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24米跨排架钢结构厂房结构施工图(5吨行车)
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建筑功能:工业建筑高度类别:单层建筑图纸深度:施工图民用建筑设计使用年限:50年结构形式:钢筋混凝土结构钢筋混凝土结构:排架钢结构:门式刚架基础形式 :独立基础结构安全等级:二级地基基础设计等级:丙级抗震设防烈度:6度抗震风压:0.35kN/㎡图纸张数:18张内容简介 本工程是江西某地已建钢结构厂房项目,120米×200米排架。24米跨度,9米檐口,8米柱距。5吨中级行车。搅拌桩,独立基础,气楼。6度设防。 图纸包括:结构设计总说明,钢结构设计总说明,搅拌桩平面布置图,基础平面布置图,砼柱平面定位及配筋图,柱脚锚栓布置图,吊车梁平面布置图,屋面檩条平面布置图,墙梁布置图,详图
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淄博特大桥总重4200吨连续梁转体成功
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关键词: 连续梁转体法施工
中铁十一局集团
摘要:12月15日7点10分,伴随着轰鸣的机械运转声,由中铁十一局集团承建的济青高铁淄博特大桥跨张东铁路连续梁顺利转体施工。工作人员通过手中的平板电脑对桥梁的转体速度、力度及角度进行3D控制。 淄博特大桥 正在转体的淄博特大桥 已转体对接的淄博特大桥 济青高铁全线307.9km,分为11个合同段,中铁十一局集团承建四标段,起止里程为DK80+892~DK113+800,线路长32.908正线公里,包括淄博北站、临淄北站及区间27.8km的淄博特大桥。其中,跨张东铁路转体梁是济青高铁全线唯一一处转体施工连续梁。&nb
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[浙江]预制拼装101吨箱梁跨海大桥架桥机拼装安全专项施工方案103页
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关键词: 路桥施工方案
跨海大桥施工方案
架桥机安装施工风险
资料目录 1、编制说明- 1 - 1.1、编制依据- 1 - 1.2、编制目的- 1 - 1.3、适用范围- 1 - 2、工程概况- 2 - 2.1、工程简介- 2 - 2.2、自然环境- 4 - 2.2.1、气象- 4 - 2.2.2、水文- 4 - 2.3、工程特点- 4 - 2.3.1、气候条件恶劣- 4 - 2.3.2、水文地质条件复杂- 5 - 2.3.3、通航条件复杂- 5 - 2.3.4、环保要求高- 6 - 2.3.5、施工组织难
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某余热发电工程行车梁吊装专项方案
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关键词: 水暖电施工方案
起重吊装方案
内容简介 行车梁共计18根,每根重量4吨,分布在AB列13米1月10日轴之间,梁尺寸长5.95米,高1.2米,宽0.3米。 行车梁与牛腿连接,梁底断头采用-10×400×180的垫板与牛腿预埋钢板满焊,梁顶端头用∠100×10×370的角钢与柱侧预埋钢板满焊,焊条选用J422,外露部分均刷防锈漆。
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17200吨!跨京哈铁路双幅T构箱梁桥成功转体!
