[北京]地铁站结构初步设计说明（word，25页）目 录 第1章 概 述.... 1 第2章 工程地质与水文地质概况.... 4 第3章 施工方法的论证及围护结构形式的选择.... 8 3.1 施工方法的论证.... 8 3.2 围护结构形式的选择.... 8 第4章 主体结构基坑围护结构计算.... 9 4.1 围护结构及支撑形式的比选.... 9 4.2 荷载与组合.... 9 4.3 计算模型与计算简图.... 9 4.4 围护结构入土深度的确定.... 9 4.5 计算结果及分
浏览数：517
GB50157-2003地铁设计规范含条文说明
立即下载
等级：
文件 5MB
格式 doc
![地铁设计说明资料下载-[湖北]地铁车站施工设计文件（投标说明，2013）](/img/pubimg/grey.gif "地铁设计说明资料下载-[湖北]地铁车站施工设计文件（投标说明，2013）")
资料目录 第1篇 车站建筑设计 第1章 概述 第2章 车站概况 第3章 车站总平面布置 第4章 车站建筑设计 第5章 车站计算 第6章 主要经济技术指标 第7章 建筑装修 第8章 路引（标识系统） 第9章 需解决或确定的主要问题 第2篇 车站结构工程 第1章 设计依据、范围、原则及标准 第2章 地质概况 第3章 结构设计原则 第4章 结构方案的选择 第5章 围护结构计算 第6章 主体结构设计 第7章 构造要求 第8章 施工方法及技术措施 第9章 结构防水设计 第10章 注意事项内容简介 【工程概况】 设计范围：车站主体、通道、出入口、风道、风亭的设计 车辆选型：
立即下载
等级：
文件 253KB
格式 doc
资料目录 第1章 工程概况 1 第2章 设计依据 1 第3章 设计原则及技术标准 1 3.1 设计原则 1 3.2 技术标准 1 第4章 工程地质及水文地质 2 第5章 风险工程施工影响预测 2 5.1盾构下穿XX线广渠门铁路框架桥数值模拟分析 2 1）模型建立 2 2）结果分析 3 第6章 风险工程施工技术措施 3 6.1 盾构下穿XX线广渠门铁路框架桥（2.1） 3 6.1.1变形控制标准 3 6.1.2施工技术措施 3 6.1.3应急预案 4 6.1.4监控量测 4 附图目录 5内容简介 【工程概况】 线路呈东西走向，出站后在XX站后设置盾构吊出井，再沿XX内大街
立即下载
等级：
文件 53MB
格式 rar
项目位置：浙江
隧道用途：市政隧道
隧道总长度：900m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：地质雷达
隧道施工方法：盾构法
本标段采用2台盾构机，盾构机从钱江路小里程端盾构井始发，至江锦路站大里程端接收，过江锦路站，从江锦路站小里程端盾构井二次始发，至市民中心站大里程端接收。市民中心站无吊出条件，2台盾构机需解体从钱江路站盾构井吊出退场。 本标段市民中心站～江锦路站区间大致沿富春路东南侧和新塘河西北侧呈北东方向延伸，穿越新业桥、丹桂桥。江锦路站～钱江路站区间在近江锦站区域主要沿富春路穿行，在近钱江路站区域主要沿庆春路西侧穿行，隧道需穿越江锦路桥、万象城商场、华悦府44层住宅和已有2号线隧道，在庆春路段与庆春路过江隧道近距离并行。 ······ 1 编制说明 3 2 工程简介
立即下载
等级：
文件 23MB
格式 ppt
地铁设计交流会 上海市轨道交通9号线起自松江，穿越徐家汇，花木两个城市副中心至曹路镇，远景规划延伸至曹路火车站，是横亘城市西南至东北方向的一条主干线，分三期建设。其中9号线三期工程线路全长19.188km，均为地下线，共设12座车站、1座停车场（金桥）。其中南延伸段由松江知名地产站（不含）至松江南站，线路长5.372km，已建成并于2012年年底通车运营，东延伸段由扬高中路站（不含）至曹路站，线路长13.831km，设9座车站和金桥停车场。 ······ 1、上海地区地铁项目概况 2、上海地区地质条件及施工方法 3、目前涉及新工法汇总
立即下载
等级：
文件 14MB
格式 pptx
地铁设计施工经验交流 新增2条正线、1条支线，共6+1条线；新增线路分别为5/6号线、6号线支线；另外建设2号线二期工程；线网总规模182.5km，换乘站18座 轨道交通1号线为东西向骨干线，线路西起包钢，东至二里半机场。连接昆青、九东两个市级功能中心，东西向贯穿包钢、阿尔丁广场、一宫、规划新都市区、豪德广场等客流集散点以及包头东站、二里半机场等重要交通枢纽。 ······ 一、项目概况 二、重点咨询问题 ······ 共44页 轨道交通1号线概况 公路局站围护结构方案
