二次结构施工中遇到的问题专题为您提供二次结构施工中遇到的问题的相关资料与视频课程，您可以下载二次结构施工中遇到的问题资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社结构设计热点推荐。
结构设计常见问题解析
立即试听
学员数 656
好评率 100.00%
关键词： 建筑结构设计
结构设计规范
PKPM软件
立即试听
建筑钢结构设计
立即试听
学员数 1061
好评率 100.00%
关键词： 钢结构施工图，钢结构桁架设计，STS门式刚架设计，pkpm软件
立即试听
框架、剪力墙结构在设计中遇到的常见问题
查看详情
浏览数：624
关键词： 质量验收规范
施工质量验收规范
约束边缘构件
来源：筑龙论坛版权归原作者所有 Part 1 剪力墙结构设计中遇到的纠结问题8条归纳（解答版） 问题一：关于短肢剪力墙抗震等级需要提高一级采用的疑问 问题描述：《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ 3-2002 ）7.1.2中第3条提到“抗震设计时，短肢剪力墙的抗震等级应比本规程表4.8.0规定的剪力墙的抗震等级提高一级采用”，但是我翻遍了《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ 3-2010）中没有提到关于短肢剪力墙需要提高抗震等级的条文？是不是新规范取消了这条规定？同事也说送审的短肢剪力墙计算数据中没有提高抗震等级，送审回复也没要求改。
查看详情
剪力墙结构设计中遇到的纠结问题8条归纳
查看详情
浏览数：92
关键词： 质量验收规范
施工质量验收规范
约束边缘构件
施工手册第五版
问题一：关于短肢剪力墙抗震等级需要提高一级采用的疑问 问题描述：《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ 3-2002 ）7.1.2中第3条提到“抗震设计时，短肢剪力墙的抗震等级应比本规程表4.8.0规定的剪力墙的抗震等级提高一级采用”，但是我翻遍了《高层建筑混凝土结构技术规程》（JGJ 3-2010）中没有提到关于短肢剪力墙需要提高抗震等级的条文？是不是新规范取消了这条规定？同事也说送审的短肢剪力墙计算数据中没有提高抗震等级，送审回复也没要求改。 解答：条文说明7.2.2“短肢剪力墙的抗震等级不再提高，但在第2款中降低了轴压比限值” 这个跟老版的高规不同。 问题二
查看详情
钢结构设计施工遇到的常见问题
查看详情
浏览数：146
关键词： 钢结构设计施工
高强螺栓连接
屋面檩条布置图
一、如果有天沟，系杆不能设计到紧贴着柱顶的部位，否则将可能导致无法安装落水管。另外天沟落水管和系杆以及柱间支撑的位置一定要考虑好，否则要么碰到系杆，要么碰到柱间支撑。 二、水平支撑上花篮螺栓位置的布置要合理，不要过于偏离主梁，应该考虑方便安装为主。否则工人在安装时必须探出身子来拧紧花篮螺栓或者用爬梯上去，要么等檩条安装结束后爬上檩条拧紧花篮螺栓这样非常不安全。另外也要考虑一下隅撑的布置位置，不要在布置水平支撑时与隅撑打架。 三、不要片面地在檩条的拉条孔上考虑“受拉边、受压边”等因素，打出上下边距不等的孔眼，因为安装时是很容易装
查看详情
关于施工中遇到的一些钢筋问题的讨论
查看详情
浏览数：289
1、基础常见错误 1、基础梁接头位置不对，按楼层框架梁接头位置设置，且没有错开（基础梁与框架梁的受力正好相反，接头亦然）。 2、筏板钢筋接头在施工缝处预留长度不够，且接头没错开。 3、基础马凳摆放错误，如果换一方向，每一排马凳可省一固定用通长钢筋。或者，马凳上通长钢筋利用筏板上部同方向纵筋。 4、筏板面积较大，却仍按50%接头百分率，未按25%百分率接头，导致钢筋接头浪费。 5、底板纵筋接头长度有的太长，超过一个搭接长度，有的则太短，不能满足规范所要求的长度。底板通长筋没绑扎成平行直线，导致同截面钢筋根数不同。 6、承台按
