[分享]摩擦摆式减隔震支座规范资料下载

发表于2020-04-30

标签：摩擦摆式减隔震支座规范资料摩擦摆式减隔震支座规范讨论摩擦摆式减隔震支座规范视频

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［摘要］重庆来福士广场项目的一个重要设计挑战是空中连桥结构设计与其高位连接方案。系统阐述了空中连桥结构体系及其分析设计方法，并讨论了不同连接方式对结构性能的影响，最终创新地提出了高位连体的减隔震设计方案。对不同设计工况，应用不同的分析模型和假设，以抗震性能化设计为根本，对空中连桥的结构性能、隔震层以及支承节点的地震表现进行全面的评估。在配合建筑与机电等其他专业的同时，满足了结构经济性要求。［关键词］重庆来福士广场; 空中连桥; 高位连体结构; 减隔震设计与分析; 节点设计重庆来福士广场空中连桥与塔楼连接示意图

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减隔震支座刚度模拟立即下载

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关键词：减隔震支座刚度模拟摩擦摆减隔振支座铅芯橡胶支座的模拟高阻尼隔振橡胶支座

目前设计人员存在两个常见的误区，其一抗震分析时一味的考虑用桥墩的塑性能力耗散地震效应，忽略增设减隔震支座的设计思路。其二由于设计人员对减隔震支座的模拟方式不清楚，造成潜意识里回避减隔震支座的采用。本文考虑上述两点对抗震规范10.2.2条中涉及的支座模拟进行说明。分离式减隔震装置另文叙述。 1. 铅芯橡胶支座的模拟 1.1涉及规范及支座示意图(《公路桥梁铅芯隔震橡胶支座》（JT/T 822-2011）) 1.2铅芯橡胶支座的实际滞回曲线和等价线性化模型 1.3程序中如何实现上述等价线性化模型 1.4各参数如何确定 2. 高阻尼隔振橡胶支

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国内首套！欧标桥梁摩擦摆支座投入使用查看详情

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近日，中铁第一勘察设计院集团有限公司和武汉船机海润公司联合举办西安地铁5号线二期工程桥梁摩擦摆支座首批件验收会暨技术成果推介会。来自国内外设计院、科研单位、高校、企业的60余名专家参加了验收会，并见证了现场试验。西安地铁5号线位于地震烈度8度区，全长45.37公里，二期工程线路全长20.13公里，高架线约17公里，计划2020年建成运行，是一条贯穿西安东西的骨干线路。该工程高架段选用摩擦摆支座，将大大减小桥梁下部结构的体量，最大限度满足城市桥梁景观需求。海润公司共承接该工程摩擦摆减隔震支座2000余件，客户要求所有性能均需要满足欧洲标准，其设计、制造及

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隔震层不计算建筑面积有依靠了！查看详情

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关键词：隔震层不计算建筑面积建筑面积计算

近期，云南某公司收到了住房和城乡建设部标准定额硏究所关于隔震层是否算入建筑面积的答复:参照《建筑工程建筑面积计算规范》(GB/T 5053-2013)3.0.27条第一款，“与建筑物内不相连通的建筑部件”不应计算建筑面积,隔震层不计算建筑面积。规范条文：什么是隔震层，隔震结构？ 1、隔震层建筑结构分析和设计中，“层”是一个极其重要的特征。所谓隔震结构，是指在原有N层结构中增加一个“隔震层”，形成N+1层新结构。在隔震层中，结构工程师可以设置特殊元器件，以改变整体结构的基本振动特性。隔震层可以设置在任

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板式桥梁支座设计与安装讲解查看详情

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关键词：公路桥涵施工公路桥涵施工技术公路桥涵施工技术规范施工技术规范

前言：板式桥梁橡胶支座，看起来很简单，安装起来好像也没什么难点。但通过这么多年的桥梁建设后再去检查，有多少桥梁的板式橡胶支座安装是合格的（预制梁）？对于梁式预制梁板桥梁的后期运营破坏，基本上归结于支座的安装问题占很大比重。以前人们不大注意，认为这是细节问题，只要主体工程看不出毛病，就认为是安全的。但笔者认为，桥梁支座也是桥梁结构的重要部位，如果安装有问题，桥梁受力不协调，会在很大程度上影响桥梁的使用寿命或者安全事故。本文通过对板式桥梁橡胶支座的设计与安装讲解，明确桥梁支座在桥梁上的重要性，以供桥梁建设提供参考。点我：领取工程大礼包一、普通橡胶支座内部结构二、支座结构设计

