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建筑钢结构设计
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关键词： 钢结构施工图，钢结构桁架设计，STS门式刚架设计，pkpm软件
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结构设计常见问题解析
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关键词： 建筑结构设计
结构设计规范
PKPM软件
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楼面等效均布活荷载的计算方法
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资料目录 1 按与单向板相同的计算原则进行计算 2 按四边简支板绝对最大弯矩等值的原则进行计算 3 结果比较及结语内容简介 由计算结果可以明显看出，第一种计算方法得出的计算结果比第二种小很多，根据内力等值的原则，第二种计算方法应该是合理的，应该选用第二种计算方法。所以采用第一种计算方法得出的结果是不安全的。目前设计人员使用的部分辅助设计软件，例如Morgain结构快速设计，所采用的就是第一种计算方法，结构设计人员应重视此问题，以免设计过程中采用不正确的计算方法，给工程留下安全隐患。
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基于Rhinoceros-Grasshopper的顶板加固参数化建模计算方法
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由于目前很多项目在主楼施工阶段都需要在地下室顶板设置走车通道，如何更好更快地对顶板承载力进行复核验算成为了一个非常迫切的需求。参数化技术因其对复杂情况良好的适应性，已经日益成为设计领域的重要工具。以Rhinoceros-Grasshopper软件作为参数化工具，结合Sap2000 进行顶板承载力分析。通过对实际项目的加固验算、成本测算和实施跟踪，证明了此方法具有推广价值。同时，也是参数化设计在施工应用中的一种尝试。 0 引言 目前，由于城市规划的日渐完善，导致很多项目施工现场的场地空间紧张，在地下室顶板上设置加工区及大型车辆进出非常普遍。很多项目在遇到地下室顶板
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现浇混凝土空心楼板的几种计算方法
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关键词： 现浇混凝土空心楼板
有限元计算法
目前现浇混凝土空心楼盖的计算方法主要有拟梁法、直接设计法、等代框架法和有限元计算法。 1、拟梁法 拟梁法是将现浇混凝土空心楼盖按刚度等效的原则等代成双向交叉梁系进行内力分析的一种简化方法，在分析中忽略了拟梁之间的剪切和扭转影响。一般地，区格板内的拟梁数量在各方向上不宜少于5个。 1）边梁等效：将边梁等效为倒“L”型梁，边梁的翼缘宽度为明梁宽度加上明梁边留有的实心板带宽度。 2）内框架梁的等效：取暗梁的实际尺。 3）交叉梁等效：将筒芯板沿跨度方向等效为5根梁。 2、直接设计法 2.1 直接设
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消防车荷载按普通活荷输入是错的?
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PKPM构力科技 规范对消防车荷载的相关要求 1、楼板板面均布活荷载的取值 在荷载规范5.1.1中第8项专门列出了消防车荷载的标准值及对应的各组合系数、频遇值系数以及准永久组合系数。如图1所示。同时荷载规范对该表的注释中对消防车荷载做了补充说明，如图2所示。 图1 荷载规范5.1.1表中第8项消防车 图2 注释对消防车荷载做了特殊补充说明 消防车活荷载本身太大，目前常见的中型消防车总质量小于15t，重型消防车总质量一般在(20～30)t。对于住宅、宾馆等建筑物，灭火时以中型消防车为主，当建筑物总高在30m以上或
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结构分析无法解决的问题——现场荷载试验
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1 试验的目的 当需要通过试验检验既有混凝土结构受弯构件，或对结构的理论计算模型进行验证时，可进行非破坏性的现场荷载试验。对于大型复杂钢结构体系也可进行非破坏性现场荷载试验，检验结构的性能。 对于大型复杂钢结构体系也可进行非破坏性现场荷载试验，检验结构的性能。 2 混凝土结构 加载方式 现场试验一般采用均布加载。均布荷载一般用荷重块（可以采用现场经计量后的袋砂、袋石子、袋水泥或砖块等）。荷重块应按区格成垛堆放，垛与垛之间的间隙不宜小于50mm，以免形成拱作用。
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[结构讲堂]结构分析无法解决的问题——现场荷载试验
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1 试验的目的 当需要通过试验检验既有混凝土结构受弯构件，或对结构的理论计算模型进行验证时，可进行非破坏性的现场荷载试验。对于大型复杂钢结构体系也可进行非破坏性现场荷载试验，检验结构的性能。 对于大型复杂钢结构体系也可进行非破坏性现场荷载试验，检验结构的性能。 2 混凝土结构的现场荷载试验 加载方式 现场试验一般采用均布加载。均布荷载一般用荷重块（可以采用现场经计量后的袋砂、袋石子、袋水泥或砖块等）。荷重块应按区格成垛堆放，垛与垛之间的间隙不宜小于50mm，以免形成拱作用。
