[分享]钢便梁设计资料下载

发表于2020-01-04

标签：钢便梁设计资料钢便梁设计讨论钢便梁设计视频

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1、悬挂式吊车梁通常是采用热轧工字钢悬挂于屋盖承重结构(屋架、网架、门式刚架等)的节点或独立支柱、支架上。它既可作为悬挂式单梁吊车的吊车梁，也可作为单轨吊车的轨道梁。一般用于起重量0.25 ~ 10t的吊车。 2、挂式吊车梁一般为直线式梁，其中轨道梁可分为直线梁和弧线梁，直线梁可按材料、安装及支承条件设计成简支梁或双跨、三跨连续梁。 3、悬挂式吊车梁的吊车荷载-般按- -台，或根据吊车梁的形式( 双跨或三跨)按实际台数设计。轨道梁- -般只考虑一台单轨吊车或电动葫芦的作用，并简化为一个集中荷载作用在梁上，梁的自重则按均布荷载计算。 &n

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钢便梁支墩基坑护壁施工方案立即下载

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内容简介原设计进行基坑开挖时采用钢筋砼护壁施工，护壁中间间距布置隔墙，出土只能进行吊装施工，根据现场实际开挖情况，板结道床及土质较硬，施工难度较大，出土效率极低，在雨季来临前无法满足施工工期安排，对线路行车造成较长时间的安全隐患。为降低行车安全隐患期，加快工程进度，方案做如下调整，拟采用挡板支撑护壁开挖的方式进行开挖；在施工过程中由于受开挖断面的影响，开挖方法受到限制，为保证行车安全，所以对设计支墩做部分优化调整。

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大跨度公铁两用钢桁梁现场整孔制作与运架查看详情

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大跨度公铁两用钢桁梁现场整孔制作与运架技术摘要：本文介绍一种超大型钢桁梁在专用制作场地内整孔组焊及装车出场运往附近桥梁架设现场的方法与设备，它们是专门为120ｍ跨度双层4线公铁两用钢桁梁(每孔自重30000KN，断面尺寸：宽 × 高＝32.74ｍ×12.0ｍ)而创立的整孔组焊与装车出场一体化的新技术和新装备，也是一项有重大经济效益的开创性科技成果。其核心技术使装配完工的钢桁梁装车运输一体化，无需使用任何大型吊机辅助。１概述本文介绍一种超大型钢桁梁在专用制作场地内整孔组焊及装车出场运往附近桥梁架设现场的方法与装备，它们是专门为120ｍ跨度

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小箱梁设计指南查看详情

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关键词：公路桥涵施工公路桥涵施工技术公路桥涵施工技术规范施工技术规范

小箱梁，因为其独特的优势，成为了当今公路和市政中小型跨境桥梁的宠儿，也是我们经常遇到的桥型，希望这篇文章能帮大家理顺思路。一、小箱梁桥桥型特点及适应范围： 1.1 小箱梁桥的优缺点 1.1.1 优点：小箱梁常用跨径为20～35m，作为装配式结构，易实现机械化、工厂化施工。因仅设端横隔梁，桥下视觉简洁，加之梁高较矮，在梁高受限、景观要求较高之处，具有一定的优势。结构适应变宽能力强，应用领域广。采用宽梁设计，在相同跨径结构中，具有一定的经济优势。结构暴露面少，负弯矩束锚头位于箱内，结构耐久性好。主梁刚度较大，在车辆荷载作用下主

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“川藏第一桥”雅康高速公路泸定大渡河兴康特大桥钢桁梁架设合龙查看详情

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来源：微观四川在甘孜州泸定县，下雅康高速没多久，便能远远的遥望雅康高速泸定大渡河兴康特大桥。2017年12月31日，雅康高速雅安草坝至泸定段95公里建成试通车，而剩下的40公里也将在今年年底建成通车（全线通车）。其中，泸定大渡河兴康特大桥便是雅康高速剩余路段的控制性工程之一。今日上午，泸定大渡河兴康特大桥最后一块钢桁梁合龙。这座大桥为何被称为“超级工程”？大桥“兴康”二字从何而来？面对复杂的建设条件，兴康特大桥创下了哪些“第一”？今日上午，记者走进了泸定大渡河兴康特大桥施工现场，为网友们揭秘兴康特大桥背后的故事。雅康高速泸定大渡河兴康特大桥最后一

