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[分享]混凝土梁开裂原因资料下载

发表于2020-09-01

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关键词：混凝土规范精讲 PKPM结构软件设计结构分析优化既有建筑加固改造

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《高层建筑混凝土结构技术规程》立即试听

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关键词：高层混凝土结构混凝土结构技术规程抗震设防烈度楼层抗剪承载力有效质量系数解析

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钢筋混凝土梁开裂原因的分析及处理立即下载

等级：文件 127.00KB 格式 pdf

关键词：结构专业论文钢筋混凝土梁

内容简介结合工程概况，针对梁板混凝土浇筑不当、梁板施工方法不妥、梁底模拆除方法不正确而造成施工冷缝、梁体裂缝的问题，对其原因进行了分析，并提出了相应的预防措施及处理方法，以确保工程质量。

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混凝土开裂的原因及对策，通通说清楚了查看详情

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关键词：化学灌浆法施工有害裂缝处理方法表面凿槽嵌补法大体积混凝土裂缝冻胀引起的裂缝

来源：公路试验检测 01 荷载引起的裂缝混凝土在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝, 次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。 02 温度变化引起的裂缝混凝土具有

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混凝土总是开裂，原来是这个原因导致的！查看详情

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关键词：混凝土裂缝原因大体积混凝土

普通混凝土裂缝产生的原因 1 荷载引起的裂缝混凝土在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝, 次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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史上最全!混凝土开裂的原因及对策通通说清! 查看详情

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关键词：荷载引起的裂缝施工工艺质量大体积混凝土裂缝工程施工技术

01 荷载引起的裂缝混凝土在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝, 次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。 02 温度变化引起的裂缝混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或结构内部温度发生

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干货！混凝土老是开裂的原因找到了！查看详情

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关键词：大体积混凝土预应力混凝土

导读1、普通混凝土裂缝产生的原因 2、普通混凝土裂缝的处理方法 3、大体积混凝土裂缝产生的原因 4、大体积混凝土有害、无害裂缝判别标准 5、无害裂缝处理方法 6、有害裂缝处理方法一、普通混凝土裂缝产生的原因 01 荷载引起的裂缝混凝土在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝, 次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。这类裂缝多出现在受拉区、受剪区

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混凝土开裂的原因及对策，通通说清楚了查看详情

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关键词：混凝土裂缝防治混凝土工程质量控制混凝土施工工艺

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混凝土开裂的原因及其处理方法大全！查看详情

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普通混凝土裂缝产生的原因 01 荷载引起的裂缝混凝土在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝, 次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。 02 温度变化引起的裂缝混凝土具有热胀冷缩性质，当外

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混凝土开裂的原因及其处理方法详细讲解~ 查看详情

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混凝土老开裂，原来是这个原因！查看详情

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关键词：大体积混凝土混凝土置换法粘贴环氧玻璃布电化学防护法

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混凝土老是开裂，原来是这个原因查看详情

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普通混凝土裂缝产生的原因 01、荷载引起的裂缝混凝土在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝，归纳起来主要有直接应力裂缝、次应力裂缝两种。直接应力裂缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝, 次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝。荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现不同的特点。这类裂缝多出现在受拉区、受剪区或振动严重部位。但必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。 02、温度变化引起的裂缝混凝土具有热胀冷缩性质，当外部环境或

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混凝土老是开裂，原来是这10大原因导致的查看详情

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来源：建设工程之家混凝土老是开裂，原来是这10大原因导致的： 1、施工过程中擅自改变水灰比泵送混凝土施工时，为方便施工，擅自加水提高混凝土的流动性，或因其它原因加大水灰比，导致混凝土硬化时收缩量增加，结构出现网状或长短不一的不规则裂缝。 2、混凝土搅拌运输时间过长混凝土搅拌运输时间过长，会使水分蒸发过多，引起混凝土塌落度过低，出现不规则的收缩裂缝。了解更多请关注微信公众号：建设工程之家 3、模板作业不规范模板刚度不足，在浇筑混凝土时，由于侧向压力的作用使得模板变形，产生

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混凝土楼板开裂原因及处理方法_城建通查看详情

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一、楼板产生裂缝的原因 1、设计方面设计结构时安全储备偏小，配筋不足或截面较小，使梁板成型后刚度差，整体挠度偏大，引起板四角裂缝。设计板厚不够，又不做挠度验算，整体挠度偏大，引起板四角裂缝。房屋较长时未设置伸缩缝，在薄弱环节产生收缩裂缝。（美国混凝土学会的资料认为混凝土有干缩和温度变形两种，干缩变形每30.48m约收缩19mm.温度变化引起的变形为，37℃ 的温度变化每30.48m 收缩或延长19mm 左右。国内有人认为40m 长的楼板因硬化凝固产生的纵向收缩量为8—20mm.）基础设计处理不当，引起不均匀沉降，使上部结构产生附加应力，

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地铁工程混凝土开裂原因及综合防治探讨查看详情

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1.引言地铁是人类利用地下空间的一种有效形式。地铁工程属大体积地下工程，技术复杂，投资巨大，百年大计，混凝土除强度等级要满足结构要求外，还必须考虑混凝土,结构的耐久性和可靠性，渗漏就是一个重要的控制环节。如何防治地铁工程渗漏已成为科研、设计、施工单位研究的重要课题。从现浇混凝土结构渗漏机理来分析：主要原因是由于混凝土自身的孔隙、裂缝、施工缝造成的，而裂缝的危害最大，因此，对混凝土结构的开裂原因及防治措施的研究就成为一个重要课题。 2.地铁工程混凝土裂缝成因机理分析据国内研究资料，严格意义上的混凝土裂缝包括微观裂缝和宏观裂缝。观裂缝是混凝土在硬结过程中形成的微观裂缝与微

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混凝土老是开裂，原来是这10大原因导致的！查看详情

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1施工过程中擅自改变水灰比泵送混凝土施工时，为方便施工，擅自加水提高混凝土的流动性，或因其它原因加大水灰比，导致混凝土硬化时收缩量增加，结构出现网状或长短不一的不规则裂缝。 2混凝土搅拌运输时间过长混凝土搅拌运输时间过长，会使水分蒸发过多，引起混凝土塌落度过低，出现不规则的收缩裂缝。 3模板作业不规范模板刚度不足，在浇筑混凝土时，由于侧向压力的作用使得模板变形，产生与模板变形一致的裂缝。施工时拆模过早，混凝土强度不足，使得构件在自重或施工荷载作用下产生裂缝

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混凝土开裂与施工有关的十大原因查看详情

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混凝土开裂与施工有关的10原因一、施工过程中擅自改变水灰比泵送混凝土施工时，为方便施工，擅自加水提高混凝土的流动性，或因其它原因加大水灰比，导致混凝土硬化时收缩量增加，结构出现网状或长短不一的不规则裂缝。二、混凝土搅拌运输时间过长混凝土搅拌运输时间过长，会使水分蒸发过多，引起混凝土塌落度过低，出现不规则的收缩裂缝。三、模板作业不规范模板刚度不足，在浇筑混凝土时，由于侧向压力的作用使得模板变形，产生与模板变形一致的裂缝。施工时拆模过早，混凝土强度不足，使

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