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新旧路面搭接处理图
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建筑功能：交通建筑图纸深度：施工图民用建筑设计使用年限：50年结构形式：钢筋混凝土结构图纸张数：1张设计时间：2014年内容简介 地通道建设工程新旧沥青砼路面搭接处治设计图，共计1张图。
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关于控制好水泥砼路面平整度的探讨
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内容简介 提出控制好水泥砼路面平整度的关键要作好路面施工前基层质量的检验与整修、新拌砼的质量和工作性、测量放线及摊铺过程中的施工控制。注意施工缝的施工与设置、涵台搭板与路面搭接以及路面成型后的修整。强调严格按滑模摊铺程序进行施工。建议在滑模摊铺机上安装进口的整体式平衡梁，可更为有效地控制好水泥砼路面的平整度。
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钢筋绑扎搭接长度都不知道，你都不好意思说你是做工程的
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关键词： 钢筋搭接长度
钢筋绑扎搭接
钢筋绑扎搭接长度
钢筋绑扎搭接的机理是钢筋的锚固，认为两段钢筋各自都锚固在砼里了就视同连续的一根样。然而，因为搭接段钢筋相互接触，接触面缺少足够的砼包裹，缺失一部分握裹力。科研人员考虑到这点，经过研究和实践，在规范应用时，引入了一个大于一的修正系数乘以锚固长度予以补偿，作为绑扎搭接的长度。所以，绑扎搭接长 =锚固长度×修正系数。 我们知道，11G101-1里的钢筋搭接是要我们去计算的，应该说还是有点小麻烦的，而新版的16G101-1则简单多了，直接给出表格，只要一一对应就可以了。而16G101也应该是平常施工中用的最多的。 &nbs
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钢筋搭接长度有什么规范？怎么计算其长度？
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关键词： 钢筋搭接长度
钢筋绑扎搭接
钢筋绑扎搭接长度
公路桥涵施工
施工技术交底
钢筋绑扎搭接的机理是钢筋的锚固，认为两段钢筋各自都锚固在砼里了就视同连续的一根样。然而，因为搭接段钢筋相互接触，接触面缺少足够的砼包裹，缺失一部分握裹力。科研人员考虑到这点，经过研究和实践，在规范应用时，引入了一个大于一的修正系数乘以锚固长度予以补偿，作为绑扎搭接的长度。所以，绑扎搭接长 =锚固长度×修正系数。 我们知道，11G101-1里的钢筋搭接是要我们去计算的，应该说还是有点小麻烦的，而新版的16G101-1则简单多了，直接给出表格，只要一一对应就可以了。而16G101也应该是平常施工中用的最多的。 非抗震时的搭接长度 抗
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钢筋绑扎搭接长度都不会计算，都不好意思说自己是工程人。
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关键词： 钢筋绑扎搭接长度
钢筋及钢筋骨架的质量控制
钢筋的绑扎接头
质量验收规范
概括：本文针对钢筋绑扎搭接长度计算做了详细的说明，其中包括规范要求、技术标准。涵盖了房建、路桥、地下工程等各个方面。 钢筋绑扎搭接的机理是钢筋的锚固，认为两段钢筋各自都锚固在砼里了就视同连续的一根样。然而，因为搭接段钢筋相互接触，接触面缺少足够的砼包裹，缺失一部分握裹力。科研人员考虑到这点，经过研究和实践，在规范应用时，引入了一个大于一的修正系数乘以锚固长度予以补偿，作为绑扎搭接的长度。所以，绑扎搭接长 =锚固长度×修正系数。 我们知道，11G101-1里的钢筋搭接是要我们去计算的，应该说还是有点小麻烦的，而新版的16G101-1则简单多了，直接给出表格，只要一一对应就可以
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钢筋绑扎搭接长度都不知道，你都不好意思说你是做工程的！
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钢筋绑扎搭接的机理是钢筋的锚固，认为两段钢筋各自都锚固在砼里了就视同连续的一根样。然而，因为搭接段钢筋相互接触，接触面缺少足够的砼包裹，缺失一部分握裹力。科研人员考虑到这点，经过研究和实践，在规范应用时，引入了一个大于一的修正系数乘以锚固长度予以补偿，作为绑扎搭接的长度。所以，绑扎搭接长 =锚固长度×修正系数。 我们知道，11G101-1里的钢筋搭接是要我们去计算的，应该说还是有点小麻烦的，而新版的16G101-1则简单多了，直接给出表格，只要一一对应就可以了。而16G101也应该是平常施工中用的最多的。 &nbs
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钢筋绑扎搭接长度你都不知道？
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关键词： 桥梁工程施工标准化
钢筋绑扎标准
钢筋绑扎搭接长度
钢筋绑扎搭接长度你都不知道？ 钢筋绑扎搭接的机理是钢筋的锚固，认为两段钢筋各自都锚固在砼里了就视同连续的一根样。然而，因为搭接段钢筋相互接触，接触面缺少足够的砼包裹，缺失一部分握裹力。科研人员考虑到这点，经过研究和实践，在规范应用时，引入了一个大于一的修正系数乘以锚固长度予以补偿，作为绑扎搭接的长度。所以，绑扎搭接长 =锚固长度×修正系数。 我们知道，11G101-1里的钢筋搭接是要我们去计算的，应该说还是有点小麻烦的，而新版的16G101-1则简单多了，直接给出表格，只要一一对应就可以了。而16G101也应该是平常施工中用的最多的。&n
