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发表于2019-09-11

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港珠澳大桥主体工程初步设计方案及重大问题汇报（PPT，48页）立即下载

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关键词：桥梁初步设计带挑臂翼缘板箱梁桥型支座截面预制基础设计原理

设计问题汇报资料下载-港珠澳大桥主体工程初步设计方案及重大问题汇报（PPT，48页）

港珠澳大桥主体工程初步设计方案及重大问题汇报主要内容：一、工程概况二、主要技术标准三、初步设计推荐方案四、重要工程问题五、科研规划与国家科技支撑计划六、施工安排与标段划分工程概况 1）港珠澳大桥是继三峡工程、青藏铁路、南水北调、京沪高铁后又一重大工程。 2）工程包括珠海、澳门接线，珠海澳门口岸，海中主体工程，香港接线及香港口岸,总长约50km，总投资约729亿。 3）连接粤、港、澳三地，两种不同体制的工程，由中国内地、香港、澳门特别行政区共同投资建设。

跨海大桥主体工程初步设计方案及重大问题汇报立即下载

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关键词：路桥技能培训工程初步设计钢箱梁斜拉桥

设计问题汇报资料下载-跨海大桥主体工程初步设计方案及重大问题汇报

资料目录一、工程概况二、主要技术标准三、初步设计推荐方案四、重要工程问题五、科研规划与国家科技支撑计划六、施工安排与标段划分内容简介【工程概况】　　工程总长：约50km 总投资额：729亿　　工程内容：接线工程、口岸工程、海中主体工程　　工程难点：建设条件复杂，技术难度大；协调量大、管理难度大　　【内容节选】　　采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度采用100 km/h，桥梁总宽33.1m，隧道…… 　　设置定向立交满足桥头区域交通组织，利用桥头缓冲地带设置收费设施，对交通工…… 　　主梁采用带挑臂翼缘板的整体钢箱梁；采用双索面扇形布置

青岛地铁沙子口车辆基地初步设计汇报PPT 立即下载

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关键词：初步设计汇报车站区间施工地铁线路施工路桥设计说明

设计问题汇报资料下载-青岛地铁沙子口车辆基地初步设计汇报PPT

青岛地铁沙子口车辆基地初步设计汇报PPT 线路全长约30.929km，全部为地下线，共设25座车站。全线设车辆基地1处，位于线路东端崂山六中南侧，出入线在崂山六中站及西登瀛站与正线接轨。根据《青岛市城市快速轨道交通建设规划》，青岛市轨道交通线网2016～2020年前依次建设的三条线路分别为3、2、1号线。其中在建3号线安顺车辆基地定位为1、3、7号线车辆大架修基地，2号线辽阳东路车辆基地定位为2 、4 、5 号线车辆大架修基地。沙子口车辆基地承担4号线所有车辆定修及以下修程任务。 ······ 一、工程概况二、功能定位及设计规模

青岛地铁江苏路站初步设计汇报PPT 立即下载

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关键词：初步设计汇报车站区间施工地铁线路施工路桥设计说明

设计问题汇报资料下载-青岛地铁江苏路站初步设计汇报PPT

青岛地铁江苏路站初步设计汇报PPT 江苏路站为一、四号线的换乘站，位于江苏路与胶宁高架路（东西快速路）交叉口南侧，4号线车站主体处于江苏路下方。前一个站为青医附院站,站间距806m，后一个站为泰山路站,站间距1334m。江苏路站位于青岛市风貌保护区，江苏路与东西快速路交叉口东南侧，江苏路正下方，沿江苏路呈南北方向布置。4号线江苏路站为暗挖车站，目前处于初步设计阶段。1号线江苏路站为明暗挖结合车站，目前处于施工图设计阶段，两线车站采用通道换乘方式。车站两端接盾构区间，本站为盾构过站。车站设置2组风亭，2个出入口，结合周边现状站址环境，每个出入口通过设置出地面支口

青岛地铁福州路站初步设计汇报PPT 立即下载

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关键词：初步设计汇报车站区间施工地铁线路施工路桥设计说明

设计问题汇报资料下载-青岛地铁福州路站初步设计汇报PPT

青岛地铁福州路站初步设计汇报PPT 福州路站为四号线的标准站，位于辽阳西路与福州路交叉处的福辽立交桥西侧，车站主体处于辽阳西路下方，沿辽阳西路呈东西向布置。前一个站为错埠岭站,站间距814m，后一个站为洪山坡站,站间距711m。福州路站周边环境如下：北侧现状为家乐福大型超市及其停车场（A）；西北侧为百安居和大样涂料宿舍（B）；南侧现状为康储山庄、东储山庄等高层住宅区（C）；东侧为福辽立交桥（D）。 ······ 一、站址环境二、设计边界条件三、车站设计的重点、难点四、车站方案研究五、车站建筑方案&nbs

