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钢构工程事故案例分析—疲劳破坏事故
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关键词： 钢结构构造做法
工程事故案例
钢结构设计规范
一、疲劳破坏的概念 疲劳问题最初是在1829年由法国采矿工程师尔倍特(W。A。J。Albert)根据他所做的铁链的重复载荷试验所提出的。1839年柏克莱特( Poncelet)首先采用“疲劳”(Fatigue)一词来描述“在反复施加的载荷作用下的结构破坏现象”，但是以”疲劳”一词作为题目的第一篇论文是由布雷思韦特(Braithwaite)于1854年在伦敦土木工程年会上发表的。在第二次世界大战中，发生了多起飞机疲劳失事事故，人们从一系列的灾难性事故中，逐渐认识到疲劳破坏的严重性。 金属结构的疲劳是工程界早已关注的问题。就金属结构而言，包括
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钢结构工程事故案列分析与处理——材料事故
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一、材料事故的类型及产生原因 钢结构材料事故是指由于材料本身的原因引发的事故:材料事故可概括为两大类：裂缝事故和倒塌事故。 裂缝事故主要出现在钢结构基本构件中； 倒塌事故则指因材质原因引起的结构局部倒塌或整体倒塌。 钢结构材料事故的产生原因如下： ⑴钢材质量不合格 ⑵铆钉质量不合格 ⑶螺栓质量不合格 ⑷焊接材料质量不合格 ⑸设计时选材不合理 ⑹制作时工艺参数不合格,钢材与焊接材料不匹配 ⑺安装时管理混乱,导致材料混用或随意替代 二、材料事故的处理方法材
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钢结构工程施工流程及安全管理注意事项
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关键词： 质量验收规范
施工质量验收规范
提高工作效率
工程质量验收
钢结构工程施工
一 施工前准备及人员管理 1、组织技术人员编制钢结构安装的施工组织设计； 2、做好施工前的劳动力部署计划及机械设备的配套计划； 3、做好材料进场的计划，交通是否畅通； 4、临时设施的布置； 5、做好与土建方的交接手续，积极配合，互相沟通； 调度迅速，力量精干。工程部要建立钢结构外协施工队伍信息库，收集联络从事过钢结构生产安装人员的相关信息，特别是技术能手的信息，以便临时调度，突击作业; 和谐相处、文明施工。严禁寻讯滋事、惹事生非。有事由队长协调处理，杜绝一切
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建筑钢结构工程施工质量缺陷分析及防治措施培训
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关键词： 建筑施工培训
施工质量培训
钢结构施工质量
钢结构质量事故
钢结构加工制作
内容简介 钢结构作为一种承重结构，由于其自重轻、强度高、塑性及韧性好、抗震性能优越、工业装配化程度高、综合经济效益显著、造型美观以及符合绿色建筑等众多优点，深受建筑师和结构工程师的青睐，被广泛应用于各类建筑中，尤其在大跨和超高层建筑领域显示出无以伦比的优势。 就其起因而言钢结构事故分类为材质事故、变形事故、脆性断裂事故、疲劳破坏事故、失稳破坏事故、锈蚀事故、火灾事故以及倒塌事故。 …… 一、钢结构的材料缺陷及质量事故 （一）钢材的先天性缺陷原因及治理 （二）钢构件的加工制作缺陷原因及治理 （三）钢结构的连接缺陷 （四）钢结构运翰、安装和使用维护中的缺陷
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城市高架桥相关事故案例分析研究（上）
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版权声明：本文章系作者原创编写及整理，未经授权，不得转载。 城市高架桥是在公路桥的基础上发展起来的，相关理论、模型、计算、桥型、标准更多的是沿用了公路桥梁的相关内容。但是，由于桥梁功能、位置、标准、使用对象的差别，城市高架桥有很多特殊的内容，在城市高架桥的事故方面，也出现了一些有别于公路桥梁的事故情况。 桥梁工程事故，从技术研究的角度看，可以看作是一次等比例的、同条件的荷载试验，而且是超载试验。对事故的分析研究，可以帮助桥梁工程技术人员提高认识，更加清楚地了解桥梁的受力状况，薄弱环节，从而在技术上加以改变，避免同类事故的发生。事实上，在世界桥梁发展史上，有很多桥
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钢结构损害的主要因素及碳纤维加固技术措施
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工程中的钢结构不可避免地存在各种缺陷和损伤,在荷载和环境等因素的作用下，材料发生变化，引起宏观力学性能的劣化，极易导致钢结构工程事故。为确保结构安全工作，延长使用寿命，就必须对损伤构件进行更换或加固，更换这些构件将造成极大的浪费，而且会影响结构的正常使用。同时，结构损伤具有局部性和多发性特点，这些结构不可能在出现损伤时就立即退役。因此，寻求经济高效的钢结构加固技术既是土木工程领域亟待解决的技术问题，又是一个关系到社会可持续发展的问题。一、钢结构损害的主要因素及加固技术措施钢结构损害的主要因素有：(1)由荷载变化，超期服役，规范和规程改变导致结构承载力不足；(2)构件由于各种意外产生变形、扭曲、
