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北京大兴新机场设计方案公布 扎哈·哈迪德领衔
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关键词： 建筑结构设计
机场设计方案
摘要： 2014年11月，法国ADP Ingenierie 建筑事务所携手著名的扎哈·哈迪德（Zaha Hadid）工作室击败众多竞争对手，成功拿下北京新机场T1航站楼设计项目。 新机场效果图 新机场效果图 新机场效果图随着机场建设的推进，该事务所也在日前完成了这个全球最大机场客运大楼的概念设计。实际上，在该项目的初次竞标阶段，ADP与扎哈曾是竞争对手。当时的竞标名单中包括罗杰斯建筑事务所和奥雅纳建筑事务所团队、霍克建筑事务所和荷兰机场建设专家纳科公司团队，以及扎哈·哈迪德建筑事务所和帕斯卡·沃森建筑事务所团队等，而最终与ADP进行决选PK的则是有着主
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北京大兴机场最新全貌＋平面设计图
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超魔幻的北京大兴国际机场， 2019年6月30日完美竣工， 前天2019年9月25日11时28分正式宣布投运！ 下午16时23分，国内7家不同航空公司的七架飞机依次起飞。 这座历经5年建设 耗资近800亿元人民币的机场 将是全球最大的空港之一 预计几年后它也会跻身全球最繁忙机场之列 | 全球唯一"双进双出"的航站楼 | 垂直空间利用的最大化：&
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“台媒吹爆大兴机场”霸屏热搜！
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关键词： 世博会中国馆
建筑外观设计
北京大兴机场
经历了7次综合模拟演练 3场验证试飞 北京大兴国际机场正式迎来它的高光时刻！ 已经开始投运啦 短短2天，海内外各大媒体抢先报道 霸屏微博、公号等热搜 其中#台湾节目吹爆北京大兴机场# 目前已经4.6亿的阅读！ 点开视频看了一圈的日站君表示： 这波彩虹屁吹的~ 差点忘了自己是吃不起榨菜的人 &nbs
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大兴机场为何被认为完工效果十分糟糕？
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上期节目我们详细介绍了方案竞赛阶段各路大神的设计方案，最后的结果是以法国巴黎机场公司的方案为基础，套上扎哈的曲线外衣，争取把一个海星努力变成凤凰，那么这个凤凰最后完成的到底如何，今天我们要来看看最后的结果。 北京大兴国际机场的三大特点：第一个特点就是大！ 北京大兴国际机场是当今世界吞吐量最大的单体航站楼，它的航站楼和配套的服务楼、停车楼总建筑面积大约在140万平米左右，这是一个名副其实的巨无霸。 从平面看上去，大兴机场看上去像一个有六个指头的海星，从一个指头到另一个指头的顶端距离是1200米。每两个相邻手指之间的空间最大的地方是
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那些「落选」的北京大兴机场方案，点赞！
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关键词： 建筑方案设计
公共建筑设计
△大兴机场竞标方案之一：英国奥雅纳工程顾问公司、英国罗杰斯建筑事务所联合体方案 ✈最近两周，北京大兴国际机场刷爆朋友圈。 回溯它的诞生，我们发现了一个细节：最终实施方案居然跟7个竞标方案都不同！ 这到底怎么回事呢？ 01. 七个大兴机场的超级PK 各路神仙大展身手 那时名字还叫「北京新国际机场」。 2011年，中方发布了「北京新机场航站楼建筑方案设计招标」，这在
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那些「落选」的北京大兴机场方案，也太太太神奇了！
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来源：AssBook设计食堂（ID：AssBookGroup） △大兴机场竞标方案之一：英国奥雅纳工程顾问公司、英国罗杰斯建筑事务所联合体方案 ✈最近两周，北京大兴国际机场刷爆朋友圈。 回溯它的诞生，我们发现了一个细节：最终实施方案居然跟7个竞标方案都不同！ 这到底怎么回事呢？ 01. 七个大兴机场的超级PK 各路神仙大展身手 那时名字还叫「北京新国际机场」。 &
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北京大兴机场最终方案从七个方案中脱颖而出
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关键词： 大兴机场建筑方案
机场建筑方案设计
机场建筑方案
△大兴机场竞标方案之一：英国奥雅纳工程顾问公司、英国罗杰斯建筑事务所联合体方案 回溯北京大兴国际机场的诞生，我们发现了一个细节：最终实施方案居然跟7个竞标方案都不同！ 这到底怎么回事呢？ 2011年，中方发布了「北京新机场航站楼建筑方案设计招标」，这在建筑界算得上重磅消息！ 工程总投资约800亿元，主要建设4条跑道、70万平方米的航站楼和各类生产服务保障设施。 在竞标之前，中方就确认了关于新机场的几项硬指标： 保留一个完整的空侧区域，以提高航空器的地面运行效率； 规划两个陆侧区