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桥梁支座选型，这几招儿解决桥梁设计师的苦查看详情

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关键词：桥梁上部结构桥梁橡胶支座

桥梁支座的主要功能是将上部结构反力可靠地传递给墩台，并同时完成梁体结构受力所需的变形(水平位移及转角)。与其它类型的桥梁支座相比较，橡胶支座具有构造简单、加工容易、用钢量少、造价低、安装方便、吸震效果好、工作性能可靠等诸多优点。中小跨径公路桥梁一般采用板式橡胶支座，板式橡胶支座制作材料不同、规格多样、功能各异，给桥梁设计者选型带来一定的难度。板式支座常规型板式阻尼橡胶支座适用于抗震设防烈度为 6 度及以下地区的桥梁，抗震型板式阻尼橡胶支座适用于抗震设防烈度为 7 度地区的桥梁；根据位移功能分为固定型、滑动型两种结构，滑动型通常设置在边墩或桥台上。调坡型板式阻

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建筑结构减隔震及结构控制技术的现状和发展趋势查看详情

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建筑结构减隔震及结构控制技术的现状和发展趋势作者：张建东简介：地震是由于地面的运动，使地面上原来处于静止的建筑物受到动力作用而产生强迫振动，因而在结构中产生内力、变形和位移。经过简化后模型的动力学分析，即一次次的震害分析进行修正、补充，得到一些建筑物在地震作用下的反应机理及破坏形式，提出了一些建筑物抗争的计算方法及设计的基本原则。这些在实际应用中得到了很不错的效果。关键字：减隔震结构控制技术一、传统的抗震方法　　地震是由于地面的运动，使地面上原来处于静止的建筑物受到动力作用而产生强迫振动，因而在结构中产生

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高层建筑筏形与箱形基础技术规范[附条文说明] JGJ 6-2011 立即下载

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高层建筑筏形与箱形基础技术规范——结构设计与构造要求部分6．1 一般规定 6．1．1 筏形和箱形基础的平面尺寸，应根据工程地质条件、上部结构布置、地下结构底层平面及荷载分布等因素，按本规范第5章有关规定确定，当需要扩大底板面积时。宜优先扩大基础的宽度。当采用整体扩大箱形基础方案时，扩大部分的墙体应与箱形基础的内墙或外墙连通成整体，且扩大部分墙体的挑出长度不宜大于地下结构埋入土中的深度。与内墙连通的箱形基础扩大部分墙体可视为由箱基内、外墙伸出的悬挑梁，扩大部分悬挑墙体根部的竖向受剪截面应符合下式规定： V≤0．2fcbh0(6．1．1) 式中：V——扩大部分墙体根部

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新出炉！！《装配式内装修技术标准》查看详情

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关键词：建筑设计防火建筑设计防火规范轻钢龙骨隔墙

中华人民共和国住房和城乡建设部发布装配式内装修技术标准 (征求意见稿) 根据住房和城乡建设部《关于印发﹤2017年工程建设标准规范制修订及相关工作计划﹥的通知》（建标[2016]248号文）的要求，标准编制组经广泛调查研究，认真总结实践经验，参考有关国际标准和国外先进标准，并在广泛征求意见的基础上，编制了本标准。本标准的主要技术内容是：1.总则；2.术语；3.基本规定；4.设计；5.生产供应；6.施工安装；7.质量验收；8.使用维护。 1 总则 1.0.1为规