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[钢结构·桥梁]大桥为何造得弯来弯去？
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本文转载自公众号NjStructure(id:St-Pioneer-Rich) 中国的地形堪称地球表面最为复杂，我们最不缺的就是桥梁。 它们有的跨河，有的跨海，有的跨越山谷，有的跨越铁路，如果你仔细观察还会发现，它们有的是直的，有的却是弯的。这是怎么一回事呢？ （这是跨越峡谷的北盘江大桥，它是直的） （这是跨海的港珠澳大桥，它是弯的） （一）什么桥是直的，什么桥是弯的？ 从理论上讲，工程师们希望尽可能地将所有的桥都设计成直的。 原因很简单，两点之间线段最短，直的大桥
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桥梁工程事故案例分析专题—KB大桥
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关键词： 桥梁
下挠病害
KB大桥
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结构设计软件实操训练营-钢结构
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关键词： 结构设计软件
零基础学结构设计软件
钢结构厂房案例
钢结构工程师
pkpm软件操作
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如何做好钢结构设计系列讲座——基本设计规定和材料选用
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本期作者：姜德进 教授级高级工程师，享受国务院政府特殊津贴专家。1970年毕业于清华大学土木系，1983年西安建筑科技大学结构工程研究生毕业，获工学硕士学位。曾任职于马鞍山钢铁设计研究院、中冶华天工程技术有限公司。参与和主持了多项公共建筑和钢铁企业的厂房及特种构筑物的设计与研究工作。1991年、1997年被聘为全国贮藏构筑物标准技术委员会委员。1994年研制的布帘式密封贮气柜壳体获国家专利。先后在国内外刊物及会议上发表论文10余篇，并有多篇论文获奖。 本次文章给大家介绍的是一位老钢结构专家给员工的讲座内容。由于内容多，篇幅较长，计划分批给各位介绍。 &
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2017建筑业10项新技术对于装配式和钢结构建筑，释放了这些信号！
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在住房和城乡建设部工程质量安全监管司的组织和指导下，由中国建筑科学研究院牵头编制的《建筑业10项新技术（2017版）》（以下简称“2017版”）10月25日正式颁布。2017版共包括10个大项、107项技术。这也是继1994版、1998版、2005版和2010版之后的第五次改版升级。 为促进建筑产业升级，加快建筑业技术进步，住房和城乡建设部工程质量安全监管司组织国内建筑行业百余位专家，对《建筑业10项新技术（2010）》进行了全面修订。 本文件与2010年版相比主要变化如下： ——将“混凝土技术”和“钢筋及预应力技术”合并为“钢
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钢结构施工危险源分析与防范措施
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摘要：本文通多年的工作经验，对钢结构施工各阶段的特点和施工危险源进行分析，探讨了如何采取有效地钢结构施工安全防控措施、降低事故发生的概率。供同行参考。 中国论 引言： 与钢筋混凝土结构相比，钢材的特点是强度高、自重轻、刚度大，故用于建造大跨度和超高、超重型的建筑物特别适宜，具有综合造价低、施工工期短、能合理划分功能区域以及早投产创造效益的特点，但正由于施工工期短，高空作业、立体交叉作业多、吊装重型构件频繁且施工人员在整个施工过程中几乎全部处于二米以上高空作业状态，发生事故的概率风险很大，本文通多年的钢结构施工管理和监督的实践，在对钢结构施工各阶段的特点和施工危险源进行分
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钢结构检测与鉴定
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什么情况下要对钢结构进行检测与鉴定？ 1 对于既有钢结构建筑物和构筑物 1）建（构）筑物拟改变用途、改变使用条件和使用要求； 2）拟对建（构）筑物进行扩建、加层、插层、较大规模维修或其他形式结构改造； 3）拟对建（构）筑物进行整体位移； 4）钢结构本身出现明显结构功能退化现象或有明显的变形； 5）钢结构受到灾害、事故等作用影响，并产生明显损伤； 6）对钢结构的抗力产生有根据的怀疑； 7）出于保护要求，需要了解优秀历史建筑的工作现状以及在目标使用期内的可靠性；
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钢结构的防腐措施有哪些？