青岛地铁劲松三路站初步设计汇报PPT 立即下载

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关键词：初步设计汇报车站区间施工地铁线路施工路桥设计说明

设计问题汇报资料下载-青岛地铁劲松三路站初步设计汇报PPT

青岛地铁劲松三路站初步设计汇报PPT 劲松三路站位于辽阳西路和劲松三路交叉口。4号线车站沿辽阳西路布置，7号线车站沿劲松三路布置。其中地铁7号线为远期规划线路。四号线车站前一个车站为洪山坡站，后一个站为劲松四路站。劲松三路站是4号线与7号线的换乘站。地铁7号线为远期规划线路，车站位于辽阳西路和劲松三路交叉口。本站4号线部分沿辽阳西路布置，7号线部分沿劲松三路布置。 ······ 一、站址环境二、设计边界条件三、车站设计的重点、难点四、车站方案研究五、车站建筑方案六、车站结构设计&

青岛地铁西登瀛站初步设计汇报PPT 立即下载

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关键词：初步设计汇报车站区间施工地铁线路施工路桥设计说明

设计问题汇报资料下载-青岛地铁西登瀛站初步设计汇报PPT

青岛地铁西登瀛站初步设计汇报PPT 车站位于鱼水路西侧，沿崂山路东西向布置，车站主体处于崂山路下方。前一个站为崂山六中站,站间距1882 m，后一个站为大河东站,站间距1520 m。西登瀛站为地下两层岛式11m站台明挖车站，车站全长321.7m，标准段宽为19.7m，中心里程顶板埋深3.7m。车站小里程接矿山法区间，大里程接盾构区间，本站为盾构吊出。车站设置3组风亭（1组预留物业风亭），7个通道8个出入口其中3个为预留通道（包括2个预留物业通道）。 ······ 一、站址环境二、设计边界条件三、车站设计的重点、难点&

青岛地铁大河东站初步设计汇报PPT 立即下载

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关键词：初步设计汇报车站区间施工地铁线路施工路桥设计说明

设计问题汇报资料下载-青岛地铁大河东站初步设计汇报PPT

青岛地铁大河东站初步设计汇报PPT 大河东站为四号线终点站，位于崂山风景区，车站沿滨河大道布置在崂山游客服务中心以南停车场西侧，紧邻大河东河设置。前一个站为西登瀛站，站间距1280m。大河东站为地下两层岛式11m站台明挖车站，车站全长266.6m，标准段宽为19.7m，中心里程顶板埋深3.9m。车站小里程接盾构区间，大里程接明挖区间，本站为盾构始发站。车站设置2组风亭，2个出入口。 ······ 一、站址环境二、设计边界条件三、车站设计的重点、难点四、车站方案研究五、车站建筑方案六

青岛地铁人民会堂站初步设计汇报PPT 立即下载

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关键词：初步设计汇报车站区间施工地铁线路施工路桥设计说明

设计问题汇报资料下载-青岛地铁人民会堂站初步设计汇报PPT

青岛地铁人民会堂站初步设计汇报PPT 车站位于市南区太平路和大学路交叉口，车站主体处于大学路下方，沿太平路呈西北—东南敷设。站前为折返线区间,间距为370.5m；站后为青医附院站,站间距673.5m。本站与3号线人民会堂站平行布置，采用通道换乘。人民会堂站为地下两层11m岛式站台暗挖车站，车站全长266.8m，标准段宽为21.1m，车站小里程接矿山法区间，大里程接TBM区间，本站为TBM吊出站。车站设置2组风亭，3个出入口，一个换乘通道，两个过街通道。 ······ 一、站址环境二、设计边界条件三、车站设计的重点、难

青岛地铁九水东路站初步设计汇报PPT 立即下载

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关键词：初步设计汇报车站区间施工地铁线路施工路桥设计说明

设计问题汇报资料下载-青岛地铁九水东路站初步设计汇报PPT

青岛地铁九水东路站初步设计汇报PPT 九水东路站为地下两层岛式11m站台明挖车站，车站全长228.7m，标准段宽为19.7m，中心里程顶板埋深3.82m。车站小里程接TBM区间，大里程接盾构区间，本站为盾构始发站和TBM始发站，需要施工场地较大。因李沙路北侧为南宅科村宅基地，若放置路中需拆迁大量宅基地，根据崂山区意见宅基地拆迁协商难度极大，拆迁时限不可控，导致本站及李~崂~张~李~九区间工期不可控，存在成为全线工期制约节点风险。因此，将站位调整到路南侧。车站设置2组风亭，4个出入口，其中2个预留。 ······ 一、站址环境二、设计边界条件

