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城市管廊低点集水井结构图
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关键词: 混凝土结构施工图
建筑结构设计
集水井结构图
建筑功能:其他图纸深度:施工图民用建筑设计使用年限:50年结构形式:钢筋混凝土结构图纸张数:1张设计时间:2013年内容简介 城市管廊低点集水井结构图,共计一张图。包括:综合管廊沟内集水井参数汇总一览表,综合管廊沟内集水井平面图,综合管廊沟内集水井结构图。
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[云南]道路扩宽综合管廊基坑降排水施工方案
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关键词: 道路扩宽排水施工方案
综合管廊基坑排水施工方案
基坑降排水施工方案
基坑降水方案设计
该资料为[云南]道路扩宽综合管廊基坑降排水施工方案,编制于2016年,总共26页。 资料概况:建设项目包括原路扩宽及下设一条综合管廊工程,整体呈东西走向,全长2727.69米,原路面宽26米,现扩宽至36米,街头绿地宽度单侧各10米,紧靠拟扩宽道路北侧红线内设一条综合管廊,高3.7米,宽3.5米,管廊基坑开挖深度6.8~10.4m,结构形式为闭合框架现浇钢筋砼结构,基础形式为筏板基础。管廊基坑支护采用拉森钢板桩双侧支护开挖施工。对部分路段有高压线影响施工的采用设计图纸放坡开挖后采用土钉墙喷锚支护方案。 ...... 目录: 第一章 编制依据 第
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综合管廊基坑降排水施工专项方案(26页)
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关键词: 综合管廊降排水
钢管支撑支护体系
土钉墙喷锚支护方案
本资料为综合管廊基坑降排水施工专项方案,共26页 概况: 结构形式为闭合框架现浇钢筋砼结构,基础形式为筏板基础。管廊基坑支护采用拉森钢板桩双侧支护开挖施工。对部分路段有高压线影响施工的采用设计图纸放坡开挖后采用土钉墙喷锚支护方案。 本基坑支护采用拉森钢板桩+钢管支撑支护体系,采用的拉森钢板桩、工具式钢管支撑均可回收利用,较为经济,钢支撑体系的变形相对较小,支护体系对周边的变形影响较小,安全性高。基坑部分地段有高压电线和电缆,无法施工钢板桩,采用土钉+喷身混凝土挂网面层支护,通过充分利用有限的空间放坡开挖,减小支护结构外则土压力,利用密集式土钉加固基坑侧壁,形成土钉
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地下综合管廊结构容易出现的质量问题汇总
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管廊结构工序多、在工艺衔接中会出现一些通病 1、伸缩缝橡胶止水带未居中,填缝板不密实。 2、墙身出现无规则裂缝、大面积错茬。 3、结构表面蜂窝麻面、孔洞、错茬(尤其是施工缝处的烂根、错台)。 4、止水钢板的埋置不固定或者遗漏,对接缝隙大且未满焊。 5、不合理模板的使用,以及模板未清理打磨刷脱模剂,刷废油污染墙面。 6、橡胶止水带破坏、未与止水钢板搭接。 7、预埋件、预留孔洞位置错误或者遗漏(尤其是热力预埋钢板上下左右必须对齐),支墩位置、标高错误。&nb
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这个机场的综合管廊竟然拿了国家新型专利
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导读 兰州中川国际机场新、改、扩建工程时间跨度长,管线竣工资料缺失,标识不明晰,既有管线地上地下纵横交织、管线新旧混杂、场地狭小局促,管线迁改设计难度大。结合中川国际机场综合交通枢纽工程管线迁改设计实践,分析了迁改及新建管线路径选择及管廊布局设计思路,归纳总结了雨污水管线入廊的技术难题与解决策略。 0引言 兰州中川机场始建于20世纪60年代末,2013年正式提升为国际航空口岸,更名为兰州中川国际机场,是西北地区的重要航空港。自建设初始至2015年,该机场历经数次新、改、扩建,航站区室外管线亦随之进行了大幅度的迁、增、改、废等调整。航站区管线,尤其是大量
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城市综合管廊实训空间工程施工图设计76张
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关键词: 城市综合管廊施工图
管线交叉构造图
综合管廊通风设计
本管廊空间按照功能划分为入口段、管线引出段、管线交叉段(兼教学空间)、集水投料段及通风出口段共5个节段,每个节段之间设置沉降缝。综合管廊实训空间干线内设置电舱、水舱和燃气舱三种舱室,支线内设置电舱和水舱两种舱室。电舱内空为宽×高=2.0m×3.0m,水舱内空为3.4m×3.0m,燃气舱内空为1.5m×2.0m。 …… 设计中标准断面按照实际管廊1:1 进行设计,节点设计长度可能会与实际有所不同以满足46m 的容纳要求。综合管廊教学空间整体结构半埋入地面以下,节点设计依次为出入口、管线引出口、管线交叉口、投料口和集水井、通风口和逃生口、出入口6 个节点,根据结构需求,同时考虑
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雨、污管道纳入地下综合管廊,两种全新设计方案分享!
