压缩机cad安装专题为您提供压缩机cad安装的相关资料与视频课程，您可以下载压缩机cad安装资料进行参考，观看相关视频课程提升技能。更多内容请查看筑龙学社结构设计热点推荐。
GB50275-2010 风机、压缩机、泵安装工程施工及验收规范
立即下载
浏览数：548
GB50275-2010 风机、压缩机、泵安装工程施工及验收规范，具体内容详见附件
立即下载
涡旋压缩机损坏原因与预防方法，你是否清楚？
查看详情
浏览数：259
涡旋压缩机是一种容积式压缩的压缩机，压缩部件由动涡旋盘和静涡旋组成。其工作原理是利用动、静涡旋盘的相对公转运动形成封闭容积的连续变化，实现压缩气体的目的。主要用于空调、制冷、一般气体压缩以及用于汽车发动机增压器和真空泵等场合，可在很大范围内取代传统的中、小型往复式压缩机。 压缩机运行的核心问题--冷冻油和制冷剂： 冷冻油：润滑和密封作用，缺油/油变质将导致磨损和高温，进而导致电机负载增加、卡缸、抱轴等 制冷剂：冷量传输的工质，同时起冷却作用。缺冷媒将导致电机冷却不足引起高温，油高温下可能变质进
查看详情
新手进阶！并联压缩机回油的几种方法
查看详情
浏览数：230
1并联回油的几种方法 并联压缩机的回油，主要可以通过以下三种方法来实现： 1、油气平衡法 油气平衡法，也称为重力均油法、或者压力自平衡法，主要是通过油平衡管以及气平衡管来实现。 2、油位控制法 油位控制法，是指采用机械控制的方法，使压缩机的油均匀回到并联压缩机当中，可以采用以下部件实现油位控制的方法： 油分离器、 浮球阀式油位控制器、 电子式油位控制器等 3、交叉回油 主要用于多联机系统 &
查看详情
补气增焓压缩机系统工作流程，你知道吗？
查看详情
浏览数：348
普通涡旋压缩机在低蒸发温度下运行时，会发生吸气比容增大、压比升高，排气温度快速升高等问题，造成压缩机性能急剧下降和制热量不足以及难以运行，为解决这一问题，开发了带有中间补气功能的涡旋压缩机。 中间补气涡旋压缩机即在压缩机压缩中间腔补充中压气体，增加排气量，降低排气温度，提升制热能力，使热泵空调器在低环境温度也能提供足够的制热能力。同时，补气通道的开启和关闭可以做为一种容量卸载调节的辅助手段。 系统运行流程与说明： 如下图所示，压缩机排出的高温、高压制冷剂气体，经冷凝器将热量传递给载热介质后变为
查看详情
到底什么是压缩机的液击？如何预防
查看详情
浏览数：128
1什么是液击？ 液态制冷剂或润滑油随气体吸入压缩机气缸时，损坏吸气阀片的现象，以及进入气缸后没有在排气过程迅速排出，在活塞接近上止点时被压缩而产生的瞬间高液压的现象通常被称为液击。 液击可以在很短时间内造成压缩受力件（如阀片、活塞、连杆、曲轴、活塞销等）的损坏，是往复式压缩机的致命杀手。 减少或避免液体进入气缸就可以防止液击的发生，因此液击是完全可以避免的。 通常，液击现象可分为两个部分或过程。 1）、首先，当较多液态制冷剂、润滑油或者两者的混合物随吸气以较高速
查看详情
空调压缩机基础、原理、分类
查看详情
浏览数：1173
基础知识 1、安装位置 压缩机安装在室外机右侧，固定在室外机底座；其中压缩机接线端子连接电控系统，吸气管和排气管连接制冷系统。 旋转式压缩机设有吸气管、排气管、接线端子、气液分离器等接口。 2、作用 压缩机由电机部分和压缩部分组成。主要的作用是将低温低压的气体压缩成为高温高压的气体。 分类 1 、按机械结构分类 压缩机常见形式有三种：活塞式、旋转式、涡旋式： 旋转式压缩机一般采用于家用空调压缩机 2、旋转式压缩机按气缸个数分类 旋转式压缩机按气缸个数不同，可分为
查看详情
压缩机回油不畅的怎么办？怎么处理？
查看详情
浏览数：538
螺杆压缩机出现回油不畅是非常让人头痛的事情，一般来说，螺杆压缩机回油不畅的原因主要是因为在运行过程中，出现润滑油与制冷剂的气体混合物现象。 在制冷系统的运行中，遇到制冷剂与冷冻机润滑油互溶会造成制冷压缩机里的润滑油随机器运转与制冷剂以气雾和微滴气态形式排入冷凝器。如果油分离器效果不好或者系统设计不好则会造成分离效果差和系统回油不畅问题。当然，前题是您没有用到假油。 1螺杆压缩机回油不畅会造成哪些影响? 螺杆压缩机出现回油不畅，会导致出现大量润滑油滞留在蒸发器管道中，当油膜增加0.1mm会直接影响系统换热效果。&nbs
