，所造成的无效成本数额也巨大，因此，有必要对此类问题进行系统总结。本文通过提炼万科、中海在地产车库设计优化方面的关键措施，以供同行小伙伴参考。 1. 地下车库平面布置在条件允许的情况下，应尽可能设计成半地下室形式，且地下停车库宜集中布置。半地下车库尽量减小地下部分埋深，并利用顶板上部绿化覆土荷载，减少或不采用抗拔桩，节省地下工程量；全地下车库设计时，应尽量综合利用水浮力和上部荷载取值的平衡，减少桩基础抗浮，并控制绿化种植、综合管线埋设要求的最小覆土厚度，减少地库埋深。 &n

图纸会审是施工前的一项重要步骤，是关系今后施工顺利与否的一个关键程序，下面就施工中的一些体会，浅谈图纸会审中容易发生的一些问题: 1.建筑、结构说明有没有互相矛盾或者意图不清楚的地方。 2.建筑、结构图中轴线位置是否一致，相对尺寸是否标注清楚。 3.如果是框架结构，看建筑、结构图梁柱是否尺寸一致，如果是砖混，看墙厚、构造柱的布置是否一致。 4.核定交桩以后的标高与图纸中的标高是否有出入，以及建筑物到建筑红线的距离。 5.查看门窗的做法是否明确，有图籍的按照图籍，没有图籍做法的是否有大样，门的开启方向是否合理，开关应留在门

第一部分：地下车库成本分析随着生活水准的不断提高，私家已经非常普及，再加上城市土地越来越贵，所以一般城市楼房都要按规定配套地下车库，现在就以武汉市为例，分析地下车库如何规划设计才能把成本降到最低。首先，我们看看那些因素影响车库造价？ 1.车库构造：目前，车库的主要结构形式有现浇井字梁、叠合梁、密肋梁、空心楼盖、蜂巢芯、模壳、整体现浇装配式结构（顶板使用大跨度预应力槽形车库板或大跨度预应力双T车库板）。 2.地下车库配套车位数量：北京要求一户一个车位，武汉市要求每两户至少一个车位。

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第一部分：地下车库成本分析随着生活水准的不断提高，私家已经非常普及，再加上城市土地越来越贵，所以一般城市楼房都要按规定配套地下车库，现在就以武汉市为例，分析地下车库如何规划设计才能把成本降到最低。首先，我们看看那些因素影响车库造价？ 1.车库构造：目前，车库的主要结构形式有现浇井字梁、叠合梁、密肋梁、空心楼盖、蜂巢芯、模壳、整体现浇装配式结构（顶板使用大跨度预应力槽形车库板或大跨度预应力双T车库板）。 2.地下车库配套车位数量：北京要求一户一个车位，武汉市要求每两户至少一个车位。一个10万平方米的小区，北京市地下车库要求130

一、钢筋材料技术指标钢筋技术指标应符合《混凝土结构设计规范》GB50010 要求,其强度标准值应具有≥95％的保证率。热轧钢筋：注意：（1） A6、A8 主要用于构造钢筋、梁箍筋、剪力墙构造边缘构件箍筋等。（ABC为钢筋等级代号，这里显示问题）（2）抗震等级一、二、三级的框架和斜撑构件(含楼梯的梯段)，纵向受力钢筋钢筋应采用抗震钢筋(带 E 标识的钢筋)，钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于 1.25, 钢筋的屈服强度实测值与屈服强度标准值的比值不应大于 1.30, 且钢筋在最大拉力下的总伸长率实测值不应小于 9%。H

【设计原则】 ○能按建筑设计意图将结构骨架搭建起来 ○在搭建过程中注意不与建筑、设备发生冲突，做到不错不漏，不碰不缺 ○注意结构自身合理性，不合理的要与建筑协商解决 ○将设计意图表示完全，表达清楚 ○一套图的设计参数是否统一【设计步骤】设计配合――电算――模板图――配筋――说明及大样存在问题： ○工期安排不合理，效率低，设计人员占用了所有的工期，留给校审的时间很少或几乎没有。 ○没有按照公司统一措施的要求，电算数据没有校审就绘制施工图，导致返工【设计配合】 ○墙体材料

第一部分：地下车库成本分析随着生活水准的不断提高，私家已经非常普及，再加上城市土地越来越贵，所以一般城市楼房都要按规定配套地下车库，现在就以武汉市为例，分析地下车库如何规划设计才能把成本降到最低。首先，我们看看那些因素影响车库造价？ 1.车库构造：目前，车库的主要结构形式有现浇井字梁、叠合梁、密肋梁、空心楼盖、蜂巢芯、模壳、整体现浇装配式结构（顶板使用大跨度预应力槽形车库板或大跨度预应力双T车库板）。 2.地下车库配套车位数量：北京要求一户一个车位，武汉市要求每两户至少一个车位。一个10万平方米的小区，北京市地下车

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