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关键词: 预应力箱梁施工技术
桥梁转体方案
桥梁施工组织设计
摘要:9月15日凌晨3时10分,密涿高速公路跨京哈铁路泃河特大桥顺利完成逆时针双幅同步转体。转体部分为双幅T构箱梁,分别长64米,重达17200吨。 逆时针双幅同步转体同步平衡逆向转体75.4度 正在转体施工的桥梁 转体桥转体就位 转体桥转体部分9月15日凌晨3时10分,位于廊坊三河市境内的密涿高速公路跨京哈铁路泃河特大桥顺利完成了逆时针双幅同步转体。作为密涿高速公路建设控制性工程,该桥的成功转体标志着密涿高速公路建设取得重大进展,为2016年全线通车奠定了坚实基础。 9月15日凌晨2时许,在转体桥施工现场看到,两幅巨大的T型桥体平
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大跨度超万吨级连续箱梁桥转体关键技术汇报117页
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关键词: 路桥技能培训
连续箱梁施工技术
桥梁转体技术
大跨度箱梁施工
连续箱梁临时固结设计
资料目录 1、项目提出背景及意义 2、项目主要研究内容 2.1 连系梁桥平转施工关键工艺 2.2 连续箱梁不同分段长度对主梁受力影响研究 2.3 转体梁段拆除方式及其影响分析 2.4 连续箱梁转体施工临时固结结构设计 2.5 大跨度连续箱梁桥转体监测技术研究 2.6 大跨度连续梁桥平转稳定性研究 3、结论及展望内容简介 工程概况:① 设计荷载:公路-Ⅰ级。② 道路等级:高速公路。③ 设计基准期:100年。④ 路面坡度:桥面横坡±2.0%;最大纵坡2.94%。⑤ 铁路净空≥8.2m;公路净空≥5.0m。⑥ 桥梁标准断面宽:26.0m。⑦ 设计行车速度:100km/h。⑧ 抗震
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[浙江]跨高速132吨40mT梁架设专项施工方案48页(HDJH50/150II型架桥机)
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关键词: 路桥施工方案
T梁架设方案
预制T梁架设验算
架梁施工技术要点
资料目录 1、 工程概况1 2、编制依据及说明3 2.1、编制依据3 2.2、编制原则3 2.3、编制范围4 2.4、编制目的4 3、危险因素分析及对策措施4 3.1、危险源辨识4 3.2、风险分析6 3.3、风险估测6 3.4、危险因素评估8 3.5、安全措施9 3.5.1、物体打击9 3.5.2、高处坠落9 3.5.3、起重伤害9 3.5.4、临时用电9 3.5.5、坍塌9 3.5.6、机械伤害10 3.5.7、其他伤害(管理缺陷)10 4、 预制T梁架设验算10 4.1、主要材料10 4.2、采用规范11 4.3、模型建立及计算参数11 4.4、承载能力极限状态正截面强度验算1
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上跨铁路50+85+50m变高度预应力连续梁桥施组123页(万吨转体 支架现浇)
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关键词: 市政施组设计
城市路桥实施
连续梁桥施工
项目位置:湖北施工组织设计类型:实施道路等级:快速路设计速度:60km/h道路长度:185km路基宽度:26m主体工程内容:大桥路基地基处理:混凝土灌注桩计划工期:5月附图及附表:组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间:2014资料目录 第一章 编制依据1 1、编制依据1 2、编制原则2 3、编制范围2 第二章 工程概况3 1、项目简述3 2、铁路营业线概况5 3、工期要求5 4、工程特点、重难点及对策5 第三章 施工总体部署7 1、施工组织管理机构7 2、劳动力组织10 3、施工机械设备11 4、主要材料供应12
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60吨桥梁部件空中合龙,误差不超过5毫米 世界第一高桥创造奇迹!
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乌蒙山,坐落在中国西南部云贵高原,是著名的喀斯特地貌发育带。沟壑险峻,溶洞丛生。北盘江大峡谷就位于山脉之中,一汪江水把滇黔两地隔绝开来。千百年来,贵州都格镇和云南普立乡隔江而望,两岸居民如果要互通往来,要翻越3座山头,走40公里山路,才能到达对岸。 马选军一家是都格镇少数还生活在这里的山村居民。由于交通的不便,村里很多人家都陆续搬走了。不过,从2012年开始,马选军门前这两座被峡谷隔开的山头上,开始建设大桥,如今这横空架起的红色的大桥,一抹亮色跨越云贵两省,为两岸曾经封闭的生活带来了新的希望。 贵州省六盘水市水域县都格镇龙井村村民马选军:
