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发表于2019-08-28

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混凝土应变计(组)应力计算方法主要步骤： 1.1 无应力应变扣除 1.2 应变计组平衡检查 1.3 空间应力状态应变换算单轴应变 1.4 由单轴应变计算正应力 1.5 剪应力计算 1.6 主应力计算 1.7 瞬时弹性模量与徐变度函数的确定应变计组埋设示意图

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泡沫混凝土弹性模量的测试方法探讨立即下载

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关键词：结构专业论文振弦式应变计

内容简介为获得密度为800 kg／m 的泡沫混凝土的弹性模量数据，设计了一种振弦式应变计测试的方法，并采用该方法测试了采用普通水泥和双快水泥配制的两种泡沫混凝土的应力应变，绘制了变化曲线，计算了弹性模量。采用普通水泥配制的泡沫混凝土，7 d的弹性模量在200～300MPa之间，采用双快水泥配制的泡沫混凝土，2 h的弹性模量在350～500MPa之间。测试表明该方法操作方便、速度快，测试结果离散性小、数值符合泡沫混凝土的特点和强度水平。

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基坑工程混凝土支撑轴力监测方法的讨论查看详情

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1.混凝土支撑轴力监测的问题及现状国内明挖基坑工程的监测中,混凝土支撑系统的轴力监测结果异常(轴力监测值过大，但实际工程结构中并非内力过大或不稳定；如：一根C351m×1m截面的钢筋混凝土支撑，有时轴力监测值会达到20000~30000kN，而依然处于正常工作状态)问题普遍地存在着，时常会对监测结果分析及工程施工的进行造成不必要的阻碍。如苏州轨道交通一号线广济路站基坑混凝土支撑轴力监测数据，在实际监测过程中发现随着基坑开挖深度的加深，基坑支撑的监测轴力值变化较快并远大于设计值，有的甚至好几倍，以标准段8-2道混凝土支撑轴力为例，最大监测轴力值接近15000kN，远远超过该段8

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水工钢筋混凝土结构课件立即下载

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本资料为水工钢筋混凝土结构课件，共62页。简介：混凝土结构设计理论的发展最早是以弹性理论为基础的容许应力法；是20世纪30年代考虑混凝土朔性性能的破坏阶段计算方法；是20世纪50年代，极限状态计算法；是以概率论为基础的极限状态设计法.三个阶段:按许可应力法计、按破坏阶段法、按极限状态法目录：第一节钢筋混凝土结构设计理论的发展第二节结构的功能要求、荷载效应和结构抗力第三节概率极限状态设计的概念第四节荷载代表值和材料强度标准值第五节水工混凝土结构设计规范的实用设计表达式相关图片： &

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超高层建筑超大体积混凝土施工监理查看详情

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关键词：超高层建筑监理超大体积混凝土施工监理超大体积混凝土强度控制监理质量控制

随着国民经济的不断发展，建筑水平的不断提高，建筑规模也在不断的扩大，超高层建筑也日益增多，因此底板大体积混凝土结构逐渐成为大型现代化建筑设施主体的关键组成部分，而作为混凝土工程控制的核心和重点在于底板大体积混凝土的施工，由于其浇筑量大、持续时间长、参与的人员和单位多、施工组织管理难度大等特点。本文以某广场项目T3N塔楼底板超大体积混凝土浇筑为例，共分为三个部分，一、工程概况；二、施工重难点控制；三、取得的监理经验分享。从监理的角度出发进行论述，作为监理人员如何控制大体积混凝土浇筑。作为施工监理来讲，如何在做好本职工作的同时从监理角度来

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混凝土配合比计算的原则查看详情

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关键词：大体积混凝土混凝土配合比工程质量管理

鉴于当前混凝土组分和原材料的变化，传统的“混凝土配合比设计方法”已不适用，但是本人的观点是混凝土的配合比是不必制定规范的，重要的是掌握混凝土拌合物配合比的原则，至于具体步骤，应当相信技术人员的专业知识和经验，能满足具体的工程各项要求的配合比，不同人所作结果有所不同是很正常的，西方国家提出“performance based specification”的概念是符合混凝土材料特点，符合客观规律的。 1混凝土组成材料、配合比要素与混凝土性质的关系当前混凝土的特点是普遍掺入矿物掺合料和高效减水剂。混凝土中水、水泥、砂、石四种原材料中增加了矿物掺合料，因此传统的配合比三要素──水

