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三管梭形钢格构柱缩尺模型破坏性稳定试验研究
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内容简介 本文对广州新白云国际机场航站主楼三根三管梭形格构柱缩尺模型进行了立式破坏性稳定试验研究,侧重研究直立三管梭形格构柱在两端铰接约束,竖向轴压情况下的破坏特性与破坏机理,并探讨了稳定极限承载力、变形过程。
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合肥某大型格构柱重钢厂房钢结构施工组织设计
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关键词: 施工组织设计
大型格构式钢管柱
资料目录 目 录 第一章 工程概况及施工重难点 1 1.1 工程总体概述 1 1.2 工程结构概况 2 1.3 工程重难点 3 第二章 施工部署及进度计划 5 2.1 施工总体思路 5 2.2 施工进度计划 6 2.3现场劳动力计划 7 2.4 现场施工机具、设备投入计划 8 2.5 施工用水、用电计划 9 2.6 施工总平面布置 10 第三章 钢结构安装方案 11 3.1 施工总体流程 11 3.2 主要构件的分段与吊装工况分析 12 3.3 主要构件的吊装与施工 16 3.4 次构件的吊装与施工 24 3.5 施工测量方案 31 3.6 焊接施工方案 36 3.6 高强螺栓施工方
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地铁深基坑施工方案(地连墙 旋喷桩 格构柱 降水)
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关键词: 岩土施工方案
基坑开挖支护
项目类型:市政工程基坑深度:18.3m基坑侧壁安全等级:一级建筑基坑支护形式:地下连续墙支护, 内支撑支护建筑基坑监测项目:(坡)顶水平位移, 土体深层水平位移, 地下水位, 墙后地表竖向位移, 周围地下管线变形基坑支护施工详图、示意图:无基坑开挖支护施工方案编制时间:2012年内容简介 3.5 成槽施工 (1) 按槽段划分,分幅施工,标准槽段(6.0m)采用三抓成槽法开挖成槽,即每幅连续墙施工时,先抓两侧土体,后抓中心土体,如此反复开挖直至设计槽底标高为止………… 3.11 地下连续墙墙底注浆加固 墙底注浆加固是利用在地下连续墙墙体内预埋注浆钢管进行,即在每一幅连续
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世界最长钢桁架梁桥桥墩格构现场安装
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特大桥下部格构墩共有2#~9#,14#~30#共计25个,其中2~9号在筲箕湾片区,须从一号便道进入;14#、15#在108国道上方陡坡,由2号便道修建支便道到墩位现场,施工不易,16#~25#在xx片区,地势平缓,26~30#地处大桥中后段,场地便道条件较差。根据不同工况条件采用不同安装方案,分片体单元节段吊装和立体节段整体吊装两种,根据不同地形条件采用了履带吊、塔吊、汽车吊等吊装设备分别进行吊装。详见附图6.5-14(塔吊起吊格构墩施工方案示意图),6.5-15(履带吊起吊格构墩施工方案示意图-片体单元),6.5-16(履带吊起吊格构墩施工方案示意图-立体单元)人员上下通道,利用桥墩内设置
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[湖南]双柱三跨地下二层岛式地铁车站土建工程施工方案与技术措施96页(地下连续墙)
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关键词: 路桥技能培训
地铁车站施工
地铁施工方法
SMW桩施工
资料目录 第一节 基坑维护结构施工方案 1. 工程概述 2.地连墙施工方法 2.1 地连墙施工工艺流程 2.2主要设备配备 2.3施工准备 2.4测量放线 2.5 导墙施工 2.6泥浆工艺 2.7成槽施工 2.8接头施工 2.9 钢筋笼的制作和安装 2.10水下砼浇注 2.11地连墙墙趾注浆 2.12 地连墙施工的技术措施 3.SMW桩施工 3.1 SMW围护桩施工参数选择 3.2 SMW围护结构施工准备 3.3 SMW围护结构施工工艺流程 3.4搅拌桩及H型钢放样定位 第二节 降水方案 1.降水井布置说明 2. 降水井施工 2.1 深井系统 2.2 降水井施工流程 2.3 深井施工
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格构墩节段单元组拼及节段预拼装制作工艺方案(107米高墩)
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关键词: 路桥施工方案
桥墩预拼装制作
资料目录 1、编制范围、依据及深度1 1.1编制范围1 1.2编制依据1 1.3编制深度1 2、现场施工技术管理人员、焊工及作业设备配备2 2.1、项目部技术管理人员2 2.2、钢结构施工队现场管理及技术质检人员2 2.3、现场制作设备等3 3、钢管格构墩单元节段组拼及节段预拼装工艺流程5 4、流程各阶段作业要求5 4.1、钢管编号6 4.2、进场钢管探伤检测6 4.3、钢管对拼7 4.4、环缝焊接10 4.5、节段单元组拼及节段预拼装平台放样10 4.6、结构组拼及节段预拼装12 4.7、管相贯焊接14 4.8、基管安装15 4.9、报检验收出厂16 5、质量监控体系16 5.1组
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[青岛]地铁三柱四跨双岛四线同台换乘车站施工组织设计(中铁)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
SMW工法桩
