[分享]梁碳纤维加固法资料下载

发表于2019-08-16

标签：梁碳纤维加固法资料梁碳纤维加固法讨论梁碳纤维加固法视频

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内容简介根据碳纤维加固梁的构造、加固机理和材料性能，将粘贴在梁体下侧的碳纤维视作一系列的链杆约束，用力法求解链杆的内力，从而确定了加固梁各部分的受力关系．并提出反映受力关系的系数Kf进一步探讨，说明系数Kf具有丰富的内涵，能够反映受力关系和碳纤维的加固作用。

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结构设计全阶段实战套餐立即试听

学员数 344 好评率 98%

关键词：混凝土结构设计框架结构设计框剪结构设计钢结构设计实操混凝土结构设计

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解读16G图集在结构设计中的应用立即试听

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关键词： 16G101 钢筋平法图集平法图集梁板柱图集设计图集

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预应力碳纤维复合板加固法详解查看详情

浏览数：1989

　　预应力碳纤维复合板加固方法适用于截面偏小或配筋不足的钢筋混凝土受弯、受拉和大偏心受压构件的加固。本方法不适用与素混凝土构件，包括纵向受力钢筋一侧配筋率低于0.2%的构件加固。　　目前预应力碳纤维复合板常用宽度有500mm、100mm，常见厚度有1.2mm、1.4mm、2.0mm、3.0mm。执行标准有GB50367-2013《混凝土结构加固设计规范》、GB50728-2011《工程结构加固材料安全性鉴定技术规范》、GB/T14370-2007《预应力筋用锚具、夹具和连接器》、JTG/TJ22-2008《公路桥梁加固设计规范》。　　一、预应力碳纤维复合板简介

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某挑梁碳纤维加固节点详图立即下载

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关键词：混凝土节点详图碳纤维加固法

内容简介碳纤维加固法，目的在于加强挑梁下部受力　　图纸包括：房屋平面图，挑梁加固图，钢牛腿图，钢柱基础图　　共1张图纸。

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高速公路桥梁碳纤维加固施工方案和工艺要求查看详情

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经济的高速发展使得我国交通设施建设资金投入量逐年增加，在全国形成系统的交通网状结构体系。行驶车辆数量高速增长、大型车辆的通行，再加上外在自然条件的影响下，导致高速公路桥梁的结构被破坏，其各方面的质量性能都会大大降低，出现路面不平整、承载能力下降、路面断板的现象，如果不及时处理，就会阻碍交通的正常通行，有可能引发跳车问题，甚至是交通事故。所以，定期对高速公路桥梁进行检测、鉴定、加固处理是相当重要的，可有效保证其质量性能，增加高速公路桥梁的使用年限。加固处理方案对高速公路桥梁不同的病害要采取对应的加固处理方案，对全部砼裂缝用封闭法或者是灌浆方法进行修

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桥梁养护中，碳纤维加固补强施工技术查看详情

浏览数：107

关键词：加固施工方案混凝土结构加固碳纤维加固补强

碳纤维材料用于混凝土结构加固修补的研究，始于80年代美、日等发达国家，在90年代初国家开始重点发展碳纤维投产及应用，在建筑加固方面，碳纤维应用也越来越广泛。实践可知，碳纤维材料的综合性能比较强，耐久性强且重量比较轻，是当前应用比较广泛的一种裂缝处理材料，抗拉强度是同等尺寸的钢板的7 ～ 10 倍，所以该材料很多情况下都应用钢结构、混凝土结构中，可以全面提升结构综合性能。某桥梁工程方案中有125 榀30 m 预制T 梁，其中 75 榀中梁，50榀边梁，全部应用 C50混凝土制作而成。2008 年5 月6 日，经过专业人员检查

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