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津山铁路1.5万吨T型钢构桥成功转体46.1度
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摘要:津山铁路转体桥在46分钟内完成了“华丽转身”,1.5万吨的“T型钢构转体桥”顺时针旋转46.1度,与主桥实现对接。这标志着津秦客专滨海北站的主要配套市政工程之一——四纬路工程中单体投资量最大、技术难度最高的重要节点顺利完成施工。桥梁转体施工现场10月23日晚上,津山铁路转体桥在46分钟内完成了“华丽转身”,1.5万吨的“T型钢构转体桥”顺时针旋转46.1度,与主桥实现对接。这标志着津秦客专滨海北站的主要配套市政工程之一——四纬路工程中单体投资量最大、技术难度最高的重要节点顺利完成施工。这个重达1.563万吨的钢构转体桥,也是目前天津市既有转体桥梁中最重的。10月23日下午,在津秦高铁滨海
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大规格H型钢组合梁未来可期
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本文授权转载自公众号桥梁杂志(id:QiaoLiangZZ) 作者:徐升桥邹永伟 张崇斌 钢混组合梁能充分发挥钢和混凝土各自优点,结构自重轻、桥墩基础规模小、架设方便、绿色环保,在国外应用较多,但在我国公路桥梁建设中的占比不到1%。2016年,交通运输部研究决定推进公路钢结构桥梁建设。然而,钢混组合梁的钢梁采用钢板焊接,工程造价高。 大规格H型钢组合梁,采用大规格热轧H型钢代替传统的焊接钢板梁,通过研究发现,该方案可显著降低工程造价,有利于钢混组合梁的推广,提高桥梁建设工业化水平。 钢混组合梁的瓶颈 &nbs
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我国第一大跨径钢桁梁悬索桥“洞庭湖大桥”获重大进展
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关键词: 大跨径钢桁梁悬索桥
湖南路桥集团
摘要:11月6日,世界第二、国内第一大跨径的“钢桁梁悬索桥”——大岳高速洞庭湖大桥主缆索股架设全部完成。主缆直径为886毫米,单根主缆由175根长达2600米的索股组成,两根主缆设计拉力达8万吨。 大岳高速洞庭湖大桥效果图 大岳高速洞庭湖大桥主缆架设 主缆架设期间施工场景 湖南省交通水利建设集团有限公司董事长介绍,大岳高速洞庭湖大桥是杭瑞国家高速公路湖南临湘大界至岳阳段控制性工程,这座世界级大桥建成通车后,将大大缩短湖南岳阳至浙江和云南的里程。 资料显示,该桥位于原洞庭湖大桥下游3.4km,洞庭湖入长
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世界最大跨径钢桁梁斜拉桥“鸭池河大桥”成功合龙
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关键词: 双索面斜拉桥施工图
桥梁施工标准化
摘要:2016年5月20日,贵阳至黔西高速公路鸭池河大桥实现合龙。该桥主跨800米、全长1450米,建成后将是世界上最大跨径的钢桁梁斜拉桥,并将成为世界山区斜拉桥之最。 即将建成的鸭池河大桥 鸭池河大桥黔西岸主塔 合龙后的鸭池河大桥全貌 合龙操作现场 合龙施工现场贵黔高速公路起于贵阳市白云区曹关,止于毕节市黔西县石板,是贵州高速公路骨架网的重要组成部分,由中交路建贵黔公司以BOT+EPC模式投资建设,路线全长78公里,总投资90亿元,采用双向四车道高速公路标准建设,贵阳至卫城段设计速度100公里/小时,卫城至黔西段设计速度80公里/
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钢筋砼预制梁施工工艺研究(下)
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版权声明:本文章系作者原创编写及整理,未经授权,不得转载。 在近年来新建的轨道交通线上,借鉴高铁的经验,采用了整体式预制梁,上下行列车位于同一个梁体上,这样的梁体整体稳定性好,变形小,行车稳定性得到提高。 整体式箱梁在工厂预制,在模板、胎架、砼、张拉等方面都可以得到有效的控制,可以最大程度地保证预制梁的整体质量。 预制梁的缺陷是体量庞大,在城市影响视线,对城市美化带来负面影响,但这是线路规划需要考虑的事。 在近年来新建的轨道交通线上,借鉴高铁的经验,采用了整体式预制梁,上下行列车位于同一个梁体上,这样的梁体整体稳定性好,变形小,行
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中国西北铁路立交跨度最大连续箱梁“高空转体”成功