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重力自流方案 污水入廊方案将分为:污水通气设计、污水管接户检查井设计、廊内污水管布置、污水管竖向设计、交叉设计来分别阐述污水管入廊方案。 1、污水通气设计 (方案1)采用检查井直通地面形式:管廊内按照排水规范要求间距设置检查井,检查井直通地面,污水管单舱敷设。 (方案2)采用排气管排气:按要求设置检查井,检查井不同地面,利用排气管排气。 2、污水管检查井设计 (方案1)接户管从顶端接入接户检查井(如图1)所示 (方案2)接户管从底端接入检查井 3、污水管布置 (方案1)
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辽宁净高3m多仓9公里综合管廊施工组织设计203页
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关键词: 多仓综合管廊结构
钢板桩支护技术
深井降水施工方法
项目位置:辽宁
施工组织设计类型:投标
道路等级:主干路
道路配套设施:综合管线
质量目标:合格
附图及附表:施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表
第1章工程概况1;第2章项目组织管理机构5;第3章施工方案与技术措施9;第1章工程概况1;第2章项目组织管理机构5;第3章施工方案与技术措施9;3.1总体施工部署9;3.2土方开挖、垫层、回填土12;3.3模板安装15;3.4钢筋安装20;3.5混凝土浇筑30;3.6防水施工35;3.7控制中心建筑装修36;3.8变形缝施工技术措施47;3.9施工缝技术措施49;3.10砼结构抗渗漏措施50;3.11混凝土墙体施工质量控制措施52;3.12横穿细河管廊施工方案53;3.13基坑降水、排水措施55;3.14 基坑支护方案58;第4章施工现场总平面图布置65;第5章施工进度计划及保措施72;第6章
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浅谈地下水对管廊建设施工的影响
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由于地下综合管廊施工环境的特殊性,建设过程中不可避免地会遇到各种各样的岩土工程问题,尤以基坑开挖最为重要,而开挖引起的岩土效应主要来自地下水的影响。本文以地下水与基坑开挖之间的关系为研究重点,引入银川地下综合管廊项目为例,研究管廊基坑开挖中受地下水影响引起的岩土工程问题并提出合理的设计方案及预防措施。 1.银川管廊项目沿线工程地质和水文地质条件 1.1 工程地质条件 银川地下综合管廊项目宝湖路管廊工程大致成东西向分布,沿线主要为耕地、民房、植被茂盛。根据现场钻探揭露,管廊建设场地范围内地层结构简单,除上部人工填土外,其下均为第四系黄河冲积和黄河
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综合管廊污水管线入廊先决条件?如何设计施工?怎么维护?
