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解读16G图集在结构设计中的应用
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关键词: 16G101
钢筋平法图集
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海水侵蚀下钢筋混凝土轴心受压柱承载力试验研究
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内容简介 通过l0根钢筋混凝土试验柱在多循环人工海水侵蚀后进行轴心受压试验,研究了钢筋混凝土柱在遭受腐蚀的不同时间段内的承载力的变化情况,提出了不同干湿循环条件下不同配比的钢筋混凝土柱的力学性能变化规律。
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钢筋混凝土板桩施工详细讲解
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关键词: 钢筋混凝土板桩
施工详细讲解
一、钢筋混凝土板桩制作 1、制作方法 钢筋混凝土板桩制作不受场地限制,可以现场或工厂制作,钢筋混凝土板桩制作一般采用定型钢模板或木钢组合模板。养护方式有自然养护和蒸汽养生窑中养护。制作场地应制作同条件养护的混凝土试块,以便确定板桩的起吊、翻身和运输条件。 2、预制加工和施工中的制作要求 钢筋混凝土板桩的特殊构造和特定的用途,制作时要求必须保证板桩墙的桩顶在一个设计水平面上、板桩墙轴线在一条直线上,榫槽顺直、位置准确。 (1)桩身混凝土应一次浇注,不得留有施工缝。 (2)钢箍位置的混凝土表面不得出现规则的裂缝。 (
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[河北]综合港区海水淡化引水工程施工组织设计(335页)
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关键词: 引水工程施工组织设计
引水箱涵施工
本工程由取水口、过滤间、输水管道三部分组成。 2.3.1.1 取水口区域 (1) 取水头部 取水口布置在现有围堰(结合取水口建设改为护岸)坡脚外,取水构筑物采用钢筋混凝土结构的梯形箱式取水头部,采用预制吊装水下施工,混凝土强度等级C50。取水口构筑物外部尺寸约25.8m×9.8m×5.4m,内底面标高-10.5m,内 面 高-6.3m。采用钢筋混凝土沉箱结构,进水口处设拦污栅。地基处理采用预应力钢筋混凝土方桩结构,断面为650mm×650mm,桩长约 28.9m,共 14 根。 (2) 防撞桩 (3) 引水箱涵 (4) 围堰
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钢-混凝土组合结构在海洋工程中的应用研究
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关键词: 海底沉管隧道
隧道施工方法
钢筋混凝土构件
基础设施建设
来源:Jianguo Nie.Application of Steel-Concrete Composite Structure inOcean Engineering[J]. 钢结构(中英文), 2020, 35(1): 20-33. DOI:10.13206/j.gjgSE19112601. 点击阅读全文 研究背景 我国海岸线绵延漫长,水域面积广阔,东部和南部大陆海岸线1.8万多千米,内海和边海的水域面积约470多万平方千米,海域分布有大小岛屿7600多个。海洋对我国经济发展、资源能源、生态环境和国家安全等具有重要战略意义。党的十八大报告首次完整提
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水下浇筑混凝土和普通建筑浇筑混凝土有什么大区别
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1、水下浇筑混凝土的意思是在水平面以下浇筑混凝土,而非真的往水里面浇混凝土。 2、暂且不谈港珠澳大桥,水下混凝土浇筑,都是要采取措施隔绝海水(围堰,沉箱,沉管,混凝土灌注排水等)后,在空气中浇筑混凝土。且不说什么腐蚀的问题,往水里灌混凝土,水灰比就控制不住,瞬间就没强度了。如果采用混凝土排水,这部分混凝土是要废掉的。 3、港珠澳大桥除了现场浇筑混凝土外,大量的桥墩是在岸上预制,然后到桥址所在地拼装的。 4、海上使用的混凝土与一般的建筑混凝土比,是有差别的,但不是题主所理解的差别。海上使用的混凝土,我们称之为海工混凝土
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