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张芹老师的结构荷载规范讲义（2012版）
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二. 住房和城乡建设部2012年5月28日发布《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)，自2012年10月1日起实施。《建筑结构荷载规范》(GB50009-2012)有关建筑幕墙的条文如下： 3.2 荷载组合3.2.1建筑结构设计应根据使用过程中在结构上可能同时出现的荷载，按承载能力极限状态和正常使用极限状态分别进行荷载组合，并应取各自的最不利的组合进行设计。 3.2.2对于承载能力极限状态，应按荷载的基本组合或偶然组合计算荷载组合的效应设计值，并应采用下列设计表达式进行设计： （3.2.2） 式中：——结构
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结构最困惑的29个问题及方法解析汇总
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关键词： 混凝土塌落度
钢筋绑扎搭接
约束边缘构件
住宅框剪结构
来源：网络、易筑结构如有侵权请联系删除 多高层钢筋混凝土结构最困惑的系列问题及其解决办法之一 1、结构类型如何选择？ 解释：（1）对于高度不超过150米的多高层项目一般都选择采用钢筋混凝土结构； （2）对于高度超过150米的高层项目则可能会采用钢结构或混凝土结构类型； （3）对于落后偏远地区的民宅或小工程则可能采用砌体结构类型。 2、结构体系如何选择？ 解释：对于钢筋混凝土结构，当房屋高度不超过120米时，一般均为三大常规结构体系——框架结构、剪力墙结构、框架—剪力墙结构。 （1） 对于学
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结构最困惑的29个问题及方法解析全汇总
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多高层钢筋混凝土结构 最困惑的系列问题及其解决办法： 1 01结构类型如何选择？ 1）对于高度不超过150米的多高层项目一般都选择采用钢筋混凝土结构； 2）对于高度超过150米的高层项目则可能会采用钢结构或混凝土结构类型； 3）对于落后偏远地区的民宅或小工程则可能采用砌体结构类型。 02结构体系如何选择？ 对于钢筋混凝土结构，
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地下车库造价最低的方法！
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第一部分：地下车库成本分析 随着生活水准的不断提高，私家已经非常普及，再加上城市土地越来越贵，所以一般城市楼房都要按规定配套地下车库，现在就以武汉市为例，分析地下车库如何规划设计才能把成本降到最低。首先，我们看看那些因素影响车库造价？ 1.车库构造： 目前，车库的主要结构形式有现浇井字梁、叠合梁、密肋梁、空心楼盖、蜂巢芯、模壳、整体现浇装配式结构（顶板使用大跨度预应力槽形车库板或大跨度预应力双T车库板）。 2.地下车库配套车位数量： 北京要求一户一个车位，武汉市要求每两户至少一个车位。一个10万平方米的小区，北京市地下车库要求130
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公路桥梁交工验收的常见质量问题与检测方法
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关键词： 混凝土空心板
混凝土防撞护栏
连续刚构箱梁
任何工程在竣工完成之后都会经过严密的检查，判定是否合格然后再投入使用，那么在公路桥梁交工验收的时候我们都需要检查哪些重点项目，都会使用什么样的方法来检测？施工人员应该尤其注意哪些施工步骤？今天和大家一起学习一下在公路桥梁交工验收中常见的质量问题以及现场检测方法吧！ 1、概述1.1 交工验收相关规定 1）公路工程交工验收工作一般按合同段进行，并应具备以下条件： （一）合同约定的各项内容已全部完成。各方就合同变更的内容达成书面一致意见。 （二）施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检合格。 （三）监理单位对工程质量
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看过来，下车库造价最低的方法！！
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第一部分：地下车库成本分析 随着生活水准的不断提高，私家已经非常普及，再加上城市土地越来越贵，所以一般城市楼房都要按规定配套地下车库，现在就以武汉市为例，分析地下车库如何规划设计才能把成本降到最低。首先，我们看看那些因素影响车库造价？ 1.车库构造： 目前，车库的主要结构形式有现浇井字梁、叠合梁、密肋梁、空心楼盖、蜂巢芯、模壳、整体现浇装配式结构（顶板使用大跨度预应力槽形车库板或大跨度预应力双T车库板）。 2.地下车库配套车位数量： 北京要求一户一个车位，武汉市要求每两户至少一个车位。一个10万平方米的小区，北京市地下车库要求130
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结构最困惑的29个问题及方法解析汇总[精品干货]
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多高层钢筋混凝土结构最困惑的系列问题及其解决办法之一 1、结构类型如何选择？ 解释： （1）对于高度不超过150米的多高层项目一般都选择采用钢筋混凝土结构； （2）对于高度超过150米的高层项目则可能会采用钢结构或混凝土结构类型； （3）对于落后偏远地区的民宅或小工程则可能采用砌体结构类型。 2、结构体系如何选择？ 解释： 对于钢筋混凝土结构，当房屋高度不超过120米时，一般均为三大常规结构体系——框架结构、剪力墙结构、框架—剪力墙结构。 （1）对于学校、办公楼、会所、医院以及商场
