[分享]板碳纤维布加固施工图资料下载

发表于2020-08-21

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结构设计软件实操训练营-混凝土结构立即试听

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关键词：结构设计软件零基础学结构设计软件混凝土框架结构案例混凝土结构设计师盈建科软件操作

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预应力碳纤维布加固混凝土板受弯承载力研究立即下载

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关键词：预应力碳纤维布环氧树脂楔形夹持体夹具

预应力碳纤维布加固混凝土板受弯承载力实用方法研究摘要：提出了一种新型实用碳纤维布加固系统,包含首次提出的碳纤维布环氧树脂楔形夹持体夹具、张拉设备和碳纤维布薄层钢板锚具。试验表明,环氧树脂楔形夹持体夹具夹持力强,应力损失低,施工安全,现场安装方便,且易于在工厂加工制作,适合于实际工程批量应用;张拉设备轻便,易于安装,不受构件支承条件影响。采用该新型实用碳纤维布加固系统对混凝土薄板进行的验证性加固试验表明,张拉设备方便适用,工艺流畅;预应力碳纤维布加固后构件工作性能明显改善,开裂前的弹性极限荷载达到未加固对比试件及普通粘贴碳纤维布加固试件的4倍;预应力碳纤维布加固试件的极限承载力比未加

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办公楼加固改造图_增设钢梁碳纤维布植筋立即下载

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关键词：增设钢梁加固改造碳纤维布加固改造增大截面法加固

建筑功能：办公
高度类别：多层建筑
地上层数：9层
图纸深度：施工图
加固后结构使用年限：20年
结构形式：钢筋混凝土结构

加固方案：增设钢梁，碳纤维布，植筋，增大截面法等办公楼三层改造加固平面图钢梁处板顶增设碳纤维板底粘贴碳纤维布置图楼板板底增大截面加固梁抗弯加固钢梁处增设附加碳纤维布置

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应用碳纤维布(CFRP)加固公路旧桥技术浅析立即下载

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本资料为应用碳纤维布(CFRP)加固公路旧桥技术浅析，共3页。本文介绍了碳纤维布(CFRP)加固公路旧桥技术，并对具体的工程实例进行数值模拟，数值分析结果与实验结果比较一致。实践表明，应用碳纤维布(CFRP)加固公路旧桥可以提高承载力、增强延展性、减少裂缝、延缓老化，对钢筋混凝土梁式桥起到了加固补强的作用。外贴碳纤维加固技术用于修补混凝土桥梁的梁板和桥墩等无疑是一个效果非常好的手段，并有巨大的潜力。

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实例：应用碳纤维布加固梁式桥梁查看详情

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关键词：应用碳纤维布加固梁式桥梁

粘贴碳纤维布加固钢筋混凝土结构是近年来的一种混凝土结构加固新技术，被视为梁式桥加固补强、提高承载能力的首选加固方法。一、后桥沟桥概况后桥沟桥是位于国道308线的一座小桥，它始建于1989年。上部结构是简支空心板，下部结构是桩柱盖梁式墩台。桥跨组合为3×10米，桥宽组合0.5+17+0.5，由于G308线是“西煤东输”的重要干线，载重量大，交通量很大，为解决日益严竣的交通问题，该线在2002年得以改建，路面由10m加宽到15m,桥面由11m加宽到17m。限于资金问题，该桥的旧桥部分仍使用旧桥板。随着时间的推移，该桥的病害日益显露出来。2007年省桥检中

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碳纤维布在桥梁加固中的探讨查看详情

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我国乃桥梁大国，尤其自改革开放以来，在桥梁建设方面我国取得了巨大的成就。然而伴随着桥梁总数量的不断上升，大部分桥梁正面临技术标准低、通行能力差的问题，以至于无法满足当今日益增长的交通需求，甚至已经威胁到桥梁的行驶安全。为了保证桥梁的安全以及正常运营，延长桥梁的使用年限，对桥梁检测、养护、维修等是必不可少的。但随着桥梁使用年限的不断增加，易出现承载能力下降、通行能力超限的问题，这时就需要对桥梁采取必要的维修与加固措施以满足新的使用需求。桥梁加固改造的基本条件由于桥梁使用功能的特殊性，并非所有桥梁都适合加固。首先，加固改造后的

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板碳纤维布加固节点详图立即下载

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内容简介碳纤维加固预制板示意图、板加固做法一、二、三、四共1张图纸。板碳纤维布加固节点详图2

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碳纤维布加固查看详情

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碳纤维布加固技术于国内最早通过的规范是2003年《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》，其编号为CECS146：2003,现已经被最新的国家标准规范2006《混凝土结构加固设计规范》代替,其编号为GB 50367-2006. 使用碳纤维加固技术是采用配套粘结树脂将碳纤维布粘贴于混凝土表面，形成一个新的复合体使增强贴片与原有钢筋混凝土共同受力。增大结构的抗拉或抗剪能力，提高强度。抗裂性和结构的延性，和抗震加固的作用。碳纤维加固适用范围纤维类材料（碳纤维布、碳纤维板、芳伦纤维及玻璃纤维）加固修复混凝土结构技术是采用配套粘结树脂将碳纤维布粘贴于混凝土

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某砖混结构预制板碳纤维布加固节点构造详图立即下载

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