立即下载
等级：
文件 1MB
格式 doc
项目位置：天津
高度类别：单层建筑
建筑面积：5520㎡
地上层数：1层
地下层数：1层
总工期：699天
工程概况： 本车站位于大沽南路与解放南路交口处，1号线沿大沽南路呈东西走向，规划在此有一座立交，路口东北角与西南角各有一条匝道；路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口，两个风亭；一个混合变电所；路中地下有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个，长约21.15m，宽约7.7m，1、3、4号出入口高6.3m，2号出入口高8.6m；每个面积约120m2。风亭分别在路口东北角、西南角，长约10.2m，宽约5.8m，高14.6m，每个面积约59m2。混合变电所在路口西南角，长5.8m，宽10.2m
立即下载
等级：
文件 1MB
格式 doc
项目位置：天津
隧道用途：市政隧道
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前钻探,地质雷达
本车站位于大沽南路与解放南路交口处，1号线沿大沽南路呈东西走向，规划在此有一座立交，路口东北角与西南角各有一条匝道；路口西北角与东南角分别为登发装饰城与河西商场。本车站为单层岛式站台局部双层车站。地面有四个出入口，两个风亭；一个混合变电所；路中地下有两个集散厅。出入口、风亭、变电所均为框架结构。出入口在路口四角各有一个，长约21.15m，宽约7.7m，1、3、4号出入口高6.3m，2号出入口高8.6m；每个面积约120m2。风亭分别在路口东北角、西南角，长约10.2m，宽约5.8m，高14.6m，每个面积约59m2。混合变电所在路口西南角，长5.8m，宽10.2m，高14.6m，地上一层，地下
立即下载
等级：
文件 3MB
格式 doc
项目位置：黑龙江
隧道用途：市政隧道
隧道总长度：5.448m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：地质雷达
哈尔滨市哈西地铁联络线土建工程，设计起讫里程DK5+242.000- DK10+690.000，线路起点位于汽车齿轮厂站处，经哈尔滨西客站站、学府四道街站、哈西大街站至医大二院站， 全长5.448km，共设5个车站。根据本工程的工程实际情况、工期要求及进度计划安排，并结合我单位机械设备情况、施工经验、技术水平及劳动力工效水平，本工程组建一个项目经理部，下设专业施工队进行施工。工地实行一级管理，项目经理部设立各业务部门，主要负责处理项目各项业务的日常工作，与上级机关、业主和监理工程师的联系工作及业务来往；各专业施工队则负责现场的具体施工。 【目录】 1、项目综合说明
立即下载
等级：
文件 2MB
格式 doc
项目位置：北京
桥梁用途：城市桥梁
桥梁材料类型：钢筋混凝土桥
长度类型：特大桥
桥梁总长度：2115m
桥梁基础：钻孔灌注桩
15#标段全部为地面高架线，高架桥长度为2.115公里，其间含两座车站（太平庄站和太平庄北站）。该段高架桥结构共分为一十九联，车站建筑面积共9356.62平方米。 【目录】 第一章 编制说明 第二章 工程概况 第三章 工程特点、重点、难点及应对措施 第四章 施工总体部署 第五章 施工准备工作 第六章 施工总体计划 第七章 施工资源配置计划 第八章 施工配合及协调措施 第九章 分包计划和管理措施 第十章 工程测量及试验检测 第十一章 车站工程施工方案 ……
立即下载
等级：
文件 19MB
格式 rar
项目位置：浙江
隧道用途：其他隧道
隧道总长度：880m
隧道埋深类型：浅埋隧道
超前地质预报：超前红外探水,地质雷达
隧道施工方法：盾构法
本合同工程范围：杭州地铁4号线一期工程SG4-3钱江路站～景芳路站区间工程。隧道设计起止里程为右线：K17+281.862～K18+162.386，区间全长为880.524m；左线：K17+281.862～K18+162.386，区间全长约为901.072m。区间设计一个联络通道与泵房站合建，其右线里程为右K17+748.335。区间隧道盾构法施工，联络通道矿山法施工。 ······ 1 编制说明 3 2 工程简介 4 3 工程部署 8 4 区间施工方案与工艺 12 5 协调工作 88 6 确保工程质量的技术组织措施