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又土又木|钢筋绑扎搭接长度都不知道，你都不好意思说你是做工
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钢筋绑扎搭接的机理是钢筋的锚固，认为两段钢筋各自都锚固在砼里了就视同连续的一根样。然而，因为搭接段钢筋相互接触，接触面缺少足够的砼包裹，缺失一部分握裹力。科研人员考虑到这点，经过研究和实践，在规范应用时，引入了一个大于一的修正系数乘以锚固长度予以补偿，作为绑扎搭接的长度。所以，绑扎搭接长度=锚固长度×修正系数。 我们知道，11G101-1里的钢筋搭接是要我们去计算的，应该说还是有点小麻烦的，而新版的16G101-1则简单多了，直接给出表格，只要一一对应就可以了。而16G101也应该是平常施工中用的最多的。 &nbs
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[砼行工作中实打实的问题]混凝土问答
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问题： 混凝土拌和过程中，突然发生混凝土失去稠度，经数秒后再拌和又恢复流动性？ 原因： 当水泥储存不当或某些因素，造成水泥部分水合，铝酸三钙活性变低，并生成大量的半水合钙化物，其溶液中铝离子浓度低，但与钙离子及硫酸离子浓度相较下会快速变成超饱和，此将导致大颗粒石膏晶体形成，故当该水泥被加水拌和使用时，会使水泥浆浓度丧失，此现象又称“假凝”，且不会有大量水合热产生，惟再搅动水泥浆，不须另加水，即可恢复稠度。 当混凝土中有添加化学掺料时，尤其是强塑剂，其与胶结材料的相容性不稳定时，易造成“假凝”现象。 另种情形系当研磨水泥熟
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路基路面识图组价重难点，此文不收藏亏了！
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来源：网络 一、计量与计价的关系计价：所有实体工程和为完成工程所做的工作都应得到费用报酬。（预算） 计量：为方便和减少测量计算工作量、利用风险共担机制控制造价，以工程主要部分的数量作为费用结算依据，其余作为附属工作不予另行结算。（清单） 计价的不一定计量。 二、路基工程一清单与定额的关系清单：路基工程包括：清理与挖除、路基挖方、路基填方、特殊地区路基处理、排水设施、边坡防护、挡土墙、挂网坡面防护、预应力锚索及锚固板、抗滑桩、河床及护坡铺砌工程。 定额：路基工程包括：路基土、
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SBS改性乳化沥青破除路面结构设计图CAD
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关键词： 市政道路工程设计
城市路面结构设计
沥青路面结构设计
乳化沥青路面设计
各层材料施工控制参数表 破除路面结构图 …… 车行道：5cmAC-13F（SBS改性掺3‰聚丙烯腈纤维）、洒改性乳化沥青粘层(PC-3)、5cmAC-20C沥青砼、洒改性乳化沥青粘层(PC-3)、玻璃纤维格栅一层（BJG80×80,搭接系数1.05,自粘式）、7cmAC-25C沥青砼、乳化沥青透层一层(PC-2)、30cm水泥稳定碎石(7天无侧限抗压强度4MPa,6%水泥含量)、20cm级配碎石、压实土基。 人行道：5cm透水砖、2cm1:3水泥砂浆、8cmC15透水混凝土、10cm开级配碎石、压实土基、预制C30水泥混凝镶边石、2厘米1:3水泥砂浆、I
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道路工程沥青混凝土路面施工要点总结
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小编有话说 一、施工准备阶段 1、检查与清理基层 （1）施工前用扫帚等工具清扫路面基层表面，要达到干燥、清洁、无松散石料、灰尘与杂质，清理宽度应至摊铺沥青混凝土面层边缘以外至少30cm。对局部被水泥等杂物污染并冲刷不掉的路面污染物应用人工将其凿除。 （2）检查路面基层的高程和平整度，表面平整、牢固，符合规定的路拱、平整度、密实度和宽度规格指标。在对中央线修复验收的基础上，在0.3～0.5m外侧边缘在5～10m钉桩进行每一个层次的水平测量，将基线拉好，边线画好。 2、材料选用 （1）沥青混
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高速公路路基路面排水系统施工质量控制
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关键词： 施工质量问题
路基路面排水
质量控制措施
1.引言 水是促使路基路面病害发生和发展的重要原因之一，但在施工过程中，往往由于这部分工程相对路基路面、桥隧等主体结构来讲，重要性不突出，属于附属工程的范畴；不管是施工的重视程度，还是监理的监控力度都表现得相对不足，造成施工质量问题普遍，远远未实现设计意图，影响主体工程的使用寿命和耐久性。结合目前工程建设管理现状和路基路面排水工程本身的特点，以及近年来本人参建国道208项目、原神高速公路LM2合同段、神岢高速TJ4标所积累的施工管理经验，对该类工程的施工质量的控制方法和要点作以下探讨。 2.路基路面排水系统设计概述 高速公路路基路面排水设计根据各类损害水来源不同以
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市政工程施工5之路面工程
