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锈蚀钢筋混凝土梁抗弯强度的试验研究
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关键词: 结构专业论文
钢筋混凝土梁
内容简介 通过电化学腐蚀的方法进行了锈蚀钢筋混凝土梁抗弯强度的试验研究 根据试验数据,拟合出了钢筋锈蚀率对钢筋混凝土梁中钢筋与混凝土协同工作系数的影响公式,还给出了锈蚀钢筋混凝土梁抗弯强度的表达式及其简化式。其结果有益于完善和发展锈蚀钢筋混凝土梁的计算方法。
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[干货]钢筋混凝土简支梁桥设计计算书
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关键词: 钢筋混凝土简支梁桥
梁桥设计计算书
裂缝宽度验算
目录 一、恒载内力计算 1.1分别计算各主梁的恒载集度 1.2各主梁的恒载在各控制截面 二、设计活载内力计算 2.1计算各号梁位于支点处的荷载横向分布系数 2.2计算各号梁位于跨中处的荷载横向分布系数 2.3画出各控制截面的内力的影响线 2.4计算各主梁在各控制截面的弯矩和剪力 三、荷载组合 1.1分别计算各主梁在各控制截面的弯矩和剪力的作用效应组合 四、配筋计算、设计及验算 4.1主梁各控制截面的控制内力的基本组合汇总 4.2正截面设计 4.
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钢筋混凝土简支梁桥设计计算书(24页)
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关键词: 路桥设计计算
钢筋混凝土梁桥
资料目录 一、恒载内力计算 1.1分别计算各主梁的恒载集度 1.2各主梁的恒载在各控制截面 二、设计活载内力计算 2.1计算各号梁位于支点处的荷载横向分布系数 2.2计算各号梁位于跨中处的荷载横向分布系数 2.3画出各控制截面的内力的影响线 2.4计算各主梁在各控制截面的弯矩和剪力 三、荷载组合 1.1分别计算各主梁在各控制截面的弯矩和剪力的作用效应组合 四、配筋计算、设计及验算 4.1主梁各控制截面的控制内力的基本组合汇总 4.2正截面设计 4.3主梁正截面抗弯承载能力验算 4.4斜截面设计 4.5主梁斜截面抗剪承载能力验算 4.6主筋弯起后正截面抗弯强度的校核 4.7配置构造钢筋
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预制箱梁施工作业指导书
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关键词: 安全技术交底
公路桥涵施工
公路桥涵施工技术
预制箱梁施工作业指导书 1.0编制目的 明确预制箱梁施工工艺、操作要点和质量标准,规范和指导预制箱梁作业。 2.0编制依据 《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011) 《公路工程质量检验评定标准》 3.0适用范围及条件 适用于公路桥梁预制箱梁施工。 4.0施工工艺流程 图4-1 预制箱梁工艺流程图 5.0施工方法及要求 5.1作业准备 (1)硬化场地 预制场场地范围内,用粘性土填至预设的标高,然后用推土机平整后,振动压路机进行碾
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等截面整体现浇连续箱梁设计计算结果查看要点
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预应力连续梁需控制的因素主要参照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》第5~7章的相关条款。注意桥博程序不能自动完成极限承载能力抗剪强度验算,一般情况采用相应的尺寸及箍筋可通过,特殊设计时需手算。 1、承载能力极限状态抗弯强度——即结构抗力与计算弯矩效应的比较; 2、短期效应组合抗裂验算——拉应力及主拉应力是否满足规范要求;对于全预应力结构,全梁不得出现拉应力,但中支点梁顶处无法实现,一般可根据规范4.2.4条的规定对使用弯矩削峰后重新手算拉应力,我们一般控制不超过1.0MPa,同时横梁侧面截面的压应力应大于0.5MPa。 3、持久状况应力验算——混凝土的最大压应力应满足规范规定,我们
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组合高支架设计与计算(h>20m 专家评审)
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关键词: 碗扣式脚手架
现浇箱梁支架
碗扣式钢管脚手架
连续箱梁支架
公路桥涵技术
1支架设计1.1前期准备(1)设计勘察图对现场地质情况的描述桥址区位于XX江河III级阶地,河谷呈宽缓“U”字形,河谷开阔平坦,并为第四系全新统冲洪积可塑状粉质粘土覆盖,层厚为0.0-11.30m;下伏白垩系下统七曲寺组地层,其岩性以砂岩与泥岩不等厚互层韵律呈现,沟谷侧缘基岩裸露,砂岩多形成阶梯状斜坡或台地地形,上覆层厚0.0-3.7m的残坡积可塑状粉质粘土。(如下图所示)C匝道地质特征断面图D匝道地质特征断面图(2)现场实地勘查情况桥址区桥墩已基本成型,地表多处于原始覆盖层地貌,为施工方便,现场依山开挖之字形上坡道路。开挖出的地质特征与设计勘察基本吻合,地表土覆盖层较薄,为保证箱
