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单柱礅无锡高架桥侧翻事故致3死2伤...
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关键词: 桥梁结构设计
单柱礅高架桥
无锡高架桥侧翻
昨日18时10分许,江苏无锡市北环路附近(312国道上海方向锡港路上跨桥路段)一高架桥发生垮塌。事故现场有人员受伤,车辆受损。 今日凌晨5时,无锡市事故救援指挥部发布事故通报。 这类事故的原理是超重车辆沿着单侧行驶,导致桥面弯矩过大,俗称失去重心,引起侧翻。车辆位于桥面的中心线上时,整个结构是非常稳定的。但随着我逐渐把车辆移动到桥梁的边缘,桥面就侧翻倾覆了。 近些年来非常常见的事故,例如12年哈尔滨大桥的侧倾事故和16年上海中环的桥梁侧倾。 (2012年8月24日早晨,哈尔滨阳明滩大桥发生垮塌事故,已造成3人死亡5人受伤)&nbs
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2016年多种跨径变宽箱梁现浇飞雁形斜腹板等高预应力连续箱梁高架桥图纸1493页(8种桥墩)
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关键词: 高架桥工程设计
变宽度箱梁设计
飞雁形斜腹板连续箱梁
桥梁附属工程设计
使用性:公路桥
承重构件受力情况:梁桥
材料类型:预应力桥
1桥梁工程(总体+下部结构;)151页2桥梁工程237页(上部结构主线等宽:3X31m(B=25m)连续箱梁、3X30m(B=25m)连续箱梁、4X31m(B=25m)连续箱梁、4X30m(B=25m)连续箱梁、30+2X40+30m(B=25m)、3X30m(B=35.5m))3桥梁工程197页(上部结构主线变宽段箱梁:3X31m(B=42m~32.33m)、3X31m (B=25m~32.33m))4桥梁工程231页(上部结构主线变宽:3X31m(B=32.33m~42m)变宽箱梁、3X31m( B=25m~29m)变宽箱梁、(35+45+35)m变宽箱梁)5桥梁工程1
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高架桥侧翻“元凶”初步查明!
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关键词: 预应力混凝土
原因初步查明
高架桥侧翻“元凶”初步查明!无锡官方:已对多人采取强制措施,将全面调查 无锡桥面侧翻事故后的桥梁两侧。孙权 摄 10月11日,事故调查工作正式启动。调查组对车主、肇事车辆、载货情况、桥面倾覆被压车辆、桥面上侧翻车辆,以及运输公司、货物装载码头单位等展开先期调查,并对肇事驾驶员、车主、运输企业法人代表以及货物装载码头主要负责人和管理人员等依法采取强制措施。 2019年10月11日,江苏无锡高架桥侧翻事故救援现场。新华社记者 李博 摄 无锡高架桥侧翻事故引起全网热议,官方通报还未出,就已经有几百种所
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无锡高架桥侧翻“元凶”初步查明!
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关键词: 预应力混凝土
无锡高架桥侧翻
事故原因查明
无锡高架桥侧翻“元凶”初步查明!已对多人采取措施,全面调查! 无锡桥面侧翻事故后的桥梁两侧。孙权 摄 10月11日,事故调查工作正式启动。调查组对车主、肇事车辆、载货情况、桥面倾覆被压车辆、桥面上侧翻车辆,以及运输公司、货物装载码头单位等展开先期调查,并对肇事驾驶员、车主、运输企业法人代表以及货物装载码头主要负责人和管理人员等依法采取强制措施。 2019年10月11日,江苏无锡高架桥侧翻事故救援现场。新华社记者 李博 摄 无锡高架桥侧翻事故引起全网热议,官方通报还未出,就已经有几百种所谓的「真相」充斥在网络。 
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无锡高架桥坍塌祸端之源是超载还是独柱墩?
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关键词: 桥梁施工图设计
支座支反力计算
无锡高架桥垮塌
安全生产管理
2019年10月10日晚,江苏无锡312国道一座高架桥发生桥面侧翻事故,已致3人遇难,2人受伤。经初步调查结果分析,是一辆钢材市场的加长车违规超载,应载65吨实载187吨,车辆经过时,由于超载产生共振导致桥梁倒塌。 近年来,大桥垮塌事故频发。由于车辆荷载增加,带来桥梁渐进型的破坏。而且,在施工、使用、拆除等阶段均有事故发生。 一座桥梁的垮塌,究竟是由车辆超载造成的,还是桥梁质量存在问题?下面来盘点一下近年来发生的几起与车辆超载有关的桥塌事故,分析桥塌背后的深层原因。 2011年2月21浙江省上虞市春晖立交桥引桥侧翻坍塌  
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新华社四问无锡高架桥侧翻事故!