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（1）耐候钢介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢系列，耐候钢由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有优质钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、抗疲劳等特性；耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍。同时，它具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能等特点。 耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架等长期暴露在大气中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫化氢腐蚀介质的容器等结构件。其低温冲击韧性也比一般的结构用钢好。标准为《焊接结构用耐候钢》（GB4172-2000）。 耐候钢原理钢中加入磷、铜、铬、镍等微量元素后，使
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重大消息：钢结构要换新规范啦！GB50017-2017即将启用！
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一、前言今天晚上在群里大家开始讨论钢规要更新的事情。从03年到18年，15年了，钢规终于要更新了。 住房和城乡建设部公告2017年第1771号 现批准《钢结构设计标准》为国家标准，编号为GB50017-2017，自2018年7月1日起实施。其中，第4.3.2、4.4.1、4.4.3、4.4.4、4.4.5、4.4.6、18.3.3条为强制性条文，必须严格执行。原《钢结构设计规范》GB50017-2003同时废止。 二、钢结构设计规范演变历程 我国的钢结构设计规范是随着建筑钢结构的应用逐步发展和完善的，经历了74规范TJl7—74、
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钢结构要换新规范啦！GB50017-2017即将启用！一起来看看都更新了
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一、前言今天晚上在群里大家开始讨论钢规要更新的事情。从03年到18年，15年了，钢规终于要更新了。 住房和城乡建设部公告2017年第1771号 现批准《钢结构设计标准》为国家标准，编号为GB50017-2017，自2018年7月1日起实施。其中，第4.3.2、4.4.1、4.4.3、4.4.4、4.4.5、4.4.6、18.3.3条为强制性条文，必须严格执行。原《钢结构设计规范》GB50017-2003同时废止。 二、钢结构设计规范演变历程 我国的钢结构设计规范是随着建筑钢结构的应用逐步发展和完善的，经历了74规范TJl7—74、
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2017最期待《钢结构设计规范》曝光亮点解析
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关键词： 钢结构设计规范
钢结构验收规范
建筑钢结构设计
引言：目前市面上通用最基础的钢结构设计规范是GB50017-2003，随着科技的进步，各种计算软件的更新及近年来频发的自然灾害，尤其是自汶川地震以来，对建筑防灾减灾，尤其是抗震有更高的要求，基于重重原因，新版《钢结构设计规范》的修订出台是设计师一直很期待的。 2017最新版《钢结构设计规范》主要修订内容如下： （1）“术语和符号（第2章）”删除了原规范中关于强度的术语,增加了本次规范新增内容的术语。 （2）“基本设计规定（第3章）”增加了“结构体系”和“截面板件宽厚比等级”，“材料选用”及“设计指标”内容移入新章节“材料（第4章
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城市钢结构高架桥
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版权声明：本文章系作者原创编写及整理，未经授权，不得转载。 自从工业革命之后，钢结构桥梁得到广泛应用，英国、德国、美国大量桥梁采用钢结构，在大跨度方面钢结构桥梁有明显的优势，钢结构桥梁已经成为桥梁的主要结构形式。 上图为美国匹斯堡早期采用铸钢修建的城市桥梁。 上图为欧洲早期钢桁架桥。 美国早期采用型钢结构建成的城市高架桥。 由于钢结构具有结构受力体系明显、轻便、拼装简单、维修方便等优势，在城市高架桥方面有很好的应用。在中国由于钢材的价格原因，早期的城市高架桥更多的采用了混凝
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钢标主编王立军：GB 50017-2017《钢结构设计标准》简述
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我国的钢结构设计规范是随着建筑钢结构的应用逐步发展和完善的，经历了74钢规（TJ 17—74 《钢结构设计规范》）、 88钢规（ GBJ 17—88《钢结构设计规范》）和03钢规（ GB 50017—2003 《钢结构设计规范》）以及最新修订并于2018年7月1日实施的新版钢规GB 50017-2017《钢结构设计标准》（简称“17钢标”）。 17钢标的修订，除对03钢规的条文进行必要的修订、增补之外，主要完成了下面两项工作： 1 形成设计规范。 03钢规及以前的钢规，基本上属于母规性质，即主要用于规定钢材强度和构件验算，缺乏对结构体系层面
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