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地下结构抗震分析的整体式反应位移法
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地下结构抗震分析的整体式反应位移法 摘要:对目前地下结构抗震分析中的传统反应位移法进行分析,针对该方法的主要误差来源,结合反应位移法明确的物理概念及严密的理论基础,提出一种适用于地下结构抗震分析的计算方法——整体式反应位移法。整体式反应位移法在反应位移法的基础上,通过直接建立土–结构分析模型来反映土–结构间相互作用,避免引入地基弹簧带来的计算量和计算误差。为验证改进方法的有效性,一方面从物理概念出发,论证改进方法与反应位移法的一致性;另一方面通过数值计算,将整体式反应位移法与动力时程分析方法进行对比分析。结果表明,整体式反应位移法相比于反应位移法计算量小,计算结果更接近动力时程方法,
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复杂断面地下结构地震反应分析的整体式反应
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复杂断面地下结构地震反应分析的整体式反应位移法 摘要:介绍地下结构抗震分析中常用的反应位移法存在的局限性,在借鉴反应位移法基本原理的基础上,提出一种适用于复杂断面地下结构地震反应分析的整体式反应位移法。从理论上论证该方法与反应位移法基本原理的一致性,详细介绍该方法的实施步骤与特点,给出地震作用的求解方法。该方法采用土-结构相互作用模型来直接反映土体与结构间的相互作用,避免了引入地基弹簧带来的计算量和计算误差。采用连续自由场土层模型来计算等效输入地震动荷载,概念明确、操作简单,能较好地适用于复杂断面地下结构的地震反应分析。结合实际工程与动力时程方法进行对比研究,结果表明,文中提出的整体
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基于剪切位移法的刚性桩复合地基沉降计算
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关键词: 岩土技术论文
桩基及深基础
刚性桩复合地基
内容简介 在对刚性桩复合地基的工作机理及受荷过程中刚性桩与桩间土的受力特性进行分析探讨的基础上,引入Mylonakis& Gazetas模型模拟桩与桩及桩与土之间的相互作用,充分考虑桩侧土体的非线性特性,假定桩侧土剪应力与剪应变的弹塑性关系,应用剪切位移法分别导出弹性阶段及弹塑性阶段的桩顶荷载与桩顶位移的显式关系式.在此基础上,考虑垫层作用的影响,提出一种能综合考虑桩一土一垫层体系共同作用的刚性桩复合地基沉降计算方法.结合某模型试验实测结果对文中理论计算进行了验证,其结果表明该计算方法是可行的.
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哈尔滨地下两层11米岛式站台地铁车站CAD图纸117张
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关键词: 地铁CAD图纸
地铁车站CAD图
地铁设计图纸
地铁风险评估报告
地铁抗震计算
设计依据:《地铁设计规范》(GB 50157-2013);《防洪标准》 (GB50201-2014)地铁车站为地下两层11米岛式站台车站。车站总建筑面积为19528.41㎡,其中,主体建筑面积为16245.32㎡,附属建筑面积为3283.09㎡。本站共设4个出入口(其中3号出入口为无障碍出入口,设置轮椅升降机)、2个安全出口(兼消防通道)以及2组风亭。车站外包总长482m,标准段总宽19.7m,车站轨面埋深约16.3~15.51m,车站中心里程处覆土2.6m。车站两端地面标高差异不大,车站纵向设置2‰单坡。车站设4个出入口、2组风井均为地下一层结构。出入口为外挂式;1号风井采用顶出式,布置于中
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[黑]地下三层上下重叠式岛式站台换乘车站地铁车站设计图141张(含照明设备管线)
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关键词: 路桥工程图纸
地铁车站设计图
地铁防水设计
地铁给排水平面图
资料目录 第一分册 车站建筑38张: 设计说明 站址位置平面图 总平面图 站厅层平面图 站台层平面图 站台板下平面图 站厅层防火分区划分示意图 换乘线站台层平面图 换乘线站台板下平面图 及紧急事故疏散流线图 换乘线站台层防火分区划分示意图 及紧急事故疏散流线图 3号线站台层防火分区划分示意图 及紧急事故疏散流线图 1-1剖面图 2-2剖面图 3-3剖面图 4-4剖面图 5-5剖面图 6-6剖面图 1号风道平面图 1号风亭平面图 1号风道剖面图 2号风道平面图 2号风亭平面图 2号风道剖面图 1号出入口通道平面图 1号出入口通道剖面图 2号出入口通道平面图 2号出入口通道剖面图 3号出
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装配式梁(板)施工技术
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关键词: 起重机架梁法
跨墩龙门吊架梁法
1、装配式梁板施工方案编制前,对施工现场条件和拟定运输路线社会交通进行充分调研和评估 2、梁板架设方法:起重机架梁法、跨墩龙门吊架梁法、穿巷式架桥机架梁法 3、预制构件与支承结构:安装构件前,检查构件外形及其预埋尺寸和位置,偏差不应超过设计或规范要求;装配式桥梁构件在脱底模、移运、堆放、吊装就位时,混凝土强度不应低设计要求的吊装强度,设计没要求时,不应低于设计强度的75%;预应力混凝土构件吊装时,孔道水泥浆强度有设计要求按设计要求,无设计要求不应低于30MPa;支承结构的强度符合设计要求,支承结构和预埋件的尺寸、标高及平面位置符合设计要求且验收合格 4、按起重吊装
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突变,地库抗震新规来袭!