查看详情
并联制冷压缩机的回油方法
查看详情
浏览数：412
压缩机回油是管路设计的关键问题之一，也是麻烦而必须解决的问题；应制冷剂与润滑油的溶解度有互溶的、微溶的，也有在高压时互溶而在低压时分离的情况；回油问题常出现在排气体管和回气管路上。今天，分析的是并联压缩机的回油问题。 并联压缩机的回油，主要通过以下三种方法来实现： 油气平衡法 ：油气平衡法，也称重力均油法或压力自平衡法；主要是通过油平衡管以及气平衡管来实现。 在压缩机油箱之间用一根管相连，此管称作油平衡管。平衡管要低于油视镜中的最低油位线。由于油平衡管的连接，各压缩机相互之间的油位
查看详情
压缩机流过大，制冷设备电流报警
查看详情
浏览数：27
今天给大家详细阐述制冷系统运行电流较大的原因分析与处理方法，希望对大家今后制冷系统的调试与检修带来一定的帮助。首先我们来分析一下电流偏大的原因，制冷系统中运行电流过大，指的就是压缩机的运行电流过大。 简单来说，造成压缩机的过流有一下三个方面的原因： 制冷系统的冷凝压力过高； 制冷系统中制冷剂过多； 压缩机缺少冷冻油； 下面我们来分别解析下：一、外机散热不良 （1）外机回、排风短路：如外机装在封闭式阳台内，狭小的过道内，屋内等不通风的地方，风口前有阻碍物。 （2）外机风量小，散热
查看详情
制冷压缩机过载保护器使用注意事项
查看详情
浏览数：29
空调用压缩机的过载保护器一般都是采用突跳式双金属保护器，由加热丝、双金属片和两个静触点组成电路，串联在压缩机电路里。当电路中的电流过大时，加热丝热，烘烤碟形双金属片，当双金属片发热时就会反方向拱起，从而使触点断开;当压缩机外壳或电机温度过高时，即使工作电流正常，加热丝发热量很小，双金属片也会发生变形向上弯曲，脱离两个静触头，将电路切断。这种保护器能自动复位，具有过电流、过温升的双重保护作用。 根据安装方式的不同，可分为外置式和内置式两种。 1外置式保护器 安装在压缩机外壳的密封接线柱上，紧贴上盖，以感应压
查看详情
压缩机为什么会缺油？蒸发器为什么会有油膜？
查看详情
浏览数：488
压缩机是高速运转的复杂机器，保证压缩机曲轴、轴承、连杆、活塞等运动件的充分润滑是维持机器正常运转的基本要求。为此，压缩机制造商要求使用指定牌号润滑油，并要求定期检查润滑油油位和颜色。 缺油是很容易辨别的压缩机故障之一，压缩机缺油时曲轴箱中油量很少甚至没有润滑油。 压缩机是一个特殊的气泵，大量制冷剂气体在被排出的同时也夹带走一小部分润滑油（称为奔油或跑油）。压缩机奔油是无法避免的，只是奔油速度有所不同。 半封活塞式压缩机排气中大约有2-3％的润滑油，而涡旋压缩机为0.5-1％。对于一台排量为100m3/hr
查看详情
压缩机的回油还是有问题？快收藏！
查看详情
浏览数：108
1压缩机缺油的机理分析 在系统运行的过程中，润滑油是随着冷媒一起排出压缩机，经过循环又回到压缩机，那么在有冷媒出入的地方就有润滑油的出入。 冷媒性能和润滑油性能有着本质的区别，冷媒在系统循环过程中存在两相，即液态冷媒和汽态冷媒，而润滑油基本上处于液态，当冷媒从液态转变为汽态，润滑油会从冷媒中析出，在诸多因素的影响下，它们很可能在某个零部件或某个结构点储存，导致润滑油无法顺利回流到压缩机，造成涡旋压缩机缺油，如果缺油长时间得不到解决，会导致压缩机内部运动零件润滑不足，出现干烧等故障，大大加速涡旋压缩机的损坏。 2保证回
查看详情
关于空调压缩机基础、原理、分类，90%的人看了必会收藏！
查看详情
浏览数：487
基础知识 1、安装位置 压缩机安装在室外机右侧，固定在室外机底座；其中压缩机接线端子连接电控系统，吸气管和排气管连接制冷系统。 旋转式压缩机设有吸气管、排气管、接线端子、气液分离器等接口。 2、作用 压缩机由电机部分和压缩部分组成。主要的作用是将低温低压的气体压缩成为高温高压的气体。 分类 1 、按机械结构分类 压缩机常见形式有三种：活塞式、旋转式、涡旋式： 旋转式压缩机一般采用于家用空调压缩机 2、旋转式压缩机按气缸个数分类 旋转式压缩机按气缸个数不同，可分为单转子和双转