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你确定对混凝土结构的后锚固技术了解？查看详情

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随着旧房改造的全面开展、结构加固工程的增多、建筑装修的普及，后锚固连接技术发展较快，并成为不可缺少的一种新型技术。后锚相应于先锚(预埋)，具有施工简便、使用灵活等优点，国内外应用已相当普遍，不仅既有工程，新建工程也广泛采用。什么叫混凝土结构的后锚固？《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ 145-2013（后文简称“规范”）的名词术语是这样讲的：通过相关技术手段在已有混凝土结构上的锚固。这里的相关技术手段，通常泛指其后锚构件与基材的连接方式所采用的相应技术，一般分为：机械锚栓、化学锚栓、植筋。 ◆◆适用范围在后锚固技术中，选用哪一种连接方式，与混凝土基材特性有关。

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水泥混凝土路面铺装关键技术超全解析，收藏细细思索！查看详情

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水泥混凝土路面不仅高速公路采用大型滑模摊铺机铺筑，乡间小道也使用小型滑模摊铺机摊铺水泥混凝土路面。只要混凝土结构具有规则不变的断面形状均可使用滑模施工技术，并且路面拉杆、传力杆、钢筋网的设置均实现了机械化。在钢筋混凝土路面方面，欧美各国在高速公路上大力发展连续配筋混凝土路面。在功能化路面方面，世界各国加快了对水泥混凝土路面低噪声技术的研究，德国维特根滑模摊铺机厂开发出的单机一次双层施工的滑模摊铺机，已经可以方便地将水泥混凝土路面的下结构层与低噪声表层一次摊铺成型。其它如在旧沥青路面上加铺的小块薄混凝土路面、结合式薄层混凝土加铺层、快速加铺层等新技术均在开发应用与完善中。

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大体积混凝土施工温度多少合适？查看详情

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关键词：大桥工程施工混凝土浇筑施工混凝土施工温度控制

大体积商品混凝土由于水泥在水化过程中产生的水化热，浇筑后初期商品混凝土内部温度急剧上升引起商品混凝土膨胀变形，此时商品混凝土的弹性模量很小，升温引起膨胀变形，受基础约束产生的应力很小。但随着商品混凝土温度逐渐降低，商品混凝土收缩变形逐渐加大，商品混凝土弹性模量也随着加大，降温受基础约束会产生相当大的拉应力。当拉应力超过商品混凝土的抗拉强度时，就会产生温度裂缝。此外，当商品混凝土内部温度与外部温度之间形成一个较大的温度梯度时，将产生较大的拉应力也会在商品混凝土表面形成裂缝。因此，商品混凝土的施工质量关系着整个锚碇的耐久性。 1、温度控制标准根据计算成果，在施工期

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预应力混凝土简支T梁设计查看详情

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简支T梁桥基本资料1、跨径和宽度计算跨径：L0＝26.0～36.0m；主梁全长：L＝26.96～36.96m；桥面宽度：10.0～13.8m。 2、设计荷载公路—Ⅰ级；公路—Ⅱ级。 3、材料（1）混凝土主梁混凝土强度等级不低于C40；栏杆和桥面铺装混凝土强度等级为C40。（2）预应力筋纵向预应力束采用7Ф5mm高强度低松弛预应力钢绞线，每束6根。公称直径Фs15.2mm，标准强度fpk=1860M

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2017建筑业10项新技术——钢筋与混凝土技术查看详情

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2.1高耐久性混凝土技术 2.1.1技术内容高耐久性混凝土是通过对原材料的质量控制、优选及施工工艺的优化控制，合理掺加优质矿物掺合料或复合掺合料，采用高效（高性能）减水剂制成的具有良好工作性、满足结构所要求的各项力学性能、且耐久性优异的混凝土。（1）原材料和配合比的要求 1）水胶比（W/B）≤0.38。 2）水泥必须采用符合现行国家标准规定的水泥，如硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥等，不得选用立窑水泥；水泥比表面积宜小于350m2/kg，不应大于380m2/kg。 3）粗骨料的压碎值≤10％，宜采用分级供料的连续级配，吸水率