地铁换乘站施工
基坑开挖工程
资料目录 1编制依据 2编制范围 3工程概况及主要工程数量 4施工总体方案 5主要施工方法 6施工进度安排 7主要材料、工程设备的使用计划和供应方案及措施 8质量目标和保证措施 9安全目标和安全保证体系及措施 10工期保证措施 11施工环保、水土保持措施内容简介 【工程概况】 编制范围:车站工程、附属结构及区间工程 车站规模:479.75×41.3m/335.4×20.3m(换乘车站) 配套工程:地下车库 设计年限:100年 安全等级:一级 裂缝控制等级:三级 抗震等级:三级 人防荷载:六级 主体防水等级:一级 主体耐火等级:一级 【
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知名企业编制钢管混凝土桁架梁桥实施性施组212页附CAD(鲁班奖工程 钢管格构墩)
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关键词: 路桥施组设计
钢管桁架梁桥施工
钢管格构墩安装
墩柱施工吊装
项目位置:四川桥梁用途:公路桥桥梁材料类型:钢筋混凝土桥长度类型:特大桥,大桥桥梁总长度:1811m水上、陆上桥梁:水上桥梁围堰类型:筑岛围堰桥梁基础:钻孔灌注桩,人工挖孔灌注桩桥梁上部结构:钢桁架桥计划工期:22月国家级获奖目标:鲁班奖附图及附表:施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,主要施工机具配置表编制时间:2009资料目录 第一章编制说明1 1.1编制范围1 1.2编制依据1 1.3编制原则1 1.4编制深度2 第二章工程概况2 2.1工程简述2 2.2设计标准4 2.3自然环境及施工条件4 2.3.1地形地貌4 2.
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[江苏]逆作法地铁双柱三跨框架车站施工组织设计166页(高压旋喷桩 复合挡土墙)
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关键词: 市政施组设计
城市轨道交通
地铁岛式车站施工组织
资料目录 一、编制依据及内容 1 1.1 编制依据 1 1.2 编制内容 1 1.3 编制其他说明 1 二、工程概况 1 2.1 设计概况 . 2 2.1.1 车站主体 2 2.1.2 车站附属 2 2.1.3 结构防水 3 2.2 工程环境 3 2.2.1 周边工程环境 3 2.2.2 道路现状与地面交通 3 2.2.3 区域气候及水文条件 3 2.3 工程地质与水文地质 4 2.3.1 工程地质 4 2.3.2 水文地质 5 2.4 工程特点、重点、难点及对策 7 2.4.1 工程特点 7 2.4.2 工程重点、难点及对策 8 2.5 施工总体部署 . 14 2.5.1 施工管理
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北京某火车站站房及雨棚钢结构工程施工方案(三角空间管桁架 图文并茂)
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钢结构形式:排架结构,钢结构,钢桁架钢结构层数:多层钢结构施工部位:主体,屋面,钢柱,钢梁钢结构焊接连接方法:手工电弧焊,气体保护焊,埋弧焊,自保护焊,电渣焊钢结构安装方法:高空滑移法,整体提升法钢结构焊缝探伤:超声波,磁粉探伤钢结构涂装材料:水性无机富锌底漆、环氧云铁中间漆钢结构施工主要机具:H型钢自动抛丸除锈机、抛丸机、无气喷漆机、喷砂机、直条火焰切割机、H型钢悬臂焊接机、伊萨数控切割机、半自动精密切割机等钢结构施工节点详图、示意图:10张以上钢结构施工进度计划:无钢结构施工方案编制时间:2006年以前资料目录 目 录 1工程概况 3 1.1结构形式说明 6 1.2站房钢结构施工
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北京某体校训练馆钢结构安装方案(空间管桁架 135m跨度 索膜屋面)
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钢结构形式:钢结构,钢桁架,索膜钢结构层数:多层钢结构施工部位:主体,屋面,钢柱,钢梁钢结构焊接连接方法:手工电弧焊,气体保护焊钢结构安装方法:分条(分块)安装法,单件吊装法钢结构焊缝探伤:超声波钢结构施工重点、难点:屋盖钢结构下部有大面积混凝土结构,造成钢结构拼装、安装时场地狭小。给施工带来很大的难度。钢结构施工主要机具:吊车、爬式切割机、焊机等钢结构施工节点详图、示意图:10张以上钢结构施工进度计划:无钢结构施工方案编制时间:2006年以前资料目录 一、编制依据 3 二、工程概况: 4 三、方案的选择: 5 1、结构特点: 5 2、确定方案: 6 四、施工方法: 7 1、图解施工
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柱间支撑的应用与探讨
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关键词: 柱间支撑布置
柱间支撑布置原则
轻型钢结构厂房
一、不考虑地震作用的无吊车系统的轻钢厂房柱间支撑的设置对于没有吊车系统的一般轻钢厂房,可以只设置一层柱间支撑,如果厂房过高,导致柱间支撑角度过小,则须分层设置。 1.柱间支撑的作用: 保证厂房骨架的整体稳定和纵向刚度;作为柱的侧向支撑借以决定柱在框架平面外的计算长度;承受厂房传来的锋利纵向水平荷载,主要是风荷载。 2.柱间支撑布置原则: 柱间支撑的间距-----当无吊车时宜取30-45米;柱间支撑可以设在厂房端部第一柱间。为什么在温度区段端部可以设置?主要原因:无吊车厂房一般情况柱间支撑仅承受由山墙传来的风载,风荷载相对较小,厂房纵向的变
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26个钢结构设计计算易错点总结,不容错过!