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注意!《地下结构抗震设计标准》GB/T51336-2018发布了!将于自2019年4月1日起实施。 此标准规定,在抗震设防烈度为6度及以上地区的地下结构工程,必须进行抗震设计。相对于以前规范,此标准涉及地下建筑范围相当广泛,包括地下单体结构、地下复合结构、盾构隧道结构、暗挖隧道结构、明挖隧道结构、下沉式挡土结构、复建式地下结构七类。其中复建式地下结构就是我们常见的主楼带地库的结构。在嵌固端以下,就不用算地震力了?妄想! 5地下结构抗震计算 5.1 一般规定 5.2 地下结构地震反应位移法I 5.3 地下结构地震反应
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不知道多高层钢结构如何抗震,怎么抵抗大震
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关键词: 建筑概念设计
高层钢结构抗震
钢结构破坏形式
钢结构的震害特点 钢结构的特点 (1)各向同性的均质材料,质量易保证,结构的可靠性好; (2)轻质高强,比强度高,可减小结构所受地震作用; (3)良好的延性,使结构具有较大的变形能力,保证结构的抗震安全性; (4)构件细、薄、长,宜发生失稳破坏; (5)高温下软化,丧失承载能力,防火性能差。 (6)宜锈蚀,耐久性差。 (7)若设计、施工不当,可能发生脆性破坏。 钢结构的破坏形式 (1)框架节点区的梁柱焊接连接破坏; (2)竖向支撑的整体失稳和局部失稳
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不知道多高层钢结构如何抗震,怎么抵抗大震?
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掌握:多层钢结构房屋的抗震计算;高层钢结构的抗震计算。 理解:钢构件的抗震设计与构造措施;钢节点及连接的抗震计算与构造措施; 了解:钢结构的震害及破坏特点;多层钢结构房屋的抗震构造措施。高层钢结构的体系与布置; 钢结构的震害特点 █ 钢结构的特点 (1)各向同性的均质材料,质量易保证,结构的可靠性好; (2)轻质高强,比强度高,可减小结构所受地震作用; (3)良好的延性,使结构具有较大的变形能力,保证结构的抗震安全性; (4)构件细、薄、长,宜发生失稳破坏
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多高层钢结构房屋的抗震计算
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关键词: 多高层钢结构房屋
钢结构震害特点
钢结构建筑抗震
建筑结构抗震设计
钢结构的震害特点 点击试听:多层及高层建筑结构抗震设计及工程应用(中级) 钢结构的特点 (1)各向同性的均质材料,质量易保证,结构的可靠性好; (2)轻质高强,比强度高,可减小结构所受地震作用; (3)良好的延性,使结构具有较大的变形能力,保证结构的抗震安全性; (4)构件细、薄、长,宜发生失稳破坏; (5)高温下软化,丧失承载能力,防火性能差。 (6)宜锈蚀,耐久性差。 (7)若设计、施工不当,可能发生脆性破坏。 钢结构的破坏形式 (1)框架节点区的梁柱焊接连接破坏; (2
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