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[分享]梁折减系数资料下载

发表于2020-05-20

标签：梁折减系数资料梁折减系数讨论梁折减系数视频

梁折减系数专题为您提供梁折减系数的相关资料与视频课程，您可以下载梁折减系数资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社结构设计热点推荐。

周期折减系数及中梁刚度放大系数分析立即下载

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关键词：结构专业论文周期折减系数梁刚度放大系数 PKPM建模

梁折减系数资料下载-周期折减系数及中梁刚度放大系数分析

内容简介周期折减系数和中梁刚度放大系数影响结构位移角的可控系数，对这两个系数的规范要求及软件应用，ppt格式，共计5页。周期放大系数刚度系数 pkpm软件应用

不土不木 | 刚度折减系数，到底有哪些注意点查看详情

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之前邱博士给大家讲过连梁刚度折减系数这个知识点，今天邱博士又专门给大家准备了刚度折减系数的知识。首先还是老生常谈的，大家要熟悉一下我们的学习体系和路径，深入理解规范体系，才谈得上“按规范执行”。我们要知道规范体系的任何一个系数，都应能找到它存在的机理！工程概念混凝土结构设计规范[2015修订]GB 50010-2010 > 5 结构分析 > 5.3 弹性分析 5.3.2 结构构件的刚度可按下列原则确定： 1 混凝土的弹性模量可按本规范表4.1.5采用； 2 截面惯性矩可

自振周期折减系数，没你想象的那么简单查看详情

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关键词：自振周期折减系数建筑抗震设计

梁折减系数资料下载-自振周期折减系数，没你想象的那么简单

由于计算模型的简化和非结构因素的作用，导致多层钢筋混凝土框架结构在弹性阶段的计算自振周期比真实自振周期偏长。因此，无论是采用理论公式计算还是经验公式计算；无论是简化手算还是采用计算机程序计算，结构的计算周期值都应根据具体情况采用自振周期折减系数加以修正，经修正后的计算周期即为设计采用的实际周期，设计周期=计算周期×折减系数。如果折减系数取值不恰当，往往使结构设计不合理，或造成浪费、或甚至产生安全隐患。诚然，折减系数是钢筋混凝土框架结设计所需要解决的一个重要问题。今天专门给大家讲讲这一块的知识。首先还是老生常谈的，大家要熟悉一下我们的学习体系和路径，深入理解规范体系，才谈

关于连梁刚度折减系数，邱博士是这么说的查看详情

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关键词：连梁刚度折减系数竖向不规则结构

梁折减系数资料下载-关于连梁刚度折减系数，邱博士是这么说的

连梁刚度设计系数，我相信大家都用过，但是大家用的怎么样，我想很多人还是两眼一抹黑，很多人都是甩手扔给程序。这是很不利于个人的专业成长的。一个人的专业成长，两三年内就能看的出来，主要是看你是依赖专业设计还是程序设计。为了要训练出个人的专业素质，我们经常说要深度了解规范体系。一本规范是称不上体系的。今天我就给大家汇总一下关于连梁刚度设计系数的规范要求。深入理解规范体系，才谈得上“按规范执行”。规范体系的任何一个系数，都应能找到它存在的机理！在这里呢，首先要补充一下最小地震剪力系数这个概念： 1、《抗规》

[硕士]框架梁扭矩折减与梁端弯矩调幅系数合理性研究立即下载

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内容简介【学位年度】2008 　　【摘要】　　钢筋混凝土整体框架结构的边主梁因协调变形而发生的协调扭转经常可　　以见到，由于钢筋混凝土框架整体浇筑，协调扭转的扭矩大小将囡楼板约束、　　材料的弹塑性性质决定，而与不考虑楼板影响的弹性计算有所不同，在目前　　的结构设计软件中引入抗扭折减系数，调整扭矩来满足设计要求，该系数合　　理性的研究及相关影响因素的分析对结构设计的经济、安全是必要的，同时　　钢筋混凝土框架设计中选择一个合理的弯矩调幅系数来考虑混凝土的非线性　　影响，对结构合理性设计也是十分必要的。　　本文首先对边框梁扭矩变化的影响因素进行了分析，使用有限元分析软　

中梁刚度放大系数对结构动力特性的影响查看详情

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关键词：钢筋混凝土框架结构梁刚度放大系数结构动力特性

梁折减系数资料下载-中梁刚度放大系数对结构动力特性的影响

中梁刚度放大系数对结构动力特性的影响李洪亮唐山由于疫情，居家闲来无事研究sap2000，建了一个普通高层混凝土框架模型计算，发现中梁刚度放大系数合理确定对结构侧移刚度的影响不容忽视。由于现浇楼盖楼板面内外刚度的客观存在，宜考虑楼板有效翼缘对梁的刚度放大作用，《砼规》中规定采用中梁刚度放大系数来考虑楼板的影响。但是在实际工程中，中梁刚度放大系数的合理确定对结构本身的动力特性有很大影响。 1、模型信息：某一12层现浇钢筋混凝土框架结构。7度抗震设防区域，场地类别Ⅱ类，地震分组一组，基本风压0.77KN/m2。&nbs