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水泥混凝土路面配筋设计终极解析，弄懂了再也没有“梗”啦查看详情

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CRCP是什么“鬼”？ CRCP是连续配筋混凝土路面的缩写。CRCP是在路面纵向连续地配有足够数量的钢筋，以控制路面板纵向收缩产生的裂缝宽度和数量。同时，在横向也配有一定数量的钢筋来支撑纵向钢筋。在施工时不设胀、缩缝（施工缝及构造所需的胀缝除外），形成一条完整而平坦的行车平面。 CRCP有哪些有优点？ 1消除了横向接缝，整体性和平整度好，行车平顺舒适。 2CRCP耐久性好，使用寿命长。如果设计、施工得当，养护费用很少，虽然初期投资较高，但全寿命效益是经济合理的。 3在路面内增设了纵向和横向钢筋，控制了裂缝宽度，使得裂缝紧密闭合，减少

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高强度混凝土施工中的问题及解决措施查看详情

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关键词：高性能混凝土新技术 C50混凝土

在评价高强度商品混凝土特征时，常有两种含义与认识。一种含义认为商品混凝土强度高于配制水泥的强度，就作为高强度商品混凝土。另一种含义是直观的，从商品混凝土实际强度出发，超过某一强度级时就作为高强度商品混凝土。前者含义在科研工作中有一定意义，而在实际工作中容易使强度概念混淆。而后者在建筑工程施工中有直观的实际意义，使施工人员容易理解。我们认为从我国现实情况来看，C50 商品混凝土尚未广泛应用，以 C50-C80 商品混凝土作为高强度商品混凝土是适宜的。 1 高强度商品混凝土在高层建筑施工中的问题在高层建筑施工中，需要把商品混凝土拌合物比较容易的输送到浇筑部位，当然

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桥梁预应力混凝土施工中常见的问题及防治策略查看详情

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现代预应力混凝土是用高强度钢材和较高强度的混凝土经先进的生产工艺制作的，用现代设计概念和方法设计的高效预应力混凝土。我国的预应力混凝土结构是在2O世纪5O年代发展起来的，最初试用于预应力钢筋混凝土轨枕，之后预应力混凝土在全国范围内推广。随着我国高等级公路建设的不断，预应力混凝土技术在公路桥梁工程中发展最快。桥梁上得到普遍的应用。但就目前预应力混凝土梁施工而言，仍存在很多问题，本文就对施工过程中常见的问题进行探讨，分析原因并提出相应的处理方法及预防措施。一、预应力混凝土结构的施工特点预应力混凝土结构的施工，必须同时考虑施工时结构受力情况和现场施工条

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大院工程师招聘笔试题之[钢筋混凝土篇] 查看详情

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1、钢筋和混凝土是两种性能不同的材料，为什么能在一起工作？答：钢筋与混凝土能共同工作的原因如下：（1）混凝土和钢筋之间有良好的粘结性能，二者能够可靠地结合在一起，共同受力，共同变形。（2）混凝土和钢筋两种材料的温度线膨胀系数很接近，避免温度变化时产生较大的温度应力破坏二者之间的粘结力（3）混凝土对钢筋有保护和固定作用。混凝土包裹在钢筋的外部，可使钢筋免于过早的腐蚀或高温软化。 2、钢筋混凝土结构有哪些优点，缺点？如何克服这些缺点？答：混凝土结构的优点： 1）用材合理，

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（原创）学习制作高铁混凝土声屏障单元板查看详情

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《混凝土》2016年第十期【机构】桂林理工大学广西岩土力学与工程重点实验室；上海中驰集团有限公司；【摘要】轻质高强是混凝土声屏障发展的趋势,其壳体材料选择和结构设计是关键。为解决台风区高速铁路混凝土声屏障容易开裂、变形过大等问题,壳体材料采用钢纤维高性能混凝土。通过理论计算、结构试验并考虑施工因素,制作内空腔无隔板,壳体最小壁厚25 mm的新型声屏障单元板。试验研究表明,背板在8.0 k Pa极限弯矩作用下,单元板没有开裂破损,跨中挠度较小,与有限元分析结果比较吻合。而且单元板自重小,制作方法简单,运输方便,具有良好的抗弯性能,满足台风地区高铁混凝土声屏障的要求。&n

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