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10月11日,救援人员在事故现场进行救援。新华社记者 李博 摄 12日上午7时许,江苏省无锡市锡港路恢复通车。两天前,这里发生的高架桥侧翻事故,导致3人当场遇难,2人受伤。记者从江苏省无锡市宣传部门了解到,事故调查工作正全面展开。 高架桥面缘何突然侧翻?独柱墩桥梁是否存在安全缺陷?针对公众关注的焦点问题,“新华视点”记者进行了采访。 一问:涉事车辆超载有多严重? 10日下午6时许正是下班时分,当无锡市锡港路路口的左转绿灯亮起时,车流如往常一样涌动。一声巨响,锡港路上方的312国道高架桥突然侧翻,
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无锡高架桥坍塌 ,祸端之源是超载还是独柱
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关键词: 安全生产管理
桥梁上部结构
安全责任事故
2019年10月10日晚,江苏无锡312国道一座高架桥发生桥面侧翻事故,已致3人遇难,2人受伤。经初步调查结果分析,是一辆钢材市场的加长车违规超载,应载65吨实载187吨,车辆经过时,由于超载产生共振导致桥梁倒塌。 近年来,大桥垮塌事故频发。由于车辆荷载增加,带来桥梁渐进型的破坏。而且,在施工、使用、拆除等阶段均有事故发生。 一座桥梁的垮塌,究竟是由车辆超载造成的,还是桥梁质量存在问题?下面来盘点一下近年来发生的几起与车辆超载有关的桥塌事故,分析桥塌背后的深层原因。 2011年2月21浙江省上虞市春晖立交
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乌鲁木齐西山路高架桥工程施工组织设计(664页)
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西山路位于乌鲁木齐市主城区西部,是乌鲁木齐的“西大门”,西山路现状为四车道。本标段道路东起西外环路—西山互通主线落地点,沿现状西山路向西,终点接乌奎高速公路。 本标段道路等级为主线快速路,辅道次干路。设计时速为80公里/小时,辅道50公里/小时,控制红线宽度60m,设计荷载城-A级。主要形式为:高架桥路段横断面形式为25.5m高架桥快速路,桥下中央分隔带8m,辅道11.5m×2m,绿化带6.5×2m,人非混行道5×2m,绿化带3×2m,总体断面宽度60m。匝道断面形式为主线25.5m高架桥快速路,两侧0.5×2m的主线、匝道间隙,8×2m的高架桥匝道,桥下中央分隔带8m,辅道8×2m
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某高速公路高架桥桥墩桩基施工技术方案
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资料目录 一、工程概况 二、施工进度计划 三、施工管理组织架构及主要管理人员配备 四、施工队伍安排及机械设备配置 五、施工准备 六、施工方法 七、质量检验标准 八、溶洞处理 九、质量、安全控制 十、人工挖孔桩施工安全专项方案 十一、人工挖孔桩施工应急救援预案 十二、雨季技术措施及防洪措施 十三、针对性施工方法和措施内容简介 工程概况 XXX高架桥中心里程为K52+900,起讫里程为K52+382.400~K53+419.9,全长1037.5m。荷载等级:公路-Ⅰ级;桥宽净宽为12.75 m。XXX高架桥的结构形式为:上部结构分两联:第一联66m+3×110m+66m刚
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中设苏交科:无锡垮塌高架桥设计与我们无关
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10月10日18时许,江苏无锡市北环路附近一高架桥发生倒塌。据央视新闻10月11日05:16分消息,记者在事故救援指挥部了解到,经现场搜救确认,桥下共有3辆小车被压,其中一辆系停放车辆(无人,驾驶员已找到),另外2辆车上共有3人,已死亡。侧翻桥面上共有5辆车,其中3辆小车、2辆卡车。事故共造成3人死亡,2人受伤。飞来横祸,无妄之灾 ,愿逝者安息,家属节哀,伤者安康! 此前,有报道称,该工程设计方为江苏省交通科学研究院股份有限公司(下称“苏交科”) 报道一出,苏交科迅速
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无锡一高架桥垮塌事故,历史桥梁事故盘点!