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重磅新出炉！！《装配式内装修技术标准》查看详情

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关键词：建筑设计防火建筑设计防火规范轻钢龙骨隔墙

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大师：如何正确理解和应用规范条文查看详情

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大师：如何正确理解和应用规范条文发帖是一种享受，看贴是一种收获，跟帖是一种美德，回帖是一种尊重！加热和收藏也更是一种尊重！呵呵程懋堃，男，结构工程师。全国工程勘察设计大师，北京市建筑设计研究院顾问总工程师，建设部全国超限高层建筑审查委员会委员、全国抗震防灾委员会委员、全国高层建筑委员会委员，美国混凝土学会(ACL)、高层建筑委员会(CTBUH)、欧洲国际桥梁与结构工程学会会员(MEMBER)，英国结构工程师学会资深会员(FELLOW)，清华大学土木工程系兼任教授，曾担任中国土木工程学会预应力结构委员会副理事长、中国建筑学会建筑结构委员会副主任，

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结构大师程懋堃教你《如何正确理解和应用规范条文》查看详情

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规范中有相当一部分条文(包括强制性条文)在使用时有一定的条件和范围，不是任何情况都通用和正确。因此，设计人员对于规范条文的正确理解和应用是非常重要的。今天就邀请：结构大师程懋堃分享《如何正确理解和应用规范条文》，帮助结构设计人员避免概念错误，减少设计浪费和出现安全问题引言设计人员经常需要查阅规范条文，以指导和协助自己的工作。对于各本规范的条文，不但对于其中重要的条款应熟记，而且对于各条文的含意应当正确理解，以便正确应用。规范中有相当一部分条文在使用时有一定范围，不是任何情况都适用；有的规范条文内容不明确，容易产

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[知名大院]单线（37.5+60+37.5）m变高度连续梁30米跨等高度连续梁下穿高铁桥梁图纸189张立即下载

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关键词：地铁高架桥工程设计铁路连续梁设计桥面防排水设计桥梁桩基设计

摩擦摆式减隔震支座规范资料下载-[知名大院]单线（37.5+60+37.5）m变高度连续梁30米跨等高度连续梁下穿高铁桥梁图纸189张

使用性：公铁两用桥
承重构件受力情况：板桥
材料类型：钢筋砼桥

1总体、桩基及下部结构60张 2桥梁上部结构81张（37.5+60+37.5m连续梁单线设计图23张；3x33m单线连续梁设计14张； 2x30m单线连续梁设计13张；3x30m单线连续梁设计14张；30+40+30m连续梁单线施工图17张） 3桥梁附属结构36张 4桥梁变更12张 …… 设计依据：《地铁设计规范》（GB50157-2013）；《铁路桥涵设计基本规范》(TBl0002.1-2005) 江南段涉铁桥梁，列车最高运行速度120km/h；桥梁包括24个墩，主要为站后涉铁桥梁，本段桥梁跨越现状市政大道后衔

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桥梁工程专业英语100词查看详情

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桥梁施工节段法施工 segmental construction method 无支架施工 erection without scaffolding 顶推法施工 Incremental launching method 转体法施工 construction by swing 纵向拖拉法 erection by longitudinal pulling 浮运架桥法 br

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[天津]跨河大桥施工质量情况汇报PPT52页立即下载

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关键词：路桥工程总结跨河大桥施工质量盘扣式钢管支架水中深基坑开挖

资料目录一　工　程　概　况二　工程技术难点与新技术推广应用情况三　工程质量情况四　工程技术资料情况五　工程主要质量特色六　绿　色　施　工七　综合效果及获奖情况内容简介跨河大桥工程由主桥、南北引桥和引路组成，上下行双幅布置形式。路线全长1.228km，总体面积为49326.96m2，工程总造价为2.0446亿元。　　技术难点：　　1、大跨径变截面混凝土连续梁桥施工工艺复杂；　　2、现浇箱梁中墩处“花瓶”造型模板制做及安装难度大；　　3、现浇箱梁跨越河滩地带地基处理难度大；　　4、水中承台深基坑开挖风险大；　　5、12m高2.

