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仰斜式浆砌片石挡墙结构图
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关键词: 混凝土结构施工图
仰斜式浆砌片石挡墙
建筑结构设计
建筑功能:其他图纸深度:施工图民用建筑设计使用年限:50年结构形式:钢筋混凝土结构图纸张数:1张设计时间:2006年以前年内容简介 仰斜式浆砌片石挡墙结构图,共计1张。
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高速公路路基仰斜式路堑挡土墙结构设计图CAD
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内容简介 附注: 1.图中尺寸除墙高以米计外,其余均以厘米计。 2.挡墙墙身及基础均采用C20片石混凝土浇筑,片石混凝土中片块石含量不大于墙体体积的20%。挡土墙应采用不易风化的坚硬岩石,所用片块石强度等级不低于MU40,厚度不小于15cm。 3.挡墙基础应埋置在冻结线以下不小于0.25m,挡墙端部嵌入路堑原地层的深度,土质地层不小于1.5m,风化岩层不小于1.0m,微风化岩层不小于0.5m。当挡墙基础设置在稳定坚硬的岩石斜坡地基上时,基础可做成台阶形,台阶的高宽比不宜大于2,台阶宽度不宜小于0.5m。 4.挡土墙沉降伸缩缝每10~15m设置一道,位于岩石地基上的整体
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高速公路仰斜式路肩墙设计图
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关键词: 路桥节点详图
仰斜式路肩墙
内容简介 公路等级:高速公路 设计速度:80km/h 整体式路基宽:24.5m 车道数:双向四车道 两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡,土路肩设4%横。 注: 1、本图尺寸以厘米计。 2、挡土墙纵向每10~15m长设一道伸缩缝(沉降缝),缝宽2~3cm,采用沥青麻筋沿墙内、外、顶三边填塞,其深度不小于15cm。 3、墙背填料内摩擦角不小于35°,采用小型压实机具碾压,要求压实度不小于96%。 4、挡土墙墙高12米以下(含基础)采用M7.5浆砌片、块石砌筑,其中墙身采用片石砌筑,墙面采用块石砌筑,并用M10砂浆勾缝;挡土
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高速公路仰斜式路堤墙设计图
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关键词: 路桥节点详图
路基防护设计
仰斜式路堤墙
内容简介 公路等级:高速公路 设计速度:80km/h 整体式路基宽:24.5m 车道数:双向四车道 两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2%横坡,土路肩设4%横。 注: 1、本图尺寸以厘米计。 2、挡土墙纵向每10~15m长设一道伸缩缝(沉降缝),缝宽2~3cm,采用沥青麻筋沿墙内、外、顶三边填塞,其深度不小于15cm。 3、墙背填料内摩擦角不小于35°,采用小型压实机具碾压,要求压实度不小于96%。 4、挡土墙墙高12米以下(含基础)采用M7.5浆砌片、块石砌筑,其中墙身采用片石砌筑,墙面采用块石砌筑,并用M10砂浆勾缝;挡土
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重力式水泥土挡墙支护结构体系的设计与施工培训讲义
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关键词: 重力式水泥土挡墙
支护结构体系
基坑支护工程
连拱式水泥土挡墙
基坑支护施工
本资料为重力式水泥土挡墙支护结构体系的设计与施工培训讲义,共31页,格式为ppt。 详情介绍: 水泥土搅拌桩在基坑支护工程中运用很广泛,其基本方法是采用深层搅拌机械将相邻搅拌桩搭接施工,形成连续墙体来抵抗水和土产生的侧压力。一般布置成壁状或空腹格栅状,也可形成拱状结构。 深层搅拌法:深层搅拌法是利用水泥、石灰等材料作为固化剂的主剂,通过特制的深层搅拌机械在地基深部就地将软土和固化剂强制拌和,使软土硬结形成加固体,从而提高地基的强度和增大变形模量。加固体和天然地基形成复合地基,共同承担建筑物的荷载。 连拱式水泥土挡墙支护结构:连拱式支护结构是一
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衡重式挡墙碾压砂卵石型防洪堤施工组织设计
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关键词: 砂卵石型防洪堤施工
砂石填筑施工
本资料为衡重式挡墙碾压砂卵石型防洪堤施工组织设计,共74页,格式为word。 工程概况: 本工程包括土石方开挖及基础、防冲齿墙、防洪堤堤身,施工机械在施工中的分配、砼施工、砂石填筑施工、抹灰施工等对施工组织及协调难度相应增大。东区村防洪堤工程的性质为河段的护岸加固和防洪性质。本工程的防洪采用衡重式挡墙碾压砂卵石堤型。 相关图片: 衡重式挡墙碾压砂卵石型防洪堤施工组织设计
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板肋式锚杆挡墙边坡支护治理施工方案
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关键词: 边坡支护治理施工方案
板肋式锚杆挡墙
边坡典型断面
本资料为板肋式锚杆挡墙边坡支护治理施工方案,共57页,格式为word。 工程概况: 工程边坡支护治理方案为:板肋式锚杆挡墙 、喷浆护坡。该工程边坡为临时性支护,其安全等级为二级。 该边坡主要破坏模式为: 该段边坡的破坏模式为沿外倾结构面的平面滑动。桩板墙先支挡后开挖,桩身支挡施工完成后再平场开挖并设置挡土板,分段、跳槽施工。边坡最大直立开挖高度可达10m左右,根据治理危岩边坡工程要求及现场特点,将整个工程主要分为三个阶段施工。 目录: 工程概况 编制依据及范围 施工总体部署及施工计划 施工工
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格构式锚杆挡墙工程锚杆施工方案
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关键词: 格构式锚杆挡墙
钢筋混凝土格构梁
锚杆孔成孔施工
锚索张拉与锁定
本资料为格构式锚杆挡墙工程锚杆施工方案,共43页,格式为word。 施工顺序及流水段划分: 格构式锚杆挡墙施工遵循在开挖过程中自上而下、分层分段进行的原则,支护与开挖平行流水作业,支护随开挖及时跟进,上层的支护保证下一层的开挖施工安全顺利进行,原则上滞后一级马道。锚杆及锚索施工采用在马道上搭设双排脚手架作为施工平台施工。其余作业均在施工边坡上进行施工。 根据本工程施工特点,拟将区段内格构式挡墙分为3个作业区段,即A-B区段、B-F区段、F-R区段。 目录: 一、工程概况 二、编制说明 三、施工安排&n
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板肋式锚杆挡墙结构大样图
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关键词: 板肋式锚杆挡墙
挡墙结构大样图
资料简介 图纸包括锚头及施工缝大样图,压顶梁截面图,肋截柱面图,肋柱及挡板配筋图等供大家参考!