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檩条和墙梁的正确设计方法查看详情

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关键词：建筑结构荷载规范冷弯薄壁型钢结构技术规范门式刚架轻型房屋钢结构技术规范

李国胜铜陵市建筑工程施工图设计文件审查有限公司铜陵市建设工程质量监督监测有限公司 0 引言门式刚架轻型房屋钢结构（简称门式刚架）是指承重结构采用变截面或等截面实腹刚架，围护系统采用轻型钢屋面和轻型外墙的单层房屋，在厂房建筑中应用非常广泛。其中檩条和墙梁的设计较复杂，涉及到屋面板和墙板的约束问题，拉条设置问题，角区、边区和中间区风荷载系数取值问题，屋面积雪分布系数取值问题，高低屋面及相邻房屋有高低差时较低屋面的雪堆积和漂移取值问题，墙梁是否承担墙板自重问题，抗风柱与钢梁下翼缘相连时在山墙风荷载作用下端开间檩条产生附加拉力

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框架桥便梁架空顶进施工方案85页立即下载

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关键词：路桥施工方案便梁架空顶进施工

资料目录一、编制依据及范围二、工程概况三、工期计划四、施工组织机构五、施工总体部署六、框架桥施工方案 6.1 总体施工方案 6.2 测量放线 6.3基坑支护护桩 6.4水泥搅拌桩 6.5路基防护桩 6.6 井点降水施工 6.7工作坑开挖 6.8工作底板、后背梁施工 6.9 框架桥主体预制 6.10 路基注浆加固 6.11 线路架空加固 6.12、顶进施工 6.12.1、顶进施工工艺流程 6.12.2 顶进施工准备 6.12.3 施工防护 6.12.4 顶进作业 6.12.5 顶进挖土作业 6.12.6 顶进方向、高程偏差调整 6.12.7 顶进防塌方措施 6.12.8恢复

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大跨度钢桁架桥梁的结构设计立即下载

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大跨度钢桁架桥梁的结构设计钢桁架桥梁的使用主要在一些公路桥梁中，在城市规划建设中使用较少。但是近些年来随着城市道路的快速发展和铁道事业不断推进，大跨度的钢桁架梁桥也得到了很大的发展。鉴于大跨度钢桁架桥梁在使用中施工方便和能够承载较大的交通量的优势，给城市中桥梁建设提供了更多的选择。在本文中，详细的介绍了大跨度钢桁架桥梁的结构设计特点，包含有桥梁结构的构造要求，通过使用有限元软件的分析方式，对于大跨度钢桁架梁桥的设计要点和结构承载进行讨论。 ······ 1 工程结构概况 2 大跨度钢桁架桥梁有限元分析 3大跨度钢桁架桥梁

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《钢结构设计标准》解说专题（7）---疲劳计算查看详情

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来源：“从钢结构到装配式钢结构建筑” 疲劳是钢结构中比较特殊的一个问题。在建筑工程的范围内，除了大家熟知的吊车梁外，接触的疲劳问题并不多。因此，结构工程师对疲劳的基本概念一般比较薄弱，有必要作为一个专题来掰扯掰扯。《钢结构设计规范》（GB50017-2003，简称“钢规”）中就有关于疲劳计算的内容，而《钢结构设计标准》（GB50017-2017，简称“钢标”）中将章节改为“疲劳计算及防脆断设计”。本文专门谈谈疲劳计算问题。一、什么情况需要进行疲劳计算？首先，是构件及连接承受动力荷载重复作用，应力变化循环次数达到一定程度，才需

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《钢结构设计标准》解说专题（7）——疲劳计算查看详情

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关键词：钢结构连接节点钢结构设计规范结构设计规范

来源：从钢结构到装配式钢结构建筑疲劳是钢结构中比较特殊的一个问题。在建筑工程的范围内，除了大家熟知的吊车梁外，接触的疲劳问题并不多。因此，结构工程师对疲劳的基本概念一般比较薄弱，有必要作为一个专题来掰扯掰扯。《钢结构设计规范》（GB50017-2003，简称“钢规”）中就有关于疲劳计算的内容，而《钢结构设计标准》（GB50017-2017，简称“钢标”）中将章节改为“疲劳计算及防脆断设计”。本文专门谈谈疲劳计算问题。一、什么情况需要进行疲劳计算？首先，是构件及连接承受动力荷载重复作用，应力变化循环次数达到一定程度，才需要进行疲劳计算。

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[案例解析]超高层钢结构减震设计与分析查看详情

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关键词：高层办公楼图建筑工程抗震设防分类标准钢管混凝土结构技术规范

