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发表于2019-08-28    

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预应力及预应力损失计算 立即下载

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关键词: 预应力损失计算 张拉控制应力确定 摩擦损失计算简图 减少预应力损失的措施

应力及预应力损失计算资料下载-预应力及预应力损失计算
预应力及预应力损失计算主要内容: 1、预应力损失定义 2、张拉控制应力确定 3、预应力损失的计算 4、减少预应力损失的措施 •预应力损失:由于受到施工、材料性能及环境条件等因素的影响,预应力钢筋中的预加应力会逐渐减少,从而也使混凝土中的预应力相应减小。 •根据荷载需要而设计的预应力钢筋中的预加应力,应是扣除预应力损失后的有效预应力。 •预应力钢筋的作用除作为受力钢筋外,更主要的还有施力作用,有效预应力过大或过小对结构的安全性和使用性都不利。 •必须尽可能合理地估算预应力损失  曲线孔道的摩擦力-
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预应力锚索张拉控制应力及预应力损失 立即下载

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关键词: 工程施工总结 预应力锚索张拉

内容简介 一、预应力锚索张拉控制应力σcon   (一) 现场张拉控制原则   现场张拉控制时必须满足“双控”标准,即在满足控制张拉力时,实际伸长值与理论伸长值的差值也必须控制在规范范围内(三峡工程质量标准及现行预应力锚索规范规定在-5%~10%之间),否则应停止张拉,检查分析原因,采取有效措施保证张拉工作正常进行。   (二) 现场张拉量测与记录   预应力锚索张拉施工之前,必须结合工程本身的特点选用符合设计及规范要求的仪器仪表,报送具有相关资质试验检测中心检测标定,取得有效的标定资料,方可使用。并根据张拉设备的特性制定准确而有便于现场操作的量测方法。传统的方法是用钢尺或卡尺量测千
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预应力简支梁计算表格 立即下载

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应力及预应力损失计算资料下载-预应力简支梁计算表格
本资料的主要内容有:分块截面几何特性、变化点截面、支点截面、恒载内力、内力组合计算、钢束布置计算、各计算截面钢束位置及钢束群位置、钢束长度计算、截面面积和惯矩计算、截面对重心轴静矩计算、截面特性汇总、截面管道摩擦损失、使用阶段的混凝土法向应力(扣除全部预应力损失)计算、主应力计算表、跨中截面钢丝束最大应力等等。    各计算截面钢束位置及钢束群位置   截面计算表   变化点截面钢丝束最大应力 
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预应力混凝土简支梁T形梁桥设计计算毕业设计 立即下载

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应力及预应力损失计算资料下载-预应力混凝土简支梁T形梁桥设计计算毕业设计
本资料为预应力混凝土简支梁T形梁桥设计计算毕业设计,共51页。 【设计资料】 1.桥跨及桥宽 标准跨径:总体方案选择装配式预应力混凝土T形简支梁, 计算跨径:按照梁式桥计算跨径的取法,取相邻支座中心间距为29.5m 主梁长:设置100px的伸缩缝,取梁长29.96m 桥面净空:净一 2.设计荷载: 公路一Ⅱ级,车道均布荷载标准值7.875KN/m, 集中荷载标准值 人群荷载:人行道重力取。 【目录】 一、计算资料及构造布置 二、主梁作用效应计算 三、预应力钢束
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混凝土构件预应力损失,6个对策合理避免 查看详情

浏览数:16916 应力及预应力损失计算资料下载-混凝土构件预应力损失,6个对策合理避免

为了避免钢筋混凝土结构裂缝过早出现,并充分利用其高强度钢筋及高强混凝土,可以在结构构件承受荷载前,使它产生预压力来减小或抵消荷载所引起的混凝土拉应力,从而使结构构件的拉应力不大,甚至处于受压状态,因而产生了预应力混凝土。 引起预应力损失的因素 1 施工设备 由于台座的强度和刚度不足,稳定性较差,从而导致台座发生变形,倾覆和滑移引起预应力损失。由于夹具本身的自锁和自锚能力差,锥销的强度、硬度小于预应力筋的强度、硬度,从而引起预应力的损失。 2 混凝土材料 由于混凝土的强度不高,预压力大于混凝土抗压应力,导致混凝土被压碎,从而引
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预应力混凝土简支T形梁桥计算(65页 夹片锚具) 立即下载

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关键词: 路桥计算实例 简支T形梁桥 预应力损失计算

应力及预应力损失计算资料下载-预应力混凝土简支T形梁桥计算(65页 夹片锚具)
内容简介 设计荷载:公路-II级 人群荷载3kN/m2   桥面净空:净-14m+2×1.75m=17.5m   标准跨径:40m(墩中心距离) 计算跨径:39m   主梁全长:39.96m   材料:主梁用C50,栏杆及桥面铺装用C30。   预应力钢筋采用φ15.2钢绞线,每束6根,全梁配7束   普通钢筋直径大于和等于12mm的采用HRB335钢筋,直径小于12mm的均用R235钢筋   按后张法施工工艺制作主梁,采用内径70mm、外径77mm的预埋波纹管和夹片锚具。      【内容构架】   设计资料和构造布置   主梁作用效应计算   预应力钢束的估算及其布置   计算主
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预应力混凝土空心板桥设计计算(52页) 立即下载

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关键词: 路桥计算实例 空心板桥设计

应力及预应力损失计算资料下载-预应力混凝土空心板桥设计计算(52页)
内容简介 跨径:标准跨径13m 计算跨径:12.50m   汽车荷载:公路-II级荷载 人群荷载:3.0kN/m2   桥面净空:2.5m+4×3.75m+2.5m   材料:预应力钢筋1×7钢绞线,直径12.7mm   非预应力钢筋采用HRB335,R235   铰缝为C30细集料混凝土   桥面铺装采用C30沥青混凝土   栏杆及人行道板为C25混凝土      【内容构架】   设计资料   构造形式及尺寸选定   空心板毛截面几何特性计算   作用效应计算   预应力钢筋数量估算及布置   换算截面几何特性计算   承载能力极限状态计算   预应力损失计算   正常使用极限状
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30m预应力混凝土简支T梁计算书66页(预应力钢束估算 应力验算) 立即下载

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关键词: 路桥设计计算 可变作用效应计算 荷载横向分布系数 截面钢束预估

应力及预应力损失计算资料下载-30m预应力混凝土简支T梁计算书66页(预应力钢束估算 应力验算)
资料目录 一、设计目的3 二、设计资料及构造布置3 (一)设计资料3 (二)横截面布置5 1.主梁间距与主梁片数5 2.主梁跨中截面主要尺寸拟订5 (三)横截面沿跨长的变化7 (四)横隔梁的设置7 三、主梁作用效应计算7 (一)永久作用效应计算7 (二)可变作用效应计算(G-M法)9 1.冲击系数和车道折减系数9 2.计算主梁的荷载横向分布系数10 3.车道荷载的取值14 4.计算可变作用效应15 (三)主梁作用效应组合19 四、预应力钢束的估算及其布置20 (一)跨中截面钢束的估算和确定20 1.按承载能力极限状态估算跨中截面钢束数20 2.按施工和使用荷载阶段的应力要求估算跨中钢
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