查看详情
多年来广联达软件使用中遇到的问题汇总
查看详情
浏览数：869
钢筋计算时的一点小常识： 1、 在钢筋软件中，用（ A ）表示一级钢，用（ B ）表示二级钢，用（ C）表示三级钢，用（ D）表示新三级钢，用（ L ）表示冷轧带肋钢筋，用（ N ）表示冷轧扭钢 2、 工程的抗震等级是由（ 设防烈度 ）、（结构类型）、（檐高）决定的。 3、 抗震等级对钢筋计算的（锚固）、（搭接）、（加密区范围）三方面有影响。 4、 钢筋10.0里计算设置中可对（计算设置）、（节点设置）、箍筋设置、搭接设置、箍筋公式五方面按实际工程需要进行调整 5、 工程中，梁的支座是（柱），板的支座是
查看详情
建筑消防设施施工中遇到的问题
查看详情
浏览数：3040
1、消防给水管网方面： （1）消防给水管网试压没有按施工方案和规范要求进行。管网试压分试漏检修和强度试验两步进行。试漏是在常压或稍起压状态下进行，而强度试验分工作压力和试验压力两阶段进行。目前有些工地只对管网进行试漏试验且试验压力不符合设计和规范要求，这样给系统的正常运行带来了隐患。按照规范的要求，管网安装完毕后，应进行强度试验和密闭性试验。对于生活给水和消防给水管道，试验压力为管道工作压力的1.5倍，并且不小于0.6MPa。强度试验是管网在实验压力下持续工作10min，压力降不大于0.05MPa为合格。然后将试验压力缓慢降至工作压力，经检查无渗漏，则严密性试验为
查看详情
桩基施工中可能会遇到的问题及解决办法
查看详情
浏览数：1901
回复数：13
目前，钻孔灌注桩已经成为工程中桩基部分常用的一种施工方法，了解桩基础常见质量问题，做好工程质量控制十分重要。下面列举了9大常见桩基础施工问题，值得一看！(来源：黑帽子) 一、如何防治钻孔灌注桩发生偏斜？ ◆◆◆ 1、质量问题及现象 1）成孔后不垂直，偏差值大于规定的L/100。 2）钢筋笼不能顺利入孔。 2、原因分析 1）钻机未处于水平位置，或施工场地未整平及压实，在钻进过程中发生不均匀沉降。 2）水上钻孔平台基底座不稳固、未处于水平状态，在钻孔过程中，钻机架发生不均匀变形
查看详情
混凝土工程施工中经常遇到的棘手问题
查看详情
浏览数：635
混凝土工程施工中经常遇到的棘手问题 1、混凝土的泌水和离析配制流态混凝土时，如果混凝土黏聚性和保水性差，各材料组成的均匀性和稳定性的平衡状态将被打破，混凝土在自身重力作用和其它外力作用下产生分离，即为离析。如果拌合水析出表面，即为泌水。通常，泌水是离析的前奏，离析必然导致分层，增加堵泵的可能。产生混凝土泌水和离析的原因及对策：少量泌水在工程中是允许的，而且对防止产生混凝土表面裂缝有利。原因对策（1）砂率偏低或砂子中细颗粒含量少，使混凝土保水性低，砂子含泥量大易产生浆体沉降，即“抓底”。提高砂率，降低砂中含泥量，合理的砂率能保证混凝土的工作性和强度。
查看详情
钢结构施工中常见问题及解决方法
查看详情
浏览数：665
钢结构因其自身优点，在桥梁、工业厂房、高层建筑等现代建筑中得到广泛应用。在大量的工程建设过程中，钢结构工程也暴露出不少质量通病。本文主要针对辽宁近年来在钢结构主体验收及竣工验收中的常见问题及整改措施谈一些看法。 一、钢结构工程施工过程中的部分问题及解决方法 1、构件的生产制作问题 门式钢架所用的板件很薄，最薄可用到4毫米。多薄板的下料应首选剪切方式而避免用火焰切割。因为用火焰切割会使板边产生很大的波浪变形。目前H型钢的焊接大多数厂家均采用埋弧自动焊或半自动焊。如果控制不好宜发生焊接变形，使构件弯曲或扭曲。
查看详情
房地产景观设计管理过程中遇到的问题整理！
查看详情
浏览数：455
关键词： 房地产景观设计管理
房地产设计管理
景观工程施工管理
房地产景观设计