本文经公众号“减震技术”授权转载作者：董廷顺，杨超 [摘要]俊发城一期10号地块超高层办公楼结构高度195.1m，为高度和高宽比均超限的乙类建筑，结构采用双重抗侧力钢框架-中心支撑结构（部分屈曲约束支撑）体系。基于抗震性能的设计方法，采用YJK，ETABS软件对结构进行了小震作用下的弹性分析，采用SAP2000软件对结构进行了中震及大震作用下的弹塑性分析。结果表明，小震下屈曲约束支撑（BRB）均未屈服，轴力设计值满足设计承载力的要求，中震、大震下BRB均能先于主体结构屈服，且在大震下BRB耗能效果明显，结构的最大层间位移角小于规范限值。在构件设计与验算方面，

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超高层钢结构的减震设计与分析查看详情

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关键词：高层办公楼图建筑工程抗震设防分类标准钢管混凝土结构技术规范

本文转载自公众号减震技术作者：董延顺杨超张战书摘要俊发城一期10号地块超高层办公楼结构高度195.1m，为高度和高宽比均超限的乙类建筑，结构采用双重抗侧力钢框架-中心支撑结构（部分屈曲约束支撑）体系。基于抗震性能的设计方法，采用YJK，ETABS软件对结构进行了小震作用下的弹性分析，采用SAP2000软件对结构进行了中震及大震作用下的弹塑性分析。结果表明，小震下屈曲约束支撑（BRB）均未屈服，轴力设计值满足设计承载力的要求，中震、大震下BRB均能先于主体结构屈服，且在大震下BRB耗能效果明显，结构的最大层间位移角小于规范限值。在构件设计与验算

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排架钢结构塌落事故后的加固设计与施工（实例）查看详情

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关键词：简支t梁支座砌体结构设计规范

简介：单跨跨度30m,见图1钢筋混凝土排架柱,变靦面H形梁,卷边C形檩条,夹芯厔面板,砖砌体围护墙,无吊车。某公司生产车间,平面尺寸90×60m,为两连跨排架结构,单跨跨度30m,见图1钢筋混凝土排架柱,变靦面H形梁,卷边C形檩条,夹芯厔面板,砖砌体围护墙,无吊车。原设计荷载以下取值:恒载标准值0.20kN/ m2'〔不包含刚架自重),活载准值0.50kN/m2.雪压0.30kNm2,风压0,40kN/m2设防烈度为7度,材质为Q235B. 该车间2003年6月建成后投入使用前,有三榀刚架梁突然发生场落,经鉴定属于违章设计,截面偏小,而且计

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双塔大跨度宽体钢桁架连廊结构优化设计查看详情

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关键词：钢桁架结构设计大跨度钢桁架型钢混凝土柱桁架结构设计

[摘要]以某支座中心跨度26.65m，宽度9m的型钢桁架连廊为例，通过概念设计确定交叉H型钢腹杆倒放可以很好满足杆件的平面外稳定。以桁架杆件截面面积作为设计变量，以结构的最小质量为目标函数，以杆件的强度和变形为约束条件，运用通用有限元软件MIDAS进行优化设计，同时优化和改进了连廊支座与结构主体的连接方式。结果表明：在满足连廊桁架各杆件强度和变形限值的前提下，通过优化相比原设计可以节约约43.8%的用钢量；对支座与主体的连接方式的优化设计使其更加合理和方便现场施工。 [关键词]大跨度钢桁架；强度；结构变形；优化设计 0 引言随着我国钢结构行业制造和加工水平的不断

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五大钢结构之四“桁架”建筑如何深化设计？查看详情

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五大钢结构之四“桁架”建筑如何深化设计？作者：杨勇，单位：中建五局三公司钢结构事业部桁架结构是钢结构中比较常见的结构形式，常常应用在场馆、车站、机场等大型公共建筑中，近年快速发展的高速铁路、城际轨道交通的站房多采用这种结构形式，它具有跨度大、造型多等特点。桁架结构一般由弦杆、腹杆及节点板组成，由于结构杆件所用材料的不同，便有钢管桁架、H型钢桁架、箱形截面桁架、角钢桁架等多种类型。不同类型的桁架结构有着各自的特点，深化设计时也有不同的注意点和要求。 1.钢管桁架钢管桁架的结构杆件材料有圆钢管、方钢管和矩形钢管，杆件之间多采用相

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