立即下载
等级：
文件 5MB
格式 pdf
道路等级：主干路
主体工程内容：隧道
路基地基处理：换填土
项目位置：辽宁
施工组织设计类型：实施
道路长度：2km
编制时间：2017
泉水东站地地貌单元属剥蚀低丘陵，场地北部平坦，南部呈缓坡状，西侧为陡坎，高度约 5 米。孔口标高 24.3～32.2m，最大相对高差 7.9 米。 根据岩土的时代成因及其工程特征，泉水东站场地的地层分为 6 个主层 10 个亚层。本场地上覆地层为素填土、碎石、粘土，下伏基岩为全～中风化页岩和石灰岩。全风化岩呈土状，强风化岩节理裂隙发育，岩体破碎，中风化岩体岩较破碎。石灰岩溶蚀强烈发育, 地下水为基岩裂隙水和岩溶水，基岩裂隙水赋存于页岩风化裂隙中，水量较小-中等，岩溶水赋存于石灰岩溶隙中，水量较丰富。 ······ 一、编制说明 二、工程概况 三
立即下载
等级：
文件 15MB
格式 rar
项目位置：浙江
隧道用途：市政隧道
隧道总长度：1120m
隧道施工方法：矿山(钻爆)法,盾构法
本合同工程范围：杭州地铁4号线一期工程SG4-5标艮山西路～官河站～火车东站站区间以及区间联络通道等附属工程。 1、艮山西路～官河站区间设计起终点里程为，右线：K19+698.130～K20+826.954，区间全长约为1120.34m；左线：K19+698.130～K20+826.954，区间全长约为1128.824m。区间设置一个联络通道：左线里程为K20+282.174，右线里程为K20+274.000，区间不设置泵站。 ······ 1 编制说明 3 2 工程简介 4 3 工程部署 13 4 区间施工方案与工艺 17&n
立即下载
等级：
文件 27MB
格式 doc
项目位置：浙江
隧道用途：其他隧道
隧道总长度：884.544m
隧道施工方法：盾构法
本合同工程范围：景芳路站～艮山西路站区间为单园盾构区间。隧道设计起止里程为右线：K18+626.386～K19+510.930，在右K19+425.498处设-0.081m的短链，区间全长约884.463m；左线：K18+626.386～K19+510.930，区间全长约884.544m。区间设置一个联络通道与泵房站合建，其右线里程为右K18+956.385，左线里程为 左K18+956.480，另在右线设置一个外挂泵站，其里程为右K19+213.270。 ······ 1 编制说明 2 工程简介 3 工程部署 4 区间施工方案与工艺&n
立即下载
等级：
文件 95MB
格式 doc
[杭州]地铁区间工程南延伸段施工组织设计 浦沿站为杭州地铁4号线一期工程的起点站，站前设单渡线，站后设折返线加双停车线。车站位于东冠路和浦沿路交叉口，沿浦沿路南北向布置，北侧为新浦河，南侧为化工路。 浦沿站为地下二层岛式车站，车站有效站台中心线里程：K2+570.415，站台宽度12m，有效站台长度120m。车站主体总长590.92m，标准段宽20.7m，深16.3m。端头井段宽24.8 m，南端头井深18.2m，北端头井深 17.0m。 ······ 第一篇施工组织设计综合说明 第二篇车站工程主要施工工艺与方案 第三篇盾构区间主要施
立即下载
等级：
文件 6MB
格式 doc
桥梁用途：城市桥梁
长度类型：中桥
项目位置：北京
桥梁材料类型：钢筋混凝土桥,预应力钢筋混凝土桥
桥梁总长度：4152.048m
水上、陆上桥梁：陆上桥梁
本合同段包括两站两区间：燕化站、起点～燕化站~老城区北站区间、老城区北站、老城区北站~饶乐府站区间。两区间均为区间高架桥，线路最小半径为R=500m。本标段普通箱梁段采用20m~32m预制简支箱梁，跨越南水北调干渠南路处为40m预制箱梁，均采用汽车吊机架设。相交支三十一路、支三十路、支十六路、北关环岛、支路二十八和支路二十九、东大街、石房铁路和京周路都为钢混结合连续梁，跨北关环岛分别采用（50+80+50）m现浇连续梁方案，采用挂篮施工方法；跨越支路二十八和支路二十九采用（30+45+30）m现浇连续梁；跨越东大街采用（40+65+40）m现浇连续梁；跨石房铁路和京周路采用（55+
立即下载
此时有人在和您一起浏览
建筑热点
发新帖
京
广播电视节目制作经营许可证 (京)字第 15220号
可信网站认证
图片列表
图片列表
下载原图
关闭语音
播放语音
暂停播放
自动播放