查看详情
压缩机常见的11种保护，制冷人你知道吗？
查看详情
浏览数：116
压缩机运行时，可能出现一些异常的情况，如：排气压力过高，吸气压力太低，油压不足，电动机过热，过量液体进入气缸等。出现异常情况时，若没有保护措施，压缩机将会损坏。 对压缩机采取的保护措施可分为四类： 防止液击； 压力保护； 内置电动机的保护； 温度保护。 一、 防止液击 当进入气缸的液体太多，来不及从排气阀排出时，气缸内将出现液击，液击时产生的很高的压力使气缸、活塞、连杆…….等零件损坏，因此需采取一系列保护措施。 1、假盖：将气阀组件用一弹簧紧压在气缸端部
查看详情
压缩机串气与四通阀串气的区别
查看详情
浏览数：284
一、串气的现象概述 空调压缩机以及四通阀串气，表现为高压、高温排气进入了低压吸气；由于加热了低压吸气温度，压缩机的排气温度将更高，排气管烫得手都不能摸，同时，压缩机的运转温度也很高。 1.支架； 2.端盖； 3.主阀部件； 4.活塞部件； 5.导向架； 6.滑块；7.先导阀体； 8.小滑块； 9.芯铁部件； 10.先导阀部件； 11.吸引子部件 具体可以从以下几个现象来分析： ·效果明显变差； ·回气压力升高、排气压力下降； ·四通阀上的四根管路在正常时：应该两根高温，两根低
查看详情
简单明了—压缩机镀铜的原因与预防方法
查看详情
浏览数：408
镀铜现象是半封闭或全封闭活塞式运行过程中，由于冷冻机油与氟利昂在高温和水分的存在下发生化学反应所产生酸性物质，腐蚀管道，并将腐蚀下来的铜分子镀到压缩机阀片上。 镀铜现象会在半封闭活塞压缩机的阀板、活塞销、汽缸壁等零件表面形成铜原子沉积层的现象。也会引起涡旋压缩机涡旋盘出现异常。以氟利昂作制冷剂的制冷系统，在使用过程中其钢铁零部件的表面常常形成一层铜的沉积，这就是镀铜现象。 镀铜现象会导致铜制部件（如连杆小头钢轴承、轴封等）的腐蚀，造成该部件间隙增大、密封不良，还使铜制毛细管部件的管径变细，阻碍制冷剂的流动，影响制冷
查看详情
蒸发器位置就是要比压缩机高？为什么！！
查看详情
浏览数：611
在制冷系统设计中，四大件的布局非常的有讲究；尤其是压缩机、冷凝器、蒸发器三者的相对高度位置；同时在实际空调或者制冷机组的安装过程中，这三者的位置也有讲究。 1先来看看几张图片 1、家用空调 挂壁机 柜机 根据上图，我们很容易就看出内机的位置比外机高； 也就是蒸发器的位置高于压缩机。 2、VRV系统 内机安装的位置比外机高，也就是蒸发器的位置比压缩机位置高~ 3、风冷机组 &nb
查看详情
压缩机与四通阀串气表现与区别
查看详情
浏览数：135
一、串气的现象概述 空调压缩机以及四通阀串气，表现为高压、高温排气进入了低压吸气；由于加热了低压吸气温度，压缩机的排气温度将更高，排气管烫得手都不能摸，同时，压缩机的运转温度也很高。 具体可以从以下几个现象来分析： 效果明显变差； 回气压力升高、排气压力下降； 四通阀上的四根管路在正常时：应该两根高温，两根低温；串气后会成为三根以上的高温（或常温）。 二、四通阀串气故障的形成 四通阀串气的故障流程： 1. 当左右活塞腔的压力差大于摩擦阻力f时，四通阀换向开始；&nbs
查看详情
半封活塞压缩机故障分析与排除
查看详情
浏览数：440
1)压缩机耗油量大 原因：轴承、油环、汽缸与活塞处间隙过大，增加了跑油量。 排除：进行相应的检修或更换部件。 2)轴承温度过高 原因：油脏、油路被堵；供油不足；间隙太小；轴承偏磨或轴瓦拉毛。 排除：清洗油路，换润滑油；充分供油；调整间隙；检修轴瓦。 3)能量调节机构失灵 原因：油压不够；油中含制冷剂液体；调节机构出油阀脏堵。 排除：找出油压低原因，调整油压；对曲轴箱中的油预热时间长一些；对油路、油阀清洗，使油路畅通。 4)
查看详情
此时有人在和您一起浏览
建筑热点
发新帖
京
广播电视节目制作经营许可证 (京)字第 15220号
可信网站认证
图片列表
图片列表
下载原图
关闭语音
播放语音
暂停播放
自动播放
