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水利工程可行性研究初步设计(条理清楚)
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关键词: 区域综合规划
环境影响评价
本资料为水利工程可行性研究初步设计,共42页。 简介: 根据国家前期工作管理要求,目前水利水电工程的前期工作阶段包括项目建议书、可行性研究、初步设计阶段等3个阶段,其中项目建议书、可行性研究阶段主要是为满足项目的立项决策要求;初步设计阶段时,项目已纳入基建程序。水利水电工程项目建议书、可行性研究和初步设计三个阶段的设计报告是水利水电工程前期工作各阶段决策审批的重要技术基础,而三阶段报告编制规程是规定和规范水利水电工程项目建议书、可行性研究报告、初步设计报告编制内容和深度要求的重要技术标准。 目录: 一、总体定位 二、总则 三、设计深度
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综合管廊基坑支护工程初步设计评审汇报
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关键词: 基坑支护工程
基坑支护设计
管廊基坑支护
本资料为综合管廊基坑支护工程初步设计评审汇报,共20页 概况: 采用旋挖灌注桩,采用C30水下混凝土,桩直径为1m,间距为1.4m,要求桩进入圆砾、卵石或强风化岩层的深度不得小于一倍桩径,且嵌固深度不得小于8米。桩之间采用双重管高压旋喷桩与之咬合,搭接宽度200mm。 目录: 第一部分:管廊情况简介 第二部分:基坑支护设计 第三部分:管廊与排水管共槽施工分析 综合管廊基坑支护工程初步设计评审汇报 设计方案 支护设计图
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吴越文化公园景观工程初步设计文本
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关键词: 吴越文化公园
文化公园景观
吴越历史文化
景观方案文本
使用群体:大众
地形地貌:山地山貌
知名地产类型:主题公园
图纸深度 :方案(初设图)
项目位置:浙江
设计风格:现代风格
吴越文化公园景观工程初步设计文本 设计理念: 以功臣塔、功臣寺遗址保护展示为核心,把 文化展示 与 功臣山及周边自然环境的改造提升 相结合,全面展示临安作为吴越国创始人钱鏐的故里所积淀的千年的吴越历史文化,以及对后人产生的深远影响。 功能分区: 根据项目用地的地形地貌现状、遗址及现有旅游资源的分布情况与建设单位的相关要求,整个园区共分为五区一带:公园主入口区、功臣塔登临区、功臣寺遗址展示区、钱镠祖墓寻根溯源区、平台观景区、锦溪市民休闲带。 1-吴越文化公园-休息台效果图 2-吴越文化公园-城市概况 &
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桥涵初步设计有哪些规定和要求?
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关键词: 桥梁施工图设计
桥梁构造设计
桥梁设计标准
钢筋混凝土盖板
一、主要技术标准1、采用设计速度为80Km/h的双向四车道高速公路标准,整体式路基宽度为24.5m,桥梁标准断面详见下图: 2、主线桥涵设计荷载等级:公路-I级; 被交路(高速公路及一级公路:公路-I级,二级公路以及三、四级公路:公路-II级;四级以下:公路-II级乘以0.6~0.8系数采用)。 3、地震作用:地震动峰值加速度为0.05g。 4、设计洪水频率:特大桥1/300,大、中、小桥及涵洞1/100。 5、考虑远景可能实施维修罩面和部分特种超高车辆的通行安全,同时考虑
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结构初步设计的深度要求和格式
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关键词: 结构经验总结
结构初步设计
内容简介 内容包括: 设计依据 5.1.1 气象、地质、水文等自然条件; 5.1.2 设计联络纪要或其它设计输入资料; 5.1.3 国家或地方现行有关设计标准、规范; 5.1.4 改、扩建工程原有工程竣工图; 5.1.5 SYC各专业提出的专业协作条件。 …… 设计要求 5.4.1 抗震设防级别 5.4.2 耐高温、防腐蚀、防火、防爆、防微振、超长不设伸缩缝、钢结构变形要求、局部重承载、生产设备安装检修对结构设计的要求等。 5.4.3 按子项说明(或列表)屋面、楼面、地面、厕所、楼梯间等采用的活荷载和吊挂荷载。 5.4.4 对施工的要求
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2016年设计最大埋深595m特长分离式新奥法隧道工程初步设计图纸407页PDF(知名大院)
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关键词: 隧道工程初步设计
复合式衬砌结构设计
隧道防排水设计
隧道机电工程设计
隧道所在的位置:山岭隧道
隧道埋置的深度:深埋隧道
围岩分类:Ⅳ:极硬岩