20m预应力空心板单梁法横向分布系数计算查看详情

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一、桥梁相关信息：跨径：桥梁标准跨径20m；计算跨径(正交、简支)19.26m；预制板长19.96m；设计荷载：公路－Ⅰ级；桥面宽度：（路基宽23m，高速公路）半幅桥全宽11.25m 0.5m(护栏墙)+10.25m(行车道)+ 0.5m(护栏墙)＝11.25m。本桥虽有100mm现浇桥面整体化混凝土，但基本结构仍是横向铰接受力，因此，汽车荷载横向分布系数按截面8块板铰接计算。由于边中板的抗弯、抗扭刚度稍有差别，为简化计算，参考已有资料，取中板的几何特性，板宽b=1.24m,计算跨径l=19.26m,毛截面的面积A=0.5551㎡，抗弯惯

轴压比计算能考虑活荷载折减吗？查看详情

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关键词：建筑结构荷载规范建筑抗震设计规范

梁折减系数资料下载-轴压比计算能考虑活荷载折减吗？

关于活荷折减的规定《建筑结构荷载规范 GB 50009-2012》5.1.2条作为强制性条文，明确规定设计楼面梁、墙、柱及基础时的楼面均布活荷载的折减系数，作为设计必须遵守的最低标准。作用在楼面上的活荷载，不可能以标准值的大小同时布满在所有的楼面上，因此设计梁、柱、墙和基础时，还要考虑实际荷载沿楼面分布的变异情况，也即在确定梁、墙、柱和基础的荷载标准值时，允许按楼面活荷载标准值乘以折减系数。折减系数的确定实际上比较复杂，采用简化的概率统计模型来解决这个问题还不够成熟。规范通过从属面积来考虑荷载折减系数。对于支撑单向板的梁，其从属面积为梁两侧各延伸二分之一

概念设计之葵花宝典——连梁刚度折减查看详情

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提到连梁首先要介绍下他的含义跨高比小于5的连梁是真连梁跨高比大于5的连梁是假连梁（他的真名叫框架梁）我是来看葵花宝典的能不能快点真正的葵（连）花（梁）宝（折）典（减）开始了先来亮个像剪力墙和连梁就像你的师傅和你剪力墙（导师）知识渊博，经验丰富连梁（你）知识渊博，不会画图公司交代的任务需要你两个共同完成没有疑问师傅做的多，你做的少！如果想完美的交差

楼面活荷载折减的解释查看详情

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在实际使用中，作用在楼面上的活荷载，以点荷载或线荷载为主，几乎没有均匀满布的面荷载的情况；但在设计过程中，为了计算方便和现实的可操作性，我们不得不把点荷载或线荷载按弯矩等效的原则，转化为均布面荷载，这也就是《荷载规范》中可以查到的“楼面均布活荷载”；以1米宽的单跨简支楼板为例，设跨度为L，实际受力为跨中作用一个集中力P，见下图：跨中弯矩为PL/4；支座反力为P/2；按跨中弯矩等效，则应为： PL/4=qL²/8，q为等效均布活荷载；可以算得：q=2P/L；支座反力为

为什么楼面活荷载可以折减。查看详情

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在实际使用中，作用在楼面上的活荷载，以点荷载或线荷载为主，几乎没有均匀满布的面荷载的情况；但在设计过程中，为了计算方便和现实的可操作性，我们不得不把点荷载或线荷载按弯矩等效的原则，转化为均布面荷载，这也就是《荷载规范》中可以查到的“楼面均布活荷载”；以1米宽的单跨简支楼板为例，设跨度为L，实际受力为跨中作用一个集中力P，见下图：跨中弯矩为PL/4；支座反力为P/2；按跨中弯矩等效，则应为： PL/4=qL2/8，q为等效均布活荷载；可以算得：q=2P/L；支座反力为P；&nb

空心板桥横向分布系数单梁法及梁格法实例详解，一次性搞懂！查看详情

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01 空心板单梁法横向分布系数计算 20m预应力混凝土空心板单梁法实例一、桥梁相关信息：跨径：桥梁标准跨径20m；计算跨径(正交、简支)19.26m；预制板长19.96m；设计荷载：公路－Ⅰ级；桥面宽度：（路基宽23m，高速公路）半幅桥全宽11.25m0.5m(护栏墙)+10.25m(行车道)+0.5m(护栏墙)＝11.25m。本桥虽有100mm现浇桥面整体化混凝土，但基本结构仍是横向铰接受力，因此，汽车荷载横向分布系数按截面8块板铰接计算。由