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[上海]格栅式水泥土挡墙围护基坑坍塌事故原因分析及经验总结
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关键词: 岩土工程安全
基坑坍塌事故
工程事故分析
围护结构位移变形
内容简介 本工程基坑支护由于未按照设计要求进行施工及规定的程序进行土方开挖和监控,对意外情况处置不当,导致围护倾斜、坍塌。通过分析原因,提出预防措施,相信能为今后基坑工程设计、施工、监测等提供有用的参考。 【工程概况】 基坑面积约为4.7万m2,周长约为2700m,基坑开挖深度开挖深度为3.8~4.6m。开挖范围内土层从上到下依次为填土、粉质粘土、淤泥质粉质粘土、砂质粉土、淤泥质粉质粘土、淤泥质粘土。 【事故形成过程】 本工程在基坑周围的双轴搅拌桩已经施工完毕并达到设计强度后,开始降水工作,后大规模开挖。基坑作业面过长达100多米,基坑暴露时间长达15天。 10月
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路提高边坡桩锚与悬臂式挡墙联合支护特性分析与监测!
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我国幅员辽阔、山区面积大,随着基础设施建设加快,高陡、环境复杂的边坡数量剧增,单一支护结构对特殊工程地质条件和特殊空间使用条件无法满足要求,因此寻求多种结构组合支护治理成为研究热点.其中桩锚结构与悬臂式挡墙组成一种新型组合支挡结构,它能很好地解决高陡边坡土体易失稳、施工过程安全性差和地基承载力不足等问题.尤其对于填方边坡,这种复合结构可减少桩长,从而优化桩身受力,同时可充分利用悬臂式挡土墙优点.它从结构形式可分为单排桩、双排桩、多排桩复合挡墙,从桩基类型可分为半刚性桩和刚性桩复合挡墙,从桩基的布置形式可分为不均匀和均匀分布桩基复合挡墙. 实际工程设
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路堤高边坡桩锚与悬臂式挡墙联合支护特性分析与监测
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关键词: 桩锚悬臂式挡墙
挡墙组合结构
摘 要:目前在实际工程设计中组合结构应用越来越广泛,但协调作用理论和受力特性尚未完善.为了系统研究桩锚与悬臂式挡墙联合支护结构受力特性,采用有限元方法与监测手段结合,建立三种分析模型.分析表明:单独悬臂挡墙设计模型立面板弯矩稍低于联合设计模型,变化幅度小且变化规律基本一致;单独悬臂挡墙模型底板弯矩高于联合设计模型,底板配筋量将远大于实际需要配筋量,造成材料浪费;与联合设计模型相比,单独桩锚设计会使桩身变形计算偏于危险,不利于桩锚支护结构安全,锚杆锚固段轴向拉力大于联合设计模型锚杆轴向力;与监测结果相比,单独悬臂挡墙设计模型坡顶的水平位移偏高,低估了坡顶沉降.本研究所得结论和成果可为类似工程设计
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[浙江]重力式挡墙河道综合整治施工图
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关键词: 水利工程图纸
河道治理工程设计
干砌块石重力式挡墙设计
内容简介 本次整治河道长为305.6m,护岸整治总长:613.0m,河道范围规划宽度为25m,本次仅针对主河床进行整治。 【河道治理方案】 河道护岸采用干砌块石重力式挡墙,挡墙顶部设15cm厚C25砼压顶,挡墙高0.80m,顶宽0.50m,内坡为1:0.1,迎水坡为1:0.3,挡墙基础采用25cm厚C25砼浇筑,基础底层铺设15cm厚碎石垫层,挡墙基础桩采用梢径12cm,长为4m松木桩,梅花型布置,深入砼基础10cm,挡墙内侧用300g/m2/土工布进行铺设,C25砼压顶每5m设一道伸缩缝,C25砼基础每10m设一道伸缩缝,缝宽2cm,内嵌沥青杉木板。 含:设计说明、工程
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