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关键词: 安全风险告知
岗位安全风险
岗位安全风险告知
高架桥垮塌事故
桥梁事故盘点
10月10日晚上六点半左右,312国道上海方向锡港路上跨桥路段桥面垮塌,通行受阻,后方车辆大量积压拥堵,从视频看到,除了一辆拉着钢卷的货车掉下来之外,还有轿车压在桥下。目前,救援车辆已到现场,伤亡情况不明。经现场初步勘测,桥下被压小车3辆(其中一辆系停放车辆,无人)。 据无锡交通广播消息,受到312国道上海方向锡港路上垮桥段突发事故影响,312国道后方车辆排队至天一高架凤翔路段,积压4公里。 恐怖!10月10日无锡一高架桥垮塌瞬间! 男子骑三轮与死神擦肩而过
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若想无锡高架桥不垮塌,设计安全系数至少>2
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10月10日傍晚6点半,江苏无锡,312国道锡港路上跨桥路段桥面垮塌,通行受阻,后方车辆大量积压拥堵。 从视频看到,除了一辆拉着钢卷的货车掉下来之外,有3辆轿车压在桥下。目前,救援车辆已到现场,伤亡情况不明。 ▲多角度还原无锡一高架坍塌瞬间现场救援正在进行 ▲至少2辆小汽车被坍塌的桥梁压住,凶多吉少。 ▲翻车的大货车,拉了四卷钢卷,载重至少120吨以上。 ▲卡车运输彩卷的规格信息 ▲桥梁单侧倾斜 ▲桥梁从柱墩上滑落,又是独柱式无盖梁桥墩,这种
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[浙江]双控预应力六联梁高2.2m单箱多室预应力箱梁高架桥设计图纸244张
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关键词: 路桥工程图纸
高架桥设计图纸
预应力箱梁构造图
预应力钢束布置图
位置:浙江设计时间:2014年使用性:公路桥跨径大小和多跨总长:950m承重构件受力情况:梁桥使用年限:永久性桥材料类型:预应力桥资料目录 设计说明 高架桥工程数量表 高架桥平面布置图2 高架桥桥型布置图4 高架桥第一联箱梁一般构造图3 高架桥第二联箱梁一般构造图3 高架桥第三联箱梁一般构造图3 高架桥第四联箱梁一般构造图3 高架桥第五联箱梁一般构造图3 高架桥第六联箱梁一般构造图3 高架桥第一联箱梁预应力钢束布置图10 高架桥第二联箱梁预应力钢束布置图10 高架桥第三联箱梁预应力钢束布置图10 高架桥第四联箱梁预应力钢束布置图10 高架桥第五联箱梁预应力钢束布置图5 高架桥第六联箱
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全面采用预制节段拼装箱梁技术的高架桥
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关键词: 市政工程设计
桥梁施工工艺
预制节段拼装箱梁技术
2019年4月3日,作为国内城市桥梁中首次全面采用预制节段拼装箱梁技术的南昌市洪都大道主线高架桥顺利通车,这意味着市民可以“一马平川”地从九州高架直接开到英雄大桥。 洪都大道快速化改造工程为南昌市一环线的东环,北起英雄大桥,南接九州高架,主线全长约7.6公里,采用“主线高架+地面铺路”布置形式,内设解放路互通立交一座,主线高架为快速路,地面辅道为城市主干路,双向六车道,设计速度80公里/小时。项目总投资约44亿元。 洪都大道工程为国内城市桥梁中首次全面采用预制节段拼装箱梁技术的桥梁项目。 图1 项目总体布置图 &nbs
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机场航站楼高架桥施工组织设计
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项目位置:四川
桥梁用途:公路桥
桥梁材料类型:钢筋混凝土桥
长度类型:中桥
桥梁总长度:615m
水上、陆上桥梁:陆上桥梁
成都双流机场航站楼高架桥是双流机场改建工程的组成部分,是航站楼的配套工程。由四川省交通厅公路规划勘察设计院设计。高架桥由A、B、C、D、E桥组成。总长约615米,主桥宽26.95米,桥型为连续梁桥,主桥四孔一联,梁高1.2米,梁体按部分预应力B类构件设计。A桥跨径与航站楼柱网间距间隔对齐,分别为24米和21米,梁体截面为单箱七室箱形截面,与航站楼相邻一侧为3.85M宽翼缘板,另一侧为变截面悬臂梁,并配以1.25M的绿化带,桥墩横向间距为17.8M。B、C桥跨径20M,梁体为变截面单箱四室,两侧分别配以1.0米的绿化带,桥墩为独柱墩。D、E桥为异形块,与A桥相接端,截面形式与A桥一致,与B、C桥