连梁建模方式比较和连梁刚度折减问题查看详情

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一、规范规定：《建筑抗震设计规范》GB 50011-2010第6.2.13-2：抗震墙地震内力计算时，连梁的刚度可折减，折减系数不宜小于0.50。其条文说明：计算地震内力时，抗震墙连梁刚度可折减；计算位移时，连梁刚度可不折减。《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ 3-2010第5.2.1：高层建筑结构地震作用组合效应计算时，可对剪力墙连梁刚度予以折减，折减系数不宜小于0.5。其条文说明：通长，设防烈度低时可少折减一些（6、7度时可取0.7），设防烈度高时可多折减一些（8、9度时可取0.5 ）。本次修订进一步明确

连梁不同建模方式比较及连梁刚度折减的问题查看详情

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一、规范规定：《建筑抗震设计规范》GB 50011-2010第6.2.13-2：抗震墙地震内力计算时，连梁的刚度可折减，折减系数不宜小于0.50。其条文说明：计算地震内力时，抗震墙连梁刚度可折减；计算位移时，连梁刚度可不折减。《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ 3-2010第5.2.1：高层建筑结构地震作用组合效应计算时，可对剪力墙连梁刚度予以折减，折减系数不宜小于0.5。其条文说明：通长，设防烈度低时可少折减一些（6、7度时可取0.7），设防烈度高时可多折减一些（8、9度时可取0.5 ）。本次修订进

预应力梁板火灾后检测评估与加固设计查看详情

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关键词：混凝土空心板增大截面加固钢筋混凝土构件预应力混凝土混凝土强度等级

梁折减系数资料下载-预应力梁板火灾后检测评估与加固设计

近年来，随着我国经济建设规模的扩大，桥梁火灾事故日益增多。由于桥梁发生火灾后，容易造成巨大的直接经济损失，以及阻断交通、影响出行等带来的间接经济损失，因此火灾后桥梁如何能够快速检测与维修加固，将损失降到最低，已成为广大学者与技术工程师关心的重点。针对桥梁受到火灾后的处理方法，长期以来主要靠主观经验进行判断，没有明确规范规定。一般的方法是对桥梁（梁板）进行拆除重建或更换，而受火不严重的梁板可考虑加固利用，以提高经济效益。本文结合四川绵阳市境内某国省干道梁板受火实例，运用火灾中钢筋混凝土破坏机理，研究火灾后桥梁设计加固方案。其研究内容可为类似桥梁火灾后设计加固提供有益参考。项目概况&n

[深度]无梁楼盖倒塌的原因查看详情

浏览数：239

这是一封含金量极高的回信，《混凝土规范》资深专家白生翔研究员针对当前地库无梁楼盖倒塌原因引起的争论，在信中详细阐述了“直冲”、“直剪”和“弯冲”等的破坏机理，并对当前多起无梁楼盖倒塌事故的原因给出了自己的判断。全文内容略有些长，相信您耐心读完后一定会受益匪浅。高文皂总工：研读了来函，从中看出您是一位既能认真研究学问又有丰富设计经验的专家。为此，我在本函中将对“直冲”（即双向沿正截面剪坏）与“直剪”（即单向沿正截面剪坏）的理念以及地库无梁楼盖倒塌的可能原因，从个人的立场阐述自己的学术观点，供参考：一、“直冲”破坏 1 从外行的角度谈谈子弹射

无梁楼盖倒塌！我们到底应该知道什么？查看详情

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地库坍塌！烟台X力湾地下车库坍塌！从照片看，明显是无梁楼盖结构。无梁楼盖还好吗？最近地库坍塌甚多！都是血泪！中山市古镇万科地库坍塌现场 ▼ 北京无梁楼盖结构坍塌 ▼ 沧州无梁楼盖结构坍塌 ▼ 山东无梁楼盖结构坍塌 ▼ 《混凝土规范》资深专家白生翔研究员针对当前地库无梁楼盖倒塌原因引起的争论，在信中详细阐述了“直冲”

叠合梁竖向接缝抗剪验算（附实例计算）查看详情

浏览数：127

01 概述预制梁构件作为一类重要的混凝土预制构件主要应用于框架结构，在其他结构体系中也有应用。目前主要分为全预制梁、叠合梁，随着装配式建筑建造技术研究的发展，也出现了众多创新性的建造方式，例如在施工现场向预制空腔里浇筑混凝土从而形成梁构件，这种方式实现了免拆模，减少了现场施工工序。通过参与的项目来看，综合受力性能、生产、成本等方面因素，预制混凝土叠合梁构件应用的较多。和现浇混凝土梁构件相比，混凝土叠合梁的设计需要进行额外的计算，主要包括竖向接缝抗剪验算、叠合面抗剪验算和吊装验算等，本文主要介绍叠合梁构件竖向接缝的抗剪验算。02叠合梁竖向接缝抗剪验算为了提高叠合梁端部的抗剪能力，叠合

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