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北京大兴国际机场
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项目名称：北京大兴国际机场 位置：北京 设计公司：扎哈·哈迪德建筑事务所 设计师：(ZHA) Zaha Hadid、Patrik Schumacher 北京大兴国际机场位于北京市大兴区，距离城市中心约46公里，乘坐特快列车只需20分钟即可到达。大兴国际机场的建立旨在缓解首都现有机场的运行压力。日后，大兴机场将成为北京的主要交通中心，在满足日益增长的国际旅行需求的同时整合国内不断壮大的交通网络。目前机场设定的年旅客量为4500万人次，到2025年，这一数字将达到7200万。此外，如果按照这样的一个发展速度，大兴国际机场最终将会实现1
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北京大兴国际机场建成了！！满满的黑科技……
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△北京大兴国际机场航拍 ©李召麒 北京大兴国际机场迎来了 首 飞 飞 飞 飞 飞 飞 1月22日10时10分 校验飞机平稳地降落在 北京大兴国际机场西一跑道上 留下了第一道飞机轮胎印迹 这意味着大兴国际机场工程建设 即将进入验收移交阶段 建成后 它将与新加坡樟宜国际机场 韩国仁川国际机场、日本成田国际机场等 竞争亚洲枢纽机场
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中国最“魔幻”的北京大兴国际机场试飞了！黑科技满满…
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关键词： 国际机场航站楼
北京大兴国际机场
北京大兴国际机场试飞
△北京大兴国际机场航拍 ©李召麒 北京大兴国际机场迎来了 真 机 试 飞 飞 飞 飞 飞 2019年5月13日9点29分，第一架试飞飞机——南航A380从首都机场成功飞抵北京大兴国际机场西一跑道，随后，东航空客A350-900飞机、国航波音747-8飞机、厦航波音B787-9飞机也先后降落于北京大兴国际机场西二、东一、西一跑道，首次真机试飞顺利完成。 建成后的北京大兴国际机场 将与新加坡樟宜国际机场&nb
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大兴机场，你一定不知道的十件事
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刚刚开放的大兴机场强势占领各大建筑新闻媒体的头条，这座占地70万平方米，拥有世界上最大机场航站楼的机场无疑是一个建筑奇迹。 该机场独特的规划和开创性的设计细节使其与同胞区分开来，形成了为未来建造的新型运输中心。 但是除了媒体铺天盖地的报道信息之外，我们整理了十条大兴机场您未必注意到的细节与您分享。 乾坤大挪移 北京大兴的开发目的，是通过将旅客重定向到新的交通枢纽，来缓解首都现有机场北京首都国际机场的交通拥堵。 后浪推前浪 这个耗资115亿美元的机场取代了拥有109
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北京大兴国际机场迎来首飞，背后满满的黑科技
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关键词： 北京大兴国际机场
大型交通建筑
原文转载自设计最前沿 △北京大兴国际机场航拍 ©李召麒 北京大兴国际机场迎来了 首 飞 飞 飞 飞 飞 飞 1月22日10时10分 校验飞机平稳地降落在 北京大兴国际机场西一跑道上 留下了第一道飞机轮胎印迹 这意味着大兴国际机场工程建设 即将进入验收移交阶段 建成后 它将与新加坡樟宜国际机场 韩国仁川国际机场、日本成田国际机场等 竞争亚洲枢纽机场&
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北京大兴国际机场迎来首飞，满满的黑科技
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△北京大兴国际机场航拍 ©李召麒 北京大兴国际机场迎来了 首 飞 1月22日10时10分 校验飞机平稳地降落在 北京大兴国际机场西一跑道上 留下了第一道飞机轮胎印迹 这意味着大兴国际机场工程建设 即将进入验收移交阶段 建成后 它将与新加坡樟宜国际机场 韩国仁川国际机场、日本成田国际机场等 竞争亚洲枢纽机场 △北京大兴国际机场航拍 ©李召麒 在无人机禁飞前 摄影师捕捉到了宝贵的图像资料&nb
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赞！创多项“世界之最”的北京大兴国际机场，处处黑科技！
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摘自丨新京报 ，小象爱设计，新微设计 △北京大兴国际机场航拍 ©李召麒 北京大兴国际机场迎来 首 飞 飞 飞 飞 飞 飞 1月22日10时10分 校验飞机平稳地降落在 北京大兴国际机场西一跑道上 留下了第一道飞机轮胎印迹 这意味着大兴国际机场工程建设 即将进入验收移交阶段 建成后 它将与新加坡樟宜国际机场 韩国仁川国际机场、日本成田国际机场等 竞争