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[天津]高速公路预应力小箱梁桥投标施工组织设计（图表丰富）立即下载

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关键词：路桥施组设计高速公路桥梁预应力小箱梁

摩擦摆式减隔震支座规范资料下载-[天津]高速公路预应力小箱梁桥投标施工组织设计（图表丰富）

项目位置：天津桥梁用途：公路桥桥梁材料类型：预应力钢筋混凝土桥长度类型：大桥桥梁总长度：654.176m水上、陆上桥梁：水上桥梁围堰类型：钢板桩围堰, 钢管桩围堰桥梁基础：钻孔灌注桩桥梁支座：盆式橡胶支座桥梁上部结构：箱梁桥计划工期：22月附图及附表：主要工程数量表, 劳动力计划表, 主要施工机具配置表编制时间：2014资料目录第一部分编制依据第二部分工程概况第三部分主要工程量第四部分施工工期第五部分施工道路，水、电平面布置第六部分主要的施工技术与保证措施第七部分工程质量控制与保证措施第八部分冬季、雨季施工措施第九部分工程管理制度第十部分安全保

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桥梁减震技术及应用（二）查看详情

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关键词：桥梁减震技术高速铁路特大桥

//理解与建议// 一、减隔震结构的经济性：若不计入震后修复、重建以及生命财产损失所造成的损失，与传统抗震结构相比，增减情况大体包括：减小部分：地震作用减小，截面、配筋和桩基数可降低；增加部分：①减隔震方案设计费；②隔震器和阻尼器费用。影响工程造价的因素很多，包括设防类别、地震烈度、结构方案、隔震装置的选择及布置、设计和施工技术水平等。需要工程设计人员在初步设计阶段，对两种方案的造价进行比较。该领域尚无系统的研究。就建筑行业的经验（日本）来说，高度小于25m，造价增加4——5%，高度25——30m，造

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建筑抗震加固技术汇总，“稳”住工程就靠它查看详情

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关键词：二次结构施工抗震设防标准建筑抗震加固抗震加固技术地质灾害防治

导言对于工程建设来说，建筑抗震性问题是一个既复杂又繁琐的问题，如果忽视抗震规划、地址勘查、设计以及施工等任何一个施工环节，都有可能会降低建筑结构的抗震能力，因此必须对建筑结构抗震性问题引起足够的重视。建筑抗震鉴定 01 建设工程达到设计使用年限需要继续使用的，或者改变原设计使用功能，可能对抗震性能有影响的，应进行抗震性能鉴定。 02 已经建成的下列建设工程，未采取抗震设防措施或者未达到现行抗震设防标准，且未列入拆除、改造计划的，应进行抗震性能鉴定：（1）重大建设工程；（2）可能发生严重次生灾害

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波形钢腹板梁桥的跨径突破查看详情

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关键词：波形钢腹板桥波形钢腹板桥梁波形钢腹板组合梁桥技术标准

本文转载自公众号桥梁杂志（id:QiaoLiangZZ) 传统预应力混凝土箱梁的升级传统预应力混凝土箱梁具有抗弯和抗扭刚度大，经济性、可施工性较好等特点，常作为大跨径梁桥的首选结构形式。但是大跨度预应力混凝土箱梁桥一般容易出现两种病害：一是梁根部（梁端）腹板开裂；二是随着跨度的增大，跨中挠度持续下降的问题日益显著。原因是混凝土箱梁自重产生的荷载效应比较大，同时腹板与顶底板连接成一个整体，顶底板的温差及腹板的干燥收缩、徐变等引起的应力集中问题比较突出，造成腹板开裂，严重影响结构的承载力和耐久性。另外，箱梁内预应力的失效以及日渐增大的交通量

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公路桥梁设计荷载如何组合？查看详情

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关键词：桥梁施工图设计桥梁设计荷载组合

作用分类、代表值和作用效应组合（1）公路桥涵设计采用的作用分为永久作用、可变作用和偶然作用三类，规定于“规范”中表4.1.1。（2）公路桥涵设计时，对不同的作用应采用不同的代表值。见“规范”中第4.1.2。（3）作用的代表值按下列规定取用。按见“规范”中第4.1.3取用。（4）作用的设计值规定为作用的标准值乘以相应的作用分项系数。（5）公路桥涵结构设计应考虑结构上可能同时出现的作用，按承载能力极限状态和正常使用极限状态进行作用效应组合，取其最不利效应组合进行设计： a) 只有在结构上可能同时出现的作用，才进行其效应

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