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根据国家政策要求及综合管廊国家规范,污水管道应纳入综合管廊内,但目前各地实施过程中产生一些问题,例如:纳入管廊污水管检查井的设置问题、管廊断面的布置形式问题以及污水支线的接入问题等,这些到底怎么做?我们一起探讨一下! 污水管的特点 污水管分为重力流和压力流两种:①多数为重力流,考虑疏通和沼气排放,设检查井;②压力污水管多设于泵房出水管或过河道及其他情况,由于流速较高,堵塞可能性小,一般考虑在高点设排气阀,其余可参考给水管道设计。 污水管入廊条件 1、竖向条件的要求: 市政雨污水系统基本以重力流为主,埋深逐渐加
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寻找城市综合管廊建设好办法、好方案——现浇施工质量问题解决篇
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实图展示施工质量问题 工艺衔接处 1.伸缩缝橡胶止水带未居中,填缝板不密实。 2.墙身出现无规则裂缝、大面积错茬。 3.结构表面蜂窝麻面、孔洞、错茬(尤其是施工缝处的烂根、错台)。 4.止水钢板的埋置不固定或者遗漏,对接缝隙大且未满焊。 5.不合理模板的使用,以及
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地下水对管廊建设施工的影响
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由于地下综合管廊施工环境的特殊性,建设过程中不可避免地会遇到各种各样的岩土工程问题,尤以基坑开挖最为重要,而开挖引起的岩土效应主要来自地下水的影响。本文以地下水与基坑开挖之间的关系为研究重点,引入银川地下综合管廊项目为例,研究管廊基坑开挖中受地下水影响引起的岩土工程问题并提出合理的设计方案及预防措施。 1.银川管廊项目沿线工程地质和水文地质条件 1.1 工程地质条件 银川地下综合管廊项目宝湖路管廊工程大致成东西向分布,沿线主要为耕地、民房、植被茂盛。根据现场钻探揭露,管廊建设场地范围内地层结构简单,除上部人工填土外,其下均为第四系黄河冲积和黄河成因土层。开挖时土层
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这篇长文把明挖拼装地下综合管廊施工讲地明明白白!
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工程测量方法 一、测量工作程序 开工前对业主和设计单位移交的水准点进行闭合复测,复测合格并经业主和监理工程师签认后方能施工。 测点交接→测点复测→布控制点→测定位置、场地(或沟槽)开挖或回填深度→放样做好标志→作业队交底说明。 二、测量要求 除建立三级测量复核制度外,对本工程还将成立专职测量小组,以确保测 量工作高效、优质。我司派遣两名优秀测量工程师,配备多台DS3高精度水准仪、电子经纬仪和电子全站仪,全程监控跟踪测量,另外在工地施工队要求配备专职测量员,配合项目部测量工程师进行测量控制工作,其余各施工组要求有一名兼职测量
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[吉林]城市地下综合管廊工程实施性施工组织设计101页(图表丰富)
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关键词: 市政施组设计
市政配套设施
城市地下综合管廊
综合管廊施工组织设计
基坑降水施工
内容简介 本市政综合管廊工程采用双舱布局,全宽10.85米,管廊顶覆土3~5.5米,水电舱的内净尺寸为4.4×3.2(米);热力舱内净尺寸5.35×3.2(米)。沿管廊全线设置集水坑、接入接出井、通风口、投料口、PLC控制站、管廊引线、管廊交叉等节点。管廊全线采用明挖施工方法。 围护结构上层采用土钉墙+锚杆支护形式,下层采用工36b工字钢支护。 …… 降水施工工艺及技术要求: 基坑开挖前,在基坑顶部外边缘1m外人工开挖深30cm、宽30cm排水明沟,主要阻挡雨水灌入基坑而引起基坑壁坍塌。 管廊基坑深度较大,采用分层开挖方法,分层开挖需在纵向开挖区段设置临时明沟排水
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“湿陷性黄土”和“富含地下水”区域的综合管廊地基处理的侧重点
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湿陷性黄土区 1.地基设计及处理依据: 《陕西省城镇综合管廊设计标准》(以下简称《陕管标》)在第7章第7节“特殊地质条件下结构设计”中特别指出:( 第7.7.1.1条)当综合管廊置于湿陷性黄土地层时,应评价黄土场地湿陷类型并判定湿陷性黄土地基湿陷等级,黄土湿陷性评价应符合国家现行标准《黄土规范》的有关规定;(第7.7.1.4条)湿陷性黄土地区的综合管廊设计应根据场地湿陷类型、地基湿陷等级和地基处理情况,结合工程经验和施工条件等采取必要的结构措施和防水措施。《陕管标》的要求是应该依据《黄土规范》。根据《城市综合管廊工程设计规范》对管廊的定义是构筑物,依据《黄土规范