1 隧道主体结构图:设计说明、数量表洞门方案图、明洞回填方案图、边仰坡永久防护图、横通道及紧急停车带平面布置方案图、建筑限界方案图、主洞衬砌设计、分离式隧道V级围岩土质浅埋支护方案图、分离式隧道石质浅埋支护方案图、分离式隧道围岩施工开挖方案图、分离式隧道IV级围晨石质深埋SIV型衬砌结构及支护方案图、分离式隧道III级围岩段复合式衬砌方案图、分离式隧道III级围岩施工工序方案图;紧急停车带JS-IV级围岩结构及支护方案图、堵头墙设计图、施工步序方案图;紧急停车带JS-III级围岩衬砌设计及施工工序图;车行横洞SC-IV型衬砌方案图、人行横洞结构方案图、配电横洞结构图、监控量测方案图及项目要求、
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[湖南]跨江及下穿市政道路隧道工程施工图初步设计图209张(含机电 附属)
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关键词: 路桥工程图纸
隧道初步设计图
盾构法隧道设计
隧道结构设计图
位置:湖南设计时间:2016年隧道所处的地质条件:土质隧道隧道的长度:2240m米隧道所在的位置:城市隧道隧道埋置的深度:浅埋隧道隧道的用途分类:交通隧道围岩分类:Ⅴ:软岩资料目录 1 总体设计62张: -路线设计24张 -交通工程设计18张 -工程用地图5张 -隧道总体设计10张 -施工组织设计5张 2 建筑设计图34张: -隧道结构布置图6张 -隧道横断面设计图3张 -江北工作井建筑设计图5张 -江南工作井建筑设计图6张 -装修设计图8张 -光过渡段设计图6张 3 隧道结构设计图72张: 江南明挖段结构总平面图 江南明挖段结构纵断面图2 江南明挖段结构横剖面图4 江南明挖段围
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[福建]车站初步设计结构与防水施工工法
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关键词: 车站结构与防水设计
地下结构防水止水
地铁车站结构防水工法
地铁车站防水指导书
本资料为【福建】车站初步设计结构与防水施工工法,编制于2013年,共71页,附防水施工图。 工程概况: 车站为地下两层岛式车站,车站总长 200 米,标准段宽 19.7 米,顶板覆土 2.834m。标准段基坑深度约 17.5m~17.2m。车站共设置 5 个出入口和 2 组风亭, 分别设置于马路南北两侧地块内。 本站为地下二层标准站,车站内设置牵引降压混合变电所。同时设置 5 个出 入口和 2 组风亭,分别设置于马路南北两侧地块内。车站 1 号出入口设置于马路北侧,车站 2 号出 入口考虑为满足远期规划路建成后的过街功能,预留远期改造实施,1 号风亭结合
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合肥修建地铁 1号线一期工程初步设计“过关”
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合肥轨道交通1号线线站位图4月23日至25日,来自北京、上海、天津、武汉、广州、深圳、成都等全国各地的20名国内轨道交通知名专家组成专家组齐聚合肥,共同为合肥轨道交通1号线一期工程(合肥站-徽州大道站)初步设计“把关”。由省发改委主持,市轨道办协办的合肥市轨道交通1号线一期工程(合肥站-徽州大道站)初步设计审查会邀请了中国工程设计大师、国内轨道交通领域著名专家俞加康担纲专家组组长。专家认为设计较成熟23日下午,与会专家现场踏勘了1号线线位、站场。会议期间,与会专家按专业分成综合组、土建组、结构组、设备一组(弱电组)、设备二组(机电组)以及经济组和设计单位进行了深入讨论。今日,结合现场踏勘和省市
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武汉某达酒店初步设计及施工图设计任务书
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关键词: 功率因数补偿
电气设计方案
五星级酒店建筑面积约为3.60万平方米,其中地上18层,地上建筑面积3.0万平方米,设客房 200间;地下1层,建筑面积0.60万平方米。商务酒店建筑面积约0.8万平方米,地上10层。 武汉亿达酒店初步设计及施工图设计任务书 内容目录 空调设计参数 给水排水系统设计 建筑设计深度 功率因数补偿 设计要求
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初步设计概算编制
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按照我国有关规定,初步设计阶段要编制初步设计概算,是编制固定资产投资计划、控制基本建设拨款和贷款的依据,同时是工程建设项目全过程造价控制的基础,经批准的概算将作为建设项目的最高限额,实施阶段不得任意突破。编制好设计概算是基本建设全过程造价控制的一个重要环节,是一项十分重要的工作。然而长期以来,人们对初步设计概算的编制及控制十分薄弱,初步设计概算不够准确,造成不必要的浪费,滋生了“腐败” “钓鱼工程”“烂尾楼”现象较为普遍。本文在分析设计概算的重要性基础上,提出了做好初步设计概算编制的一些拙见,供广大同行参考。 一、设计概算的重要性
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