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公路桥梁交工验收的常见质量问题与检测方法，超全图文详解！
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任何工程在竣工完成之后都会经过严密的检查，判定是否合格然后再投入使用，那么在公路桥梁交工验收的时候我们都需要检查哪些重点项目，都会使用什么样的方法来检测？施工人员应该尤其注意哪些施工步骤？今天小编就和大家一起学习一下在公路桥梁交工验收中常见的质量问题以及现场检测方法吧！ 1、概述 1.1 交工验收相关规定 1）公路工程交工验收工作一般按合同段进行，并应具备以下条件： （一）合同约定的各项内容已全部完成。各方就合同变更的内容达成书面一致意见。 （二）施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定对工程质量自检合格。 （三）监理单位对工
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[框架结构手算实例]Part9地震作用计算
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底部剪力法求水平地震作用 高度不超过40m,以剪切变形为主且质量和刚度沿高度分布比较均匀的结构，以及近似于单质点体系的结构，可采用底部剪力法等简化方法。 采用底部剪力法，结构的水平地震作用标准值，应按下列公式确定： 2 重力荷载代表值 计算地震作用时，重力荷载代表值应取恒荷载标准值和可变荷载组合值之和。可变荷载组合值按下表查用。其中，不计入屋面活荷载，按等效均布荷载计算的楼面活荷载组合系数，其他民用建筑取0.5。 【示例】 顶层重力荷载代表值包括 屋面恒载+纵横梁自重+半层柱自重+半层墙体自
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[施工经验]大师教你把地下车库成本降到最低的方法！
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第一部分：地下车库成本分析 随着生活水准的不断提高，私家已经非常普及，再加上城市土地越来越贵，所以一般城市楼房都要按规定配套地下车库，现在就以武汉市为例，分析地下车库如何规划设计才能把成本降到最低。首先，我们看看那些因素影响车库造价？ 1.车库构造： 目前，车库的主要结构形式有现浇井字梁、叠合梁、密肋梁、空心楼盖、蜂巢芯、模壳、整体现浇装配式结构（顶板使用大跨度预应力槽形车库板或大跨度预应力双T车库板）。 2.地下车库配套车位数量： 北京要求一户一个车位，武汉市要求每两户至少一个车位。一个10万平方米的小区，北京市地下车库要求1300个车位，武
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结构荷载规范30条修改条文解析（8条勘误整理）
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建筑结构荷载规范》GB50009-2012从2012年10月1日起实施，本文列出影响结构设计的主要修改内容，以备审核时查阅。 一、强制性条文的变化 《建筑结构荷载规范》GB50009-2001（2006年版）共有强制性条文13条，分别为1.0.5、3.1.2、3.2.3、3.2.5、4.1.1、4.1.2、4.3.1、4.5.1、4.5.2、6.1.1、6.1.2、7.1.1、7.1.2条。 修订后的《建筑结构荷载规范》GB50009-2012版共有强制性条文13条，分别为3.1.2、3.1.3、3.2.3、3.2.4、5.1.
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荷载效应组合及设计要求
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1．什么是荷载效应？什么是荷载效应组合？一般用途的高层建筑结构承受哪些何载？ 答：所谓荷载效应，是指在某种荷载作用下结构的内力或位移。 按照概率统计和可靠度理论把各种荷载效应按一定规律加以组合，就是荷载效应组合。 一般用途的高层建筑结构承受的竖向荷载有结构、填充墙、装修等自重（永久荷载）和楼面使用荷载、雪荷载等（可变荷载）；水平荷载有风荷载及地震作用。各种荷载可能同时出现在结构上，但是出现的概率不同。 2．如何考虑荷载效应的组合？分项系数与组合系数各起何作用？ 答：通常，在各种不同荷载作用下分别进行结构分析，得到内力和位移后，再用分
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关于板柱结构计算小结
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关于板柱结构的计算方法，《混凝土结构设计规范》中只有个原则性的规定如下: 承受均布荷载的板柱体系，根据结构布置和荷载的特点，可采用弯矩系数法或等代框架法计算承载能力极限状态的内力设计值(条文说明：结构布置规则的板柱体系可直接采用弯矩系数法计算柱上板带和跨中板带的各支座和跨中截面的弯矩值。当结构布置不规则时，可将计算图形取为平面等代框架进行分析，再按柱上板带和跨中板带分配各支座和跨中截面的弯矩值)。 《高层建筑混凝土结构技术规程》也有个迷迷糊糊的规定，说是无梁楼盖的面外刚度可用有限元或者等效为扁梁计算(条文说明中有扁梁宽度的取值，与等代框架法中，水平力作用下等代梁宽度的取值基本一致)。
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