青岛地铁青医附院站初步设计汇报PPT 立即下载

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关键词：初步设计汇报车站区间施工地铁线路施工路桥设计说明

设计问题汇报资料下载-青岛地铁青医附院站初步设计汇报PPT

青岛地铁青医附院站初步设计汇报PPT 车站位于江苏路青医附院南门口，沿江苏路呈南北向布置。车站主体位于江苏路下方。前一个站为人民会堂站,站间距673.5m，后一个站为江苏路站,站间距806m。本站为地下两层11m岛式站台车站，车站总长240m。标准段宽为21m，拱顶埋深17.5m-28.5m。本站为TBM过站。车站设置2组风亭，3个出入口，预留一个出入口。 ······ 一、站址环境二、设计边界条件三、车站设计的重点、难点四、车站方案研究五、车站建筑方案六、车站结构设计

青岛地铁海泊桥站初步设计汇报PPT 立即下载

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关键词：初步设计汇报车站区间施工地铁线路施工路桥设计说明

设计问题汇报资料下载-青岛地铁海泊桥站初步设计汇报PPT

青岛地铁海泊桥站初步设计汇报PPT 车站位于青岛市市北区人民路与鞍山路交叉口，与1号线换乘, 其中1号线车站沿人民路南北向布置，4号线车站沿鞍山路北侧东西向布置,其中1号线在上，4号线在下。本站为地下两层岛式13m站台暗挖车站，车站全长243m，标准段宽为23m，中心里程顶板埋深21m。车站前后区间均为TBM过站。车站4号线部分2个地面出入口，分别为A、B、C号出入口，主要沿鞍山路两侧布置，设置两组风亭均位于鞍山路北侧市政广场知名地产内。 ······ 一、站址环境二、设计边界条件三、车站设计的重点、难点四、车站方案

青岛地铁沙子口出入段线区间初步设计汇报PPT 立即下载

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关键词：初步设计汇报车站区间施工地铁线路施工路桥设计说明

设计问题汇报资料下载-青岛地铁沙子口出入段线区间初步设计汇报PPT

青岛地铁沙子口出入段线区间初步设计汇报PPT 出入段线区间隧道位于青岛市崂山六中站至西登瀛站之间。入段线在崂山六中站站后（北侧）正线间接轨，以单渡线分别连通左右正线；出段线在西登瀛站站前（西侧）通过单渡线与左右正线连通。出入段线区间设单洞单线，单洞双线矿山法复合式衬砌结构形式，共计4次上跨崂西区间。入段线区间隧道起讫里程RCK0+092.184-RCK1+849.545，全长1757.361m，最小曲线半径250m。出段线区间隧道起讫里程CCK0+075.699-CCK1+068.612，全长992.913m，最小曲线半径300m。施工斜井：区间设置一处施工斜井，接口里程为RCK1+

青岛地铁起点~人民会堂站区间初步设计汇报PPT 立即下载

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关键词：初步设计汇报车站区间施工地铁线路施工路桥设计说明

设计问题汇报资料下载-青岛地铁起点~人民会堂站区间初步设计汇报PPT

青岛地铁起点~人民会堂站区间初步设计汇报PPT 青岛地铁4号线共设置25座车站，该部分为站后折返线。站后折返线沿着金口一路布置，区间下穿多处居民楼。站后折返线区间为地下单洞四线隧道，区间全长300.55m，标准段宽为19.5m，拱顶覆土埋深约20~52m。区间大里程接人民会堂站，区间采用矿山法施工，区间与人民会堂站共用一个斜井施工。区间利用轨顶风道接入人民会堂站机械及活塞风井进行区间通风。 ······ 一、线路平面概况二、线路纵断面概况三、区间施工工法四、区间结构设计五、区间设计重难点&nb

青岛地铁静港路站~沙子口站区间初步设计汇报PPT 立即下载

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关键词：初步设计汇报车站区间施工地铁线路施工路桥设计说明