一个项目更好的落地 是需要甲方设计师、乙方设计师 甲方工程师以及施工人员等共同努力的结果 但房地产景观设计管理 并不是一个很简单的事情 他是穿插各部门各专业以及各外部合作单位的一个系统的整合 因此 将会面临各种各样的问题 要如何解决 结合实际工作 不妨列举下 ↓↓↓ ▽01 设计管理遇到的问题 ▽1）方案定位阶段：遇到的问题：营销定位模糊、意向图不准确，无法指导设计启动； 解决方案：设计主动牵头，找寻多个部门具
查看详情
从现象到本质一一解释钢筋工程中遇到的那些问题！
查看详情
浏览数：3833
回复数：11
钢筋工程施工技术要点 本文将钢筋工程中出现的各类问题，从现象、图片、原因、防治各个维度进行解剖，是非常好的一篇技术文章，请大家转发并收藏吧！ 一、钢筋原材 1、钢筋表面出现黄色浮锈，严重转为红色，日久后变成暗褐色，甚至发生鱼鳞片剥落现象。图片 原因保管不良，受到雨雪侵蚀，存放期长，仓库环境潮湿，通风不良。 防 治 措 施1、钢筋原料应存放在仓库或料棚内，保持地面干燥，钢筋不得直接堆放在地上，场地四周要有排水措施，堆放期尽量缩短。淡黄色轻微浮锈不必处理。 2、红褐色锈斑的清除可用手工钢刷清除，尽可能采用机械方法，对于锈蚀严重
查看详情
如果采暖施工中遇到渗漏该咋办？
查看详情
浏览数：125
如果采暖施工中遇到渗漏该咋办？ 在采暖施工过程中，渗漏是较为常见的质量问题，一旦渗漏发生，则会给人们正常的生产生活带来较大的影响，同时还会使建筑物受到不同程度的损害，这就需要在采暖施工过程中需要严格对工程质量进行控制，确保工程施工的质量，尽量避免渗漏的发生，为人们提供一个舒适的居住环境，避免人们不必要的财产损失发生。 1.采暖施工中引起渗漏的原因 (1)采暖施工管材种类繁多。 目前采暖市上，采暖管材不仅种类繁多，而且质量上也存在较大的差别。一旦所选择的管材质量不合格，则会为工程质量埋下质量隐患，极易发生渗漏事故。
查看详情
旋挖钻在泥加石地层桩基施工中的问题及处理
查看详情
浏览数：213
关键词： 混凝土坍落度
桩基施工问题处理
泥加石地层桩基施工
1 工程概况 在建的毕节市妇幼保健院（毕节市儿童医院、毕节市妇产医院三院合一）建设项目位于毕节市双山新区双山组团西南部瓦厂村金海湖南侧，规划总用地面积85337.60m2，总建筑面积113541.01m2。桩基施工采用机械成孔和人工成孔，其中机械成孔灌注桩个数为409根。 2 工程地质情况 ①素填土：杂色，稍密，由粘土夹碎石组成。局部分布，最薄处为1.50米，最厚处为12.10米，平均厚度为5.59米；层面最高处标高为1479.21米，层面最低处标高为1473.54米，平均标高为1473.98米。②可塑红粘土：黄、褐黄色，土质较
查看详情
盾构管片及隧道注浆可能遇到的施工问题
查看详情
浏览数：1016
一、管片拼装 管片环面的状态主要有以下几种： 1.1 圆环管片环面不平整 现象： 同一环管片在拼装完成后，迎千斤顶一侧环不在同一平面上，不同块之间有凹凸现象存在，给下一环的拼装带来影响。导致环向螺栓穿进困难、管片碎裂 。 原因分析； 1、管片制作误差尺寸累计。 2、拼装时前后两环管片间夹有杂物。 3、千斤顶的顶力不均匀，使环缝间的止水条压缩量不相同。 4、纠偏楔子的粘贴部位、厚度不符合要求。 5、止水条粘贴不牢，拼装时翻到槽外，使与前一环的环面补密贴，引起该块骨片凸出
查看详情
[心得] 实例解析现代住宅小区地下车库给排水设计中遇到的问题及对策
查看详情
浏览数：1509
回复数：9
结合珠海华发新城三期(以下简称新城三期)地下车库的给排水设计实例，对地下车库给排水的设计要点和设计中遇到的实际问题逐一进行阐述。给大家以后做类似工程做个参考！ “新城三期地下车库的建筑设计特点” 一是规模大，车库的建筑面积大。新城三期地下车库共72000m2，有十八个防火分区，停车位达2000个。 二是管线多。由于整个新城三期的27栋住宅均建在车库上，地下室顶板上覆土深度有限(扣除找平、防水后H=800mm)，且顶板上又有大量的水景、园建，所以为方便施工和后期管理，各种管线(除绿化用水、雨排水、污排水管道外)均需敷设在地下室的顶板下。