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1、工作平台上的检修荷载应注意对主梁(0.85)和柱(0.75)的折减; 2、钢结构强度的取值,强度的修正,以及对于轴心受拉和轴心受压的构件应取较厚构件的强度;尤其注意对接焊缝无垫板时的修正和单面连接的单角钢强度(在格构式构件中验算缀条以及在屋架桁架验算腹杆采用单角钢时) 3、变形和稳定、抗剪强度计算,采用毛截面;抗弯、抗拉、抗压强度计算采用净截面; 4、预先起拱量的计算:注意改善外观和使用条件与改善外观条件两种方式的区别; 5、在梁的抗弯强度计算时,塑性截面发展系数应注意翼缘自由外伸宽度与厚度的比值应控制在一定范围内;H型钢的表示方法(总高
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钢结构专业术语,新人必看!
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关键词: 施工临时用电
钢柱连接节点
1、强度:构件截面材料或连接抵抗破坏的能力。强度计算是防止结构构件或连接因材料强度被超过而破坏的计算。 2、承载能力:结构或构件不会因强度、稳定或疲劳等因素破坏所能承受的最大内力;或塑性分析形成破坏机构时的最大内力;或达到不适应于继续承载的变形时的内力。 3、脆断:一般指钢结构在拉应力状态下没有出现警示性的塑性变形而突然发生的脆性断裂。 4、强度标准值:国家标准规定的钢材屈服点(屈服强度)或抗拉强度。 5、强度设计值:钢材或连接的强度标准值除以相应抗力分项系数后的数值。 6、一阶弹性分析:不考虑结构二阶变形对内力产生的影响,根据未变
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钢结构工程设计常用术语
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来源:诚信钢构联盟 序 号 术语 术语含义 1 强度 构件截面材料或连接抵抗破坏的能力。强度计算是防止结构构件或连接因材料强度被超过而破坏的计算 2 承载能力 结构或构件不会因强度、稳定或疲劳等因素破坏所能承受的最大内力;或塑性分析形成破坏机构时的最大内力;或达到适应于继续承载的变形时的内力 3 脆断 一般指钢结构在拉应力状态下没有出现警示性的塑性变形而突然发生的脆性断裂 4 强度标准值 国家标准规定的钢材屈服点(屈服强度)或抗拉强度
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干货|钢结构专业术语和符号
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一、术 语1、强度:构件截面材料或连接抵抗破坏的能力。强度计算是防止结构构件或连接因材料强度被超过而破坏的计算。 2、承载能力:结构或构件不会因强度、稳定或疲劳等因素破坏所能承受的最大内力;或塑性分析形成破坏机构时的最大内力;或达到不适应于继续承载的变形时的内力。 3、脆断:一般指钢结构在拉应力状态下没有出现警示性的塑性变形而突然发生的脆性断裂。 4、强度标准值:国家标准规定的钢材屈服点(屈服强度)或抗拉强度。 5、强度设计值:钢材或连接的强度标准值除以相应抗力分项系数后的数值。 6、一阶弹性分析:不考虑结构二阶变形对内力产生的影响
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钢结构专业术语和符号
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一、术语 shuyu 1、强度:构件截面材料或连接抵抗破坏的能力。强度计算是防止结构构件或连接因材料强度被超过而破坏的计算。 2、承载能力:结构或构件不会因强度、稳定或疲劳等因素破坏所能承受的最大内力;或塑性分析形成破坏机构时的最大内力;或达到不适应于继续承载的变形时的内力。 3、脆断:一般指钢结构在拉应力状态下没有出现警示性的塑性变形而突然发生的脆性断裂。 4、强度标准值:国家标准规定的钢材屈服点(屈服强度)或抗拉强度。 5、强度设计值:钢材或连接的强度标准值除以相应抗力分项系数后的数值。 6、一阶
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