设计问题汇报资料下载-青岛地铁静港路站~沙子口站区间初步设计汇报PPT

青岛地铁静港路站~沙子口站区间初步设计汇报PPT 静港路站～沙子口站区间位于青岛市崂山区静港路站至沙子口站之间，全长1153m。区间线路出静港路站后，沿李沙路路中向南敷设，后向东偏转，从东尖山西北侧往沙子口镇方向前进，到达沙子口站。区间左线全长1128.531m，短链长度24.469m。区间右线全长1153m。左、右线为分修的两条单线隧道，最小平曲线半径均550m，线间距14～18.6m。 ······ 一、线路平面概况二、线路纵断面概况三、区间施工工法四、区间结构设计五、区间设计重难点&nb

青岛地铁沙子口站~崂山六中站区间初步设计汇报PPT 立即下载

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关键词：初步设计汇报车站区间施工地铁线路施工路桥设计说明

设计问题汇报资料下载-青岛地铁沙子口站~崂山六中站区间初步设计汇报PPT

青岛地铁沙子口站~崂山六中站区间初步设计汇报PPT 沙子口站～崂山六中站区间：青岛地铁4号线沙子口站～崂山六中站区间位于青岛市崂山区沙子口至崂山六中站之间。区间线路出沙子口站后，下穿南九水河及段家埠村房屋后进入段家埠南山，线路穿越段家埠南山后沿崂山路北侧进入崂山六中站。区间采用盾构法+矿山法施工，区间全长约1215.968m。区间设置两座联络通道，其中1#联络通道兼泵房设置于盾构吊出井内，2#联络通道位于矿山法段。 ······ 一、线路平面概况二、线路纵断面概况三、区间施工工法四、区间结构设计

青岛地铁崂山六中站~西登瀛站区间初步设计汇报PPT 立即下载

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关键词：初步设计汇报车站区间施工地铁线路施工路桥设计说明

设计问题汇报资料下载-青岛地铁崂山六中站~西登瀛站区间初步设计汇报PPT

青岛地铁崂山六中站~西登瀛站区间初步设计汇报PPT 区间线路出崂山六中站后，沿着崂山路中敷设，沿道路往东前行，在四次下穿出入段线后进入西登瀛站。地表道路两侧建筑物主要有青岛石化晓涛液化气站（砖混结构，地上1层）、沙建加油站（砖混结构，地上2层）正线区间长约1390m。地下线均拟采用两条平行的单洞单线结构形式，矿山法复合式衬砌结构。区间隧道最大线路纵坡为25‰，最小纵坡为7‰，为V型坡隧道，线路轨面埋深约16.5～42.79m，竖曲线最小半径为3000m，最大半径为5000m。平面曲线半径最小为450m，最大半径为1500m，左右线线间距18.0m～20m。 ······&n

青岛地铁李宅路站~九水东路站区间设计评审汇报PPT 立即下载

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关键词：初步设计汇报车站区间施工地铁线路施工路桥设计说明

设计问题汇报资料下载-青岛地铁李宅路站~九水东路站区间设计评审汇报PPT

青岛地铁李宅路站~九水东路站区间设计评审汇报PPT 两台TBM分别从九水东路站始发，李宅路站过站，张村站大里程TBM盾体吊出，后配套过站，然后张村站小里程TBM组装再始发，崂山科技城站过站，李家下庄站大里程TBM解体吊出，完成此段4个区间的施工。线路走向：区间线路起于李宅路站，出李宅路站后，沿李宅路路中敷设，沿道路往东前行进入九水东路站。区间沿线主要为彭家庄村庄民房及沿街低矮建筑。 ······ 一、线路平面概况二、线路纵断面概况三、区间施工工法四、区间结构设计五、区间设计重难点六、区间工程筹

青岛地铁人民会堂站~青医附院站区间初步设计汇报PPT 立即下载

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关键词：初步设计汇报车站区间施工地铁线路施工路桥设计说明

设计问题汇报资料下载-青岛地铁人民会堂站~青医附院站区间初步设计汇报PPT

青岛地铁人民会堂站~青医附院站区间初步设计汇报PPT 线路走向：出人民会堂站后，沿太平路前行，先后下穿太平路小学、天后宫、3号线青大区间隧道和军事区别墅，然后转入江苏路进入青医附院站，旁穿江苏路基督教堂和青医附院，继续沿江苏路北行，下穿12栋房屋及商铺后，进入江苏路站。人青区间长约336.461m，青江区间长约622.5m。地下线均拟采用两条平行的单洞单线结构形式。区间左、右线隧道平面曲线半径人青区间最小为320m，左右线线间距14.0m～16.9m。青江区间设1联络通道。 ······ 一、线路平面概况二、线路纵断面概况三、区

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