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等截面整体现浇连续箱梁的一般设计方法及流
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关键词: 桥梁施工图设计
市政高架等截面现浇梁设计
公路桥涵施工
公路桥涵施工技术
一、等截面现浇连续梁设计的基本资料及技术标准1、常用的规范及资料《公路工程技术标准》《公路桥涵设计通用规范》《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》《公路桥涵施工技术规范》《相关技术指导书》OVM预应力锚具的相关资料(确定锚固端的锚具的间距尺寸、施工空间等)2、设计安全等级高速公路上的大桥一般为一级;结构重要性系数取1.1;其它预应力桥梁可均取二级;结构重要性系数取1.0;3、环境类别按寒冷地区均取II类;影响钢筋保护层尺寸,配筋图及结构尺寸需注意。4、材料预应力连续梁一般取C50混凝土,钢筋混凝土连续梁一般取C40混凝土。预应力钢筋一般取标准强度fpk =1860
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预制小箱梁标准化施工,看看别人家都怎么做的!
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预制小箱梁由于具有较大的截面抗扭强度,抗弯强度,而且价格便宜,施工速度快,在国内外得到了十分迅速的发展和广泛的应用。今天小编就和大家一起来学习如何做到预制小箱梁的标准化施工? 一、施工方法及工艺流程 1.1、工艺原理及工艺流程 箱形梁的预制是在现场制作的专用胎模上立式预制; 首先在胎模上绑扎加工成形的钢筋骨架,设置用于形成预应力筋孔道的波纹管,然后安装梁体的专用钢模板,浇筑混凝土并进行养护,待混凝土达到一定强度后,拆除侧模板,并继续养护,当混凝土强度达到设计要求后进行预应力穿索,并按顺序对预应力筋进行张拉、锚固,然后进行灌浆和封锚等工序,完成
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施工项目质量通病防治及事例分析,抱走学习!
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施工项目质量通病防治 施工项目中有些质量问题,如“渗、漏、泛、堵、壳、裂、砂、锈”等,由于经常发生,犹如“多发病”、“常见病”一样,而成为质量通病。 一、最常见的质量通病 (1)基础不均匀下沉,墙身开裂; (2)现浇钢筋混凝土工程出现蜂窝、麻面、露筋; (3)现浇钢筋混凝土阳台、雨蓬根部开裂或倾覆、坍塌; (4)砂浆、混凝土配合比控制不严,任意加水,强度得不到保证; (5)屋面、厨房渗水、漏水; (6)墙面抹灰起壳,裂缝、起麻点、不平整; (7)地面及楼面起砂、起壳、开裂;&nbs
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桥梁病害及加固方法,总有一种是你迫切需要的!
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桥梁工程同新建相比,改建可节省大部分资金。合理利用原有结构,改变功能配置、改善空间质量、扩大功能空间等,可以减少开主体发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期,体现较高的经济价值。 桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外,最好既有相当的设计经验,又有相当的施工经验,所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好,不仅能治“标”,能治“本”的尽量治“本”。 如果只有施工经验,所出加固方案及施工图,可能缺乏对结构系统地受力分析及病害成因及趋势分析,往往该加固的部位加固不够或太多,不需要
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桥梁病害及加固设计方法超强图文详解
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关键词: 增大截面加固
混凝土预制块
预应力筋张拉
桥梁上部结构
钢筋混凝土构件
桥梁工程同新建相比,改建可节省大部分资金。合理利用原有主体结构,改变功能配置、改善空间质量、扩大功能空间等,可以减少开发商的初期投资费用(包括拆迁费、土建费等)、缩短建设周期,体现较高的经济价值。目前桥梁加固设计与计算方面的研究还相对滞后,有些方面甚至连公认的算法都没有,使设计者感到难于动手。 桥梁加固设计师除了有扎实的专业知识外,最好既有相当的设计经验,又有相当的施工经验,所完成的设计施工图才较合理、可靠、现实、施工质量容易保证、修改变更少、造价合理、加固效果好,不仅能治“标”,能治“本”的尽量治“本”。 如果只有施工经验,所出加固方案及施工图,可能缺乏对结构
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