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路面工程 一、级配碎石垫层 施工工序： 1、验收合格底层 2、施工放样 3、摊铺混合料 级配砂石材料，不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎（卵）石、石屑或其他工业废粒料。在缺少中、粗砂和砾石的地区，可采用细砂，但宜同时掺入一定数量的碎石或卵石，其掺量应符合设计要求。颗粒级配应良好。 4、检测、整形、调平 5、稳压 两侧向中部慢速稳压两遍，两遍后立即洒水，保持石料湿润，减小摩阻力。 6、找补整形 7、碾压 过程中若出现局部弹软现象，应
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市政工程施工之路面工程
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路面工程 一、级配碎石垫层 施工工序： 1、验收合格底层 2、施工放样 3、摊铺混合料 级配砂石材料，不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。宜采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎（卵）石、石屑或其他工业废粒料。在缺少中、粗砂和砾石的地区，可采用细砂，但宜同时掺入一定数量的碎石或卵石，其掺量应符合设计要求。颗粒级配应良好。 4、检测、整形、调平 5、稳压 两侧向中部慢速稳压两遍，两遍后立即洒水，保持石料湿润，减小摩阻力。 6、找补整形 7、碾压 过程中若出现局部
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土工材料在路面裂缝中的防治
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关键词： 道路维修改造工程
路面裂缝防治
路面养护技术
1．土工合成材料如玻纤网、土工织物，铺设于旧沥青路面、旧水泥混凝土路面的沥青加铺层底部或新建道路沥青面层底部，可减少或延缓由旧路面对沥青加铺层的反射裂缝，或半刚性基层对沥青面层的反射裂缝。用于裂缝防治的玻纤网和土工织物应分别满足抗拉强度、最大负荷延伸率、网孔尺寸、单位面积质量等技术要求（拉伸网单）。玻纤网网孔尺寸宜为其上铺筑的沥青面层材料最大粒径的0.5～1.0倍。土工织物应能耐170℃（改性沥青出厂温度）以上的高温。（2009单2） 2．用土工合成材料和沥青混凝土面层对旧沥青路面裂缝进行防治，首先要对旧路进行外观评定和弯沉值测定，进而确定旧路处理和新料加铺方案。施工要点是：旧路面清
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沥青路面施工技术以及施工工艺
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沥青路面施工之前要对路面进行封层。正式铺筑时，先将验收合格的路面基层表面进行全面清扫，再用2～3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，尽量使表面骨料外露，以利于沥青与基层的粘结。 喷洒：1、当路面基层表面已经干燥，在喷洒改性乳化沥青之前一小时用洒水车快速喷洒少量水，以湿润路面基层表面。2、喷洒采用高精度智能洒布车进行喷洒，机械的各种输油管道及喷嘴经常进行疏通、清洗，防止阻塞，始终保持机械设备良好的工作性能。3、对于洒布汽车无法作业的路段或部位，以及漏洒的部位均用手提式喷洒器进行人工喷洒或补洒。4、洒布改性乳化沥青用量：改性乳化沥青一般为0.9-1.1kg/m2或按设计要
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详解：水泥混凝土路面接缝构造与布置
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1、水泥混凝土路面的接缝的设置目的 （1）水泥混凝土硬化过程中的收缩； （2）施工过程应设置横向工作缝和纵向工作缝； （3）混凝土面板的热胀冷缩。 点击免费试听：最全路基施工技术之路堤/路堑/路基处理/挡土墙及排水 2、水泥混凝土路面的横向接缝 （1）横向接缝 ①缩缝：保证板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则的裂缝。 ②胀缝：保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产生路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时胀缝也能起到缩缝的作用。 ③施工缝：因施工不连续，暂时停止施工时要
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高速公路改扩建路面拼接设计研究
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本文来自“筑龙路桥”微信公众号，搜索“筑龙路桥”或“zhulonglq”即可关注~ 1沥青路面加宽设计原则 ① 若路面的横断面为整体断面形式，沥青路面加宽使用的材料和路面结构宜与原有沥青路面相近。加宽的基层强度应不低于原有沥青路面的基层强度，宜采用压实性、透水性均较好的材料。若路面断面的形式为分离式，加宽部分所用的结构和材料不同于原路面，加宽部分的路基强度和稳定性及路面厚度，应按规范的规定进行计算确定。 ② 加宽时必须处理好新旧路基的纵横向衔接，对于软土地基高路堤加宽时还应对新路基进行加固处理，待固结沉降稳定后方可进
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