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关键词: 桥梁转体施工组织
桥梁施工组织
桥梁工程讲义
摘要:7月14日,主跨120米、重量分别为1.2万吨和1.125万吨的宝鸡至兰州客运专线南河川渭河特大桥两段连续箱梁成功实现“高空转体”。 渭河特大桥 渭河特大桥转体施工 施工人员在一段箱梁内观察转体情况位于甘肃省天水市境内的宝兰客专南河川渭河特大桥,全长2263.8米,先后跨越陇海铁路、207省道、麦甘公路和渭河。被跨越的陇海铁路平均每天有111对列车运行,最繁忙时不足5分钟就有一趟列车通过。由于施工条件复杂,为了避免对既有铁路线通行干扰和加快施工进度,该跨越段将桥体上部结构从跨中分成两个半跨,采用了“先平行于陇海铁路方向悬臂浇筑,再顺时针转体30度
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跨铁路架桥施工梁体脱落 致焦柳铁路一度中断
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关键词: 桥梁工程监理大纲
桥梁工程监理细则
桥梁工程监理规划
摘要:前天晚上,焦柳线湖北省境内松滋至桃子岭间,因公路上跨铁路架桥工程施工中梁体脱落,造成铁路行车中断,幸无列车通过和人员伤亡。经过 铁路部门 连夜紧急抢修,昨天出事铁路段开通运行,铁路运输秩序逐步恢复。 长31米、重100余吨的公路桥梁体坠落,阻断下方的焦柳铁路跨铁路架桥施工梁体脱落 21日晚上7点,焦柳铁路线松滋至桃子岭间,因公路上跨铁路架桥工程施工中一侧梁体脱落,砸坏铁路的接触网,造成铁路行车中断。铁路部门立即封锁线路,无列车通过和人员伤亡。 记者昨天上午从事发现场了解到,发生梁体脱落的是在建的岳宜高速跨焦柳铁路立交桥项目。该桥的梁体共有4组,每
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64+108+64m连续梁施工方案(49页)
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资料目录 1. 编制说明 1.1. 编制依据 1.2. 编制原则 1.3. 编制范围 2. 工程概述 2.1. 主要技术标准 2.2. 工程概况 2.3. 自然地理特征 2.3.1. 地形地貌 2.3.2. 地质条件 2.3.3. 气象特征 2.3.4. 地震参数 3. 连续梁施工工艺流程 4. 连续梁施工方案 4.1. 施工重点及注意事项 4.2. 施工方案 4.2.1. 搭设0#块支架前的准备工作 4.2.2. 连续梁0#块施工 4.2.3. 挂篮悬臂浇筑施工 4.2.4. 边跨现浇直线段施工 4.2.5. 合龙段施工 4.2.6. 连续梁测量施工控制 5. 质量保证措施 6.
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“川藏第一桥”雅康高速公路泸定大渡河兴康特大桥钢桁梁架设合龙
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来源:微观四川 在甘孜州泸定县,下雅康高速没多久,便能远远的遥望雅康高速泸定大渡河兴康特大桥。2017年12月31日,雅康高速雅安草坝至泸定段95公里建成试通车,而剩下的40公里也将在今年年底建成通车(全线通车)。其中,泸定大渡河兴康特大桥便是雅康高速剩余路段的控制性工程之一。 今日上午,泸定大渡河兴康特大桥最后一块钢桁梁合龙。这座大桥为何被称为“超级工程”?大桥“兴康”二字从何而来?面对复杂的建设条件,兴康特大桥创下了哪些“第一”?今日上午,记者走进了泸定大渡河兴康特大桥施工现场,为网友们揭秘兴康特大桥背后的故事。 雅康高速泸定大渡河兴康特大桥最后一
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铁路T型梁钢支座更换方法
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在铁路T型梁预制梁架设过程中,不可避免地出现了支座的位置、方向等安装错误,但在发现这些问题时两片梁都已联接到位,桥面系施工完毕,此时进行更换支座困难程度大大提高,现将任河大桥更换支座座情况介绍如下: 1、 两片T梁已进行横向联接(横联砼强度不够、未进行横向张拉),桥面道碴轨排已铺设完成,工程线已开通行车; 2、 两片T梁(梁型2101-2005直)重165吨(含圆桩面钢支座和桥面底碴的重量)、轨排24吨,桥面系总重约200吨; 3、 该桥为单线,墩高50m,一端是悬灌梁一端是预制梁,坡度为3‰; 4、 该桥固定支座位于安康端,活动支座位于重庆端;(原设计
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