查看详情
机制砂在隧道喷射混凝土及二次衬砌中的应用
查看详情
浏览数：730
摘要：本文介绍了水洗制砂、碎石制砂和机制山砂这三种机制砂的成型工艺、特点，及其对混凝土的影响和改善方案。总结实用经验并与大家分享，以便于机制砂在混凝土生产中的应用。 关键词：机制砂；混凝土；应用概述 机制砂在传统观念中被误认为是采石破碎留下的粉尘废料，机制砂中石粉的主要成份是 CaCO3，石粉的填充效应不但可以提升混凝土的密实性，还可以增加混凝土拌合物的粘聚性，以减少混凝土拌合物的离析概率及胶材少、料散等问题。当机制砂被洗除粉尘后，其颗粒级配更容易满足级配应用需求。由于开采等多方原因，机制砂又分为水洗制砂（开采过程中用水清洗其石粉和泥粉后的产物，通常在湖南、湖北
查看详情
钢筋混凝土建筑结构设计中应注意的问题
查看详情
浏览数：974
摘要:许多混凝土结构、砌体结构等建筑物在建设和使用过程中出现了不同程度、不同形式的结构设计问题,这是一个很普遍的现象。本文分析了在钢筋混凝土框架结构施工中通常遇到的几个问题及采取的对应措施。 关键词:钢筋混凝土 建筑结构 设计问题 对策 一、结构体系的选择 采用的结构体系依各地不同情况而各不相同。随着经济的发展和对各种结构体系的实践总结,现在一般都采用大开间现浇钢筋混凝土剪力墙结构。这是因为大开间剪力墙结构体系,可以做到房间不露梁柱,有效使用空间大、隔音效果好,当采用钢制模板时,墙面和楼板表面平整不需要湿作业抹灰。而且该结构体系
查看详情
土建施工中框架结构的施工技巧
查看详情
浏览数：481
一、什么是框架结构 框架结构是指由梁和柱以刚接或者铰接相连接而成构成承重体系的结构，即由梁和柱组成框架共同抵抗适用过程中出现的水平荷载和竖向荷载。采用结构的房屋墙体不承重，仅起到围护和分隔作用，一般用预制的加气混凝土、膨胀珍珠岩、空心砖或多孔砖、浮石、蛭石、陶粒等轻质板材等材料砌筑或装配而成。其主要优点是建筑平面布置灵活，能够较大程度地满足建筑使用的要求。但框架结构的侧移刚度小，水平作用下抵抗变形的能力较差，在强震下结构顶点水平位移与层间相对水平位移都较大。为了同时满足承载能力和侧移刚度的要求，柱子截面往往很大，很不经济，也减少了使用面积。所以在地震区的框架结构不宜太高。
查看详情
桩基础设计施工中应注意的问题
查看详情
浏览数：1093
桩基础设计施工中应注意的问题（专自土木工程博文） 1桩和桩基的构造基本要求： （1）摩擦型桩的中心距不宜小于桩身直径的3倍；扩底灌注桩的中心距不宜小于扩底直径的1.5倍，当扩底直径大于2m时，桩端净距不宜小于1m。在确定桩距时尚应考虑施工工艺中挤土等效应对邻近桩的影响。 （2）扩底灌注桩的扩底直径，不应大于桩身直径的3倍。 （3）桩底进入持力层的深度，根据地质条件、荷载及施工工艺确定，宜为桩身直径的1~3倍。在确定桩底进入持力层深度时，尚应考虑特殊土、岩溶以及震陷液化等影响。嵌岩灌注桩周边嵌入完整和较完整的未风化、微风化、中风化硬质岩体的最小深度，不宜小于0.5m。
查看详情
道路改造工程施工中应注意的几个问题
查看详情
浏览数：796
随着城市发展步伐的加快，影响城市命脉的道路问题日益成为关注的焦点，在建设和扩展新道路的同时，对原有道路工程的升级和改造更关乎我们日常的生活，但在道路改造过程中有些问题必须引起我们的重视。下面以某工程的具体实例来简述。 某道路工程涉及主车道拓宽、施工改造辅道、自行车道等，要求在保证正常通车前提下完成上述任务。先施工辅道及其管网工程，通车后，再施工主车道拓宽及其管网工程。 1 路基施工 1.1 软基处理 沿线路基土主要是人工填土，以杂填土为主，结构松散，承载力较低，该土层主要位于本次改造道路的两侧辅道之下，厚度平均2.5m，处理方
查看详情
此时有人在和您一起浏览
建筑热点
发新帖
京
广播电视节目制作经营许可证 (京)字第 15220号
可信网站认证
图片列表
图片列表
下载原图
关闭语音
播放语音
暂停播放
自动播放