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钢-混凝土组合高架桥综合施工技术
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xx高架桥设在站房、雨篷周围,分为内环线和左右外环线。内环分为8联,分别为FLl~FL8。外环线为10联,分别为FL9~FLl3、FLl4-FLl8,共计18联,总长2.0km,别设有8个接口与市政道路衔接。桥面标高+9.0m,铁路轨面标高-1.25 m,高架桥墩柱位于铁路两股道之间的中心线交点处,桥面行车道净宽8 m和10.5m,弯道交汇处加宽(图1)。 图1 高架桥分联平面示意 高架桥结构由上下两部分组成: (1)上部结构为钢箱一混凝土组合梁,钢箱为带上翼缘的开口钢箱,桥面板为钢筋混凝土,板厚0.25-0.35 m,跨度16~40 m不
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[专家论证]双向六车道高架桥三跨变截面连续钢箱梁施工专项方案255页(含保通,焊接,加工)
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关键词: BRT通道高架桥工程
变截面连续钢箱梁施工
钢箱梁现场焊接
高架桥施工保通措施
第一章 编制依据及适用范围 第二章 工程概况 第三章 施工部署与安排 第四章 临时支撑胎架 第五章 钢箱梁吊装 第六章 施工测量 第七章 钢箱梁焊接 第八章 钢箱梁支撑力释放 第九章 涂装施工 第十章 质量保证措施 第十一章 交通疏导 第十二章 安全管理 第十三章 安全事故应急预案 附: 保通方案25页 钢箱梁现场焊接方案33页 钢箱梁加工方案24页 …… 编制依据:JTG B02-2013公路工程抗震规范 
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城市高架桥涉及的相关技术问题(下)
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版权声明:本文章系作者原创编写及整理,未经授权,不得转载。 (11)城市高架桥桥下空间利用问题 城市高架桥位于市区,市区土地稀少,很多情况下,高架桥下面的空间将被利用。用作车辆停放,以及简单的储藏货物,是比较简单的方式,还有一些桥下空间,被建设了建筑,用作办公、商业等使用。 对于高架桥下的空间,一方面要满足桥梁使用功能,有足够的变形空间,满足桥梁的变形,同时满足桥梁的检修需要。同时,要满足建筑的要求,防火,通风等建筑的要求。由于桥下空间的管理权限问题,各地方不尽一致,城市高架桥下空间利用的问题,目前没有明确的规定,有必要进行研究,规范。
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南京高架桥“波浪路” 你有招么?
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摘要:南京鼓楼区郑和中路高架桥由南向北中山北路与建宁路之间,沉陷时有发生。近日越来越严重,刚从建宁路拐入郑和中路,“过山车式”的颠簸就开始了。市政设施综合养护管理所养护时只伤脑筋修补处理,你有新招么? 路面起伏不平 路面凹陷 路面沉降裂缝丛生3月2日,市民开车经过南京鼓楼区郑和中路高架桥下时可看到,由南向北中山北路与建宁路之间,这段路实在难走,路面不平,一会上,一会儿下,上下落差最多有十多公分,开车不敢开快,安全隐患重重。 这个路段高低起伏还颇有规律。靠近高架桥下桥墩的地方凸起,桥墩之间的路面凹下,单算由南向北方向的凸起,就有10多个,凸起与
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[江苏]城市快速路高架桥工程投标施工组织设计312页(图表丰富)
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关键词: 市政施组设计
城市路桥投标
城市高架桥施工组织设计
后张法预应力施工
钻孔灌注桩施工
项目位置:江苏施工组织设计类型:投标道路等级:快速路道路长度:6.745km主体工程内容:互通式立交路基地基处理:混凝土灌注桩路面基层:级配碎石及级配碎砾石基层路面面层:沥青混凝土路面道路配套设施:综合管线,给排水道路附属构筑物:路缘石,护栏计划工期:14月编制时间:2012年创新技术及关键技术:桥面喷砂抛丸技术,桩底后压浆施工资料目录 第1章 总体概述 11 1.1编制依据 11 1.2编制原则 13 1.2.1总体原则 13 1.2.2强化组织管理,确保工期目标 13 1.2.3 加强质量管理,确保工程质量 13 1.2.4文明安全施工,注重环境保护 14 1.3工程概况 14
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