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陕西“湿陷性黄土”和“富含地下水”区域的综合管廊地基处理
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湿陷性黄土区 1.地基设计及处理依据: 《陕西省城镇综合管廊设计标准》(以下简称《陕管标》)在第7章第7节“特殊地质条件下结构设计”中特别指出:( 第7.7.1.1条)当综合管廊置于湿陷性黄土地层时,应评价黄土场地湿陷类型并判定湿陷性黄土地基湿陷等级,黄土湿陷性评价应符合国家现行标准《黄土规范》的有关规定;(第7.7.1.4条)湿陷性黄土地区的综合管廊设计应根据场地湿陷类型、地基湿陷等级和地基处理情况,结合工程经验和施工条件等采取必要的结构措施和防水措施。《陕管标》的要求是应该依据《黄土规范》。根据《城市综合管廊工程设计规范》对管廊的定义是构筑物,依据《黄土规范
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[论文精选]燃气管道纳入地下综合管廊的设计
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1概述 地下综合管廊的实施,是解决国内市政工程建设矛盾最有效的方法之一。敷设在地下综合管廊内的燃气管道,其运行环境优于直埋在土壤里,消除了土壤对管道的腐蚀隐患。为了使燃气管道能够纳入地下综合管廊,我们需要解决安全、环境、施工等问题[1]。 2燃气管道存在的问题 2.1燃气管道入廊的特定问题 2.1.1入廊需解决的燃气安全问题 燃气泄漏以后,会发生不同程度的扩散。在管廊的密闭空间内,当燃气含量达到爆炸极限时,极易发生着火、爆炸,严重影响了其他管线和设备的安全运行以及管廊结构、舱内环境和舱内工作人员的安全。&nb
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[海南]地下综合管廊深基坑开挖支护及降水施工方案
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
深基坑开挖支护
项目类型:市政工程基坑深度:7~1.6m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:土钉墙支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移,墙(坡)顶竖向位移,土体深层水平位移,地下水位基坑支护施工详图、示意图:5~10张编制时间:2015年资料目录 1、编制依据 1 1.1法律、法规、规章 1 1.2规范、规程 1 1.3 其他资料 2 2、工程概况 2 2.1基坑工程概况 2 2.2 基坑支护结构设计概况 3 2.3计划工期 4 2.4基坑降排水设计概况 4 2.5自然条件 4 3、工程重难点分析 6 3.1工程重难点分析 6 3.2重难点工程施工的主要措施 7 4、施工计划 7 4.1施工进
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[案例分享]青岛市华贯路综合管廊设计
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工程概述 华贯路是青岛市高新区内南北向城市主干道,贯穿高新区南北,道路红线宽56m,全长约7.8km;规划管道种类多、容量大,是各种管道主要通道,承担着区域内部以及与区域外的管道衔接功能。鉴于该道路交通与管道功能十分重要,为集约化利用道路下的空间资源,给城市发展预留宝贵空间,同时避免道路建成后因新设或维修管道而导致道路反复开挖,提高路面使用寿命,确保交通运输畅通,规划伊始便确定该道路全线敷设综合管廊。燃气管道危险性较大,纳入综合管廊后将提高管理维护难度和成本;排水管道一般采用重力流,纳入综合管廊将大大增加综合管廊的埋深和断面尺寸,造成工程投资的增加。因此,纳入华贯路综
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[湖南]单舱及三舱城市地下综合管廊设计图纸282张(电力信息给水中水燃气)
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关键词: 路桥工程图纸
地下综合管廊设计
综合管廊标准断面图
基坑支护设计
资料目录 设计说明 综合管廊布置图20张 综合管廊标准断面、止水、接地、桥架、防火墙图7张 投料口图15张 综合舱通风口图25张 燃气舱通风口图27张 综合管廊端部井图28张 引出口图26张 综合管廊分变电所图12张 倒虹图18张 控制连接段图7张 综合管廊排水箱涵舱总图8张 基坑支护设计89张内容简介 设计依据:城市综合管廊工程技术规范GB50838-2015;建筑地基处理技术规范JGJ79-2012;建筑结构荷载规范GB50009-2012。 高速公路东辅道综合管廊布置在人行道及外侧绿化带内,三舱断面:容纳电力(220KV、110KV、10KV)、信息、给水、中水、
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