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刷屏朋友圈的"国庆献礼", 大兴机场设计惊艳
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北京大兴国际机场BeijingDaxing International Airport 就在 9 月 25 日，北京大兴国际机场正式通航，消息一出，朋友圈就刷屏了。 正式通航以后，人们才发现，原来被誉为「新世界七大奇迹」之首的大兴机场，除了内外建筑的巧妙硬核设计之外，还有很多有意思的黑科技！ 据工程师李建华介绍，机场航站楼光专利就拥有 40 多项，使用的国产化设备率超过 90% ，所有建设技术均为国产。 Hufton + Crow © 例如，从值机到托运、登记，
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北京大兴国际机场设计方案为何引发巨大争议
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本文授权转自微信公众号“强词有理（ID：qiangchat）” 作者：强哥 ｜以下文字版内容共3401字，预计需阅读11分钟 引子 今天重点评论一下北京大兴国际机场的竞赛方案。竞赛的设计要求中比较重要的内容： 一，需要保留一个完整的空侧区域，以提高航空器的地面运行效率； 二，规划两个陆侧区域，满足远期终端容量需求； 三，采取“主楼+卫星厅”的模式，便于分期发展。 [名词解释]空侧与陆侧：如果你坐飞机，是不是有一种感觉，从进入机场，不管用什么方式，只有在完成安检心里才算踏实，心里想
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扎哈▪哈迪德与ADPI联合设计北京新机场T1航站楼方案公布
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关键词： 大型机场设计方案文本
大型航站楼设计方案文本
大型交通枢纽设计方案
摘要：扎哈▪哈迪德又出新作了！近日，由扎哈•哈迪德与ADP Ingeniérie (ADPI)联合设计的北京新机场T1航站楼设计方案正式公布，这将是世界最大的机场航站楼。 北京新机场T1航站楼由扎哈▪哈迪德与ADPIngeniérie(ADPI)联合设计的北京新机场T1航站楼设计方案正式公布。该项目位于北京大兴区，根据ADPI的中标方案的设计概念，该项目将会缓解现状北京首都机场的压力。 北京新机场T1航站楼 北京新机场T1航站楼该航站楼最初能每年接待4500万名乘客，具有适应性强、可持续、多配置操作的特点。通过集成多交通工具换乘中心，让当地
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全球最大机场－北京大兴国际机场迎来首飞，背后满满的黑科技
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△北京大兴国际机场航拍 ©李召麒 北京大兴国际机场迎来了 首 飞 飞 飞 飞 飞 飞 1月22日10时10分 校验飞机平稳地降落在 北京大兴国际机场西一跑道上 留下了第一道飞机轮胎印迹 这意味着大兴国际机场工程建设 即将进入验收移交阶段 建成后 它将与新加坡樟宜国际机场 韩国仁川国际机场、日本成田国际机场等 竞争亚洲枢纽机场 △北京大兴国际机场航拍 ©李召麒 在无人机禁飞前
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全球最大机场－北京大兴国际机场迎来首飞
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△北京大兴国际机场航拍 ©李召麒 北京大兴国际机场迎来了 首 飞 飞 飞 飞 飞 飞 1月22日10时10分 校验飞机平稳地降落在 北京大兴国际机场西一跑道上 留下了第一道飞机轮胎印迹 这意味着大兴国际机场工程建设 即将进入验收移交阶段 建成后 它将与新加坡樟宜国际机场 韩国仁川国际机场、日本成田国际机场等 竞争亚洲枢纽机场 △北京大兴国际机场航拍 ©李召麒 在无人机禁飞前
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一睹北京大兴新机场“海星”设计方案
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关键词： 航站楼施工组织设计
钢结构施工方案
航站楼施工部署
摘要：由英国女建筑师扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)与巴黎机场集团建筑设计公司ADPI共同参与的北京大兴新机场方案终于公布。按照规划，北京的新机场将成为全球最大容量的机场，每年将接待4500万名旅客。 北京新机场设计方案 效果图 效果图由扎哈·哈迪德领衔一众建筑设计师设计的北京大兴机场俯瞰像一只海星。 由英国女建筑师扎哈·哈迪德(ZahaHadid)与巴黎机场集团建筑设计公司ADPI共同参与的北京大兴新机场方案终于公布。按照规划，北京的新机场将成为全球最大容量的机场，每年将接待4500万名旅客。而新机场将会连通地铁以及高铁，从而进一步补全
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